Den nya SUV: n Michelin X-Ice Snow och Michelin X-Ice Snow har lanserats och ersätter Michelin X-Ice Xi3 respektive Michelin Latitude X-Ice Xi2.

Det nya X-Ice Snow är ett nordiskt dubbfritt vinterdäck, designat för de mer extrema vinterförhållandena i norra Europa och delar av Nordamerika. Tack vare teknikförbättringarna för dubbfria vinterdäck växer marknadsandelen snabbt, där den finska dubbmarknaden har sjunkit från 50 % av alla vinterdäck som såldes 2013 till 37 % 2019.

Som med alla Michelin-däck har den franska tillverkaren arbetat hårt på den totala livslängden för den nya X-Ice Snow-serien, inte bara den nya prestandan för däcktestning. Det nya däcket bromsar 0,1 meter kortare på is än dess föregångare när det är nytt, och 0,9 meter kortare än slitet till 4 mm. Den nya X-Ice Snow håller också 12 000 km längre än de genomsnittliga slitagenivåerna för Continental Viking Contact 7, Goodyear Ultragrip Ice 2 och Nokian Hakkapeliitta R3. X-Ice Snow förbättrar också snögreppet med 4 % och isgreppet med 8 % jämfört med sin föregångare.

Teknologi

Hur kombineras det nya däcket bäst i klassens bromsning med klassens bästa slitage? Det finns fyra nyckelteknologier i det nya däcket. För det första är flex-ice 2.0 slitbaneblandningen en unik gummiblandning som gör att däcket kan prestera i ett bredare temperaturområde, den innovativa slitbaneblandningen genererar mikrosträvhet på däckytan för ytterligare snöskrapande kanter, med nästa generations V- slitbanedesign som ger 100 % användning av kontaktlappen för optimalt grepp. Slutligen har det nya däcket två typer av 3D-lameller med full djup, vilket gör att däcket kan arbeta mer effektivt ända ner till den lagliga gränsen.

Körningen

För att demonstrera de nya däckens prestanda bjöd Michelin in Tyre Reviews till norra Sverige för att testa det nya däcket i en mängd olika vinterförhållanden.

Under testningen av snöhanteringen presterade X-Ice Snow så bra som man kan hoppas från en senaste generationens premium vinterdäck, men det fanns ingen jämförelse att verkligen gräva i däckets prestanda.

Drag- och bromstestningen var mer intressant, eftersom vi jämförde rivaliserande tillverkare på 4 mm mönsterdjup. Med hundratals körningar i snitt under dagen stoppade den nya Michelin I-Ice Snow SUV fordonet på 2,3 meter mindre än genomsnittet för en Nokian Hakkapeliitta R3 och Continental VikingContact 7, och 0,3 meter kortare än Nokian på is.

Michelin X-Ice Snow kommer att finnas tillgänglig hösten 2020 i 82 storlekar med hastighetsklasser T och H för passagerarfordon, CUV:ar och stadsjeepar med 14 till 22-tums fälgdiametrar. Ytterligare 41 storlekar kommer att finnas tillgängliga hösten 2021.