Ett mycket kapabelt nordiskt friktionsdäck som verkligen kommer till sin rätt när vägarna är ordentligt isiga och snötäckta, samtidigt som det är imponerande tyst och komfortabelt. Den främsta nackdelen är tydlig: vattenplaningsmotståndet kan vara sämre än hos viktiga konkurrenter i samma dubbfria klass.
Det korta svaret
Ägarna säger85%från 17 ägaromdömen88% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterSnö, PrisvärdeVått, KomfortJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Nokian Hakkapeliitta R5 slutade fyra bland de fem nordiska friktionsdäcken. Det är ett behagligt nordiskt friktionsdäck med bra grepp på is och snö, som främst dras ned av sitt vattenplaningsmotstånd.
Stark: Subj. Våt manövrering, Subj. Väghållning på snö, Subj. Väghållning på is ·Svag: Subj. Vägbetyg, Rak vattenplaning, Filbyte på torrt underlag, Subj. Komfort ·Vinnare: Continental VikingContact 8
Alla oberoende tester av Nokian Hakkapeliitta R5, nyast först
I 7 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Nokian Hakkapeliitta R5 4 % längre än Premium-konkurrenter, 2 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 1,3 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 33/100, och ägare ger det 7,7/10 i vått väglag baserat på 17 recensioner.
Hur bra är Nokian Hakkapeliitta R5 i torrt väglag?
I 7 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Nokian Hakkapeliitta R5 0,7 % kortare än Premium-konkurrenter, 1,8 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 2,8 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 56/100, och ägare ger det 8,3/10 i torrt väglag baserat på 17 recensioner.
Hur bra är Nokian Hakkapeliitta R5 i snö?
I 9 tester av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Nokian Hakkapeliitta R5 1,9 % kortare än Premium-konkurrenter, 6,3 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 2,4 % kortare än budgetkonkurrenter. I 9 tester av snögrepp, är det 2,5 % bättre än Premium-konkurrenter, 6,8 % bättre än konkurrenter i mellanklass och 5,4 % bättre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 88/100, och ägare ger det 9/10 i snö baserat på 17 recensioner.
Hur bra är Nokian Hakkapeliitta R5 på is?
I 7 tester av isbromsning som det har deltagit i, bromsar Nokian Hakkapeliitta R5 2,6 % längre än Premium-konkurrenter, 20,8 % längre än konkurrenter i mellanklass och 9,7 % kortare än budgetkonkurrenter. I 7 tester av isgrepp, är det 4,5 % sämre än Premium-konkurrenter, 27,4 % sämre än konkurrenter i mellanklass och 10,6 % bättre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews isbetyg på 81/100, och ägare ger det 8,5/10 på is baserat på 17 recensioner.
Hur bränslesnålt är Nokian Hakkapeliitta R5?
I 2 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Nokian Hakkapeliitta R5 5,2 % lägre än Premium-konkurrenter, 9,2 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 26 % lägre än budgetkonkurrenter.
Fler frågor om Nokian Hakkapeliitta R5(8)
Vad säger ägarna om Nokian Hakkapeliitta R5?
Över 17 ägarbetyg får Nokian Hakkapeliitta R5 i snitt 85%. Ägarna sätter högst betyg på Snögrepp med 9 av 10 och lägst på Våtgrepp med 7,7. 3 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 93% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Nokian Hakkapeliitta R5?
I sitt sortiment har Nokian Hakkapeliitta R5 oftast EU-märkningsbetygen B för bränsleeffektivitet, D för våtgrepp och 71 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Nokian Hakkapeliitta R5?
Ägarna ger Nokian Hakkapeliitta R5 betyget 8,9 av 10 för komfort och ljudnivå, över 14 recensioner.
Hur slits Nokian Hakkapeliitta R5 enligt ägarna?
Ägarna ger Nokian Hakkapeliitta R5 betyget 8,3 av 10 för slitage, över 14 recensioner. 3 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 4 828 km.
Skulle ägarna köpa Nokian Hakkapeliitta R5 igen?
88% av ägarna säger att de skulle köpa Nokian Hakkapeliitta R5 igen, baserat på de 16 recensioner som besvarade frågan. 69% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om snögrepp hos Nokian Hakkapeliitta R5?
Av de 14 analyserade ägaromdömena om Nokian Hakkapeliitta R5 nämner 9 snögrepp: 8 berömmer (starkt snögrepp) och 1 kritiserar (svagt snögrepp). Läs de omdömena
Vad ersätter Nokian Hakkapeliitta R5?
Nokian Hakkapeliitta R5 är efterträdaren till Nokian Hakkapeliitta R3 i sortimentet från Nokian.
Vilka storlekar finns Nokian Hakkapeliitta R5 i?
Nokian Hakkapeliitta R5 finns i 66 storlekar, från 155-275/35-70 R14-20.
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Nokian Hakkapeliitta R5. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Förare berömmer i stor utsträckning Nokian Hakkapeliitta R5 för exceptionella vinteregenskaper, med enastående grepp och bromsning på snö och starkt förtroende på is, samt en mycket tyst och bekväm körning. En minoritet rapporterar svagheter i blöta förhållanden och aquaplaningmotstånd, och några noterar att prestanda i slask kan vara osäker runt 0 °C. Den övergripande känslan är starkt positiv, där de flesta användare anser att det är ett förstklassigt dubbfritt vinterdäck för tuffa klimat.
Det ägarna nämner oftast räknat i 14 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 17 betyg
Ägarbetyg85%
Snögrepp90%
Komfort89%
Vägkänsla87%
Väghållning86%
Isgrepp85%
Slitage83%
Torrgrepp83%
Våtgrepp77%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 97%
“Ett av de bästa däcken för nordiskt väder. Jag kände mig väldigt säker och säker när jag använde dessa däck. Kör efter väder och trafikrytm. Hastighetsgränser och håll avstånd när du kör. Utmärkta däck!”
“Det är det sämsta däcket jag någonsin köpt, jag spenderade 1600 dollar på mina 3 försök på ett år bara på grund av ett litet hål i vägen, det här däcket klarar inte ens av det. Varje gång mitt däck spricker körde jag...”
Bra däck i nästan alla förhållanden. Känns bättre på torrt och blött än tidigare version r2 eller r3. Bra slitstyrka. Skulle kunna vara bättre på bromsning på is och snö. Continental vikingcontact 7 känns bättre vid bromsning på is och snö.
Jag har använt det här däcket under den nuvarande vintersäsongen, och det har presterat mycket bättre än jag förväntade mig. Jag bor i Sverige i ett område med mycket variation i vinterväder – allt från tung snö till mycket hal is, samt torra och regniga dagar.
I torra förhållanden svarar däcket bra och ger en smidig körupplevelse. Mina tidigare vinterdäckserfarenheter är främst med dubbdäck, och skillnaden i komfort är enorm. Dessa känns mycket smidigare och väldigt tysta. Jag använder en relativt liten storlek, 195/65R15, vilket, såvitt jag förstår, är Nokians bästa däck. I större storlekar verkar de överträffas av vissa konkurrenter vad gäller buller.
Den största besvikelsen, även om den fortfarande är acceptabel jämfört med mina tidigare erfarenheter, är väghållningen på vått underlag. Däcket kan kännas nervöst i vått underlag, och motståndet mot vattenplaning är inte bra – det krävs inte mycket regn eller väldigt höga hastigheter innan det börjar tappa stabilitet. Men återigen, det är ett vinterdäck, och jag har haft sämre erfarenheter, särskilt med dubbdäck.
Under riktiga vinterförhållanden glänser däcket verkligen. Isbromsningen är inte märkbart sämre än mina tidigare dubbdäck, och snöprestanda är enastående – den bästa jag någonsin upplevt. På isiga vägar med ett lager snö är väghållningen mycket förtroendeingivande. Även i ganska höga hastigheter är det svårt att utmana däcket; det kan kännas lite nervöst vid gränsen, men greppet finns definitivt där.
Sammantaget är vinterprestanda exceptionell. För någon som bor i ett område med hårda vintrar är Nokian Hakkapeliitta R5 definitivt ett däck värt att köpa.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Däcken är bekväma och tysta på både torra och snöiga vägar, har utmärkt grepp i snöiga och slaskiga förhållanden, men de verkar sakna grepp på slät is kraftigt – särskilt vid inbromsning. Jag bor i torra och kalla nordamerikanska/kanadensiska vinterförhållanden och min erfarenhet stämmer överens med den senaste feedbacken att gummiblandningen ändrades för att förbättra prestandan på vått underlag på bekostnad av prestandan på is. Jag köpte dessa däck eftersom torra, snöiga och isiga förhållanden är vanliga, så det var mina första kriterier. Jag har varit tvungen att ändra mina vinterkörvanor drastiskt när det gäller att stanna och låtsas att jag kör med dålig prestanda alla årstider. Jag är inte säker på om det är vikten på min hybrid-SUV eller bara däcken, men jag förväntar mig att låsa mig och glida igenom vilken stoppskylt som helst när det är slät is. Sammantaget bra däck för vintern förutom den där ena besvikelsen (och mycket viktiga) aspekten.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Nokian Hakkapeliitta R5? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Nytt däck för den här vintersäsongen - med det sagt är jag mycket nöjd med köpet. Jämfört med våra två andra bilar i vinter är det bilen som valts för utmanande vägar. Slitaget är inte tillämpligt eftersom vi inte har haft den tillräckligt länge. Greppet på kallt och torrt underlag verkar vara helt okej, ljudnivån är förhöjd, men vem bryr sig när man känner sig så säker som man gör när man kör i snö och vinterförhållanden. Våra andra bilar kör norrut och även söderut i Nordamerika (även kända som Florida), så vi ser fram emot nya allvädersdäck att jämföra med, som allvädersdäck kontra sommar-/vinterdäck.
Det är det sämsta däcket jag någonsin köpt, jag spenderade 1600 dollar på mina 3 försök på ett år bara på grund av ett litet hål i vägen, det här däcket klarar inte ens av det. Varje gång mitt däck spricker körde jag under 40 km/t. Jag föreslår att ni inte köper det här däcket.
Ett av de bästa däcken för nordiskt väder. Jag kände mig väldigt säker och säker när jag använde dessa däck. Kör efter väder och trafikrytm. Hastighetsgränser och håll avstånd när du kör. Utmärkta däck!
Just nu de bästa vinterdäcken jag har ägt. Bränsleförbrukningen matchar sommardäcken eller gör bättre.
Kört 8500 km under kalla förhållanden. Du märker att däcken inte är gjorda för torr asfalt eller regn. Men det är nordiska vinterdäck...
Gick till Nordkapp i norra Norge 72⁰ norr. Och på isiga förhållanden är de fantastiska. Många gånger blev jag förvånad över hur mycket dragkraft däcken gav!
Men det var också några gånger som jag blev förvånad över att jag gled. Det händer under stunder där det var slask på vägen och jag gled på alla fyra hjulen med 65/70 km/h. Inte idealiskt, går utför i ett hörn.
I ett annat ögonblick när vägen var helt täckt av ett lager nyis kunde däcken inte heller hantera det. Men jag tror att spikdäck i det ögonblicket var det enda alternativet. Vägen tillbaka använde vi på samma sträcka av vägkedjor.
I allmänhet gav däcken ett förvånat grepp under hela resan. Men vid temperaturer runt 0 med fortfarande snö/slask på vägen var däcken inte i sitt element, och man får ta det lugnt.
Om slitaget på däcken vet jag inte riktigt än. Jag använde dem ca 8500km. Men jag såg på framdäcken att insidan var lite kuperad, jag vet inte om det har att göra med inriktningen mot bilen, eller med bilens last, eller det normala slitaget. Men det är vad jag har sett ännu.
De är de sämsta vinterdäcken jag någonsin ägt. Detta kommer från en person som har ägt Nolan's i decennier. Lössnö är skrämmande och jag behöver byta ut dem trots att de är nästan nya.
Svar från Tyre Reviews
Detta överensstämmer i allmänhet inte med oberoende testresultat och andra användares erfarenheter. Vi skulle föreslå att du kontrollerar tryck och inriktning eller ger dem en ny körning under olika snöförhållanden. Om de fortfarande är dåliga bör du kontakta Nokian.
Bakhjulsdriven BMW. Staggered Wheel satt upp. 1000 mil. Chicago vinter. Vid motorvägshastigheter i det torra (vi säger över 80mph @ 40°f) är det riktigt läskigt. Jag känner inte att jag får bra grepp och bilen vandrar lite. Vid breda kurvor i det torra tänds traction control-lampan och sedan när jag rätar ut så slår LSD:n in och den får ett lateralt ryck. Åh, och när det blåser hårda... vit knoglar den hela vägen till jobbet. Jag tog bilen tillbaka till affären eftersom jag trodde att det kunde vara däcksnurra men de sa att allt var rent och sedan balanserats om. Det har varit en hel vinter i år - till synes alla tänkbara vinterscenarios Så som sagt, vid stadskörning med 4-5 tum snö @ -15° till 20°f under 45 mph är däcken helt enkelt FANTASTISKA! Kom ihåg att detta är en bakhjulsdriven, mycket "momentstark" bil. Slask och kallt regn klarade det bra. Jag kan vara så djärv att säga att däcken hanterade bättre vid 20° än vid 40°f. De enda vintrarna jag har att jämföra med är Pirelli Sotozero 3, som klarade sig utmärkt på motorvägen men inte i slask eller snö. Jag ville verkligen älska det här däcket, särskilt eftersom de var riktigt svåra att få tag på i mitt område men på motorvägen kommer det till korta.
Testad i nordestniskt klimat med kraftig snö och -20°C kyla. Fantastiska däck! Att hantera både snö och is är en helt ny nivå. Rekommendera!
91%
Medlem
Skoda
205/55 R16
3 219 km
Mestadels landsvägar
Genomsnittlig
Jag ersatte continental TS870 med dessa hakka r5. Is&snö = perfekt körupplevelse, så om du vill förbättra resan i dessa skick rekommenderar jag starkt!!!
Fantastiskt på is och snö. Kommunikativ, lyhörd, rolig och mycket grepp. Komfortnivån på is och snö är superb. På torra vägar är komforten bra men kanske inte superb (har kört ganska lite på torra vägar med R5)
Svar från Tyre Reviews