Bästa däcken för Mercedes Benz A

Greppet på både torrt och vått är inte bättre än mitt allvädersdäck på sommaren, varje gång aktiveras antispinn och jag ger lite mer kraft på första växeln. Jag känner inget starkt grepp mot underlaget.
Den har bättre kurvtagning än allvädersdäck på torr väg.
Jag kan inte jämföra med andra sommardäck eftersom det är första gången jag använder sommardäck istället för allvädersdäck.

Jag har köpt däcken för att ersätta Barum Quadralis 5 som gjorde jobbet bra i 3 hela år (6 säsonger). Klebers ansågs vara en uppgradering. Det finns dock en konstruktionsfråga - däcken blir väldigt höga dån efter att du når cirka 135 km/h. Massor av dån. Det minskar lite vid 140 km/h. Detta ansågs vara ett tyst däck, men det är det inte. Åtminstone inte i hastigheterna. Jag kommer inte att köpa igen.

Jag har köpt däcken 2021 och har kört dem i 6 säsonger (3 somrar och 3 vintrar). Efter 50 000 km är gummit fortfarande mjukt och mönsterdjupet är 4,5 mm.
Jag har valt däcket för att slitbanemönstret är vinterlikt, med idéerna att använda däcken året runt.
De är bra i torrt, regn, snö - inga problem att klättra i snöförhållanden till toppen av berget och återvända tillbaka.
Den enda svagheten, som nästan alla däck, är när asfalten blir blöt. men inte blöt (när regnet börjar). Detta är ett halt tillstånd. När det regnar är däcken bra.

Jag rekommenderar däcken för den användare som vill ha en helårsfighter. Jag ska jämföra däcket med Kleber Quadraxer 3 senare, jag ska också prova dem. Den har bättre klass B för blöt, men inget sådant vinterliknande mönster, så jag antar att Klebers inte är så bra på snö.

Första gången jag köpte helårsdäck. Valet mellan de olika märkena och modellerna gjordes för att gynna snöförhållandena, vilket är den svåraste situationen att hantera för alla genomsnittliga förare. Valet föll på dessa Nokian Seasonproof. Hanteringen och säkerheten på torra och våta ytor är absolut acceptabel. Det enda villkoret för försiktighet är att det, precis som alla däck, tenderar att glida i hårnålsböjar när vägen är fet. Om du dämpar hastigheten är det inga problem. Om vägen bara är blöt men inte fet, inga problem. Men de verkliga styrkorna är att köra på snö, absolut som många vinter, fantastisk rullning utan tröghet, med stora bränslebesparingar och mycket lågt slitage även under sommarmånaderna med mer än 30 grader celsius.
Det är fjärde året och baktill är de fortfarande nästan som nya, framtill där det är dragkraft är de nästan halvvägs.
Jag kunde inte vara mer nöjd, verkligen ett däck som inte får dig att ångra, men som får dig att glömma att byta däck mellan sommar och vinter. Utmärkt kvalitet till rätt pris.

Kom från F1 Supersports på framsidan, de behövde ändras strax efter 8 månader...Men jag har en tung högerfot så det förklarar det antar jag. En sak jag märkte med Supersports är att när mönsterdjupet gick under 3,5 mm minskade greppet, ganska märkbar förlust av grepp också! Min bil, en Mercedes A220d är en fwd-bil med en momentomvandlarväxellåda och har ett enormt vridmoment från ganska låga varv. Som ett resultat skulle F1 Supersport kämpa för dragkraft i drygt 3-4 sekunder på vått underlag när den golvades. Torr var OK, men inte mer än så. Men det är ett helt annat fall med PS5. Minimal förlust av dragkraft på våta, feta vägar och sedan är det bara grepp och kör. Jag är faktiskt förvånad över skillnaden eftersom jag inte trodde att det skulle finnas mycket i den mellan F1 Supersports och och PS5. I hög hastighet inger både F1 SS och PS5 förtroende i kurvorna, men återigen känns PS5 mer direkt och har som ett resultat fördelen. PS5 är också bekvämare och mycket mindre bullriga. Och den har en vacker sidovägg och verkar bara fylla hjulhushålen så mycket bättre. Det finns en anledning till varför Michelin väljs av Bugatti. Slutsats...tills PS5s släpps någon gång nästa år är PS5 helt enkelt det bästa alternativet för 18'-däck för tillfället som sommardäck. Om du vill ha de bästa däcken för storlek 18' och yngre behöver du inte leta längre. PS5 är kung.

Det här däcket i torrt går väldigt bra, ja det är sant att sidoväggen är lite mjuk så åker man fort flankerar de men inget att bry sig om, problemet är i blöta det tar knappt något om man går lite fort, om du åker i laglig hastighet inga problem på vägen, frågan om den våta vägen är varför jag inte skulle köpa dem igen och speciellt slitaget som är det däck som har hållit minst av alla de jag har använt.

Plockade upp min nya bil - A220d - från Mercedes nyligen. Bilen kom med Continental EcoContact som jag för mitt liv inte kunde lista ut varför Mercedes skulle passa skitiga Eco-däck på en bil som tar ut 400 NMs i vridmoment från 1,5k rpm.. Hur som helst, det är Mercedes för dig. Till däcken nu..Jag klagade i princip till Mercedes och hotade att lämna tillbaka bilen om de inte bytte alla 4x EcoContact-däck på bilen. De frågade mig vilka däck jag skulle vilja ha. Jag hade hört talas om Eagle F1 Supersports online och tittat på ett par Tire Reviews-videor på Youtube. Jag tänkte hålla fast vid standardvalet för Michelin PS4, men eftersom PS4:orna inte kommer i 18-tal tänkte jag att jag skulle ge Supersports ett försök. Jag har haft PS4-däck på min tidigare bil (GTD 184) och de var fantastiska däck, så jag förväntade mig, och hoppades, på liknande typ av prestanda och grepp från Supersports. Jag har haft Supersports i cirka 500 mil nu, så de är definitivt inbäddade. Min åsikt: Det känns som att jag är en annan bil nu, och även om detta kanske inte verkar svårt att tro med tanke på EconContacts skitdäck kom min A220d med, jag jämför också greppnivån med min GTD 184 med Michelin PS4-däck på. Våthantering - Det våta greppet på dessa däck inspirerar ett otroligt stort självförtroende i kurvorna. Har gått igenom många djupa vattenpölar i fart och har inte haft bilen i vattenplaning. De får dig att känna dig trygg oavsett hur blöt vägen är. Dry Grip – Dessa däck omdefinierar nästan fysiken när det kommer till torrt grepp. Jag har aldrig haft ett däckgrepp mer och mer ju snabbare jag gick. Dessa däck lever inte förrän över 70 mph, och herregud gör de grepp. Det fanns tillfällen då jag var som "Just, visst kommer de att tappa greppet, visst kan de inte greppa i den här hastigheten längre"...Men nej, de här däcken ville inte släppa taget. Jag kommer att gå så långt som att säga att du sannolikt kommer att slita sönder vägens asfaltsyta innan Supersports medger och accepterar nederlag. Slitage - Tyvärr, eftersom jag bara har haft dem i 500 mil än så länge kan jag inte kommentera ännu. Men jag återkommer i framtiden med en ytterligare uppdatering. Slutsats - Eagle F1 Supersports är i grunden PS4:or men för 18-hjulingar. Dessutom skulle jag gå så långt som att säga att även om Michelin började sälja PS4:or för 18-hjulingar skulle jag fortfarande välja PS4:ornas F1 Supersports. Jag hade en fantastisk upplevelse i mina Michelin PS4-däck i min GTD 184, men det är stor skillnad mellan bra grepp och overkligt grepp, och det är vad Eagle F1 Supersport från Goodyear erbjuder. Tveka inte. Om du vill ha ett enastående och oslagbart vått och torrt grepp är F1 Eagle Supersports ditt enda val. Det finns uppenbarligen jämförbara däck, såsom PS4, SportContact 5, Potenza etc...Men om du vill ha det bästa utan några uppenbara kompromisser så välj F1 Supersports.

Köpte begagnad Mercedes A160 W168 (som 3:e bil i familjen, i syfte att köra barnet till dagis) med, för mig, konstiga däckdimensioner, 195/50 R15 och jag hittade dessa däck för fynd, så mindre än 200€/ uppsättning. Jag bytte ut urgamla vinter Pirellis som fanns på bilen och jag måste erkänna, även om jag fick rekommendation för N Blue 4 säsong, har jag aldrig kört 4 säsongs däck och aldrig haft något däckmärke än Michelin, Continental och Goodyear, så det gjorde jag inte vet vad som väntar. Det har gått nästan 6 månader sedan dess och jag har kört dem på torr väg på sommaren, blöt väg (här hos mig har vi mycket regn) och till och med snö. Jag är medveten om begränsningar för allvädersdäck, så jag försökte inte ens pressa dem till gränsen utan körde normalt. Wow! Jag kan rekommendera dem. Du kommer inte att ha komfort som med premier, men du kommer säkert att få valuta för pengarna. Om din genomsnittliga körsträcka är cirka 20 000-25 000 km/år kan du överväga dessa däck. Var inte snobb. Jag skulle köpa dem igen.

På en A-klass 220 med 560NM vridmoment är detta däck ett problem i våta förhållanden och helt enkelt opålitligt. Kanske ligger problemet i AMG sportline-dämparna. För resten är det bra valuta för pengarna.

En bit igenom låsningen upptäckte att ett av mina firestone-däck hade ett ägg i sidoväggen så gick till ett lokalt garage för att byta dem - det enda garaget jag kunde hitta öppet vid den tiden (var lite ovillig att gå i det garaget eftersom jag" Jag har varit där förut och haft en dålig upplevelse där de försökte påstå att alla mina däck var över gränsen när de inte var i närheten, men backade när jag påpekade att de inte var i närheten av gummimarkörerna, den här gången lustigt nog sa de alla mina andra däck var också bortom gränsen, men backade bara på en som jag sa bara hade monterats strax före lockdown - hmmm... - skulle absolut inte gå tillbaka till dem charlatanerna - också var de lite av ett skämt för att skratta åt denna covid -19 kris, att inte hålla socialt avstånd alls eller något och hitta detta covid-19 allt ett enda stort skämt - jag var precis som att låta mig komma härifrån - det första killen sa till mig när jag kom för däckbyte var "I've not got it, you've not got it so we're good" - ehm... ja det tar 2 veckor att dyka upp så hur vet någon av oss det??). Frågade killarna vilka premiumdäck de hade i - frågade om de hade några firestones, bridgestones, goodyear, etc.... nej - allt de hade var dessa davanti som de hävdar var deras premiumdäck. Har aldrig hört talas om Davantis förut men de hade ett antal annonser uppe i fönstret för davantis och bilder på dem på rallybilar så jag gissade att om de är tillräckligt bra för rallybilar så får vi se hur de går på köpet. De är så dåliga. Tidigare har jag alltid haft anständiga däck med låg ljudnivå på mitt fordon, eftersom jag är autist hatar jag för mycket ljud. Dessa saker är bullriga som vad som helst och hanteringen är allt annat än premium - innan detta hade jag några firestone roadhawks, och på min gamla bil hade jag goda greppprestanda. Båda är ganska bra däck - min favorit av dem två måste vara de effektiva greppen - de var något annat, och de förändrade verkligen hanteringen av en zafira! Bränsleeffektiviteten hos dessa däck är också helt skrämmande - det känns som att jag släpar runt blyvikter. Åker för tillfället inte särskilt långt i bilen, bara för att gå och handla och det är det så de kommer att göra för nu, men när detta virushot är helt upphävt och saker och ting återgår till normal normalitet så ska jag överväga att köpa några nya goda år att ersätta dessa davantis.