Continental SportContact 7 Recensioner - Page 3

Bra däck men höll bara 7 000 km innan det blev helt slätt (5 000 km till 1,6 mm)
Däckslitaget är fruktansvärt.
Körde precis 1500 km på motorväg, började på 1,6 mm och slutade helt utan fog.
Greppet är inte värt slitet enligt min mening.
Bra på banan, både temperaturbevarande och grepp.

Satte dessa bak på min Jaguar 5.0 XKR och de har varit helt fantastiska på alla sätt, de har till och med slitits ut ordentligt när de ska bytas ut efter 29 000 km.

Det bästa allrounddäcket för "racing" på allmänna vägar :). Det gör allt perfekt, har fantastiskt torrgrepp, våtgrepp, bromssträckor, feedback, och å andra sidan är det fortfarande tyst och bekvämt. Perfekt intetsägande. Detta, och Asy6, är mina favoritdäck (efter att ha testat: S1EVO2&3, P zero, Asy5, PS4, PS4S, etc.). Dessa två däck är båda extraordinära i alla avseenden, men SC7 är finjusterad för den sportiga sidan och Asy6 är för den bekväma sidan (Asy6 har också ett fantastiskt grepp, 10/9). Så! SC7! Använder en mk3 RS Focus. Den behöver lite uppvärmning (4-5 kurvor) och sedan har den ett grymt grepp. Det skulle kunna vara lite bättre, men det skulle vara nästan halt territorium, eller ett däck som börjar bli dåligt på andra sätt (komfort, våtgrepp, etc.). Jämfört med PS4S... enligt min mening är det nästan omöjligt att se skillnaderna på allmänna vägar. Skillnaderna i miljön påverkar mer än skillnaderna i däcken. Torrt grepp är ungefär detsamma, bromsningen är bättre på SC7 (vansinnigt bra), vått grepp är också bättre, otroligt, fyrhjulsdrift hjälper också, men jag kan köra bilen precis som på torrt underlag, jag kan fortfarande inte fatta hur snabb den är på vått underlag... Jag skulle säga att det inte finns några "blöta förhållanden" längre :D. Det här däcket är nästan perfekt. Jag skulle offra lite vått grepp för halvslick torrt grepp, men ändå, det här är DÄCKET för en daglig sportbil. (CUP2 är oanvändbart på slumpmässiga dagliga rusningar... det vill säga enbart på banbaserad användning, eller direkt på offentliga tävlingar :D)

Ett utmärkt däck! - Ursprungligen hade jag CSC6 bak och Hankook ion EVO AS fram. Bilen känns mycket smidigare nu. Greppet på torrt underlag är fenomenalt och lika bra på vått underlag. De ger mycket självförtroende på vägen. Kommer definitivt att köpa igen.

Dessa däck har överträffat mina förväntningar – bra grepp, mjuk gång och märkbart tysta på vägen. Hanteringen känns trygg i både torra och våta förhållanden. Definitivt en rejäl uppgradering som förbättrar både komfort och prestanda.

Jag har upptäckt att över 37-38 psi i mycket kallt väder (cirka 0-4C) var däcken benägna att plötsligt understyra i våta/oljiga förhållanden (de var inställda på 39-40 efter en service innan jag sänkte dem igen till 36 för resten av vintern. Dekalrekommendationen är 38). Bortsett från det där nischfallet, vid temperaturer där du verkligen behöver vintrar för att vara rättvisa, är jag extremt nöjd med dessa. Fantastiskt grepp och mycket bra balanserad hantering på en mk7.5 GTI, bilen är härlig under och på gränsen med dem. De bär något snabbare än Michelin Pilot sport 5 jag hade tidigare på den här FWD-bilen men inget alarmerande.

Däcket fungerar mycket bra under inbromsning. Kurvning känns form och aggressiv. Massor av feedback i styrningen låter dig verkligen hitta den kanten. Nackdelen - mycket hårt och bullrigt. Inte ett däck som gillar att sitta på motorvägen, som älskar en snabb krokig A-väg. Rekommenderas starkt och kommer att köpa igen.

Jag kan berätta att jag bytte till Conti SC7 i år, och pojke, är de briljanta. Till skillnad från Bridgestone Potenza Sport tycker jag att dessa är klistrigare. Jag ogillade Potenzas eftersom de blev väldigt plastiga efter en säsong, och värre efter det. De krävde också mer tid för att få värme och grepp i dem, och de var också extremt högljudda och hårda på grund av de stenfasta sidoväggarna. Visst, det ger dig något bättre styrprecision men på normala vägar - komforten var hemsk. SC7 är bara perfekt:)

Däck är fantastiska för grepp i vått och torrt, ett fantastiskt UHP-däck. Jag kanske hade en liten preferens till PS4:orna jag hade på min förra bil men prisskillnaden skulle kompensera för eventuella mindre skillnader i prestanda. Mitt största problem med däcket är att de monterades i början av den 24 oktober från svarta cirklar. Och min bil hade sin stora service i mitten av den 25 februari och jag fick höra att fronterna var 80 % slitna. Och det ser ut som att det finns mindre liv än så när jag själv inspekterade dem. Det finns inga mekaniska, spårnings- eller däcktrycksproblem med bilen.

Så allt som allt ett bra däck som kommer att kosta mycket per mil. Potentiellt är nötningen hos de dåligt färdigställda skotska landsvägarna en bidragande faktor.

Inte mycket att lägga till ovanpå andra recensioner och den officiella recensionen.

För spår/dubbelt syfte verkar dessa bara göra allt. Jag har ännu inte provat en våt träningsdag men mycket självförtroende körning på väg i våta och gott om dragkraft!

Det finns massor av torrt grepp, nästan lite för mycket om du hellre vill ha gränserna nära dig på vägen. På rätt spår översätts detta naturligtvis till en rejäl kurvhastighet för ett landsvägsdäck och med tillräckligt med feedback för att justera också. De verkar inte heller falla av i greppnivå. En session på 15-20 minuter skapar lätt konsistens.

Skulle rekommendera till alla som vill ha säkra, greppvänliga, pratsamma däck som tar stryk bra.

Over gränsen är de också okej, men jag känner att de föredrar att vara på greppsidan.

Jag kommer att återkomma till dem, men återgå först till några fler 'roliga' alternativ som är mer lekfulla i blygsamma hastigheter.

Jag rekommenderar dessa däck eftersom jag har klarat 15 000 miles som är ner till 2 mm eftersom det var då jag började märka att det våta greppet försvann. Torrt grepp förändras inte vid slitage eller kallt väder i Storbritannien. Jag kör lite vad pigg för det mesta. Jag använde dessa i lätt snö och en vecka gamla var de underbara för ett högpresterande sommardäck!

Jag ville ge Goodyear F1 SS & Yokohama Advan AD09 sedan men bestämde mig för att hålla fast vid Conti! Eftersom jag bara kunde lista en storlek på däck som är bak, är fram 245/40/19 - så det är en BMW 530d den har mycket vridmoment! Conti's gjorde jobbet bra! Det är året runt i två år. Torrt grepp bra, vått grepp bra! Inga problem med Aqua-planering! Bästa däcket jag har haft hittills! Jag har fortfarande inte provat PS4s-däcken!

IMO - du kommer inte att hitta ett bättre däck att använda i Storbritannien på en Bimmer!

Min bil kom med Cup 2s i 245/30/20 men bor på en plats där maximala dagtid på vintern kan vara så låga som 10 grader CI ville ha något som skulle fungera lite bättre året runt. Inget banarbete, daglig körning eller regn, bara bergsvängningar i det torra i högt tempo men inte pressa det till det yttersta. Använde PS4S på en uppsättning 19" hjul som var bra men priset hade hoppat till $550AUD vardera.

Som väntat har SC7 inte samma direkta eller sportiga känsla som Cup 2s och troligen Potenza Sport som jag också övervägde. Subjektivt känns de fortfarande väldigt snabba och balanserade för mitt chassi som är ganska styvt fjädrat från fabriken. Även om jag inte pressar dem extremt hårt, känns de som att de är ganska progressiva och inte skulle bita dig när du närmade dig deras gränser.

När de är varma har de också massor av torrt grepp och till skillnad från PS4S aktiverar de inte traction control under full acceleration. I min storlek väger de också över 1 kg mindre än PS4S så den ofjädrade massan är mycket närmare de fabrikssmidda hjulen och Cup 2:orna. Jämfört med både PS4S och den äldre SC6:an som jag körde på en 2018 FK8 Civic Type R känns SC7 överlag bara mer balanserad (vuxen?) med anständig feedback men utan att kompromissa med det direkta greppet. Eftersom jag inte jagar varvtider betyder det att jag kan fokusera på att köra bilen för nöjes skull och vara mindre bekymrad över vad däcken gör. Plus att om jag vill ha direkt styrkänsla, grepp och en mer edger tur kan jag bara slänga på factory Cup 2s!

Så på det hela taget en bra match för min bil och även om jag skulle ha åkt på något annat om jag höll på med banarbete, är de briljanta för mitt bruk.