Continental SportContact 7 Recensioner - Page 2

Ovdal go álggán ságastallat gumpe doaibmama birra, de galggan čielggadit ahte geavahan dáid dušše liegga dálkkis, eandalit geassemánus gitta čakčamánnui. Dálvet mus lea Pirellis SF3-seahka (Giitu, Jonathan).
Dál lea dry grip absoluuhta dáfus duođaid duođaid allat. Seamma dásis go OEM-rusttet Michelin PS4S. Muhto stivrenvuohki guovddáža birra lea veaháš eahpečielggas go buohtastahttá PS4S:in, mii lei hui čielggas. Álgoálgosaš vuorrováikkuhus gullá seamma doaibmabiju vuollái. Álggos dovdá veaháš eret, dassážii go gumpe lea čáhppes, de lea hui buorre. Muitte ahte mii hállat dáppe smávva erohusaid birra ja eat duohta beaivválaš ja ija dovddu birra. Kuivvas bisseheapmi lea hui buorre, dat lea fámolaš ja biila dovdá hui stabiila. Jáhkán ahte mun háliidivččen PS4S:a kuivvas dušše dan dihte go das lea lasi čielggasvuohta ja vástádus. Muhto čázis dát rievdá áibbas. Ipmil, makkár čáhppes doaibma dát gumpe lea... Bremsen dovdá seamma čielggas ja dorvvolaš go kuivvas diliin ja giehta lea hui lahka maid. Mun gal dadjen ahte čázis sáhtát njuiket biilla dorvvolaččat 80% kuivvas ovdáneamis ja SC7 ii šatta čáhppes. Dasa lassin, mun gal dadjen ahte sáhtát buoridit gumppe čielggasvuođa go loktet čáhcedási 1-2 psi, muhto ain oainnán ahte dat leat heajut dán dáfus go PS4S. Geaidnočuovggat sáhttet šaddat hui stuorrát, erenoamážit heajos dilis asfaltas mas leat čuoikkat, muhto muitte ahte GR Yaris:as lea unnán jietnaisolašuvdna vai deaddu bissu vuollelis. Vuodjankomfort lea buoret go PS4S:s, vaikko čáhcedássi lea 1-2 psi bajás, muhto it galgga vuordit makkárge miellagiddevašvuođaid dán suorggis, go dát lea ain hui sporttalaš gumpe. Liegganeapmi ii bistte guhká ja gumpe oažžu mearkkašahtti gierdavašvuođa go juksá bajit temperatuvrraid. Oktiibuot oaivvildan ahte CS7 lea buoret ollislaš gumpe go PS4S bajimus doaibmabijuid ektui, muhto PS4S lea buoret dovdu gumpe, unnimusat munnje dán biillas. Vaikko mun álkit ávžžuhan CS7 buohkaide go dat leat erenoamáš buorit gumppet, de boahtte háve ohcan gumppet mat eai čihkko biilla čáhppesvuođa ja čielggasvuođa. Loahpas, juo, dáid gumppiid geavaheapmi lea heajut go PS4S:s, muhto go dát lea liegga biila, de ii leat váikkuhus nu čielggas.

Buoremus geassebiillat maid lean vuodján. Mu FWD 200 Hp Octavias in dušše nagot dahkat daid lihkadit kuivvas (dušše álggahankontrolla nagoda dagahit ahte dat čuorvut) ja čázis dat leat áibbas ovdamearkkalaš. buoret go mihttomearri pilot sport 4s measta buot áššiin. soaitá Pirreli PZero PZ5 sáhttá vuoitit sin smávva erohusain muhtun kategoriijain dahje muhtun sturrodagain muhto mu 225/40 R18:s leat dat hirbmat buorit ja hálbbit go michelin dahje pirreli .

Jag bytte ut det fabriksmonterade Micheling PSS-däcket mot SC7, efter att ha läst ett flertal lovord om dessa däck, inklusive feedback från M2-ägare som hävdar att SC7 har samma eller bättre styrrespons än MPSS. Det är nonsens. Invändningen är bra, ja, men responsen är dålig - jag kan bara tänka mig att sidoväggarna är mjukare än MPSS:s. Detta, som är en prioritet för mig, förstörde bilens väghållning, och jag slängde av dem och bytte ut dem mot en ny uppsättning MPSS, eftersom jag inte ville bränna mig igen. Jag skulle inte rekommendera dem till ägare av M2 C som prioriterar styrrespons framför ultimat grepp. Om man kan leva med en något vag styrning - så är annars däcken fantastiska.

Efter att ha läst några recensioner bestämde jag mig för att byta ut Michelins originaldäck eftersom alla fyra kurvorna skulle bytas ut och jag är mycket imponerad. När jag tryckte på framänden hade jag gott om grepp och en bra och jämn känsla. Däcken har inte så mycket kvar, men det beror förmodligen på hur däcken har använts.

Wow. Helt enkelt wow för dessa däck. Enligt min mening det bästa "normala" däcket man kan sätta på en bil. Greppet är otroligt bra i alla förhållanden. Jag hade Bridgestone Potenza Sport i dimensionen 275/30/19 och de slingrade i fjärde växeln när jag kickdownade från sjätte växeln. De klarade inte av vridmomentet och kraften. Men Conti SC7 tar det som en mästare! Även på vått underlag har jag inget hjulspinn, vattenplaningen är väldigt bra. Hanteringen kan jag inte säga något om eftersom jag justerade fjädringen för raksträckor. Slitage - vi får se hur snabbt 1180 nm förstör den här uppsättningen (t.ex. håller Potenza runt 5000 km - bakmonterad). För närvarande har de runt 500-600 km och monterade dem i maj. Komfort är subjektivt på grund av coilover-fjädring och komfortsäten, så jag har inga större klagomål. För tillfället kommer jag att fortsätta köpa dem för vägbruk tills något bättre dyker upp på marknaden.

Köpte dessa för att ersätta Pirelli P Zero-hjul som monterades nya på BMW I4 M50. Definitivt bättre grepp på torrt och vått underlag, samma ljudnivå som Pirelli. Jag bytte Pirelli efter 14 000 km med en blandad körning. Jag förväntar mig att dessa ska hålla ungefär samma sicksackade inställning fram 255, 35, 20 och bak 285, 30, 20, vilket enligt min mening accelererar slitage plus bilens vikt. Jag fick veta att dessa inte är stjärnklassade för BMW, men de är bättre överlag än de stjärnklassade Pirelli-däcken.

Jag har kört ungefär 40 000 km med dessa däck, jag har kört framåt och jag har bytt framdäck mot bakdäck. För mig har däcken varit fantastiska. Men tyvärr låter däcken mycket.

När jag först monterade dessa däck var det en enorm skillnad i prestanda jämfört med Pirelli PZeros och Dunlop Sport Maxx RT2 som satt på bilen de två föregående gångerna. Grepet på torrt underlag - strålande, vått - kapabelt, väghållning - precist. Slitaget fram - inte alls så bra. Jag behöll dem förmodligen längre än jag borde ha gjort på grund av hur mycket det kostade mig att byta alla fyra i en och samma träff, men framdäcken slits alldeles för snabbt. Bakdäcken fungerar fortfarande, men jag fruktar att tänka på hur många gånger jag skulle ha bytt dem om jag hade fortsatt med dem om jag hade kört en Quattro. På grund av slitage tror jag att jag skulle prova något annat. Kanske Michelins om jag kan hitta dem till ett bra pris.

Continental Sport Contact 7 ersatte originaldäcken Pirelli P Zero PZ4, skillnaden i väghållning/bromsning på torrt/vått underlag och generell dynamik var en natt och dag skillnad. Efter cirka 35 000 kilometer är Continentals SC7-däck på tiden för byte, och en ny uppsättning ska monteras på mitt fordon. Jag hade funderat på att prova Michelin Pilot Sport 4 eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, men jag blev tillräckligt imponerad av Continental-däcken för att ge dem ett nytt försök.

Jag köpte dessa däck och fick omedelbart problem med dragkraften
Jag försökte kontakta Continental, de sa att det inte är deras problem om jag inte köpte däck utan BMW/stjärnlogotypen.
Så för dem kan ingen som har BMW använda dessa däck och om ni har problem är det bara mitt fel
Aldrig kontinental igen i mitt liv

De var bra i första versionen.. nu har de väldigt mjuka sidoväggar och ingen mer sportig körning eller feedback, det är mer ett turistdäck nu.. Pigg körning runt kanjoner håller 3000 km och sidoväggarna är borta även med 1.4 negativ camber. 300 km och 40 % av sidoväggarna är redan borta. Väldigt besviken att de inte är desamma längre, de bytte förmodligen gummiblandning, det är min tredje uppsättning och bara den första uppsättningen kändes som recensionerna sa.

Den största POS-en jag någonsin haft på ett däck. TRE av fyra däck hade någon form av vibrationsskador, ett så illa vid 140 km/h att jag var tvungen att byta till ett "helt nytt", de andra två behöll jag eftersom det är ganska tolerabelt men ändå irriterar mig på en helt ny bil. Jag säger "helt nytt" eftersom killen efter ungefär 1000 km landsvägar sa: "Jäklar vad mycket du har kört", jag tror och hoppas inte att de kommer att hålla i över 5000 km. Och det irriterar mig eftersom det ärligt talat är ett så bra däck på torrt underlag, har fortfarande inte haft chansen att testa det på vått underlag. Jag håller mig till Michelin till nästa omgång, även om prestandan är sämre sviker de mig aldrig.
Ja, om du undrar om hjulen är okej, så är de ju helt nya trots allt.