Nokian Hakkapeliitta R5

Ett av de bästa däcken för nordiskt väder. Jag kände mig väldigt säker och säker när jag använde dessa däck. Kör efter väder och trafikrytm. Hastighetsgränser och håll avstånd när du kör. Utmärkta däck!

Just nu de bästa vinterdäcken jag har ägt. Bränsleförbrukningen matchar sommardäcken eller gör bättre.
Kört 8500 km under kalla förhållanden. Du märker att däcken inte är gjorda för torr asfalt eller regn. Men det är nordiska vinterdäck...

Gick till Nordkapp i norra Norge 72⁰ norr. Och på isiga förhållanden är de fantastiska. Många gånger blev jag förvånad över hur mycket dragkraft däcken gav!

Men det var också några gånger som jag blev förvånad över att jag gled. Det händer under stunder där det var slask på vägen och jag gled på alla fyra hjulen med 65/70 km/h. Inte idealiskt, går utför i ett hörn.

I ett annat ögonblick när vägen var helt täckt av ett lager nyis kunde däcken inte heller hantera det. Men jag tror att spikdäck i det ögonblicket var det enda alternativet. Vägen tillbaka använde vi på samma sträcka av vägkedjor.

I allmänhet gav däcken ett förvånat grepp under hela resan. Men vid temperaturer runt 0 med fortfarande snö/slask på vägen var däcken inte i sitt element, och man får ta det lugnt.

Om slitaget på däcken vet jag inte riktigt än. Jag använde dem ca 8500km. Men jag såg på framdäcken att insidan var lite kuperad, jag vet inte om det har att göra med inriktningen mot bilen, eller med bilens last, eller det normala slitaget. Men det är vad jag har sett ännu.

De är de sämsta vinterdäcken jag någonsin ägt. Detta kommer från en person som har ägt Nolan's i decennier. Lössnö är skrämmande och jag behöver byta ut dem trots att de är nästan nya.

Jag har använt det här däcket under den nuvarande vintersäsongen, och det har presterat mycket bättre än jag förväntade mig. Jag bor i Sverige i ett område med mycket variation i vinterväder – allt från tung snö till mycket hal is, samt torra och regniga dagar.
\r\n
\r\nI torra förhållanden svarar däcket bra och ger en smidig körupplevelse. Mina tidigare vinterdäckserfarenheter är främst med dubbdäck, och skillnaden i komfort är enorm. Dessa känns mycket smidigare och väldigt tysta. Jag använder en relativt liten storlek, 195/65R15, vilket, såvitt jag förstår, är Nokians bästa däck. I större storlekar verkar de överträffas av vissa konkurrenter vad gäller buller.
\r\n
\r\nDen största besvikelsen, även om den fortfarande är acceptabel jämfört med mina tidigare erfarenheter, är väghållningen på vått underlag. Däcket kan kännas nervöst i vått underlag, och motståndet mot vattenplaning är inte bra – det krävs inte mycket regn eller väldigt höga hastigheter innan det börjar tappa stabilitet. Men återigen, det är ett vinterdäck, och jag har haft sämre erfarenheter, särskilt med dubbdäck.
\r\n
\r\nUnder riktiga vinterförhållanden glänser däcket verkligen. Isbromsningen är inte märkbart sämre än mina tidigare dubbdäck, och snöprestanda är enastående – den bästa jag någonsin upplevt. På isiga vägar med ett lager snö är väghållningen mycket förtroendeingivande. Även i ganska höga hastigheter är det svårt att utmana däcket; det kan kännas lite nervöst vid gränsen, men greppet finns definitivt där.
\r\n
Sammantaget är vinterprestanda exceptionell. För någon som bor i ett område med hårda vintrar är Nokian Hakkapeliitta R5 definitivt ett däck värt att köpa.

Däcken är bekväma och tysta på både torra och snöiga vägar, har utmärkt grepp i snöiga och slaskiga förhållanden, men de verkar sakna grepp på slät is kraftigt – särskilt vid inbromsning. Jag bor i torra och kalla nordamerikanska/kanadensiska vinterförhållanden och min erfarenhet stämmer överens med den senaste feedbacken att gummiblandningen ändrades för att förbättra prestandan på vått underlag på bekostnad av prestandan på is. Jag köpte dessa däck eftersom torra, snöiga och isiga förhållanden är vanliga, så det var mina första kriterier. Jag har varit tvungen att ändra mina vinterkörvanor drastiskt när det gäller att stanna och låtsas att jag kör med dålig prestanda alla årstider. Jag är inte säker på om det är vikten på min hybrid-SUV eller bara däcken, men jag förväntar mig att låsa mig och glida igenom vilken stoppskylt som helst när det är slät is. Sammantaget bra däck för vintern förutom den där ena besvikelsen (och mycket viktiga) aspekten.

Nytt däck för den här vintersäsongen - med det sagt är jag mycket nöjd med köpet. Jämfört med våra två andra bilar i vinter är det bilen som valts för utmanande vägar. Slitaget är inte tillämpligt eftersom vi inte har haft den tillräckligt länge. Greppet på kallt och torrt underlag verkar vara helt okej, ljudnivån är förhöjd, men vem bryr sig när man känner sig så säker som man gör när man kör i snö och vinterförhållanden. Våra andra bilar kör norrut och även söderut i Nordamerika (även kända som Florida), så vi ser fram emot nya allvädersdäck att jämföra med, som allvädersdäck kontra sommar-/vinterdäck.

Det är det sämsta däcket jag någonsin köpt, jag spenderade 1600 dollar på mina 3 försök på ett år bara på grund av ett litet hål i vägen, det här däcket klarar inte ens av det. Varje gång mitt däck spricker körde jag under 40 km/t. Jag föreslår att ni inte köper det här däcket.

Bakhjulsdriven BMW. Staggered Wheel satt upp. 1000 mil. Chicago vinter. Vid motorvägshastigheter i det torra (vi säger över 80mph @ 40°f) är det riktigt läskigt. Jag känner inte att jag får bra grepp och bilen vandrar lite. Vid breda kurvor i det torra tänds traction control-lampan och sedan när jag rätar ut så slår LSD:n in och den får ett lateralt ryck. Åh, och när det blåser hårda... vit knoglar den hela vägen till jobbet. Jag tog bilen tillbaka till affären eftersom jag trodde att det kunde vara däcksnurra men de sa att allt var rent och sedan balanserats om. Det har varit en hel vinter i år - till synes alla tänkbara vinterscenarios Så som sagt, vid stadskörning med 4-5 tum snö @ -15° till 20°f under 45 mph är däcken helt enkelt FANTASTISKA! Kom ihåg att detta är en bakhjulsdriven, mycket "momentstark" bil. Slask och kallt regn klarade det bra. Jag kan vara så djärv att säga att däcken hanterade bättre vid 20° än vid 40°f. De enda vintrarna jag har att jämföra med är Pirelli Sotozero 3, som klarade sig utmärkt på motorvägen men inte i slask eller snö. Jag ville verkligen älska det här däcket, särskilt eftersom de var riktigt svåra att få tag på i mitt område men på motorvägen kommer det till korta.

Testad i nordestniskt klimat med kraftig snö och -20°C kyla. Fantastiska däck! Att hantera både snö och is är en helt ny nivå. Rekommendera!

Jag ersatte continental TS870 med dessa hakka r5. Is&snö = perfekt körupplevelse, så om du vill förbättra resan i dessa skick rekommenderar jag starkt!!!

Fantastiskt på is och snö. Kommunikativ, lyhörd, rolig och mycket grepp. Komfortnivån på is och snö är superb. På torra vägar är komforten bra men kanske inte superb (har kört ganska lite på torra vägar med R5)

Jag bor i mitten av Sverige där vädret kan vara upp och ner. från praktiskt taget regniga vägar, till torra och från ingenstans snö- och isvägar på grund av väderomslag. Jag gick från dubbdäck (har använt de i 12 år nu och ville byta upp och se hur det kändes att använda dubbfria och är jag förvånad över hur långt det kommer? det är bara fantastiskt, mindre vägljud på grund av att det inte är dubbat men wow prestandan är bara oklanderligt De säger att våtgrepp inte är så bra, men för mig har de varit bra, snö och is är precis som vi alla vet. .."de är hakka" av en anledning.

Det här är otroliga däck!! Dödtyst jämn gång, otrolig snöhantering och även is. Vintrarna är tuffa här i Maine...men jag är HELT säker på dessa för min Toyota Highlander!! Som att ha en lyxig däcktur, som dessutom utan ansträngning klarar vintervädret! Rekommenderas varmt!