Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 84% · 134
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 180
I de 12 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 9 gånger och Pilot Sport 4 S två gånger, varav ett lika. SportContact 7 bromsade 5 % kortare på vått; Pilot Sport 4 S hade 2 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental SportContact 7 om du vill ha den mest konsekventa totala prestandan och de största säkerhetsmarginalerna - särskilt vid blöta bromsar och blöt hantering - och du ibland kör hårt eller gör banastil körningar. Välj Michelin Pilot Sport 4 S om din prioritet är en premium snabbvägskänsla med stark konsekvens, bättre effektivitet (rullmotstånd) och generellt högre raffinement/komfort - särskilt om du matchar en OE-stilinstallation och kan rättfärdiga det vanligtvis högre inköpspriset.
Där SportContact 7 är starkare
- Konsekvent kortare bromssträckor, särskilt i blöt (t.ex. 42,4 m mot 47,3 m i Autobild 2026; 21,91 m mot 24,64 m i AutoView 2025)
- Referens för blöt hantering i många tester (t.ex. Autobild 2026: 78,9 km/h mot 71,2 km/h), vilket översätts till tydligare säkerhets- och kontrollmarginaler på blöta vägar
- Mycket stark övergripande dynamisk prestanda med skarp styrrespons och hög torrgrepp; ofta i topp eller nära toppen även för torr hantering
Där Pilot Sport 4 S är starkare
- Mer raffinerat, komfortinriktat väg beteende i flera rapporter (ofta högre komfort/väg intryck och mycket konsekvent beteende från varv till varv i OE-kontexter)
- Lägre rullmotstånd i de flesta delade datamängder (kategorivinster 8-2), vilket gynnar effektivitet och långdistansanvändning
- Stark torr hanteringsförmåga med utmärkt balans och linjär styrkänsla; byter ofta tiondelar med Continental på torra varvmått
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
SportContact 7 vs Pilot Sport 4 S i korthet
| Kategori | SportContact 7 | Skillnad | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester12 gemensamma tester | 9 | 1 lika | 2 |
| Torrt27 mätningar | 18 | SportContact 7 bromsade 3 % kortare på torrt (11 tester) | 8 |
| Vått46 mätningar | 32 | SportContact 7 bromsade 5 % kortare på vått (11 tester) | 14 |
| Komfort15 mätningar | 5 | 7 | |
| Prisvärde10 mätningar | 2 | Pilot Sport 4 S hade 2 % lägre rullmotstånd (10 tester) | 8 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,7/10 | SportContact 7 leder med 0,3 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg134 och 180 recensioner | 84% | För jämnt för att avgöra | 85% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 80% | För jämnt för att avgöra | 80% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | Billigare | Pilot Sport 4 S var dyrare i 6 av 6 | +20 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 123 | 79 dimensioner tillverkas i båda | 105 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 12 tester, 2022 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | SportContact 7 | Testfält | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sportbilar Sommardäcktest | P1 av 8 | P5 av 8 | |
| 2026 ACE Sommardäcktest | P2 av 10 | P1 av 10 | |
| 2025 EVO Sommardäcktest | P3 av 9 | P5 av 9 | |
| 2025 AutoView Sports däcktest | P2 av 5 | P1 av 5 | |
| 2025 Autobild Sportbilar UUHP Däcktest | P1 av 7 | P2 av 7 | |
| Bästa prestandadäck för 2025 | P2 av 7 | P2 av 7 | |
| Däcktest för sportbilar 2025 | P1 av 8 | P4 av 8 | |
| 2025 Sport Auto UUHP däcktest | P1 av 4 | P2 av 4 | |
| 2024 EVO sommardäckstest | P1 av 7 | P2 av 7 | |
| 2024 Sportbilsdäcktest | P1 av 7 | P2 av 7 | |
| 2023 Sport Auto UHP däcktest | P1 av 11 | P3 av 11 | |
| 2022 Tyre Reviews UUHP Sommardäckstest | P1 av 10 | P2 av 10 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 12 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
SportContact 7
Pilot Sport 4 S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
SportContact 7
Pilot Sport 4 S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
SportContact 7
Pilot Sport 4 S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Pilot Sport 4 S 85 % från 180. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | SportContact 7 | Skillnad | Pilot Sport 4 S | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,46 | 3% | 34,48 | 10-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,82 | 0,4% | 78,09 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110,4 | 0,2% | 110,2 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4% | betygsatt | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 10,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,01 | 5% | 37,13 | 9-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,42 | 2,5% | 85,77 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,38 | 4,4% | 78,07 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,2% | betygsatt | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,58 | 1,4% | 8,46 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,4 | 5,5% | 12,14 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,06 | 0,7% | 83,41 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,25 | 0,8% | 12,21 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,5% | betygsatt | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,31 | 0,4 dB | 71,9 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,79 | 2% | 8,61 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportContact 7 9,7 och Pilot Sport 4 S 9,4 av 10.
| SportContact 7 | Kategori | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Torrt | 97 | ||
| 98 | Vått | 89 | ||
| 29 | Komfort | 44 | ||
| 39 | Prisvärde | 32 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| SportContact 7 | Kategori | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Torrgrepp | 9,2 | ||
| 9,1 | Våtgrepp | 8,7 | ||
| 8,7 | Vägkänsla | 8,4 | ||
| 9 | Väghållning | 8,6 | ||
| 6,7 | Slitage | 8 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,4 | ||
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Pilot Sport 4 S 85 % från 180. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental SportContact 7
- 84%från 134 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 2 105 825 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Continental SportContact 7 mycket högt överlag (genomsnitt 83%), med starkast enighet kring den enastående greppet på både torr och våt väg, stödd av trygg hantering och stark styrrespons. Komfort och ljud beskrivs ofta som bättre än förväntat för en UHP-sommardäck, även om erfarenheterna varierar beroende på bil och inställning. Den främsta återkommande nackdelen är slitaget: omkring en tredjedel av ägarna som nämner mönsterliv rapporterar snabb slitage, vilket innebär att driftkostnaderna kan bli höga om du kör hårt eller använder en tyngre, högmomentbil.
- Exceptionellt grepp och dragkraft på torr väg
- Mycket starkt grepp på våt väg och förtroende i regn
- Skarp, säker hantering på torr väg
- Bra styrkänsla och återkoppling
- Snabbt mönster slitage och kort livslängd för många förare
- Körningen kan kännas hård eller obekväm på vissa inställningar
- Vägljud kan vara påträngande på grova ytor
Sammanfattat av AI från 117 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 134 omdömen om SportContact 7I jämförelse med icke-sportdäck som Continental PremiumContact 6 är greppet i torra förhållanden enastående och bättre än andra däck jag har kört (t.ex. Goodyear Eagle F1 Asymetric). Våtgreppet är överraskande bra och har inte minskat med lägre mönsterdjup (ännu). Inga störande ljud under körning.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%från 180 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 3 416 169 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är överens om att Michelin Pilot Sport 4 S erbjuder enastående grepp både på torrt och blött underlag, där över hälften nämner stark torr dragkraft och nästan hälften berömmer dess förtroende på blöta ytor. Komfort är också ett vanligt plus för ett maxprestandadäck, även om ljudet är mer blandat, där en märkbar minoritet tycker att det är högt. Hållbarheten får ett mer delat mottagande: många rapporterar en solid slitbanelivslängd, men runt en av åtta klagar över snabbare slitage eller ojämnt slitage, och en mindre grupp säger att prestandan sjunker när det slits. En annan återkommande kritik är känslan av mjuka sidoväggar, där ungefär en av tio ägare rapporterar mindre stöd eller precision än förväntat.
- Utmärkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Mycket starkt grepp och förtroende i regnet
- Bekväm körning för ett prestandadäck
- Stabil, förtroendeingivande hantering på torrt underlag
- Tydligt vägbrus vid vissa hastigheter eller på grova ytor
- Mjuka sidoväggar kan kännas mindre stödjande eller precisa
- Slitbanans livslängd kan vara kortare än förväntat för vissa förare
Sammanfattat av AI från 154 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 180 omdömen om Pilot Sport 4 SGreppet på både blöta och torra vägar har varit exceptionellt med låg vägbrus och måttlig hårdhet. Hanteringsprecisionen och responsiviteten har varit bra, men inte exceptionell. Däcken har hållit lufttrycket mycket bra med minimal läckage. Det här är mitt andra set och om inte Michelin kommer ut med ett bättre maxprestanda sommardäck, kommer jag att köpa dem igen.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 123 dimensioner av SportContact 7 och 105 av Pilot Sport 4 S, varav 79 tillverkas i båda.
| Kategori | SportContact 7 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 123 dimensioner, 18 till 24 tum | 105 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 79 dimensioner 215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18265/40 R18285/30 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19och 67 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A85%B15% | A84%B11%C2%D2% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C61%D16%A14%B9% | C55%D45% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B98%A2% | 70-75 dB B100% |
| På marknaden sedan | - | 2016 |
| Ersatte | Continental Sport Contact 6 (2015) | Michelin Pilot Super Sport (2010) |
| Ersatt av | - | Michelin Pilot Sport S 5 |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Hedersomnämnande: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Vinnare: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 4 S var det dyrare däcket i 6 av de 6 tester som angav priser, med 20 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continental's SportContact 7 och Michelin's Pilot Sport 4 S ligger precis i framkant av segmentet för högpresterande sommardäck, men de uppnår hastighet på märkbart olika sätt. Genom 12 gemensamma professionella tester i flera storlekar (18-20"), visar datan en konsekvent uppdelning: Continental är vanligtvis det ultimata ”grepp och stopp”-vapnet, medan Michelin lutar åt polerade vägmanér, effektivitet och en mycket OEM-liknande kalibrering.
Huvudpoängen är att SportContact 7 omvandlar sin sportiga avsikt till mätbara säkerhetsmarginaler - särskilt vid blöta bromsar och blöt hantering - medan Pilot Sport 4 S oftare glänser med styrningslinjäritet, komfort/raffinering och lägre rullmotstånd. Beroende på om din prioritet är maximal bromsning/banastilprestanda eller en premium snabbväg allroundare, kan det ”bästa” valet svänga även när båda däcken är utmärkta.
Slutsats
När man ser på de delade resultaten är Continental SportContact 7 den oftare totala vinnaren (9 vinster mot 2, med 1 oavgjort) och den förtjänar den fördelen med upprepningsbar, objektiv prestanda: den dominerar torr bromsning (10 vinster mot 1) och är särskilt stark i blöt säkerhet (blöta bromsvinster 9-2; blöta hanteringsvinster 8-2). Berättelsen storlek för storlek är också övertygande: i tester som Autobild 2026 (255/35 R19) är Continental's blöta prestandaskillnad avgörande (blöt bromsning 42,4 m mot 47,3 m; blöt hantering 78,9 km/h mot 71,2 km/h), och den kombinerar ofta detta med klassledande torra stoppavstånd.
Michelin Pilot Sport 4 S förblir ett toppdäck, men dess vinster kommer från en annan plats: den känns ofta exceptionellt ”sorterad” på vägen (märkbart starka subjektiva vägpoäng och komfort i flera rapporter), den visar ofta lägre rullmotstånd (8 kategorivinster mot 2), och den kan vara extremt konsekvent och förtroendeingivande - särskilt i OE-ställda applikationer (t.ex. AutoViews BMW M3-kontext). Den praktiska slutsatsen: om du värdesätter maximalt grepp och bromsmarginaler - särskilt i blöt - är SportContact 7 det mer övertygande valet. Om din prioritet är raffinerad snabbvägskörning, effektivitet och en premium OEM-stil balans (och du kan rättfärdiga priset), gör Pilot Sport 4 S fortfarande ett starkt fall.
SportContact 7 mot Pilot Sport 4 S: dina frågor
Är Continental SportContact 7 eller Michelin Pilot Sport 4 S det bättre däcket?
I de 12 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 9 gånger och Pilot Sport 4 S två gånger, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportContact 7 9,7 och Pilot Sport 4 S 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, SportContact 7 eller Pilot Sport 4 S?
SportContact 7 ledde 32 av de 46 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5 % kortare på vått över 11 tester.
Vilket är bäst på torrt?
SportContact 7 ledde 18 av de 27 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3 % kortare på torrt över 11 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Sport 4 S hade 2 % lägre rullmotstånd (10 tester). Ägarna ger slitaget 6,7/10 för SportContact 7 och 8/10 för Pilot Sport 4 S.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,7/10 för SportContact 7 och 8,4/10 för Pilot Sport 4 S.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Pilot Sport 4 S 85 % från 180. 80 % av dem som kör SportContact 7 skulle köpa det igen, mot 80 % för Pilot Sport 4 S.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var Pilot Sport 4 S det dyrare däcket i 6 av dem, med 20 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
SportContact 7 tillverkas i 123 dimensioner (18 till 24 tum) och Pilot Sport 4 S i 105 (17 till 22 tum). 79 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har SportContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Sport 4 S har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ4
8-1 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ5
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ5
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Continental SportContact 7
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion