Bridgestone Blizzak Ice mot Michelin X Ice Snow
- TR-betyg
- 6,0/10
- Ägarna säger
- 76% · 3
- TR-betyg
- 7,9/10
- Ägarna säger
- 85% · 19
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin X Ice Snow före 3 gånger och Blizzak Ice inte en enda gång. Blizzak Ice bromsade 5 % kortare på torrt; X Ice Snow bromsade 4,2 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
För typisk nordisk vinterkörning med frekvent vått, slaskigt och isigt underlag, välj Michelin X Ice Snow för säkrare bromsning och bättre allroundkontroll. Om du kör mestadels på kalla, torra vägar med enstaka snö/is och värdesätter mycket korta torrstopp och lågt ljud, är Bridgestone Blizzak Ice alternativet.
Där Blizzak Ice är starkare
- Bäst i test torrbromsning i alla delade tester
- Lågt kupéljud och förfinad körkomfort
- Stabil, balanserad känsla på snö-/ishanteringsvarv
Där X Ice Snow är starkare
- Klassledande bromsning/grepp på is och snö
- Överlägsen bromsning/hantering på vått underlag och motståndskraft mot vattenplaning
- Lågt rullmotstånd och något bättre bränsleförbrukning
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Blizzak Ice vs X Ice Snow i korthet
| Kategori | Blizzak Ice | Skillnad | X Ice Snow |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 0 | 3 | |
| Torrt6 mätningar | 3 | Blizzak Ice bromsade 5 % kortare på torrt (3 tester) | 2 |
| Vått9 mätningar | 0 | X Ice Snow bromsade 4,2 % kortare på vått (3 tester) | 8 |
| Snö9 mätningar | 3 | X Ice Snow bromsade 2,2 % kortare på snö (3 tester) | 6 |
| Is9 mätningar | 2 | X Ice Snow bromsade 6,8 % kortare på is (3 tester) | 6 |
| Komfort3 mätningar | 2 | 0 | |
| Prisvärde2 mätningar | 0 | 2 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 6,0/10 | X Ice Snow leder med 1,9 | 7,9/10 |
| Ägarbetyg3 och 19 recensioner | 76% | X Ice Snow leder med 9 procentenheter | 85% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 61 | 51 dimensioner tillverkas i båda | 100 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2020 till 2023
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Blizzak Ice | Testfält | X Ice Snow |
|---|---|---|---|
| 2023 dubbfri friktionstest för vinterdäck | P5 av 8 | P4 av 8 | |
| 2020 Vi Bilagare Nordic Friction Winter Tyre Test | P7 av 8 | P6 av 8 | |
| 2020 nordiska och dubbade vinterdäckstest | P8 av 12 | P3 av 12 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Blizzak Ice
X Ice Snow
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Blizzak Ice
X Ice Snow
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Blizzak Ice
X Ice Snow
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Blizzak Ice 76 % från 3 omdömen och X Ice Snow 85 % från 19. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Blizzak Ice | Skillnad | X Ice Snow | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29,64 | 5% | 31,22 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 66,7% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,85 | 4,2% | 39,08 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 42,01 | 3,1% | 40,6 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 33,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 60,6 | 7,5% | 65,15 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,42 | 2,2% | 24,74 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,4 | 1,8% | 5,29 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 66,71 | 1% | 66,28 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 12,5% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 20,91 | 6,8% | 19,39 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,98 | 9,6% | 6,31 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 52,77 | 1,7% | 53,55 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 6,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,7 | 0,8 dB | 74,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,2 | 5% | 5,89 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,2 | 1% | 5,15 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Blizzak Ice 6 och X Ice Snow 7,9 av 10.
| Blizzak Ice | Kategori | X Ice Snow | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Torrt | 23 | ||
| 12 | Vått | 28 | ||
| 75 | Komfort | 53 | ||
| 30 | Prisvärde | 64 | ||
| 30 | Snö | 61 | ||
| 56 | Is | 79 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Blizzak Ice | Kategori | X Ice Snow | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 7,8 | ||
| 8 | Våtgrepp | 7,9 | ||
| 8,5 | Vägkänsla | 7,6 | ||
| 7,5 | Väghållning | 7,5 | ||
| 8,5 | Slitage | 9 | ||
| 8,5 | Komfort | 8,8 | ||
| 7 | Snögrepp | 9,4 | ||
| 6 | Isgrepp | 8,6 | ||
Ägarna ger Blizzak Ice 76 % från 3 omdömen och X Ice Snow 85 % från 19. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Blizzak Ice
- 76%från 3 omdömen
- 80 467 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Blizzak IceJag bor i den baltiska staten. Och vi har snöiga och isiga vintrar. Kör man försiktigt är däcken väldigt bra för en RWD-bil och man fastnar inte på snö eller is. Ibland känns de lite mjuka och man måste korrigera sin körriktning på motorvägarna. Men inte en stor fråga. Det är trots allt nordiska vinterdäck. Skulle rekommendera, speciellt för en bakhjulsdrivna bilar i länder med mycket snö och is. Och slitaget på däcket är normalt.
Michelin X Ice Snow
- 85%från 19 omdömen
- 88%skulle köpa igen
- 403 085 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare beskriver Michelin X-Ice Snow som en vinterdäck som inger förtroende, med enastående grepp på snö och starkt övergripande kontroll i blandade vinterförhållanden (slask, packad snö och typiskt is), och noterar ofta förutsägbart handhavande och bra bromsning. Många rapporterar också om bra komfort och låg slitage över flera vintrar, vilket gör det till ett populärt val för hårda klimat och långa vinterpendlingar. En mindre delmängd nämner att vägbruset kan vara högre än förväntat (eller ökar med slitage) och att greppet på släta/bländande/svarta isar kan kännas svagare än spikade alternativ eller vissa tidigare vinterdäck.
- Utmärkt grepp och rörlighet i djup snö
- Starkt vintergrepp och förtroende i blandade förhållanden (slask/packad snö)
- Förutsägbart handhavande med bra sidostabilitet
- Bra komfort och generellt tyst körning för ett vinterdäck
- Vägbrus kan vara högre än förväntat eller öka när däcket slits
- Grepp på släta/bländande/svarta isar kan kännas svagare än spikade däck eller vissa konkurrerande/tidigare vinterdäck
- Prestanda på torra/blöta vägar är endast genomsnittlig jämfört med icke-vinterdäck
Sammanfattat av AI från 16 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 19 omdömen om X Ice SnowHar haft dessa på vår Corolla i de senaste 5 vintrarna och de har presterat fantastiskt. Slitaget är minimalt, även om vi bara har 15 000 mil på dem. Vi får överraskande bra bränsleekonomi (37-40 mpg). Snöprestanda är fantastisk. Även i blöt, slaskig snö har de presterat bra. Att byta fil under dessa förhållanden utan att bli dragna är mycket förtroendeingivande. Isprestanda är också mycket bra. Hade en liten halka på lite svart is i en kurva på en avfart, men förutom det har de varit fantastiska på vintern.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 61 dimensioner av Blizzak Ice och 100 av X Ice Snow, varav 51 tillverkas i båda.
| Kategori | Blizzak Ice | X Ice Snow |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 61 dimensioner, 13 till 19 tum | 100 dimensioner, 13 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 51 dimensioner 175/65 R14175/70 R14185/65 R14185/70 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15185/55 R16195/55 R16och 39 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | E100% | E100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | E98%D2% | C73%B16%D12% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 67-71 dB A72%B28% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 122 av 122 | 102 av 102 |
| På marknaden sedan | 2018 | 2020 |
| Ersatte | - | Michelin X Ice Xi3 (2011) |
| Ersatt av | - | Michelin X Ice Snow+ |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två dubbfria premiumvinterdäck i nordisk stil som riktar sig direkt mot vanliga personbilar: Bridgestone Blizzak Ice kontra Michelin X Ice Snow. I tre delade professionella tester (2020-2023) i storlekarna 16-17 tum siktar båda på tyst komfort och säkerhet i kallt väder, men de tar olika vägar för att nå dit. Data visar ett tydligt mönster: Michelin leder konsekvent inom säkerhet på vått underlag, motståndskraft mot vattenplaning och, framför allt, bromsning/grepp på is och snö. Bridgestone kontrar med klassledande bromsning på torrt underlag, lågt ljud och lugnande stunder på is-/snöhanteringsvarv. Om du prioriterar stoppsträckor på hala ytor och generellt säkerhet på vått underlag, ligger Michelin före; om du värdesätter tysta, skarpa stopp på torrt underlag och en stabil känsla i gränslandet under vissa vinterförhållanden, har Bridgestone en attraktiv ställning.
Slutsats
Över de tre testerna överträffar Michelin X Ice Snow totalt sett, i alla jämförelser och dominerar bromsning/hantering på vått underlag, vattenplaning, rullmotstånd och särskilt bromsning och väggrepp på is/snö. Dessa är de mest betydande mätvärdena för nordiska vintrar, och marginalerna på is (cirka 7-9 % kortare bromsning, ~9-10 % snabbare väggrepp) och vått (≈4-7 % kortare bromsning, bättre vattenplaning med ~6-9 %) är betydande på vägen. Bridgestone Blizzak Ice lyser med den kortaste torra bromsningen i varje test, något bättre ljudnivå och enstaka vinster i snö/is-hanteringsvarv, vilket återspeglar dess asymmetriska mönster och mycket mjuka gummiblandning som biter bra men kan vara mindre förlåtande vid gränsen. Dess våtgrepp och vattenplaningsmotstånd är dock svaga i förhållande till Michelin, och det tenderar att sluta lägre totalt sett trots att det ofta kostar något mer i de provade dimensionerna. Slutsats: välj Michelin för den säkraste, mest kompletta vinterprestandan i blandade nordiska förhållanden och den bästa effektiviteten; Välj Bridgestone om du prioriterar tyst gång och torrbromsning av högsta kvalitet med en avvägd, stabil känsla på snö/is vid gränsen.
Blizzak Ice mot X Ice Snow: dina frågor
Är Bridgestone Blizzak Ice eller Michelin X Ice Snow det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin X Ice Snow före 3 gånger och Blizzak Ice inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Blizzak Ice 6 och X Ice Snow 7,9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Blizzak Ice eller X Ice Snow?
X Ice Snow ledde 8 av de 9 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,2 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Blizzak Ice ledde 3 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket är bäst på snö?
X Ice Snow ledde 6 av de 9 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,2 % kortare på snö över 3 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,5/10 för Blizzak Ice och 8,8/10 för X Ice Snow.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Blizzak Ice 76 % från 3 omdömen och X Ice Snow 85 % från 19.
Finns de i samma dimensioner?
Blizzak Ice tillverkas i 61 dimensioner (13 till 19 tum) och X Ice Snow i 100 (13 till 21 tum). 51 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Blizzak Ice klass E för vått grepp och E för rullmotstånd i de flesta dimensioner; X Ice Snow har E och C.
Vilket är det nyare däcket?
X Ice Snow är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2020, Blizzak Ice 2018. X Ice Snow ersatte Michelin X Ice Xi3.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental VikingContact 8 mot Michelin X Ice Snow
6-0 i 6 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice Snow mot Nokian Hakkapeliitta R5
0-6 i 8 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice Snow mot Pirelli Ice Zero FR
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Continental VikingContact 7 mot Michelin X Ice Snow
5-0 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Ice 3 mot Michelin X Ice Snow
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Michelin X Ice North 4 mot Michelin X Ice Snow
1-1 i 6 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice Snow mot Nokian Hakkapeliitta 10
2-1 i 6 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Michelin X Ice Snow
2-0 i 6 gemensamma tester
Alla tester med Bridgestone mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion