Continental SportContact 7 Recensioner - Page 2

Köpte dessa för att ersätta Pirelli P Zero-hjul som monterades nya på BMW I4 M50. Definitivt bättre grepp på torrt och vått underlag, samma ljudnivå som Pirelli. Jag bytte Pirelli efter 14 000 km med en blandad körning. Jag förväntar mig att dessa ska hålla ungefär samma sicksackade inställning fram 255, 35, 20 och bak 285, 30, 20, vilket enligt min mening accelererar slitage plus bilens vikt. Jag fick veta att dessa inte är stjärnklassade för BMW, men de är bättre överlag än de stjärnklassade Pirelli-däcken.

Jag har kört ungefär 40 000 km med dessa däck, jag har kört framåt och jag har bytt framdäck mot bakdäck. För mig har däcken varit fantastiska. Men tyvärr låter däcken mycket.

När jag först monterade dessa däck var det en enorm skillnad i prestanda jämfört med Pirelli PZeros och Dunlop Sport Maxx RT2 som satt på bilen de två föregående gångerna. Grepet på torrt underlag - strålande, vått - kapabelt, väghållning - precist. Slitaget fram - inte alls så bra. Jag behöll dem förmodligen längre än jag borde ha gjort på grund av hur mycket det kostade mig att byta alla fyra i en och samma träff, men framdäcken slits alldeles för snabbt. Bakdäcken fungerar fortfarande, men jag fruktar att tänka på hur många gånger jag skulle ha bytt dem om jag hade fortsatt med dem om jag hade kört en Quattro. På grund av slitage tror jag att jag skulle prova något annat. Kanske Michelins om jag kan hitta dem till ett bra pris.

Continental Sport Contact 7 ersatte originaldäcken Pirelli P Zero PZ4, skillnaden i väghållning/bromsning på torrt/vått underlag och generell dynamik var en natt och dag skillnad. Efter cirka 35 000 kilometer är Continentals SC7-däck på tiden för byte, och en ny uppsättning ska monteras på mitt fordon. Jag hade funderat på att prova Michelin Pilot Sport 4 eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, men jag blev tillräckligt imponerad av Continental-däcken för att ge dem ett nytt försök.

Jag köpte dessa däck och fick omedelbart problem med dragkraften
Jag försökte kontakta Continental, de sa att det inte är deras problem om jag inte köpte däck utan BMW/stjärnlogotypen.
Så för dem kan ingen som har BMW använda dessa däck och om ni har problem är det bara mitt fel
Aldrig kontinental igen i mitt liv

De var bra i första versionen.. nu har de väldigt mjuka sidoväggar och ingen mer sportig körning eller feedback, det är mer ett turistdäck nu.. Pigg körning runt kanjoner håller 3000 km och sidoväggarna är borta även med 1.4 negativ camber. 300 km och 40 % av sidoväggarna är redan borta. Väldigt besviken att de inte är desamma längre, de bytte förmodligen gummiblandning, det är min tredje uppsättning och bara den första uppsättningen kändes som recensionerna sa.

Den största POS-en jag någonsin haft på ett däck. TRE av fyra däck hade någon form av vibrationsskador, ett så illa vid 140 km/h att jag var tvungen att byta till ett "helt nytt", de andra två behöll jag eftersom det är ganska tolerabelt men ändå irriterar mig på en helt ny bil. Jag säger "helt nytt" eftersom killen efter ungefär 1000 km landsvägar sa: "Jäklar vad mycket du har kört", jag tror och hoppas inte att de kommer att hålla i över 5000 km. Och det irriterar mig eftersom det ärligt talat är ett så bra däck på torrt underlag, har fortfarande inte haft chansen att testa det på vått underlag. Jag håller mig till Michelin till nästa omgång, även om prestandan är sämre sviker de mig aldrig.
Ja, om du undrar om hjulen är okej, så är de ju helt nya trots allt.

Bra däck men höll bara 7 000 km innan det blev helt slätt (5 000 km till 1,6 mm)
Däckslitaget är fruktansvärt.
Körde precis 1500 km på motorväg, började på 1,6 mm och slutade helt utan fog.
Greppet är inte värt slitet enligt min mening.
Bra på banan, både temperaturbevarande och grepp.

Satte dessa bak på min Jaguar 5.0 XKR och de har varit helt fantastiska på alla sätt, de har till och med slitits ut ordentligt när de ska bytas ut efter 29 000 km.

Det bästa allrounddäcket för "racing" på allmänna vägar :). Det gör allt perfekt, har fantastiskt torrgrepp, våtgrepp, bromssträckor, feedback, och å andra sidan är det fortfarande tyst och bekvämt. Perfekt intetsägande. Detta, och Asy6, är mina favoritdäck (efter att ha testat: S1EVO2&3, P zero, Asy5, PS4, PS4S, etc.). Dessa två däck är båda extraordinära i alla avseenden, men SC7 är finjusterad för den sportiga sidan och Asy6 är för den bekväma sidan (Asy6 har också ett fantastiskt grepp, 10/9). Så! SC7! Använder en mk3 RS Focus. Den behöver lite uppvärmning (4-5 kurvor) och sedan har den ett grymt grepp. Det skulle kunna vara lite bättre, men det skulle vara nästan halt territorium, eller ett däck som börjar bli dåligt på andra sätt (komfort, våtgrepp, etc.). Jämfört med PS4S... enligt min mening är det nästan omöjligt att se skillnaderna på allmänna vägar. Skillnaderna i miljön påverkar mer än skillnaderna i däcken. Torrt grepp är ungefär detsamma, bromsningen är bättre på SC7 (vansinnigt bra), vått grepp är också bättre, otroligt, fyrhjulsdrift hjälper också, men jag kan köra bilen precis som på torrt underlag, jag kan fortfarande inte fatta hur snabb den är på vått underlag... Jag skulle säga att det inte finns några "blöta förhållanden" längre :D. Det här däcket är nästan perfekt. Jag skulle offra lite vått grepp för halvslick torrt grepp, men ändå, det här är DÄCKET för en daglig sportbil. (CUP2 är oanvändbart på slumpmässiga dagliga rusningar... det vill säga enbart på banbaserad användning, eller direkt på offentliga tävlingar :D)

Ett utmärkt däck! - Ursprungligen hade jag CSC6 bak och Hankook ion EVO AS fram. Bilen känns mycket smidigare nu. Greppet på torrt underlag är fenomenalt och lika bra på vått underlag. De ger mycket självförtroende på vägen. Kommer definitivt att köpa igen.

Dessa däck har överträffat mina förväntningar – bra grepp, mjuk gång och märkbart tysta på vägen. Hanteringen känns trygg i både torra och våta förhållanden. Definitivt en rejäl uppgradering som förbättrar både komfort och prestanda.