Meny

Testkälla Teknikens Värld

2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck

Om du bor i en del av världen som ser en extrem vinter som norra USA, Kanada och de norra delarna av Europa, vet du att vanliga centraleuropeiska vinterdäck helt enkelt inte klipper det.

Testade däck
16
Testad dimension
205/55 R16
Deltester
10

I korthet

Däck att jämföra

16 Testade däck

Överblick per kategori

Testet rangordnar olika grupper separat. Läs de fullständiga omdömena för varje grupp; det finns ingen gemensam totalplacering. Siffrorna visar de bästa tillgängliga mätningarna inom varje grupp, inte kategoriernas totalvinnare. Läs testförhållandena innan du jämför grupper.

Centraleuropeiska vinterdäck

1 Testade däck
SnöbromsningLägre är bättre
54,50 m

CST Medallion Winter WCP1

Våt inbromsningLägre är bättre
28,90 m

CST Medallion Winter WCP1

Torr inbromsningLägre är bättre
29,40 m

CST Medallion Winter WCP1

IsbromsningLägre är bättre
57,20 m

CST Medallion Winter WCP1

Nordiska friktionsdäck

6 Testade däck
SnöbromsningLägre är bättre
51,00 m

Nokian Hakkapeliitta R3

Våt inbromsningLägre är bättre
32,30 m

Nokian Hakkapeliitta R3

Torr inbromsningLägre är bättre
31,50 m

Michelin X Ice Snow / Hankook Winter I cept iZ2 W616 / Kumho WinterCraft Ice Wi51

IsbromsningLägre är bättre
44,40 m

Michelin X Ice Snow

Dubbdäck

9 Testade däck
SnöbromsningLägre är bättre
50,60 m

Goodyear UltraGrip Arctic 2

Våt inbromsningLägre är bättre
33,60 m

Pirelli Ice Zero 2

Torr inbromsningLägre är bättre
29,90 m

Pirelli Ice Zero 2

IsbromsningLägre är bättre
36,40 m

Nokian Hakkapeliitta 10

Centraleuropeiska vinterdäck 1 Testade däck

CST Medallion Winter WCP1

+[Friktion] Mycket bra i torrt och blött.

−Mycket svagt på snö och is, som väntat för ett centraleuropeiskt vinterdäck.

Läs hela omdömet

Nordiska friktionsdäck 6 Testade däck

1:a

Continental VikingContact 7

+[Friktion] Mycket bra på is och snö.

−Dålig våtprestanda.

Läs hela omdömet
2:a

Goodyear UltraGrip Ice 2

+[Friktion] Lätt att köra på snö med bra grepp, bra isprestanda.

−Dålig torrprestanda.

Läs hela omdömet
3:e

Nokian Hakkapeliitta R3

+[Friktion] Bra under alla vinterförhållanden, lågt rullmotstånd.

−Dålig torrkörbarhet.

Läs hela omdömet
4:e

Michelin X Ice Snow

+[Friktion] Mycket bra isgrepp, stabil körning under alla vinterförhållanden.

−Dålig hantering i det torra.

Läs hela omdömet
5:e

Hankook Winter I cept iZ2 W616

+[Friktion] Bra i snö, lågt rullmotstånd.

−Dåligt grepp och hantering i det torra.

Läs hela omdömet
6:e

Kumho WinterCraft Ice Wi51

+[Friktion] Bra i snö, lågt rullmotstånd.

−Dålig hantering i det torra.

Läs hela omdömet

Dubbdäck 9 Testade däck

1:a

Nokian Hakkapeliitta 10

+[Dubbat] Det nya däcket från Nokian är utmärkt på is, känns förutsägbart och lugnt med direktstyrning, bra i snön och bra torra bromssträckor.

−Genomsnittlig våt inbromsning.

Läs hela omdömet
2:a

Goodyear UltraGrip Arctic 2

+[Dubbad] Bäst i test på snö, utmärkt på is, bra hantering i alla förhållanden.

−Genomsnittlig torrbromsning.

Läs hela omdömet
3:e

Michelin X Ice North 4

+[Dubbad] Bäst i snöhantering, bra på is, bra torrbromsning.

−Långsam våthantering och långa våta bromsningar, dyrt.

Läs hela omdömet
4:e

Pirelli Ice Zero 2

+[Dubbad] Bästa snögreppet i test, korta torra och våta bromsningar.

−Långsammaste dubbdäck vid ishantering, genomsnittlig våthantering.

Läs hela omdömet
5:e

Bridgestone Noranza 001

+[Dubbade] Bra på is, kort torrbromsning.

−Dåligt grepp i det våta, högt ljud.

Läs hela omdömet
6:e

Continental IceContact 3

+[Dubbad] Bra på snö och is, bra våthantering, balanserad.

−Dålig torrhantering.

Läs hela omdömet
7:e

Hankook Winter i pike RS2

+[Dubbade] Bra på snö och is, bra våthantering.

−Dålig i det torra.

Läs hela omdömet
8:e

Kumho WinterCraft Ice Wi32

+[Dubbade] Bra sidogrepp på is.

−Dålig i vått, höga ljudnivåer, lång torrbromsning.

Läs hela omdömet
9:e

Westlake IceMaster Spike Z 50

+[Dubbade] Bra våtgrepp och torr bromsning.

−Dålig körbarhet i torrt, mycket svagt i snö och på is.

Läs hela omdömet

Däck att jämföra

Jämför valda däck

2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck · 205/55 R16

Se alla resultat →

Resultaten gäller däcken och dimensionen som testats här.

Hela testet

Resultaten bakom omdömet

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
80 → 0 km/h
Våt inbromsning
80 → 0 km/h
Snöbromsning
80 → 0 km/h
Snögrepp
5 → 35 km/h
Isbromsning
50 → 0 km/h
Isgrepp
5 → 20 km/h
Om du bor i en del av världen som ser en extrem vinter som norra USA, Kanada och de norra delarna av Europa, kommer du att veta att vanliga centraleuropeiska vinterdäck helt enkelt inte klipper det .

Vintrar som ser snö på vägarna i många månader och mycket is behöver extrema vinterdäck, och det finns två typer att välja mellan. Originalet är det dubbade vinterdäcket, ett däck som har dubbar (metallbitar) insatta i den mjuka vintermassan så att däcket verkligen kan bita i snön och isen nedanför.

Tyvärr, så bra som dubbar är, skadar de vägarna, vilket är anledningen till att däckföretagen uppfann en kategori av vinterdäck som kallas dubbfria friktionsvinterdäck. Även om dessa inte har dubbar, har de en avsevärt förbättrad förmåga på snö och is jämfört med ett "normalt" vinterdäck, och med framsteg inom blandningsteknik blir de snabbt ett utmärkt alternativ för alla utom de mest extrema klimaten.

För att ta reda på vilka av dessa som är bäst, och för att se skillnaden mellan dubbade vinterdäck och dubbfria friktionsvinterdäck, har de utmärkta testarna på den finska tidningen Tekniikan Maailma testat nio dubbade vinterdäck och sju dubbfria vinterdäck i samma test, alla i 205/55 R16, för att visa oss skillnaderna i prestanda för torr, våt, snö och is!

Tyvärr tillåter vår hemsida för närvarande inte att vi lyfter fram vilket däck som är dubbat och vilket som är ett friktionsvinterdäck, det är markerat i resultaten längst ner på sidan vilket är det bästa vi kunde göra, förlåt!

Däcken på test är

Dubbade Friktion Dubbfri
▪ Bridgestone Noranza 001
▪ Continental IceContact 3
▪ Goodyear UltraGrip Arctic 2
▪ Hankook Winter I*Gädda RS2
▪ Kumho WinterCraft Ice Wi32
▪ Michelin X-Ice North 4
▪ Nokian Hakkapeliitta 10
▪ Pirelli Ice Zero 2
▪ Westlake IceMaster Spike Z-506
▪ Continental VikingContact 7
▪ CST Medallion Winter
▪ Goodyear UltraGrip Ice 2
▪ Hankook Winter I*Cept IZ2
▪ Kumho WinterCraft Ice Wi51
▪ Michelin X-Ice Snow
▪ Nokian Hakkapeliitta R3

Dubbade VS Friction vinterdäck

Skillnaderna mellan de två kategorierna av däck är verkligen intressanta, och till och med lite överraskande i delar.

Från och med is, i varje istest utförde alla dubbdäcken alla friktionsdäcken med en rimlig marginal, detta är inte förvånande.

I snön var de två typerna av däck i princip jämna, med de första sju platserna för snöhantering omväxlande mellan dubb och friktion! Om en typ av däck skulle vinna skulle det vara dubbdäcket, men marginalen var nästan ingenting.

I torrt och vått, klarade CST-friktionsdäcket ut packningen, men med tanke på dess dåliga prestanda på snö och is beror det förmodligen på att dess design är mer av ett centraleuropeiskt vinterdäck avsett för mildare klimat. Torrbromsning hade nästan alla däck åtskilda med bara en meter med en liten fördel för dubbarna, medan våtbromsning hade större marginaler med en liten fördel för friktionsdäcken.

Föga överraskande var de dubbfria friktionsdäcken alla betydligt tystare än dubbdäcken och hade i genomsnitt ett lägre rullmotstånd.

Se nedan för fullständig data och de övergripande resultaten längst ner på sidan.

Torr & Våt

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Torr inbromsning: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
29.4 m — —

Nordiska friktionsdäck

Torr inbromsning: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
31.5 m Bäst 0 km/h
31.5 m Bäst 0 km/h
31.5 m Bäst 0 km/h
31.6 m +0,10 m 7 km/h
31.8 m +0,30 m 13 km/h
31.8 m +0,30 m 13 km/h

Dubbdäck

Torr inbromsning: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
29.9 m Bäst 0 km/h
31 m +1,10 m 24 km/h
31.1 m +1,20 m 26 km/h
31.4 m +1,50 m 28 km/h
31.5 m +1,60 m 29 km/h
31.5 m +1,60 m 29 km/h
31.7 m +1,80 m 31 km/h
32.7 m +2,80 m 38 km/h
33.44 m +3,54 m 42 km/h

Det är en skillnad på 13,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,04 m ≈ 0,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Hankook Winter i pike RS2 fortfarande köra i 45 km/h när CST Medallion Winter WCP1 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Våt inbromsning: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
28.9 m — —

Nordiska friktionsdäck

Våt inbromsning: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
32.3 m Bäst 0 km/h
33.5 m +1,20 m 25 km/h
33.8 m +1,50 m 27 km/h
33.8 m +1,50 m 27 km/h
34.4 m +2,10 m 32 km/h
36.1 m +3,80 m 42 km/h

Dubbdäck

Våt inbromsning: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
33.6 m Bäst 0 km/h
33.7 m +0,10 m 7 km/h
34 m +0,40 m 14 km/h
34.9 m +1,30 m 25 km/h
35.4 m +1,80 m 29 km/h
35.9 m +2,30 m 33 km/h
36 m +2,40 m 34 km/h
37.3 m +3,70 m 41 km/h
37.3 m +3,70 m 41 km/h

Det är en skillnad på 29,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,4 m ≈ 1,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Kumho WinterCraft Ice Wi32 fortfarande köra i 62 km/h när CST Medallion Winter WCP1 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått

Tid på vått i sekunder

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Väghållning på vått: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bäst
33.5 s —

Nordiska friktionsdäck

Väghållning på vått: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
35.4 s Bäst
35.5 s +0,10 s
35.5 s +0,10 s
35.5 s +0,10 s
35.6 s +0,20 s
35.7 s +0,30 s

Dubbdäck

Väghållning på vått: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
35 s Bäst
35.2 s +0,20 s
35.2 s +0,20 s
35.3 s +0,30 s
35.3 s +0,30 s
35.7 s +0,70 s
35.8 s +0,80 s
36.2 s +1,20 s
36.5 s +1,50 s

Det är en skillnad på 9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 s).

Snö

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Snöbromsning: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
54.5 m — —

Nordiska friktionsdäck

Snöbromsning: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
51 m Bäst 0 km/h
51.1 m +0,10 m 6 km/h
51.5 m +0,50 m 13 km/h
52.1 m +1,10 m 19 km/h
52.3 m +1,30 m 20 km/h
52.3 m +1,30 m 20 km/h

Dubbdäck

Snöbromsning: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
50.6 m Bäst 0 km/h
50.7 m +0,10 m 6 km/h
51 m +0,40 m 12 km/h
51.4 m +0,80 m 16 km/h
51.4 m +0,80 m 16 km/h
51.5 m +0,90 m 17 km/h
51.9 m +1,30 m 21 km/h
52.1 m +1,50 m 22 km/h
52.5 m +1,90 m 25 km/h

Det är en skillnad på 7,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,9 m ≈ 0,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle CST Medallion Winter WCP1 fortfarande köra i 35 km/h när Goodyear UltraGrip Arctic 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Accelerationstid för snö (5 - 35 km/h)

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Snögrepp: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bäst
6.3 s —

Nordiska friktionsdäck

Snögrepp: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
5.7 s Bäst
5.8 s +0,10 s
5.8 s +0,10 s
5.9 s +0,20 s
5.9 s +0,20 s
5.9 s +0,20 s

Dubbdäck

Snögrepp: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
5.7 s Bäst
5.7 s Bäst
5.8 s +0,10 s
5.8 s +0,10 s
5.8 s +0,10 s
5.8 s +0,10 s
5.9 s +0,20 s
5.9 s +0,20 s
5.9 s +0,20 s

Det är en skillnad på 10,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,6 s).

Väghållning på snö

Tid på snö i sekunder

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Väghållning på snö: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bäst
55.9 s —

Nordiska friktionsdäck

Väghållning på snö: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
52.7 s Bäst
53.1 s +0,40 s
53.2 s +0,50 s
53.4 s +0,70 s
53.6 s +0,90 s
53.6 s +0,90 s

Dubbdäck

Väghållning på snö: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
52.3 s Bäst
52.7 s +0,40 s
53.1 s +0,80 s
53.3 s +1,00 s
53.4 s +1,10 s
53.4 s +1,10 s
53.5 s +1,20 s
53.7 s +1,40 s
55.3 s +3,00 s

Det är en skillnad på 6,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,6 s).

Is

Isbromsning

Isbromsning i meter (50 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Isbromsning: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
57.2 m — —

Nordiska friktionsdäck

Isbromsning: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
44.4 m Bäst 0 km/h
46 m +1,60 m 24 km/h
46.5 m +2,10 m 28 km/h
48.8 m +4,40 m 39 km/h
49.5 m +5,10 m 42 km/h
51.7 m +7,30 m 49 km/h

Dubbdäck

Isbromsning: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
36.4 m Bäst 0 km/h
37.9 m +1,50 m 26 km/h
38.8 m +2,40 m 32 km/h
39 m +2,60 m 34 km/h
40.1 m +3,70 m 39 km/h
40.9 m +4,50 m 43 km/h
41.8 m +5,40 m 47 km/h
42.2 m +5,80 m 48 km/h
43.3 m +6,90 m 52 km/h

Det är en skillnad på 57,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (20,8 m ≈ 4,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle CST Medallion Winter WCP1 fortfarande köra i 78 km/h när Nokian Hakkapeliitta 10 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Isgrepp

Isaccelerationstid (5 - 20 km/h)

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Isgrepp: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bäst
6.7 s —

Nordiska friktionsdäck

Isgrepp: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
5.1 s Bäst
5.2 s +0,10 s
5.4 s +0,30 s
5.5 s +0,40 s
5.6 s +0,50 s
6 s +0,90 s

Dubbdäck

Isgrepp: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3.6 s Bäst
3.7 s +0,10 s
3.8 s +0,20 s
3.9 s +0,30 s
3.9 s +0,30 s
3.9 s +0,30 s
4 s +0,40 s
4.2 s +0,60 s
4.4 s +0,80 s

Det är en skillnad på 86,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,1 s).

Väghållning på is

Tid på is i sekunder

Lägre är bättre ↓

Centraleuropeiska vinterdäck

Väghållning på is: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bäst
74.7 s —

Nordiska friktionsdäck

Väghållning på is: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
65 s Bäst
65.8 s +0,80 s
66.6 s +1,60 s
68.6 s +3,60 s
70 s +5,00 s
70 s +5,00 s

Dubbdäck

Väghållning på is: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
54.1 s Bäst
54.5 s +0,40 s
55.1 s +1,00 s
55.6 s +1,50 s
55.6 s +1,50 s
55.8 s +1,70 s
57.8 s +3,70 s
60.3 s +6,20 s
62.7 s +8,60 s

Det är en skillnad på 38,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (20,6 s).

Miljö

Subj. Buller

Subjektiv i billjudnivåer

Högre är bättre ↑

Centraleuropeiska vinterdäck

Subj. Buller: Centraleuropeiska vinterdäck
DäckResultatSkillnad mot bäst
8 Points —

Nordiska friktionsdäck

Subj. Buller: Nordiska friktionsdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
10 Points Bäst
9 Points −1,00 Points
9 Points −1,00 Points
9 Points −1,00 Points
9 Points −1,00 Points
8 Points −2,00 Points

Dubbdäck

Subj. Buller: Dubbdäck
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
7 Points Bäst
7 Points Bäst
7 Points Bäst
7 Points Bäst
7 Points Bäst
6 Points −1,00 Points
6 Points −1,00 Points
6 Points −1,00 Points
5 Points −2,00 Points

Det är en skillnad på 50% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5 Points).

Resultat

Det här testet jämför vinterdäck från olika underkategorier (centraleuropeiska, nordiska friktionsdäck och dubbdäck). Varje kategori rangordnas för sig.

Centraleuropeiska vinterdäck

Bäst i kategorin

CST Medallion Winter WCP1

205/55 R16
CST Medallion Winter WCP1
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre29.4 m
Våt inbromsningLägre är bättre28.9 m
Väghållning på våttLägre är bättre33.5 s
SnöbromsningLägre är bättre54.5 m
SnögreppLägre är bättre6.3 s
Väghållning på snöLägre är bättre55.9 s
IsbromsningLägre är bättre57.2 m
IsgreppLägre är bättre6.7 s
Väghållning på isLägre är bättre74.7 s
Subj. BullerHögre är bättre8 Points
Pris
300.00

Nordiska friktionsdäck

1:a

Continental VikingContact 7

205/55 R16
Continental VikingContact 7
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.8 m
Våt inbromsningLägre är bättre33.8 m
Väghållning på våttLägre är bättre35.6 s
SnöbromsningLägre är bättre51.1 m
SnögreppLägre är bättre5.8 s
Väghållning på snöLägre är bättre52.7 s
IsbromsningLägre är bättre46 m
IsgreppLägre är bättre5.1 s
Väghållning på isLägre är bättre65 s
Subj. BullerHögre är bättre10 Points
Pris
600.00
2:a

Goodyear UltraGrip Ice 2

205/55 R16
Goodyear UltraGrip Ice 2
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.8 m
Våt inbromsningLägre är bättre33.5 m
Väghållning på våttLägre är bättre35.4 s
SnöbromsningLägre är bättre51.5 m
SnögreppLägre är bättre5.7 s
Väghållning på snöLägre är bättre53.1 s
IsbromsningLägre är bättre46.5 m
IsgreppLägre är bättre5.4 s
Väghållning på isLägre är bättre66.6 s
Subj. BullerHögre är bättre9 Points
Pris
500.00
3:e

Nokian Hakkapeliitta R3

205/55 R16
Nokian Hakkapeliitta R3
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.6 m
Våt inbromsningLägre är bättre32.3 m
Väghållning på våttLägre är bättre35.5 s
SnöbromsningLägre är bättre51 m
SnögreppLägre är bättre5.8 s
Väghållning på snöLägre är bättre53.2 s
IsbromsningLägre är bättre49.5 m
IsgreppLägre är bättre5.6 s
Väghållning på isLägre är bättre65.8 s
Subj. BullerHögre är bättre9 Points
Pris
550.00
4:e

Michelin X Ice Snow

205/55 R16
Michelin X Ice Snow
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.5 m
Våt inbromsningLägre är bättre36.1 m
Väghållning på våttLägre är bättre35.5 s
SnöbromsningLägre är bättre52.3 m
SnögreppLägre är bättre5.9 s
Väghållning på snöLägre är bättre53.6 s
IsbromsningLägre är bättre44.4 m
IsgreppLägre är bättre5.2 s
Väghållning på isLägre är bättre68.6 s
Subj. BullerHögre är bättre9 Points
Pris
600.00
5:e

Hankook Winter I cept iZ2 W616

205/55 R16
Hankook Winter I cept iZ2 W616
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.5 m
Våt inbromsningLägre är bättre34.4 m
Väghållning på våttLägre är bättre35.5 s
SnöbromsningLägre är bättre52.3 m
SnögreppLägre är bättre5.9 s
Väghållning på snöLägre är bättre53.6 s
IsbromsningLägre är bättre51.7 m
IsgreppLägre är bättre6 s
Väghållning på isLägre är bättre70 s
Subj. BullerHögre är bättre9 Points
Pris
450.00
6:e

Kumho WinterCraft Ice Wi51

205/55 R16
Kumho WinterCraft Ice Wi51
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.5 m
Våt inbromsningLägre är bättre33.8 m
Väghållning på våttLägre är bättre35.7 s
SnöbromsningLägre är bättre52.1 m
SnögreppLägre är bättre5.9 s
Väghållning på snöLägre är bättre53.4 s
IsbromsningLägre är bättre48.8 m
IsgreppLägre är bättre5.5 s
Väghållning på isLägre är bättre70 s
Subj. BullerHögre är bättre8 Points
Pris
400.00

Dubbdäck

1:a

Nokian Hakkapeliitta 10

205/55 R16
Nokian Hakkapeliitta 10
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.4 m
Våt inbromsningLägre är bättre35.9 m
Väghållning på våttLägre är bättre35.3 s
SnöbromsningLägre är bättre51.5 m
SnögreppLägre är bättre5.9 s
Väghållning på snöLägre är bättre53.3 s
IsbromsningLägre är bättre36.4 m
IsgreppLägre är bättre3.6 s
Väghållning på isLägre är bättre54.1 s
Subj. BullerHögre är bättre7 Points
Pris
650.00
2:a

Goodyear UltraGrip Arctic 2

205/55 R16
Goodyear UltraGrip Arctic 2
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.7 m
Våt inbromsningLägre är bättre34.9 m
Väghållning på våttLägre är bättre35.3 s
SnöbromsningLägre är bättre50.6 m
SnögreppLägre är bättre5.7 s
Väghållning på snöLägre är bättre52.7 s
IsbromsningLägre är bättre37.9 m
IsgreppLägre är bättre3.9 s
Väghållning på isLägre är bättre55.1 s
Subj. BullerHögre är bättre7 Points
Pris
550.00
3:e

Michelin X Ice North 4

205/55 R16
Michelin X Ice North 4
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.1 m
Våt inbromsningLägre är bättre37.3 m
Väghållning på våttLägre är bättre36.2 s
SnöbromsningLägre är bättre51 m
SnögreppLägre är bättre5.8 s
Väghållning på snöLägre är bättre52.3 s
IsbromsningLägre är bättre38.8 m
IsgreppLägre är bättre3.8 s
Väghållning på isLägre är bättre54.5 s
Subj. BullerHögre är bättre7 Points
Pris
650.00
4:e

Pirelli Ice Zero 2

205/55 R16
Pirelli Ice Zero 2
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre29.9 m
Våt inbromsningLägre är bättre33.6 m
Väghållning på våttLägre är bättre35.7 s
SnöbromsningLägre är bättre51.4 m
SnögreppLägre är bättre5.7 s
Väghållning på snöLägre är bättre53.1 s
IsbromsningLägre är bättre41.8 m
IsgreppLägre är bättre3.9 s
Väghållning på isLägre är bättre62.7 s
Subj. BullerHögre är bättre7 Points
Pris
550.00
5:e

Bridgestone Noranza 001

205/55 R16
Bridgestone Noranza 001
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.5 m
Våt inbromsningLägre är bättre36 m
Väghållning på våttLägre är bättre35.8 s
SnöbromsningLägre är bättre51.9 m
SnögreppLägre är bättre5.8 s
Väghållning på snöLägre är bättre53.4 s
IsbromsningLägre är bättre39 m
IsgreppLägre är bättre3.7 s
Väghållning på isLägre är bättre55.8 s
Subj. BullerHögre är bättre6 Points
Pris
550.00
6:e

Continental IceContact 3

205/55 R16
Continental IceContact 3
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.5 m
Våt inbromsningLägre är bättre33.7 m
Väghållning på våttLägre är bättre35.2 s
SnöbromsningLägre är bättre51.4 m
SnögreppLägre är bättre5.8 s
Väghållning på snöLägre är bättre53.5 s
IsbromsningLägre är bättre40.9 m
IsgreppLägre är bättre3.9 s
Väghållning på isLägre är bättre57.8 s
Subj. BullerHögre är bättre6 Points
Pris
600.00
7:e

Hankook Winter i pike RS2

205/55 R16
Hankook Winter i pike RS2
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre33.44 m
Våt inbromsningLägre är bättre35.4 m
Väghållning på våttLägre är bättre35.2 s
SnöbromsningLägre är bättre50.7 m
SnögreppLägre är bättre5.8 s
Väghållning på snöLägre är bättre53.7 s
IsbromsningLägre är bättre40.1 m
IsgreppLägre är bättre4 s
Väghållning på isLägre är bättre55.6 s
Subj. BullerHögre är bättre6 Points
Pris
450.00
8:e

Kumho WinterCraft Ice Wi32

205/55 R16
Kumho WinterCraft Ice Wi32
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre32.7 m
Våt inbromsningLägre är bättre37.3 m
Väghållning på våttLägre är bättre36.5 s
SnöbromsningLägre är bättre52.1 m
SnögreppLägre är bättre5.9 s
Väghållning på snöLägre är bättre53.4 s
IsbromsningLägre är bättre42.2 m
IsgreppLägre är bättre4.2 s
Väghållning på isLägre är bättre55.6 s
Subj. BullerHögre är bättre5 Points
Pris
400.00
9:e

Westlake IceMaster Spike Z 50

205/55 R16
Westlake IceMaster Spike Z 50
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31 m
Våt inbromsningLägre är bättre34 m
Väghållning på våttLägre är bättre35 s
SnöbromsningLägre är bättre52.5 m
SnögreppLägre är bättre5.9 s
Väghållning på snöLägre är bättre55.3 s
IsbromsningLägre är bättre43.3 m
IsgreppLägre är bättre4.4 s
Väghållning på isLägre är bättre60.3 s
Subj. BullerHögre är bättre7 Points
Pris
350.00

Diskussion

  1. Inga kommentarer än — bli den första.
Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.