Continental AllSeasonContact Recensioner - Page 2

När jag skaffade min bil hade den sommardäck monterade, jag visste att jag skulle behöva byta dem eftersom den var FWD men jag hade övervägt vinterdäck men valde alla säsonger eftersom jag inte ville lagra hjul.

Jag valde kontakten under hela säsongen eftersom det var ett märke som rekommenderades av tillverkaren och det hade fantastiska recensioner. Jag bytte alla fyra däcken samtidigt och märkte en markant förbättring av komfort och feedback direkt.

I det torra är de lika bra som alla sommardäck när de körs normalt, vilket ger en planterad pålitlig känsla, körs med lite entusiasm och du når gränsen snabbt men de har ALDRIG släppt taget. Samma i det våtplanterade och pålitliga, utmärkt genom stående vatten utan att dra ur kurs. Det är i snön jag tyckte att de var enastående, den där planterade känslan som alltid fanns där som om det inte fanns någon snö på vägen. Körsträcka Jag har fått 26 000 mil från setet och roterar dem med jämna mellanrum, däcken håller bara 7 000 - 18 000 mil på mitt fordon så jag är nöjd med det. Det enda som gör att dessa däck sjunker när det gäller körsträcka är den rundade profilen som gör att de yttre slitagemarkörerna är synliga när det finns över 4 mm slitbana kvar över resten av däcket. Utmärkta däck jag skulle köpa igen och rekommenderar starkt. Jag kommer aldrig att köpa sommardäck igen.

Mycket balanserade och säkra däck. Bullret var också mycket lägre än det Crossclimate jag installerade tidigare. Våta prestanda var bra liksom snö, något underpresterande på torrt. Slitage kunde ha varit bättre. Allt anses vara en bra kompromiss.

jämförbart torrt grepp som ett hyfsat sommardäck (vredestein, goodyear). mycket bra feedback, inte snabb på gränsen lätt att komma tillbaka i kö när man går över gränserna. anständiga ljudnivåer för ett V-format däck. mycket bra i väta. bra grepp på snö och is. bra grepp vid terrängkörning. bra slitage. (Jag kör ganska sportigt och har kört 30k KM på framdäcken med rätt däcktryck, jag är säker på att 40k är inom räckhåll). nackdelar främst det högre priset. kommer definitivt att skaffa en till uppsättning av dessa. Rekommenderas starkt speciellt om du kör ganska mycket då det motiverar den längre livslängden än vissa andra märken.

Jag testade dem inte helt i djup snö, men de är OK med lätt snödragkraft. Komfort och ljud är en av de bästa. Det värsta med detta däck är att de tappar helt greppet från vägen under våta förhållanden. Jag använder också Yokohama Geolander AT015, (faktiskt perfekta däck) vilket är mycket bättre än dessa. Jag rekommenderar inte Continental Allseasoncontact

Valde dessa däck för min nya bil, eftersom jag inte kunde få Goodyear vector 4seasons generation 3 vid tidpunkten för köpet av bilen. Tyvärr har jag ångrat beslutet dagligen, kanske har jag haft otur men jag har fått tre punkteringar på dessa däck, på en relativt kort tidsperiod på bara 16 000 mil. Generellt tycker jag att dessa däck är en besvikelse, när jag jämför med den äldre Goodyear vector 4seasons generation 2. Låt oss bara säga att dessa inte är något speciellt, i mina ögon. Därmed inte sagt att de är särskilt dåliga. Även om bakdäcken är praktiskt taget nya och de främre bara är slitna ungefär en tredjedel. Jag kommer att byta ut dessa däck för Goodyear vector 4seasons generation 3 eller kanske Michelin crossklimat 2.

det bästa helårsdäcket jag någonsin haft en chans att köra.

Monterade dessa Conti's på min pappas bil. Detta är en recension på hans vägnar. Continental AllSeasonContact i storleken 205/55R16 94V XL rekommenderas starkt. Passade på dem för ett år sedan, och de är still going strong. Greppet i alla förhållanden är fenomenalt, komforten lika med sommardäck. Snö är inga problem, det är som ett vinterdäck. Den är till och med kapabel att hantera sportig! Gjorde en 180 mil resa på sommaren inga problem. 9/10 skulle rekommendera.

Efter att tidigare ha kört på 2 uppsättningar Michelin Crossclimates (inte den nyare Plus-modellen), så är det subjektivt en märkbar förbättring på alla områden. Under de första milen var torrhanteringen utmärkt jämfört med Michelines, däcken uppförde sig generellt bättre i vått tillstånd och eftersom XL-modellen med förstärkta sidoväggar upplevdes mindre flexibilitet vid kurvtagning. Jag skulle säga att vägbullret kanske är lite mer uttalat jämfört med Crossclimate. Jag har inte kunnat testa däcken i snön då det sällan finns några i mitt område, men jag känner att de inte skulle vara mindre kompetenta jämfört med den tidigare modellen som betedde sig fint på slask och packad snö. Efter att ha kört 40 000 kilometer närmar sig däcken slutet av sin livslängd och kanske har de 5000 kilometer till. Det finns egentligen inga klagomål på livslängden, särskilt med tanke på de mycket höga sommartemperaturerna i mitt land och min körstil. Michelines kan ha hållit lite längre, men i allmänhet efter 2 år verkade det som om deras blandning blev mycket hårdare och började bete sig som ett mycket äldre däck. Med allt detta sagt tror jag att Continentals under de senaste 10 000 km har gradvis tappat greppet i torrt och blött. Asfalt i mitt område är mindre än idealiskt och känns ibland som polerat glas, men det finns en märkbar förändring i däckbeteendet ändå. Continentals tappar greppet mer förutsägbart, medan Michelinerna skulle minska dragkraften abrupt och ofta utan några varningar. En sak jag märkte (kom ihåg med MIN bil) är att Continentals reagerar positivt på tryck som är något högre än vad tillverkarens rekommenderade (cirka 0,3 bar mer). Det gjorde en bil lite mer smidig och förutsägbar, om än med en liten komfortnackdel. Generellt tror jag att de flesta förare kommer att vara helt nöjda med dessa däck, eftersom de ger en bra kompromiss i alla aspekter i vädersituationer som inte hamnar i extremerna. Min bil är ingen bra körplattform då den flexar och understyrer kraftigt i kurvorna, så däcken skulle kunna bete sig ännu bättre på en bil med bättre och fastare fjädring. Jag känner att jag fick ut mina pengar ur dem och jag rekommenderar dem, men eftersom jag gillar att experimentera kommer jag förmodligen att prova ett annat däck nästa gång.

Mycket dåligt däck speciellt torrt och jag bär det på en clio iii. äger dessa däck 2,5 år och 25 000 km och de är brända .

Jag köpte dessa däck i december 2019. De har monterats på bilen i ungefär 10 000 miles nu av blandad körning. Den främsta anledningen till att jag köpte dessa däck är fördelen som de erbjuder jämfört med ett traditionellt sommardäck i snö och kalla förhållanden. Jag har varit ute för det första riktiga testet av dem i snön i morse, och jag är glad att kunna säga att de har imponerat på mig! Det säger sig självt att det är ett "All Season"-däck, så det kommer alltid att vara något komprometterat jämfört med ett fullt "vinter"-däck i snön, men det presterade enormt mycket bättre än ett "Summer"-däck skulle göra. Jag kunde ta mig an några snötäckta landsvägar med både lagom lutningar och nedförsbackar utan att bilen kändes som om den hade svårt att greppa. När man stannar i en sluttning och ger sig iväg igen, finns det några sekunders hjulslirning medan däcket får lite grepp, men de är monterade på en ganska tung framhjulsdriven herrgårdsbil så det är förståeligt, lite av hjulslip och traction control slog in på den brantaste delen av stigningen, men de arbetade alla tillsammans för att hålla/få bilen i rörelse, men när det väl är i rörelse är det ett däck som känns riktigt tryggt. En tydlig notering är att den kör märkbart bättre på ny jämfört med komprimerad snö så jag har definitivt siktat på att hålla hjulen i nysnö där det är möjligt. Broms- och styrprestanda var också enormt imponerande, vilket möjliggjorde en säker/säker körning, särskilt nedför branta, slingrande nedförsbackar, vilket för mig är huvudskälet till att köpa däcket, eftersom jag har snökedjor för om jag verkligen fastnar i uppförsbacke. Utanför snön resten av året har jag inte märkt någon skillnad mot ett vanligt "sommar"-däck. Både i torrt och regn skulle jag inte ha kunnat bedöma någon skillnad mellan dessa däck och Michelin-somrarna som fanns på bilen tidigare, men kanske om du har något som en sportbil där feedback är viktigt, kanske du vill ha ett helt "sommar" däck på sommaren. Jag har haft roligt med att känna framsteg på slingrande vägar på sommaren med dessa däck. De har nu kört ungefär 12 000 mil sedan de monterades och de är på ca 5-6 mm vilket är utmärkt med tanke på att däcken tillbringar större delen av sitt liv på NSL "lantliga" vägar (ganska ojämna vägytor, grusbanor etc. ) etc. Jag skulle säga att under normala körförhållanden förväntar jag mig 25 000 - 30 000 miles från dem (förändringar vid 3 mm kvar) Enligt min mening, de är definitivt värda det!

Det är ett däck utan "överrasknings"-beteende och välbalanserad prestanda på vår Volvo S80 D5 aut.

bättre däck än M_crossclimate och gy4season. bättre styrkänsla än cross och gy4s. Jag gillar inte att däckproduktionen fortsatte att flyttas till Tjeckien och/eller Ryssland. jag tror bara inte på dem.