Dessa däck är en ersättning för de ursprungliga Hankook-däcken som följde med fordonet (Chevrolet Lacetti köpt från ny) som var utmärkta och har hållit i 75K km. Detta är vår andra bil och familjearbetshäst som används av flera familjemedlemmar dagligen, vi använder en 7-sits för familjetransport och bogsering. Så även om vi gillar bilen, kör den på en budget och jag hade inte för avsikt att köpa separata vinter- och sommardäck. Jag förklarade situationen och han föreslog alla väder Vredsteins till något astronomiskt pris per hörn, han gick för att ta ett samtal och den unga montören rekommenderade dessa till halva priset.

Grip under alla förhållanden är mer än tillräckligt för det här fordonet, den extremt leriga körbanan där vi går för att gå med hundarna är inte längre en chansning med de slitna Hankook-sommardäcken och jag är övertygad om att den kommande snön inte kommer att vara det heller. Jag har märkt att det har skett en avsevärd minskning av däckljudet. Jag har haft bilen från ny så att ljudet var precis som det alltid hade varit. Jag kommer att se hur de klarar sig över vintern men som det ser ut kommer jag att byta ut 7-sitsen mot samma däck för priset.

Överlag ett bra däck. Även när den trycks ned (snödrivning) förblir hanteringen förutsägbar. Utmärkande egenskap är tendensen till understyrning under alla förhållanden (kan inte säga om det beror på bilen eller däcket).
Detta däck gillar svala temperaturer. Klarar snö, våt eller bara kall torr asfalt bra. Understyrning börjar synas över 20°C. Runt 30°C har den uppenbar understyrning..

Kan rekommendera den till alla som bara pendlar med bilen, vill känna sig trygga även på vintern men den årliga körsträckan motiverar inte att ha 2 uppsättningar säsongsdäck. Speciellt nu när det knappt finns någon riktig vinter är detta ett utmärkt val.

Har använt N'Blue 4S-däcken i nästan ett år nu. De bytte ut en uppsättning sommar- och vinterdäck.

Under torra förhållanden klarar bilen sig bra, möjliggör rolig och pigg körning på slingrande vägar, men du kan hitta gränserna även om du inte absolut traskar bilen. Bromsprestanda är mest märkbart sämre än en uppsättning sommardäck, tänk på det. Det är okej, och jag skulle säga mycket bra för priset.
Det är också tillräckligt självsäkert i blöta.
Jag hade lite snökörningserfarenhet också, och det är förvånansvärt bra på det för en relativt billig 4-säsongsuppsättning.

Jag är väldigt nöjd. Den ersatte en uppsättning av avancerade 4 säsonger som jag hade på en annan uppsättning fälgar och jag är nöjd med dem.

Har DU erfarenhet av Nexen N Blue 4 Season? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nexen N Blue 4 Season >

Bra däck för förhållandet pris/kvalitet. Tyst och bekväm. Bilen är förutsägbar i torr och våt hantering. Jag har ingen erfarenhet av dem på snö. Går de bra den här första vintern för dem så köper jag dem igen. Version XL.

Hej, jag använde däcken på min gamla E39 BMW för resor till kontoret, cirka 12 000 km mil om året, främst på motorväg och i stadstrafik. Jag kör ganska makligt, men det är samma sak för oss. Vi har milda vintrar och mycket regn i Rhenlandet. Jag kan därför inte bedöma hanteringen på snö. Jag kände mig aldrig osäker i min bil, däcken var helt diskreta, greppet fanns i alla situationer. De var också väldigt tysta, jag hörde aldrig någonting från däcken. Bilen körde perfekt i våta och kalla förhållanden. För ett halvår sedan körde jag in en skruv i däcket, det märkte jag bara på ljudet. Däcket tappade ingen luft och kunde lappas. Nu är bakdäcken relativt slitna, jag vill byta dem nu. TÜV hittade dock inget fel på däcken. Med tanke på pris-prestanda-förhållandet och de överlägsna köregenskaperna kommer jag att ha efterföljaren monterad. Jag hade en liknande körsträcka med ett Vredestein allvädersdäck, som också var väldigt bra och att rekommendera. Med en Goodyear Vector 4 Season hade jag en sågtand framifrån och bak efter att ha bytt hjul, varför jag alltid byter alla 4 däcken.

Utmärkta däck, bra pris/värde.

Jag har den 8-lagers kommersiella versionen på en XLWB Ford Transit och kört 15 000 mil på dem på mindre än ett år med lite slitage, vilket är bra för hela säsongen. Just nu i Östeuropa och kör dagligen på snö och is och jag är verkligen imponerad. Jag använde först Nexans på en BMW 330D M-Sport och blev riktigt imponerad av dem i vått tillstånd. Våt: Jag hade Avons på skåpbilen innan som var väldigt oförutsägbara i vått tillstånd. De hade bara suttit på skåpbilen ett år så knappt slitna, men i väta var det ingen varning varför jag bytte dem. Nexan har löst det problemet. Jag är fortfarande försiktig på grund av hur Avon har presterat, men hittills har jag inte haft det här problemet med Nexans efter 10 månader. Torr: Det är en skåpbil så kan inte säga mycket om torr prestanda. Bränsle: På flera 2000 mils resor i Europa är bränsleförbrukningen mellan Avon och Nexan ungefär densamma. 6 bränslestopp för båda däcken. Snö: Fantastiskt. Mycket känsla vid inbromsning, och styrningen är fantastisk. Främre och bakre dragkraft är välbalanserade med tillräckligt med känsla för att vara säker och njuta av körningen snarare än att oroa sig. Varje glidning är progressiv och kontrollerbar förutsatt normal körhastighet. Jag är ärligt talat förvånad över hur bra en helsäsong klarar sig jämfört med en hel vinter. Is: Inget annat än ett dubbdäck kommer att fungera bra på is, men hittills har jag inte fastnat på is med Nexans till skillnad från Avons. Måttliga lutningar är inga problem, men jag har inte försökt från stående start. På min körning med is - inte ett problem till skillnad från mig själv som föll. Köp igen: Ja - jag har redan köpt en andra uppsättning om 5 för framtida bruk. Sammanfattning: För en skåpbil ger dessa däck mycket känsla och självförtroende. På snö blir det nästan roligt snarare än stressigt eftersom skåpbilen är så förutsägbar och kontrollerbar.

Ett bra däck överlag, bra våt- och vintergrepp, understyr på sommaren bra komfort, de slits snabbt så de är den typen av däck som du sätter i början av vintern och byter igen till nya året efter, vilket är bra med tanke på det låga priset

Däcken var bra i början även om 3 av 4 var väldigt böjda och är omöjliga att balansera. Har utvecklat sidsprickor efter 1 års användning. Även om däcket är väldigt tyst med bra komfort. Andra vintern klättrade jag 1600m lätt i -5 grader på snö och bilen orsakade mig inte ens några problem. Det är som ett vinterdäck. Ryggen är väldigt knepig på blöt men förutsägbar. De är ganska svaga i torrt, speciellt vid 20 grader och uppåt och är inte för snabba förare. Slitage är normalt, men om du köper dem innan vintern kan de vara ok för absolut max 3 vinter- och 3 sommarsäsonger om du vänder välen bakifrån och fram. Jag kör dem på min personliga bil. Bra för priset om de åt inte defekta.

Köpte begagnad Mercedes A160 W168 (som 3:e bil i familjen, i syfte att köra barnet till dagis) med, för mig, konstiga däckdimensioner, 195/50 R15 och jag hittade dessa däck för fynd, så mindre än 200€/ uppsättning. Jag bytte ut urgamla vinter Pirellis som fanns på bilen och jag måste erkänna, även om jag fick rekommendation för N Blue 4 säsong, har jag aldrig kört 4 säsongs däck och aldrig haft något däckmärke än Michelin, Continental och Goodyear, så det gjorde jag inte vet vad som väntar. Det har gått nästan 6 månader sedan dess och jag har kört dem på torr väg på sommaren, blöt väg (här hos mig har vi mycket regn) och till och med snö. Jag är medveten om begränsningar för allvädersdäck, så jag försökte inte ens pressa dem till gränsen utan körde normalt. Wow! Jag kan rekommendera dem. Du kommer inte att ha komfort som med premier, men du kommer säkert att få valuta för pengarna. Om din genomsnittliga körsträcka är cirka 20 000-25 000 km/år kan du överväga dessa däck. Var inte snobb. Jag skulle köpa dem igen.

10k km uppdatering efter 2 vintrar och gick som bak en sommar. Så mestadels kallare väder löpning. Jag kör upp till 10-20 km över hastighetsgränsen. Däcket är bekvämt och lagom tyst. Om du kan höra lite oväsen och eller känna lite av ett vinterdäck som slingrar sig är du förmodligen underpumpad. Nej, det är ingen UHP-sommar, den ger dig ingen feedback och genomsnittlig torr hantering, men ändå bra och kan köras sportigt om du justerar. Eftersom den är mjuk tenderar den att fastna på vägen. Men över 20C blir de vaga och jag skulle byta eller bara köra dem som bakre på en FWD. Den är lysande på is. Snö och is är i nivå med en Firestone Winterhawk 3. Våt är bra, greppvänligt och händelselöst. Lite slitage. Kan rekommendera för den genomsnittlige Joe, som värderar hans komfort lika mycket en och annan italiensk tune-up.

Jag köpte dessa XL-däck, trött på det säsongsbetonade däckbytet. Jag var orolig att sommarens prestanda var dålig och att bullret var överdrivet. Jag hade fel, genast överraskade den tröst som erbjöds mig. På hösten och vintern kan du uppskatta kvaliteten på däcket, även på sommaren gör det ingen besviken med utmärkta prestanda i vått tillstånd. Jag blev så nöjd med dessa däck att jag även köpte dem till min svärmors Fiesta.

Köpte dessa Nexen N blue 4 seasons till min Saab 93. Jag ville ha ett helårsdäck som var bra valuta för pengarna. Jag betalade cirka 62 pund per däck jämfört med 100 pund plus för premiumdäcken. Jag kör cirka 20 000 mil om året på mestadels motorvägar men behöver ett däck som kan ta mig hem oavsett väder, jag har tidigare haft Michelin crossklimat som var fantastiska däck men den enda delen som crossklimatet bara var något bättre på var torr hantering, förutom det är det inget mellan dem enligt mig. De har aldrig svikit mig under kraftigt regn och verkar väldigt stabila även på översvämmade motorvägar. Har inte haft chansen att använda dem i snö så kan inte kommentera snöprestanda, men jag är säker på att de kommer att göra jobbet. Har för närvarande kört 12000 mil och de har knappt blivit slitna alls. Bränsleekonomin verkar bra liksom ljudnivåerna. Enligt min åsikt är dessa de bästa helårsdäcken på marknaden och jag kommer definitivt att köpa dem igen. Köpte dessa på rekommendation på en video från Tyre recensioner så tack kompis.

Uppdatering efter 2000 km en en vinter... XL-versionen är lite bullrigare än standard, som ett vinterdäck. Grepp i snö är som med begagnade vinterdäck. I vått...okej. I torrt...okej.

Har precis köpt denna (XL-version) efter en lång läsning av recensioner och tester.
Den ersatte en åldrad Continental PremiumContact 5.
Testad som ny i vått och torrt.
Än så länge är jag nöjd med dem.
Jag har direkt känt att de är mer bekväma, manövrerbara och ganska däck.
Har inte provat ännu i vinter men baserat på profil och tester kommer det inte att göra någon besviken.
Mitt huvudproblem var grepp i vått och torrt och manövrerbarhet.
Den enda nackdelen (men jag visste om det) är bränsleeffektiviteten. Jag känner att de är mindre effektiva (för det mesta när du startar bilen, du måste trycka på pedalen mer).
Hur som helst, att ge förhållandet pris/kvalitet är en bra kompromiss. Efter 4 år även med 0,2 l/100 ökad förbrukning är du fortfarande på plus jämfört med ett premium, dyrare däck.
Jag rekommenderar dem.
Slitage är inget problem för mig. De kommer säkert att hålla i 3 år.
Jag kommer att uppdatera recensionen efter vinterkörning.