Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S

Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts elva tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental SportContact 7 | nio | |
| Michelin Pilot Sport 4 S | ett | |
| ett ritar i ett tester | ||
Även om det kan se ut som att Continental SportContact 7 är bättre än Michelin Pilot Sport 4 S enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Genomgående kortare bromssträckor, särskilt i vått underlag (t.ex. 24,51 m våtbromsning i ACE 2026; frekventa flera meter långa våtbromsluckor i andra tester)
- Mycket stark våthantering och grepp i våta varv, vilket ofta ger den snabbaste och mest förtroendeingivande prestandan på våta varv (7 vinster i våthanteringskategorin; 3 vinster i våta varv)
- Skarp, precis, "spårlutande" styrning/svängning med högt torrgrepp; ofta bland de bästa subjektiva betygen för torrhantering
- Ofta starkt värdeerbjudande vid prissättning (t.ex. Sport Auto 2023: 112 vs 181) samtidigt som den fortfarande toppar prestandatabellen
- Bästa trenden för total effektivitet: genomgående lägre rullmotstånd i hela datasetet (7 vinster), vilket ofta bidrar till bränsle-/elbilsräckvidd och värmehantering på långa körningar
- Förfinade vägegenskaper: ofta berömda för styrningens anslutning/linjäritet på vägen, plus hög komfort och lågt ljudnivå i flera tester
- Mycket balanserad, förutsägbar körkaraktär nära gränsen (ofta säker mild understyrning), vilket gör den lättillgänglig för blandad väganvändning
- Tävlingskraftig prestanda på torrt underlag med enstaka rena fartfördelar (t.ex. marginella vinster i körning på torrt underlag i vissa 20-tumsutföranden)
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från tio däcktester var Continental SportContact 7 bättre under nio dry braking tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 stoppade fordonet på 2.87% kortare sträcka än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Dry Braking: Continental SportContact 7
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental SportContact 7 bättre under tre dry handling [s] tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 var 0.6% snabbare runt ett varv än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Dry Handling [s]: Continental SportContact 7
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Continental SportContact 7 bättre under tre dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 var 0.23% snabbare runt ett varv än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental SportContact 7 bättre under två subj. dry handling tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 fick 7.61% fler poäng än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Subj. Dry Handling: Continental SportContact 7
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Road Score
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Sport 4 S bättre under ett subj. road score tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 S fick 9.69% fler poäng än Continental SportContact 7.
Bäst i Subj. Road Score: Michelin Pilot Sport 4 S
Se hur Subj. Road Score-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från tio däcktester var Continental SportContact 7 bättre under åtta wet braking tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 stoppade fordonet på 5.34% kortare sträcka än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Wet Braking: Continental SportContact 7
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental SportContact 7 bättre under två wet handling [s] tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 var 2.74% snabbare runt ett vått varv än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Wet Handling [s]: Continental SportContact 7
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Continental SportContact 7 bättre under sex wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 var 4.07% snabbare runt ett vått varv än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental SportContact 7 bättre under två subj. wet handling tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 fick 3.54% fler poäng än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Subj. Wet Handling: Continental SportContact 7
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental SportContact 7 bättre under tre wet circle tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 var 6.1% snabbare runt en våt cirkel än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Wet Circle: Continental SportContact 7
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tio däcktester var Continental SportContact 7 bättre under fem straight aqua tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 flöt vid en 0.77% högre hastighet än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Straight Aqua: Continental SportContact 7
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Continental SportContact 7 bättre under fyra curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 slirade ut vid en 0.33% högre hastighet än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Curved Aquaplaning: Continental SportContact 7
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin Pilot Sport 4 S bättre under två subj. comfort tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 S fick 0.24% fler poäng än Continental SportContact 7.
Bäst i Subj. Comfort: Michelin Pilot Sport 4 S
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental SportContact 7 bättre under ett subj. noise tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 fick 2.04% fler poäng än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Subj. Noise: Continental SportContact 7
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Michelin Pilot Sport 4 S bättre under fyra noise tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 S mätte 0.63% tystare än Continental SportContact 7.
Bäst i Noise: Michelin Pilot Sport 4 S
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental SportContact 7 bättre under ett price tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 kostade 38.12% mindre än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Price: Continental SportContact 7
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från tio däcktester var Michelin Pilot Sport 4 S bättre under åtta rolling resistance tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 S hade ett 2.05% lägre rullmotstånd än Continental SportContact 7.
Bäst i Rolling Resistance: Michelin Pilot Sport 4 S
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Continental SportContact 7 Driver Reviews
I 87 recensioner hyllas Continental SportContact 7 överväldigande som en förstklassig UUHP-sommardäck, med utmärkt grepp på torrt underlag, exceptionell dragkraft på blött underlag och mycket stark bromsning som ger hög förtroende på väg och vid tillfällig bananvändning. Många förare framhäver också förutsägbart handhavande och bra feedback, och jämför ofta positivt med alternativ från Michelin och Pirelli. Den mest konsekventa nackdelen är snabb slitbaneförslitning (och därmed kostnad per mil), med en anmärkningsvärd minoritet som också rapporterar högre vägbrus/styvhet eller något mindre skarp styrrespons än sina föredragna referensdäck.
Baserat på 96 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 83%
Michelin Pilot Sport 4 S Driver Reviews
I 133 recensioner beskrivs Michelin Pilot Sport 4 S som ett förstklassigt maxprestanda sommardäck med enastående grepp på torrt underlag, stark våt dragkraft/bromsning och hög säkerhet vid gränsen. Många förare rapporterar också en märkbar förbättring av körkomforten (särskilt jämfört med runflats) och ofta lägre subjektivt ljud, medan slitaget på mönstret ofta anses vara utmärkt för kategorin. De vanligaste nackdelarna är det höga inköpspriset och ett återkommande tema av mjukare sidoväggar/mindre skarp styrkänsla eller inbromsning jämfört med vissa konkurrenter, med ljud på grova ytor noterat av en mindre men betydande grupp.
Baserat på 153 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 85%
Slutsats
Key Differences
- Ren prestandabias: SportContact 7 vinner oftare totalt och leder objektiva kategorier för grepp/bromsning (8 totalsegrar vs 1), medan Pilot Sport 4 S oftare vinner kategorier för effektivitet/förfining (rullmotstånd 7 segrar, plus frekventa fördelar vad gäller buller/komfort).
- Säkerhetsmarginal vid våtbromsning: Continental har upprepade gånger kortare våtbromsningar (t.ex. 43,7 m jämfört med 47,6 m i Autobild 295/30 R20; 40,1 m jämfört med 43,7 m i ett 245/35 R19-test), vilket är en betydande säkerhetsgap i verkligheten.
- Nyanser i vattenplaning: resultaten är blandade överlag, men Continental visar en anmärkningsvärd svaghet i kurvvattenplaning i ACE 2026 (68,3 km/h; 4/10 poäng), medan Michelin är mindre benäget för just den extremt låga poängen.
- Torr känsla jämfört med vägkänsla: Continental tenderar att kännas vassare och mer "hänsynslösa" på en bana; Michelin beskrivs ofta som mer harmoniskt och förtroendeskapande för vardagskörning, även om det kan kännas lite mindre omedelbart vid inkörning.
- Driftskostnader/effektivitet: Michelin levererar mer konsekvent lägre rullmotstånd (t.ex. 7,8 vs 9,5 kg/t i ett test är en stor skillnad), medan Continental varierar mellan test och ibland är högre – även om det också kan leda i vissa jämförelser (t.ex. Sport Auto UUHP 2025).
- Komfort/buller-index: Michelin vinner oftare i buller-/komfortmätningar, medan Continental kan vara något högre på grova ytor i vissa tester trots att de är konkurrenskraftiga i uppmätta dB-siffror beroende på passform.
Totalvinnare: Continental SportContact 7
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental SportContact 7 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Continental SportContact 7 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Michelin Pilot Sport 4 S Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.