Continental SportContact 7 Recensioner - Page 3

De var bra i första versionen.. nu har de väldigt mjuka sidoväggar och ingen mer sportig körning eller feedback, det är mer ett turistdäck nu.. Pigg körning runt kanjoner håller 3000 km och sidoväggarna är borta även med 1.4 negativ camber. 300 km och 40 % av sidoväggarna är redan borta. Väldigt besviken att de inte är desamma längre, de bytte förmodligen gummiblandning, det är min tredje uppsättning och bara den första uppsättningen kändes som recensionerna sa.

Den största POS-en jag någonsin haft på ett däck. TRE av fyra däck hade någon form av vibrationsskador, ett så illa vid 140 km/h att jag var tvungen att byta till ett "helt nytt", de andra två behöll jag eftersom det är ganska tolerabelt men ändå irriterar mig på en helt ny bil. Jag säger "helt nytt" eftersom killen efter ungefär 1000 km landsvägar sa: "Jäklar vad mycket du har kört", jag tror och hoppas inte att de kommer att hålla i över 5000 km. Och det irriterar mig eftersom det ärligt talat är ett så bra däck på torrt underlag, har fortfarande inte haft chansen att testa det på vått underlag. Jag håller mig till Michelin till nästa omgång, även om prestandan är sämre sviker de mig aldrig.
Ja, om du undrar om hjulen är okej, så är de ju helt nya trots allt.

Bra däck men höll bara 7 000 km innan det blev helt slätt (5 000 km till 1,6 mm)
Däckslitaget är fruktansvärt.
Körde precis 1500 km på motorväg, började på 1,6 mm och slutade helt utan fog.
Greppet är inte värt slitet enligt min mening.
Bra på banan, både temperaturbevarande och grepp.

Satte dessa bak på min Jaguar 5.0 XKR och de har varit helt fantastiska på alla sätt, de har till och med slitits ut ordentligt när de ska bytas ut efter 29 000 km.

Det bästa allrounddäcket för "racing" på allmänna vägar :). Det gör allt perfekt, har fantastiskt torrgrepp, våtgrepp, bromssträckor, feedback, och å andra sidan är det fortfarande tyst och bekvämt. Perfekt intetsägande. Detta, och Asy6, är mina favoritdäck (efter att ha testat: S1EVO2&3, P zero, Asy5, PS4, PS4S, etc.). Dessa två däck är båda extraordinära i alla avseenden, men SC7 är finjusterad för den sportiga sidan och Asy6 är för den bekväma sidan (Asy6 har också ett fantastiskt grepp, 10/9). Så! SC7! Använder en mk3 RS Focus. Den behöver lite uppvärmning (4-5 kurvor) och sedan har den ett grymt grepp. Det skulle kunna vara lite bättre, men det skulle vara nästan halt territorium, eller ett däck som börjar bli dåligt på andra sätt (komfort, våtgrepp, etc.). Jämfört med PS4S... enligt min mening är det nästan omöjligt att se skillnaderna på allmänna vägar. Skillnaderna i miljön påverkar mer än skillnaderna i däcken. Torrt grepp är ungefär detsamma, bromsningen är bättre på SC7 (vansinnigt bra), vått grepp är också bättre, otroligt, fyrhjulsdrift hjälper också, men jag kan köra bilen precis som på torrt underlag, jag kan fortfarande inte fatta hur snabb den är på vått underlag... Jag skulle säga att det inte finns några "blöta förhållanden" längre :D. Det här däcket är nästan perfekt. Jag skulle offra lite vått grepp för halvslick torrt grepp, men ändå, det här är DÄCKET för en daglig sportbil. (CUP2 är oanvändbart på slumpmässiga dagliga rusningar... det vill säga enbart på banbaserad användning, eller direkt på offentliga tävlingar :D)

Ett utmärkt däck! - Ursprungligen hade jag CSC6 bak och Hankook ion EVO AS fram. Bilen känns mycket smidigare nu. Greppet på torrt underlag är fenomenalt och lika bra på vått underlag. De ger mycket självförtroende på vägen. Kommer definitivt att köpa igen.

Dessa däck har överträffat mina förväntningar – bra grepp, mjuk gång och märkbart tysta på vägen. Hanteringen känns trygg i både torra och våta förhållanden. Definitivt en rejäl uppgradering som förbättrar både komfort och prestanda.

Jag har upptäckt att över 37-38 psi i mycket kallt väder (cirka 0-4C) var däcken benägna att plötsligt understyra i våta/oljiga förhållanden (de var inställda på 39-40 efter en service innan jag sänkte dem igen till 36 för resten av vintern. Dekalrekommendationen är 38). Bortsett från det där nischfallet, vid temperaturer där du verkligen behöver vintrar för att vara rättvisa, är jag extremt nöjd med dessa. Fantastiskt grepp och mycket bra balanserad hantering på en mk7.5 GTI, bilen är härlig under och på gränsen med dem. De bär något snabbare än Michelin Pilot sport 5 jag hade tidigare på den här FWD-bilen men inget alarmerande.

Däcket fungerar mycket bra under inbromsning. Kurvning känns form och aggressiv. Massor av feedback i styrningen låter dig verkligen hitta den kanten. Nackdelen - mycket hårt och bullrigt. Inte ett däck som gillar att sitta på motorvägen, som älskar en snabb krokig A-väg. Rekommenderas starkt och kommer att köpa igen.

Jag kan berätta att jag bytte till Conti SC7 i år, och pojke, är de briljanta. Till skillnad från Bridgestone Potenza Sport tycker jag att dessa är klistrigare. Jag ogillade Potenzas eftersom de blev väldigt plastiga efter en säsong, och värre efter det. De krävde också mer tid för att få värme och grepp i dem, och de var också extremt högljudda och hårda på grund av de stenfasta sidoväggarna. Visst, det ger dig något bättre styrprecision men på normala vägar - komforten var hemsk. SC7 är bara perfekt:)

Däck är fantastiska för grepp i vått och torrt, ett fantastiskt UHP-däck. Jag kanske hade en liten preferens till PS4:orna jag hade på min förra bil men prisskillnaden skulle kompensera för eventuella mindre skillnader i prestanda. Mitt största problem med däcket är att de monterades i början av den 24 oktober från svarta cirklar. Och min bil hade sin stora service i mitten av den 25 februari och jag fick höra att fronterna var 80 % slitna. Och det ser ut som att det finns mindre liv än så när jag själv inspekterade dem. Det finns inga mekaniska, spårnings- eller däcktrycksproblem med bilen.

Så allt som allt ett bra däck som kommer att kosta mycket per mil. Potentiellt är nötningen hos de dåligt färdigställda skotska landsvägarna en bidragande faktor.

Inte mycket att lägga till ovanpå andra recensioner och den officiella recensionen.

För spår/dubbelt syfte verkar dessa bara göra allt. Jag har ännu inte provat en våt träningsdag men mycket självförtroende körning på väg i våta och gott om dragkraft!

Det finns massor av torrt grepp, nästan lite för mycket om du hellre vill ha gränserna nära dig på vägen. På rätt spår översätts detta naturligtvis till en rejäl kurvhastighet för ett landsvägsdäck och med tillräckligt med feedback för att justera också. De verkar inte heller falla av i greppnivå. En session på 15-20 minuter skapar lätt konsistens.

Skulle rekommendera till alla som vill ha säkra, greppvänliga, pratsamma däck som tar stryk bra.

Over gränsen är de också okej, men jag känner att de föredrar att vara på greppsidan.

Jag kommer att återkomma till dem, men återgå först till några fler 'roliga' alternativ som är mer lekfulla i blygsamma hastigheter.