Michelin X-Ice Snow är ett utmärkt vinterdäck för norra Sverige. Väglaget är extremt, med djup snö och hal våt is. Inte en enda gång har jag saknat dubbdäcken jag använt de två föregående vintrarna på den här bilen.

Mycket bra däck för min 2023 Lexus är 350 . 19 tums däck för min bil är dyrt, så jag valde mitt favoritmärke Michelin . Körde 7000 km på dem, i Quebec, kanadensiska vintrar. Än så länge är jag väldigt nöjd med hanteringen, greppet i tung snö och isiga vägar. Mycket bekväm åktur, mycket tyst till. Nästan inget slitage märkbart. Jag rekommenderar starkt dessa däck.

Ägde tidigare Michelin alpin 4a på en volkswagen tiguan. Fantastiska däck, bestämde mig för att välja den nya versionen för min Fiat Panda cross. X ice snow är ett fantastiskt däck. Det har regnat och snöat den senaste månaden, jag åker till jobbet varje morgon i -10c och kommer hem på natten i -3c. Nysnö, slam, regn och is. Däcket är fantastiskt. Jag känner mig säker när jag kör under alla förhållanden. Åkte nyligen offroad i några bergsleder. Parkerade bilen upp och isade vägen, hoppade ut med barnen, och vi kunde inte gå utan att ramla omkull, Helt iskallt. Jag insåg inte ens att det var is, däcken bromsade inte dragkraften en enda gång.. Fantastiska däck på is, fantastiskt. Jag har alltid använt michelin på alla mina bilar. väder sommar eller vinter. Svik mig aldrig.

Har DU erfarenhet av Michelin X Ice Snow? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Michelin X Ice Snow >

Positiv poäng: utmärkt snö och is. Jag tog en roadtrip i en Mazda MX5 till Nordkap i Norge på vintern, -25c° isig väg och allt gick väldigt bra. Bära. Pris.
Negativ punkt: mycket genomsnittlig torr och våt väg men de är inte gjorda för det
Inlösen? Kanske, jag planerar att göra en ny roadtrip till Skandinavien på vintern, de kommer att finnas på min korta lista

Monterade x ice snow då de var ett av få nordiska vinterdäck som fanns i min storlek. Den andra var Hakkapeliitta R5. Jag har haft hakka tidigare med stor framgång, men bestämde mig för att gå för michelin den här gången på grund av bättre livslängd, eftersom dessa alfas är kända för att äta framdäck. X-isarna var 1250 euro monterade på bilen.

Där jag bor finns det antingen asfalt eller is. Sällan snö. Och snön blir slask, och sedan is igen. Så det är de förhållanden som dessa däck är testade på.

Asfalt, torrt eller blött. Mycket lugnande och lugn känsla genom däcken. Bra grepp, med tidiga signaler när man pressar bilen för mycket. Den allmänna komforten och rullningen är bra....kanske lite mer ljud än jag förväntade mig. Mer än pirellis fr's till exempel. Men jag tror att det är att skylla på det knöliga, traktorliknande slitbanan i x-snöarna.

Is.... hemskt! Jag vet inte om det bara är jag som är van vid nordiska dubbdäck, men även den dubbfria hakka r3 som jag minns var bättre på is än dessa. Jag misstänker att det har att göra med hårdare sammansättning. Det är bara inte för michelin, utan en trend som verkar finnas i nästan alla däck nuförtiden. Kanske på grund av bilar med högt vridmoment. Jag saknar de riktigt mjuka gummiliknande däcken för typ 10 år sedan. Jag har en bil med bf ko2' och de är bara lite sämre än x issnö i samma backe.

Jag vet att x issnö var bäst med r5 i isgrepp, så ta inte min åsikt för given, men åtminstone på svart is i västra norge var det inte mycket grepp att hitta.

Men så kom snön, i alla fall i 2 dagar. Och wow! Jag förstår namnet x ice SNOW. Mönstret packar bara ner snön och greppet. Inget behov av att förklara. Annat än en 4x4 volvo kämpade där jag körde rakt uppför en snöig backe med fwd.

Så de här däcken är bra på snö och överlag körning på asfalt. Våt asfalt är min 80% körning så det är bra. Den enda nackdelen är grepp på is. Men kanske mitt enda alternativ för det borde ha varit x ice north 4 dubbade. Men dubbfria däck beror på att jag inte behöver betala dubbskatt i städerna.

Efter 300 mil har däcken satt sig mer kan jag känna. Ska försöka på is igen.

Rapporterar senare om slitage.

Jag har fått dessa monterade på min 2013 Outback 3.6R för den här snösäsongen i norra Michigan. Om inte bilen är över stötfångarhöjd i snö och vid ett stopp, kan du bara fortsätta köra. De är förutsägbara på is och kommer faktiskt att sluta. Sidobeteende i snön är extremt imponerande och kan uppriktigt sagt bära oansvariga hastigheter runt hörn. Styrfeedback är anständig. De är inga sommardäck men bättre än General Altimax RT43s som de ersatte på denna uppsättning hjul.

Jag köpte dessa däck till min 2014 Buick LaCrosse (FWD) i november 2022 strax före det första betydande snöfallet i North Dakota-vintern. Sedan dess har vi haft och fortsätter att ha gott om snö och isiga vägar. De har presterat långt över mina förväntningar och navigerar lätt genom 4-6 tum nysnö. Våra gator blir snabbt isiga av packad snö och däcken visade sig med ett säkert grepp. Jag försöker inte åka dit det är uppenbart att en 4-hjulsdrift är nödvändig, men om du respekterar Moder Natur och inser dina gränser kommer du att bli väldigt nöjd med dessa däck.

Förra året bytte jag ut en uppsättning Michelin x-ice xi2 med x-ice snow. Jag har funnit att x-ice-snöarna har mer grepp i snön och isen och särskilt mer sidogrepp än xi2. Även om det fortfarande är ett ganska tyst och bekvämt vinterdäck, är x-is-snön mindre än xi2. Den byten gör jag dock gärna i ett vinterdäck. Hittills har slitaget varit utmärkt.

Extremt bekväm och ganska tyst. Mycket bra på snö. Att bryta på is känns fortfarande lite värre än Michelin X-Ice Xi2 jag använde tidigare.

Helt suveränt vinterdäck. När vi närmar oss en av de snöigaste vintrarna på flera år i nordöstra Ohio, kan jag med tillförsikt säga att dessa är de bästa snödäcken jag har använt. Jag var en Blizzak-troende fram till dessa däck. Och medan Blizzaks fortfarande är ett av de bästa snödäcken som finns, överträffar Michelin X-Ice Snow dem på alla sätt. Vägbuller, medan det är närvarande, är diskret, särskilt för ett fordon så tyst som en Tesla. Åkturen var fast och säker, och något bättre än OEM Goodyear Touring som följde med bilen. Räckvidden sjönk något, men inte överdrivet. Våtgreppet var också bättre än OEM Goodyears. När det gäller slitage räknar jag med att få 3-4 vintersäsonger (18 000-24 000 mil), vilket jag tror är bra för ett vinterdäck som körs "spiritedly" på en bil så tung som en Tesla. Jag kommer absolut att köpa igen.

Helt suveränt vinterdäck. När vi närmar oss en av de snöigaste vintrarna på flera år i nordöstra Ohio, kan jag med tillförsikt säga att dessa är de bästa snödäcken jag har använt. Jag var en Blizzak-troende fram till dessa däck. Och medan Blizzaks fortfarande är ett av de bästa snödäcken som finns, överträffar Michelin X-Ice Snow dem på alla sätt. Vägbuller, medan det är närvarande, är diskret, särskilt för ett fordon så tyst som en Tesla. Åkturen var fast och säker, och något bättre än OEM Goodyear Touring som följde med bilen. Räckvidden sjönk något, men inte överdrivet. Våtgreppet var också bättre än OEM Goodyears. När det gäller slitage räknar jag med att få 3-4 vintersäsonger (18 000-24 000 mil), vilket jag tror är bra för ett vinterdäck som körs "spiritedly" på en bil så tung som en Tesla. Jag kommer absolut att köpa igen.

Jag fortsätter att vara imponerad av dessa däck, de är de bästa vinterdäcken jag någonsin ägt.