Menu
Linglong Green Max All Season Visa galleri (1)
145-245/35-80 R13-19 68 storlekar 2016 Vinterklassificerad

Linglong Green Max All Season

The Linglong Green Max All Season är en Touring Hela säsongen däck utformade för att monteras på Personbils.

3.3
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
88%
Våtgrepp
75%
Vägkänsla
85%
Väghållning
88%
Slitage
93%
Komfort
88%
Köp igen
95%
4 Recensioner
87% Genomsnitt
66,500 körda mil
2 Tester (genomsnitt: 24th)
Linglong Green Max All Season

Linglong Green Max All Season

All Season Economy
BETA
3.3 / 10
Baserat på professionella tester · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Dry
73.8
1.5x / 1 testa
Wet
50.6
2x / 1 testa

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
61.4
2 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 2
Publikationer: 1
Period: 2018 - 2019
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 4
Genomsnittligt betyg: 86.7%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 1.54
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2019 All Seasons däckprestandaöversikt Auto Bild 2019 225/45 R17 27/31 2 metrik
2018 27 All Season Tire Shootout Auto Bild 2018 195/65 R15 20/27 0 metrik
2
Tester
24th
Genomsnitt
20th
Bäst
27th
Värst
Senaste däcktestresultaten
27th/31
20th/27
Size Fuel Wet Noise
13 tum
155/80R13 79 T D C 71
14 tum
185/70R14 88 H C C 71
185/60R14 82 H C C 71
165/70R14 81 T C C 71
175/65R14 82 T C C 71
15 tum
195/55R15 85 H C C 72
185/65R15 88 H C C 71
195/65R15 91 H C C 72
16 tum
215/70R16 100 H C D 72
215/60R16 99 H XL B D 72
205/60R16 96 H XL B D 72
205/55R16 91 V C C 72
17 tum
225/60R17 103 V XL C D 72
215/45R17 91 V XL C D 72
235/65R17 108 V XL B C 72
225/50R17 98 V XL B D 72
205/50R17 93 V XL B C 72
215/55R17 98 V XL B D 72
225/45R17 94 V XL C D 72
18 tum
245/40R18 97 V XL C C 72
225/40R18 92 V XL C D 72
19 tum
235/35R19 91 V XL C C 72
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Linglong Green Max All Season >>

Frågor och svar för Linglong Green Max All Season

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Linglong Green Max All Season. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Linglong Green Max All Season Recensioner

Given 81% medan du kör en Dacia Duster 4x4 (215/60 R17) på mostly motorways i 20,000 average miles
Däcken är OK. Bra valuta för pengarna. Jag bekräftar att regnet bör förutses. Jag kör mycket (30 000 per år), mest på motorvägar och i bergen, även på vintern. Däcken höll 1,5 år och jag köpte samma igen.
Ställ en fråga | Hjälpsam 849
August 15, 2023
Given 98% medan du kör en Toyota RAV4 (225/65 R17) på a combination of roads i 39,000 average miles
Jag var tveksam till att köpa dessa däck, och trodde att de bara var ännu ett billiga kinesiska däck, men när jag provade dem på grund av min låga budget fick jag reda på att varumärkesbyggande bara är en marknadsföringsstrategi som håller mig i alla dessa år, och dessa däck var inte mindre än något namngivet märke på något sätt, och det också som passade min budget. och de var inte andra billiga kinesiska däck, eftersom däcken hade bra grepp på vanliga dagar och regniga dagar, bilen slirade inte och slitbanan är ganska hög så den slits inte av snabbt eftersom jag redan har dem sedan tre och en halvår och fortfarande mycket liv kvar i den. skulle definitivt köpa dem igen och tack vare detta är jag inte längre en hjärntvättad lojal mot andra stora märken som Michelin och bridgestone.
July 2, 2022
Given 90% medan du kör en MINI Cooper Coupe (195/55 R16) på mostly country roads i 7,500 average miles
Mycket däck för pengarna. Använder dem som alternativ till vinterdäck då vi inte får mycket snö alls. Torra och våta vägar > inga problem. Och kom överraskande nog på isiga vägar. Bekväm och långvarig. Kommer att köpa igen!
October 23, 2021
Har du kört på Linglong Green Max All Season däck?

Har DU erfarenhet av Linglong Green Max All Season? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Linglong Green Max All Season >

Latest Linglong Green Max All Season Recensioner

Given 78% medan du kör en Rover 400 (175/65 R14 T) på a combination of roads i 0 easy going miles
Det är ett värde för pengarna val här i Grekland!
Imponerad av prestanda i snö och is.
I våta förhållanden är du inte rädd för vattenplaning men dessa däck är inte så bra i bromsskick.
Under torra förhållanden har de bra grepp och hantering.




January 5, 2019