Vinterdäck för hela säsongen är ett mycket diskuterat ämne, och även om vi har gjort vårt eget test vid olika temperaturer, inkluderade det tyvärr inte några istester, eller saker som våthantering och testning av rullmotstånd.

Lyckligtvis har våra vänner på Vi Bilagare oss återigen täckta. Under deras nordiska vintertester 2020 inkluderade tidningen ett helårs- och "europeiskt" vinterdäck vid sidan av deras vanliga urval av nordisk friktions- och dubbdäck.

Eftersom helårsdäcket och det europeiska vinterdäcket testades ur ett nordiskt perspektiv, hade de en betydande testning på is, vilket är en sällsynthet för ett helårsdäck.

Resultaten... ja, jag är säker på att du kan gissa hur var och en av de fyra däcktyperna presterade på varje yta, men det är verkligen häftigt att se alla dessa data från en källa.

En sista sak som är värd att notera, medan helårs- och vinterdäcken heter däck, är det nordiska vinterdäcket och dubbade vinterdäcken ett genomsnitt av de fem bästa däcken för varje kategori från sina respektive fullständiga tester, inte ett enda däckmönster vi kan namn.

Is

Is är den mest extrema ytan för vinterdäck, så det är ingen överraskning att dubbdäcket hade fördelen under isbromsningen och dragprovningen på slät is.

Det nordiska vinterdäcket var imponerande nära dubbdäcket under isbromsning, och stoppade bilen bara 1,1 meter längre fram, med ett större avstånd på 3,5 meter tillbaka till det europeiska vinterdäcket. Helårsdäcket hade också ett imponerande resultat med tanke på att det inte är utvecklat för hårda vintrar och stannar mindre än 1 meter längre än det europeiska vinterdäcket.

Ordningen på däcken förblev densamma för dragprovet.

Ishanteringen var en riktig överraskning, med det nordiska vinterdäcket som faktiskt var bäst med dubbdäcket! Detta beror på att ishanteringstestningen deltar på grov, inte slät is, där den mjukare blandningen av ett nordiskt vinterdäck är bättre på att anpassa sig till den grova ytan och styrresponsen bättre än ett dubbdäck.

Snö

Snötestning visade ett liknande mönster som is, bara med något större mellanrum mellan de olika typerna av däck.

De nordiska och dubbade vinterdäcken var mycket nära under snöbromstestningen, där helårsdäcket hamnade längre efter det europeiska vinterdäcket än under istestningen.

Detta mönster replikerades igen under snödragningstestning, men den här gången hade det dubbade vinterdäcket en liten fördel jämfört med det nordiska vinterdäcket.

Snöhanteringen fick helårsdäcket att falla betydligt efter det europeiska vinterdäcket.

Våt

Medan helårsdäcket kämpade i snö och is, var resultaten omvända under våta tester.

Liksom i tidigare tester var det ett större gap mellan de mer extrema vinterdäcken och det europeiska vinterdäcket än det europeiska vinterdäcket och helårsdäcket, med Continental AllSeasonContact och WinterContact TS860 som presterade mycket bättre under våta bromsningar.

Denna trend fortsatte med våthantering.

Vattenplaning var också mycket nära mellan de två mildare klimatdäcken, där snö- och isspecialisterna kämpade för att rensa stående vatten.

Torka

Precis som i blöta, ju mer extremt däcket var, desto mer kämpade det i torrt, med ett stort gap mellan helårs- och dubbdäcken under torrbromstestningen.

Miljö

Klyftorna i rullmotståndet var inte stora, vilket var imponerande för ett dubbdäck.

Naturligtvis var dubbdäcket betydligt bullrigare än något av de andra däcken, med den mjukare sammansättningen av det nordiska vinterdäcket som producerade lägst ljud.

Resultat

1st: Continental AllSeasonContact
205/60 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 40.1 M 100% Subj. Torr manövrering 1st 5 Points 100% Våt inbromsning 1st 25.9 M 100% Våt manövrering 1st 39.63 s 100% Rakt vattenplaning 2nd 74.6 Km/H 74.9 Km/H -0.3 Km/H 99.6% Snöbromsning 2nd 20.8 M 18.9 M +1.9 M 90.87% Snötgrepp 2nd 4.77 s 4.55 s +0.22 s 95.39% Snöhantering 2nd 98.88 s 90.81 s +8.07 s 91.84% Isbromsning 2nd 15.09 M 14.15 M +0.94 M 93.77% Isgrepp 2nd 8.16 s 7.61 s +0.55 s 93.26% Ishantering 2nd 60.57 s 58.49 s +2.08 s 96.57% Buller 2nd 68 dB 67.1 dB +0.9 dB 98.68% Rullmotstånd 1st 4.56 kg / t 100% Läs recensioner
1st: Continental WinterContact TS 860
205/60 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 41.9 M 40.1 M +1.8 M 95.7% Subj. Torr manövrering 1st 5 Points 100% Våt inbromsning 2nd 26.6 M 25.9 M +0.7 M 97.37% Våt manövrering 2nd 40.45 s 39.63 s +0.82 s 97.97% Rakt vattenplaning 1st 74.9 Km/H 100% Snöbromsning 1st 18.9 M 100% Snötgrepp 1st 4.55 s 100% Snöhantering 1st 90.81 s 100% Isbromsning 1st 14.15 M 100% Isgrepp 1st 7.61 s 100% Ishantering 1st 58.49 s 100% Buller 1st 67.1 dB 100% Rullmotstånd 2nd 4.66 kg / t 4.56 kg / t +0.1 kg / t 97.85% Läs recensioner