För sitt andra vintertest 2020 har de utmärkta Vi Bilagare testat åtta nordiska friktionsdäck (dubbfria) vinterdäck.
Precis som med den dubbade versionen har Vi Bilagare utfört ett grundligt test som täcker torrt, vått, snö och is och bör betraktas som ett av riktmärkena för extrema vintertester i Europa.
Detta test är särskilt intressant eftersom det har de nya Michelin X-Ice Snow, Bridgestone Blizzak Ice, Pirelli Ice Zero FR och Nexen Winguard Ice Plus WH43 placerade mot de etablerade nordiska vinterdäcken från Continental, Goodyear och Nokian.
Scrolla ner för det fullständiga resultatet, och glöm inte att kolla in ViBilagare.se för alla detaljer om testet!
Torka
Även om nordiska vinterdäck inte är avsedda att ha den bästa torra prestanda, är torrbromsning fortfarande ett viktigt säkerhetstest. I detta test visade sig nya Bridgestone Blizzak Ice ha det bästa greppet och stoppade testfordonet nästan en meter tidigare än det näst bästa däcket på testet, Goodyear UltraGrip Ice 2.
Torr inbromsning
Sprida: 3.59 M (12.5%)|Genomsnitt: 30.35 M
Torrbromsning i meter (80 - 5 km/h) (Lägre är bättre)
Dry Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Goodyear var subjektivt bäst under torr hantering, med den bästa balansen och höga nivåer av grepp.
Subj. Torr manövrering
Sprida: 4.00 Points (80%)|Genomsnitt: 3.25 Points
Subjektiv poäng för torrhantering (Högre är bättre)
Goodyear UltraGrip Ice 2
5.00 Points
Pirelli Ice Zero FR
5.00 Points
Continental VikingContact 7
4.00 Points
Michelin X Ice Snow
4.00 Points
Nokian Hakkapeliitta R3
3.00 Points
Bridgestone Blizzak Ice
2.00 Points
Nexen Winguard Ice Plus WH43
2.00 Points
Nereus NS805 Plus
1.00 Points
Våt
Våtbromsning är ytterligare ett säkerhetskritiskt test, och återigen var Goodyear imponerande och slog resten av gruppen med nästan tre meter. Den här typen av fördelar är nästan ovanliga vid våt inbromsning.
Våt inbromsning
Sprida: 8.71 M (25.3%)|Genomsnitt: 38.58 M
Våt inbromsning i meter (80 - 5 km/h) (Lägre är bättre)
Wet Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Goodyear behöll sin ledning under våthantering och avslutade det korta varvet över en sekund före tvåan Pirelli Ice Zero FR.
Våt manövrering
Sprida: 4.03 s (9.3%)|Genomsnitt: 45.07 s
Våthanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Goodyear UltraGrip Ice 2
43.11 s
Pirelli Ice Zero FR
44.13 s
Michelin X Ice Snow
44.71 s
Nokian Hakkapeliitta R3
44.78 s
Continental VikingContact 7
44.99 s
Nereus NS805 Plus
45.31 s
Nexen Winguard Ice Plus WH43
46.35 s
Bridgestone Blizzak Ice
47.14 s
På ett imponerande sätt avrundade Goodyear sin våta prestation med ytterligare en klar seger i rak linje vattenplaning.
Rakt vattenplaning
Sprida: 11.90 Km/H (16.2%)|Genomsnitt: 64.81 Km/H
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Goodyear UltraGrip Ice 2
73.30 Km/H
Michelin X Ice Snow
65.30 Km/H
Nereus NS805 Plus
65.20 Km/H
Continental VikingContact 7
64.10 Km/H
Nexen Winguard Ice Plus WH43
63.40 Km/H
Pirelli Ice Zero FR
63.30 Km/H
Nokian Hakkapeliitta R3
62.50 Km/H
Bridgestone Blizzak Ice
61.40 Km/H
Snö
Nya Nexen Winguard Ice Plus WH43 hade ett bra försprång i snöbromsning.
Snöbromsning
Sprida: 0.40 M (3.5%)|Genomsnitt: 11.54 M
Snöbromsning i meter (35 - 5 km/h) (Lägre är bättre)
Snow Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Snöspecialisten Continental VikingContact 7 tog sin första vinst under snöhantering och överträffade packningen med en liten marginal. Intressant nog kunde den snöbromsande Nexen bara lyckas sjua.
Snöhantering
Sprida: 2.99 s (4.1%)|Genomsnitt: 73.36 s
Snöhanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Continental VikingContact 7
72.25 s
Bridgestone Blizzak Ice
72.73 s
Nokian Hakkapeliitta R3
72.86 s
Pirelli Ice Zero FR
73.09 s
Michelin X Ice Snow
73.44 s
Goodyear UltraGrip Ice 2
73.60 s
Nexen Winguard Ice Plus WH43
73.63 s
Nereus NS805 Plus
75.24 s
Is
Än en gång visade sig Nexen ha en utmärkt bromsförmåga och vann isbromstestningen med över en halv meter.
Isbromsning
Sprida: 1.08 M (42.5%)|Genomsnitt: 3.28 M
Isbromsning i meter (15 - 5 km/h) (Lägre är bättre)
Ice Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Continental upprepade sin snöhanteringsfördel och visade sin rundade förmåga att även vinna ishantering.
Ishantering
Sprida: 4.64 s (9.5%)|Genomsnitt: 50.75 s
Ishanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Continental VikingContact 7
48.82 s
Nokian Hakkapeliitta R3
49.09 s
Pirelli Ice Zero FR
49.43 s
Nexen Winguard Ice Plus WH43
49.83 s
Nereus NS805 Plus
50.63 s
Bridgestone Blizzak Ice
52.20 s
Michelin X Ice Snow
52.54 s
Goodyear UltraGrip Ice 2
53.46 s
Miljö
Den nya Michelin X-Ice Snow hade lägst rullmotstånd, men gruppen var totalt sett nära.
Rullmotstånd
Sprida: 0.31 kg / t (5.3%)|Genomsnitt: 6.07 kg / t
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
Michelin X Ice Snow
5.89 kg / t
Goodyear UltraGrip Ice 2
5.94 kg / t
Nokian Hakkapeliitta R3
6.03 kg / t
Continental VikingContact 7
6.05 kg / t
Pirelli Ice Zero FR
6.11 kg / t
Nereus NS805 Plus
6.14 kg / t
Nexen Winguard Ice Plus WH43
6.18 kg / t
Bridgestone Blizzak Ice
6.20 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Årlig skillnad
--
Livstidsbesparingar
--
Extra bränsle/energi
--
Extra koldioxid
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.
Continental VikingContact 7 var det enda däcket som fick 5/5 i subjektivt ljud och komforttestning.
Subj. Buller
Sprida: 3.00 Points (60%)|Genomsnitt: 3.38 Points
Subjektiv i billjudnivåer (Högre är bättre)
Continental VikingContact 7
5.00 Points
Goodyear UltraGrip Ice 2
4.00 Points
Pirelli Ice Zero FR
4.00 Points
Nexen Winguard Ice Plus WH43
4.00 Points
Bridgestone Blizzak Ice
3.00 Points
Michelin X Ice Snow
3.00 Points
Nokian Hakkapeliitta R3
2.00 Points
Nereus NS805 Plus
2.00 Points
Budget-Nereus (även känd som Firemax) var det billigaste däcket på test, men prestandan i andra tester återspeglade detta.