Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 80 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 80 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 80 → 0 km/h
- Snögrepp
- 5 → 35 km/h
- Isbromsning
- 50 → 0 km/h
- Isgrepp
- 5 → 20 km/h
Vintrar som ser snö på vägarna i många månader och mycket is behöver extrema vinterdäck, och det finns två typer att välja mellan. Originalet är det dubbade vinterdäcket, ett däck som har dubbar (metallbitar) insatta i den mjuka vintermassan så att däcket verkligen kan bita i snön och isen nedanför.
Tyvärr, så bra som dubbar är, skadar de vägarna, vilket är anledningen till att däckföretagen uppfann en kategori av vinterdäck som kallas dubbfria friktionsvinterdäck. Även om dessa inte har dubbar, har de en avsevärt förbättrad förmåga på snö och is jämfört med ett "normalt" vinterdäck, och med framsteg inom blandningsteknik blir de snabbt ett utmärkt alternativ för alla utom de mest extrema klimaten.
För att ta reda på vilka av dessa som är bäst, och för att se skillnaden mellan dubbade vinterdäck och dubbfria friktionsvinterdäck, har de utmärkta testarna på den finska tidningen Tekniikan Maailma testat nio dubbade vinterdäck och sju dubbfria vinterdäck i samma test, alla i 205/55 R16, för att visa oss skillnaderna i prestanda för torr, våt, snö och is!
Tyvärr tillåter vår hemsida för närvarande inte att vi lyfter fram vilket däck som är dubbat och vilket som är ett friktionsvinterdäck, det är markerat i resultaten längst ner på sidan vilket är det bästa vi kunde göra, förlåt!
Däcken på test är
| Dubbade | Friktion Dubbfri |
| ▪ Bridgestone Noranza 001 ▪ Continental IceContact 3 ▪ Goodyear UltraGrip Arctic 2 ▪ Hankook Winter I*Gädda RS2 ▪ Kumho WinterCraft Ice Wi32 ▪ Michelin X-Ice North 4 ▪ Nokian Hakkapeliitta 10 ▪ Pirelli Ice Zero 2 ▪ Westlake IceMaster Spike Z-506 | ▪ Continental VikingContact 7 ▪ CST Medallion Winter ▪ Goodyear UltraGrip Ice 2 ▪ Hankook Winter I*Cept IZ2 ▪ Kumho WinterCraft Ice Wi51 ▪ Michelin X-Ice Snow ▪ Nokian Hakkapeliitta R3 |
Dubbade VS Friction vinterdäck
Skillnaderna mellan de två kategorierna av däck är verkligen intressanta, och till och med lite överraskande i delar.
Från och med is, i varje istest utförde alla dubbdäcken alla friktionsdäcken med en rimlig marginal, detta är inte förvånande.
I snön var de två typerna av däck i princip jämna, med de första sju platserna för snöhantering omväxlande mellan dubb och friktion! Om en typ av däck skulle vinna skulle det vara dubbdäcket, men marginalen var nästan ingenting.
I torrt och vått, klarade CST-friktionsdäcket ut packningen, men med tanke på dess dåliga prestanda på snö och is beror det förmodligen på att dess design är mer av ett centraleuropeiskt vinterdäck avsett för mildare klimat. Torrbromsning hade nästan alla däck åtskilda med bara en meter med en liten fördel för dubbarna, medan våtbromsning hade större marginaler med en liten fördel för friktionsdäcken.
Föga överraskande var de dubbfria friktionsdäcken alla betydligt tystare än dubbdäcken och hade i genomsnitt ett lägre rullmotstånd.
Se nedan för fullständig data och de övergripande resultaten längst ner på sidan.
Torr & Våt
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (80 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 29.4 m | — | — |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 31.5 m | Bäst | 0 km/h | |
| 31.5 m | Bäst | 0 km/h | |
| 31.5 m | Bäst | 0 km/h | |
| 31.6 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 31.8 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 31.8 m | +0,30 m | 13 km/h |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 29.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 31 m | +1,10 m | 24 km/h | |
| 31.1 m | +1,20 m | 26 km/h | |
| 31.4 m | +1,50 m | 28 km/h | |
| 31.5 m | +1,60 m | 29 km/h | |
| 31.5 m | +1,60 m | 29 km/h | |
| 31.7 m | +1,80 m | 31 km/h | |
| 32.7 m | +2,80 m | 38 km/h | |
| 33.44 m | +3,54 m | 42 km/h |
Det är en skillnad på 13,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,04 m ≈ 0,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Hankook Winter i pike RS2 fortfarande köra i 45 km/h när CST Medallion Winter WCP1 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 28.9 m | — | — |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 32.3 m | Bäst | 0 km/h | |
| 33.5 m | +1,20 m | 25 km/h | |
| 33.8 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 33.8 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.4 m | +2,10 m | 32 km/h | |
| 36.1 m | +3,80 m | 42 km/h |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 33.6 m | Bäst | 0 km/h | |
| 33.7 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 34 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 34.9 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 35.4 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 35.9 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 36 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 37.3 m | +3,70 m | 41 km/h | |
| 37.3 m | +3,70 m | 41 km/h |
Det är en skillnad på 29,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,4 m ≈ 1,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Kumho WinterCraft Ice Wi32 fortfarande köra i 62 km/h när CST Medallion Winter WCP1 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Tid på vått i sekunder
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 33.5 s | — |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 35.4 s | Bäst | |
| 35.5 s | +0,10 s | |
| 35.5 s | +0,10 s | |
| 35.5 s | +0,10 s | |
| 35.6 s | +0,20 s | |
| 35.7 s | +0,30 s |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 35 s | Bäst | |
| 35.2 s | +0,20 s | |
| 35.2 s | +0,20 s | |
| 35.3 s | +0,30 s | |
| 35.3 s | +0,30 s | |
| 35.7 s | +0,70 s | |
| 35.8 s | +0,80 s | |
| 36.2 s | +1,20 s | |
| 36.5 s | +1,50 s |
Det är en skillnad på 9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 s).
Snö
Snöbromsning
Snöbromsning i meter (80 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 54.5 m | — | — |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 51 m | Bäst | 0 km/h | |
| 51.1 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 51.5 m | +0,50 m | 13 km/h | |
| 52.1 m | +1,10 m | 19 km/h | |
| 52.3 m | +1,30 m | 20 km/h | |
| 52.3 m | +1,30 m | 20 km/h |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 50.6 m | Bäst | 0 km/h | |
| 50.7 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 51 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 51.4 m | +0,80 m | 16 km/h | |
| 51.4 m | +0,80 m | 16 km/h | |
| 51.5 m | +0,90 m | 17 km/h | |
| 51.9 m | +1,30 m | 21 km/h | |
| 52.1 m | +1,50 m | 22 km/h | |
| 52.5 m | +1,90 m | 25 km/h |
Det är en skillnad på 7,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,9 m ≈ 0,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle CST Medallion Winter WCP1 fortfarande köra i 35 km/h när Goodyear UltraGrip Arctic 2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Accelerationstid för snö (5 - 35 km/h)
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 6.3 s | — |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 5.7 s | Bäst | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.9 s | +0,20 s | |
| 5.9 s | +0,20 s | |
| 5.9 s | +0,20 s |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 5.7 s | Bäst | |
| 5.7 s | Bäst | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.9 s | +0,20 s | |
| 5.9 s | +0,20 s | |
| 5.9 s | +0,20 s |
Det är en skillnad på 10,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,6 s).
Väghållning på snö
Tid på snö i sekunder
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 55.9 s | — |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 52.7 s | Bäst | |
| 53.1 s | +0,40 s | |
| 53.2 s | +0,50 s | |
| 53.4 s | +0,70 s | |
| 53.6 s | +0,90 s | |
| 53.6 s | +0,90 s |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 52.3 s | Bäst | |
| 52.7 s | +0,40 s | |
| 53.1 s | +0,80 s | |
| 53.3 s | +1,00 s | |
| 53.4 s | +1,10 s | |
| 53.4 s | +1,10 s | |
| 53.5 s | +1,20 s | |
| 53.7 s | +1,40 s | |
| 55.3 s | +3,00 s |
Det är en skillnad på 6,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,6 s).
Is
Isbromsning
Isbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 57.2 m | — | — |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 44.4 m | Bäst | 0 km/h | |
| 46 m | +1,60 m | 24 km/h | |
| 46.5 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 48.8 m | +4,40 m | 39 km/h | |
| 49.5 m | +5,10 m | 42 km/h | |
| 51.7 m | +7,30 m | 49 km/h |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 36.4 m | Bäst | 0 km/h | |
| 37.9 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 38.8 m | +2,40 m | 32 km/h | |
| 39 m | +2,60 m | 34 km/h | |
| 40.1 m | +3,70 m | 39 km/h | |
| 40.9 m | +4,50 m | 43 km/h | |
| 41.8 m | +5,40 m | 47 km/h | |
| 42.2 m | +5,80 m | 48 km/h | |
| 43.3 m | +6,90 m | 52 km/h |
Det är en skillnad på 57,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (20,8 m ≈ 4,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle CST Medallion Winter WCP1 fortfarande köra i 78 km/h när Nokian Hakkapeliitta 10 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Isgrepp
Isaccelerationstid (5 - 20 km/h)
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 6.7 s | — |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 5.1 s | Bäst | |
| 5.2 s | +0,10 s | |
| 5.4 s | +0,30 s | |
| 5.5 s | +0,40 s | |
| 5.6 s | +0,50 s | |
| 6 s | +0,90 s |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.6 s | Bäst | |
| 3.7 s | +0,10 s | |
| 3.8 s | +0,20 s | |
| 3.9 s | +0,30 s | |
| 3.9 s | +0,30 s | |
| 3.9 s | +0,30 s | |
| 4 s | +0,40 s | |
| 4.2 s | +0,60 s | |
| 4.4 s | +0,80 s |
Det är en skillnad på 86,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,1 s).
Väghållning på is
Tid på is i sekunder
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 74.7 s | — |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 65 s | Bäst | |
| 65.8 s | +0,80 s | |
| 66.6 s | +1,60 s | |
| 68.6 s | +3,60 s | |
| 70 s | +5,00 s | |
| 70 s | +5,00 s |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 54.1 s | Bäst | |
| 54.5 s | +0,40 s | |
| 55.1 s | +1,00 s | |
| 55.6 s | +1,50 s | |
| 55.6 s | +1,50 s | |
| 55.8 s | +1,70 s | |
| 57.8 s | +3,70 s | |
| 60.3 s | +6,20 s | |
| 62.7 s | +8,60 s |
Det är en skillnad på 38,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (20,6 s).
Miljö
Subj. Buller
Subjektiv i billjudnivåer
Högre är bättre ↑Centraleuropeiska vinterdäck
| Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 8 Points | — |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 10 Points | Bäst | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7 Points | Bäst | |
| 7 Points | Bäst | |
| 7 Points | Bäst | |
| 7 Points | Bäst | |
| 7 Points | Bäst | |
| 6 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −1,00 Points | |
| 5 Points | −2,00 Points |
Det är en skillnad på 50% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5 Points).
Resultat
Centraleuropeiska vinterdäck
CST Medallion Winter WCP1
205/55 R16Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 29.4 m |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 28.9 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 33.5 s |
| SnöbromsningLägre är bättre | 54.5 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6.3 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 55.9 s |
| IsbromsningLägre är bättre | 57.2 m |
| IsgreppLägre är bättre | 6.7 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 74.7 s |
| Subj. BullerHögre är bättre | 8 Points |
- Pris
- 300.00
Nordiska friktionsdäck
Continental VikingContact 7
205/55 R16Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 31.8 m |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 33.8 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.6 s |
| SnöbromsningLägre är bättre | 51.1 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.8 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 52.7 s |
| IsbromsningLägre är bättre | 46 m |
| IsgreppLägre är bättre | 5.1 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 65 s |
| Subj. BullerHögre är bättre | 10 Points |
- Pris
- 600.00
Goodyear UltraGrip Ice 2
205/55 R16Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 31.8 m |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 33.5 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.4 s |
| SnöbromsningLägre är bättre | 51.5 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.7 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 53.1 s |
| IsbromsningLägre är bättre | 46.5 m |
| IsgreppLägre är bättre | 5.4 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 66.6 s |
| Subj. BullerHögre är bättre | 9 Points |
- Pris
- 500.00
Nokian Hakkapeliitta R3
205/55 R16Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 31.6 m |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 32.3 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.5 s |
| SnöbromsningLägre är bättre | 51 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.8 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 53.2 s |
| IsbromsningLägre är bättre | 49.5 m |
| IsgreppLägre är bättre | 5.6 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 65.8 s |
| Subj. BullerHögre är bättre | 9 Points |
- Pris
- 550.00
Michelin X Ice Snow
205/55 R16Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 31.5 m |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 36.1 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.5 s |
| SnöbromsningLägre är bättre | 52.3 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.9 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 53.6 s |
| IsbromsningLägre är bättre | 44.4 m |
| IsgreppLägre är bättre | 5.2 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 68.6 s |
| Subj. BullerHögre är bättre | 9 Points |
- Pris
- 600.00
Hankook Winter I cept iZ2 W616
205/55 R16Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 31.5 m |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 34.4 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.5 s |
| SnöbromsningLägre är bättre | 52.3 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.9 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 53.6 s |
| IsbromsningLägre är bättre | 51.7 m |
| IsgreppLägre är bättre | 6 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 70 s |
| Subj. BullerHögre är bättre | 9 Points |
- Pris
- 450.00
Kumho WinterCraft Ice Wi51
205/55 R16Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 31.5 m |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 33.8 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.7 s |
| SnöbromsningLägre är bättre | 52.1 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.9 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 53.4 s |
| IsbromsningLägre är bättre | 48.8 m |
| IsgreppLägre är bättre | 5.5 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 70 s |
| Subj. BullerHögre är bättre | 8 Points |
- Pris
- 400.00
Dubbdäck
Nokian Hakkapeliitta 10
205/55 R16Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 31.4 m |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 35.9 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.3 s |
| SnöbromsningLägre är bättre | 51.5 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.9 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 53.3 s |
| IsbromsningLägre är bättre | 36.4 m |
| IsgreppLägre är bättre | 3.6 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 54.1 s |
| Subj. BullerHögre är bättre | 7 Points |
- Pris
- 650.00
Goodyear UltraGrip Arctic 2
205/55 R16Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 31.7 m |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 34.9 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.3 s |
| SnöbromsningLägre är bättre | 50.6 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.7 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 52.7 s |
| IsbromsningLägre är bättre | 37.9 m |
| IsgreppLägre är bättre | 3.9 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 55.1 s |
| Subj. BullerHögre är bättre | 7 Points |
- Pris
- 550.00
Michelin X Ice North 4
205/55 R16Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 31.1 m |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 37.3 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 36.2 s |
| SnöbromsningLägre är bättre | 51 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.8 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 52.3 s |
| IsbromsningLägre är bättre | 38.8 m |
| IsgreppLägre är bättre | 3.8 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 54.5 s |
| Subj. BullerHögre är bättre | 7 Points |
- Pris
- 650.00
Pirelli Ice Zero 2
205/55 R16Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 29.9 m |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 33.6 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.7 s |
| SnöbromsningLägre är bättre | 51.4 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.7 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 53.1 s |
| IsbromsningLägre är bättre | 41.8 m |
| IsgreppLägre är bättre | 3.9 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 62.7 s |
| Subj. BullerHögre är bättre | 7 Points |
- Pris
- 550.00
Bridgestone Noranza 001
205/55 R16Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 31.5 m |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 36 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.8 s |
| SnöbromsningLägre är bättre | 51.9 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.8 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 53.4 s |
| IsbromsningLägre är bättre | 39 m |
| IsgreppLägre är bättre | 3.7 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 55.8 s |
| Subj. BullerHögre är bättre | 6 Points |
- Pris
- 550.00
Continental IceContact 3
205/55 R16Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 31.5 m |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 33.7 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.2 s |
| SnöbromsningLägre är bättre | 51.4 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.8 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 53.5 s |
| IsbromsningLägre är bättre | 40.9 m |
| IsgreppLägre är bättre | 3.9 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 57.8 s |
| Subj. BullerHögre är bättre | 6 Points |
- Pris
- 600.00
Hankook Winter i pike RS2
205/55 R16Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 33.44 m |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 35.4 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.2 s |
| SnöbromsningLägre är bättre | 50.7 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.8 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 53.7 s |
| IsbromsningLägre är bättre | 40.1 m |
| IsgreppLägre är bättre | 4 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 55.6 s |
| Subj. BullerHögre är bättre | 6 Points |
- Pris
- 450.00
Kumho WinterCraft Ice Wi32
205/55 R16Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 32.7 m |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 37.3 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 36.5 s |
| SnöbromsningLägre är bättre | 52.1 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.9 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 53.4 s |
| IsbromsningLägre är bättre | 42.2 m |
| IsgreppLägre är bättre | 4.2 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 55.6 s |
| Subj. BullerHögre är bättre | 5 Points |
- Pris
- 400.00
Westlake IceMaster Spike Z 50
205/55 R16Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 31 m |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 34 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35 s |
| SnöbromsningLägre är bättre | 52.5 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.9 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 55.3 s |
| IsbromsningLägre är bättre | 43.3 m |
| IsgreppLägre är bättre | 4.4 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 60.3 s |
| Subj. BullerHögre är bättre | 7 Points |
- Pris
- 350.00

Diskussion