Vad ägarna säger sammanfattat från 117 recensioner
Ägare betygsätter Continental SportContact 7 mycket högt överlag (genomsnitt 83%), med starkast enighet kring den enastående greppet på både torr och våt väg, stödd av trygg hantering och stark styrrespons. Komfort och ljud beskrivs ofta som bättre än förväntat för en UHP-sommardäck, även om erfarenheterna varierar beroende på bil och inställning. Den främsta återkommande nackdelen är slitaget: omkring en tredjedel av ägarna som nämner mönsterliv rapporterar snabb slitage, vilket innebär att driftkostnaderna kan bli höga om du kör hårt eller använder en tyngre, högmomentbil.
Det ägarna nämner oftast räknat i 117 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Första intrycken av Continental SportContact 7 är extremt positiva. Styrningen känns mer precis och direkt jämfört med tidigare Hankook Ventus S1 Evo3, med märkbar bättre grepp fram och mer förtroende i kurvor. Däcken ger utmärkt grepp både i torra och blöta förhållanden, vilket gör att bilen känns mer stabil och förutsägbar. Trots att det är ett högpresterande däck är vägbruset och åkkomforten bättre än förväntat. Det är fortfarande tidigt, men hittills verkar SportContact 7 leva upp till sitt rykte som ett av de bästa ultra-högpresterande sommardäcken på marknaden.
Den här bedömningen gäller strikt för SC7 T0 (Tesla) versionen, jag har använt den vanliga versionen av SC7, skillnaden är ENORM. Jag måste säga att T0-versionen är skräp, greppet på blött underlag är nästintill obefintligt, den slirar överallt, jag kör inte ens så snabbt. Undvik bara T0-versionen.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Däcket är verkligen perfekt för vardagsbruk. Absolut bekvämt, brutalt grepp och fäste i alla situationer. Man märker överhuvudtaget inte profileringen på 22-tums fälgar. Inga speciella ljud.
Perfekt utvecklat för Audi RS7 Performance. Audi levererar däcket som standard.
Den enda nackdelen kan vara hållbarheten. Den skulle kunna vara bättre, men det är helt okej för ett sådant fordon.
Det bästa däcket jag någonsin kört. Jag kommer inte ens att överväga att byta till ett annat för bilen.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental SportContact 7? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Till min 2022 I30n Hatch köpte jag Conti SportContact 7 för att ersätta det ursprungliga Pirelli P Zero PZ4 som bara höll i cirka 17 000 km, det här setet har hållit i cirka 42 000 km inklusive 3 bankörningar!
SportContact 7 är mycket bättre för både torra och våta vägar. Jag kan pressa dem mycket längre än jag någonsin skulle göra med Pzero-däcken på grund av hantering/bromsning och generell dynamik. Feedbacken från däcken jämfört med Pzero-däcken ger dig mer självförtroende att pressa dem till kanten genom kurvorna. Jag älskar verkligen däcken, men de är mycket dyrare 2026, så jag ska titta på Hankook Ventus S1 Evo Z K129, som ligger ganska nära i dynamik.
DENNA RECENSION ÄR FÖR DE SOM MISSBRUKAR THAY-DÄCK DAGLIGEN
-Snabb sammanfattning:
Jag kör mestadels piggt på vackra, snäva, tekniska vägar och öppna, snabba vägar. Däcken är mycket bra, bara något överbelastade bak (kan bero på att min nuvarande konfiguration inte är lika kompatibel med dessa däck). Greppet och väghållningen på torrt/vått underlag är bra (bäst på kalla, våta morgnar eftersom bakpartiet frigörs mer så det blir roligare att glida framåt). Bättre grepp vid -5°C än vid +30°C efter några hårda kurvor, speciellt... de bästa värmetåliga däcken jag haft på min bil än idag, men fortfarande inte tillräckligt för långvarigt slitage vid ständig hård kurvtagning.
Slitaget är faktiskt väldigt bra för så mycket prestanda att det slits ut vid cirka 5 000 km fram och 10 000 km bak som alla andra däck.
-Längre version med bättre sammanhang
Så min Alfa Romeo GT Q2 200 hk
Är framhjulsdrift med differentialspärr och passiv bakstyrning, höga dubbla triangelben fram och multilänkfjädring bak.
Körning: Fram -1,9 camber, 0 toe
Bakre -2.4 camber, lätt tå inåt 225/40r18x8J Däcktryck 2,4 bar Uppgraderad 19 mm bakre ARB
Fjäderbensstag på främre upphängningstorn. H&R-fjädrar
Dessa däck är överlag mångsysslor, bra komfort, väghållning och grepp året runt från -10 till +35 °C (i princip under 5 °C börjar greppet minska något, men efter -5 °C minskar greppet mycket märkbart till den grad att man tappar lite självförtroende). De prioriterar stabilitet lite för mycket, men är fortfarande lekfulla och smidiga, så de är väldigt säkra vid gränsen och över gränsen. Som ett resultat, sluta med komposit i alla scenarion. Jag förväntade mig inget annat än bra kvalitet från dem, men jag blev mest förvånad över deras slitage. Slitaget är identiskt med alla andra däck men med märkbart bättre prestanda, så det ser ut som att dessa tål slitage bra och har bra och höga temperaturtrösklar, men blir svampiga efter riktigt hårda kurvor i några minuter. Så förhållandet mellan slitage och prestanda är för bra för att vara sant. Jag kan bekvämt köra 5 000 km framtill och de kommer att se ut som på bilden nedan. Ytterkanten har lite mönster kvar (cirka under 1 mm) medan innerkanten når stångerna. Och det slitaget. Är väldigt jämn för sådan statisk camber. Jag vet att dubbla wishbones får nästan dubbelt så dynamisk camber jämfört med MacPhersone i kurvor, så slitaget är imponerande jämnt, även på bakdäck, de slits jämnt med den cambern. Sidoväggarna är tillräckligt styva för att hålla sig stabila under hård körning. Om du gör snäva hårnålssvängar kommer du att få några flexmärken på sidoväggarna, men jag upplever inte så extrem rollover att det börjar bli slitagemärken på bokstäverna och siffrorna på sidoväggarna. Men om du verkligen provocerar den hårt kommer den att volta. Jag kan skapa en väldigt progressiv rotation vid stigbromsning till den grad att du kan känna att bakdäcket börjar deformeras och rullar över vid maximal kraft om det inte glider in igen. Väldigt bekväm bakgir... Så som sagt, en bra allrounder för snabba vardagsförare som älskar tuffa förhållanden, bra feedback, progressiv brytning, speciellt bak, framhjulet greppar tag i dagar in och ut ur kurvor, bilen kan rotera väldigt bra, men för mig skulle jag gärna vilja ha den lättare provocerad. Det är de första däcken jag köper igen.
Fruktansvärt däck. Sidomotstånd orsakar instabilitet i väghållningen på G87 M2. Inte bra på bilar med hög effekt. Dåligt våtgrepp. Däcken presenteras högst upp på BC-listan. Inte lämpliga för ändamålet! Körde bara 160 km och köpte sedan Michelin Pilot Sport 4 till BMW och väghållningen försvann.
Den har ett bra grepp i nästan alla förhållanden. Men på våta underlag (med en elbil med tung bakhjulsdrift) kan den slira. Rullmotståndet är också bra, så den enda nackdelen är priset och det snabba slitaget.
Jag har älskat de här däcken, men de har helt enkelt inte hållit särskilt länge. Jag tvivlar på att jag kommer att komma upp i 20 000 km, vilket är lite av en besvikelse. Detta inkluderar mycket dagliga arbetsresor, en hel del livliga körningar i de yttre backarna (lagliga hastigheter) och en Hyundai-bana på Winton Raceway i Melbourne, Australien. Daglig användning inkluderar diverse accelerationer, men jag är inte för galen hela tiden, men jag tycker om att ta kurvor...! Däcken har roterats regelbundet och 3 gånger justeringen är gjord, så de är väl underhållna. Lufttrycket bibehålls. Bandagen var inte så bra som jag hoppades på dessa däck. Det var en ganska varm dag, däcken kändes ganska mjuka i värmen med sin väghållning och hade ganska bra grepp, lite rullning också. De har känts mer grepprikta på kurviga vägar än på bana. På väg är de fantastiska på en livlig körning, men jag behöver ett däck som håller längre främst av kostnadsskäl. Funderar på Goodyear AS 6 nästa gång (svårt att välja fortfarande...?).
Sammantaget skulle jag köpa igen om de höll längre, men jag antar att det är priset man betalar med ett slitage på 240. Ganska mjuka. Bilden är från en bana, synd att ytan på parkeringsplatsen för krossade stenar gör det svårt att se slitaget.
Även om de har mycket bra väghållning och grepp, är de betydligt och märkbart högre ljudnivå och mindre bekväma än tidigare däck (Pirelli cinturatos och budgetdäck följde med bilen). Skulle rekommendera om din körning är helt prestandafokuserad, men välj något annat om du huvudsakligen kör normalt (t.ex. Goodyear asym 6).
Sammantaget ett bra däck. Men slitaget är dramatiskt. Jag har 280 hk och kör lite sportigt ibland. Men mindre än 25 000 km (15 000 miles) och de måste bytas ut. Rekommenderas inte.
