Bästa däcken för Fiat Panda 4 x4

Continental EcoContact 6-däcken levererades som fabriksmonterade utrustning på min Fiat Panda 4x4. Satsen har för närvarande gått cirka 30 000 km, varav cirka 8 000 km jag har kört under en säsong. Min användning omfattade daglig körning såväl som raska turer utanför staden på smala landsvägar.

På torra vägar är greppet acceptabelt för ett miljöfokuserat däck. Styrresponsen är förutsägbar och stabiliteten är generellt bra under normal och måttligt livlig körning. Jag upplevde ett fall där bakhjulet vek ut något i en kurva, men det var progressivt och lätt att korrigera – inget farligt. Med det sagt är återkopplingen begränsad när däcket trycks.

På våta vägar var greppet okej, men under genomsnittet för ett premiumdäck. Bromsning och allmänt väggrepp var säkert och förutsägbart, men förtroendet var betydligt lägre jämfört med andra premiumalternativ jag har använt. Även om prestandan aldrig var alarmerande, stack den inte heller ut.

En av däckets starkaste sidor är rullmotståndet. Det är genuint lågt, vilket bidrar till god bränsleeffektivitet, och däcken är mycket tysta, även vid högre hastigheter.

Den största nackdelen är gummiblandningen och konstruktionen. Däcket känns väldigt mjukt, särskilt sidoväggarna, som är märkbart tunna. Under loppet av 30 000 km drabbades varje däck av två punkteringar, varje gång på grund av det svaga slitbaneskiktet, inte sidokollisioner. Detta påverkade avsevärt min tilltro till den långsiktiga hållbarheten.

Däckens mönsterdjup är nu cirka 4 mm. Även om de fortfarande är tekniskt användbara skulle jag personligen inte rekommendera att köra dem under detta djup, särskilt med tanke på våtprestanda och punkteringsmotstånd. Ärligt talat, efter att ha haft upprepade punkteringar har jag helt enkelt fått nog.

Det här är den första uppsättningen däck jag har provat på den här bilen, men jag tycker att de är inspirerande i vått och bra på is. Jag ska fortfarande prova dem i full snö, men den lilla mängden snö som körts har varit utmärkt. Greppet på torrt underlag är bra och jag tycker att däcket är bekvämt och tillräckligt bra. Jag skulle definitivt rekommendera och köpa dessa igen. Jag gillar Conti-produkterna men är väldigt imponerad av dessa bra insatser från Continental.

Passade dessa på min Panda Cross 4x4 för att förbättra off-road-användningen utan att förstöra vägkörningen. Det är en bra kompromiss. Lite mindre grepp än de fulla vägdäcken som monterades från fabrik (trots att de är 185, snarare än de 175 de ersatte). I det torra greppar den fortfarande bra och hanteringen är förutsägbar och balanserad även om det är lite mindre feedback på asfalten. I väta är det utmärkt, ingen märkbar skillnad till fullo på vägdäck. Off-road är det utmärkt, en stor förbättring på milen av skogsbana, mjuk väg och enstaka full off-road jag behöver köra. Bilen känns mycket mer planterad och säker under dessa förhållanden. Jag har ännu inte stött på snö och den är inte 3MPSF-klassad men närvaron av ett nummer om lameller ger mig förtroende att det kommer att fungera i enstaka snö vi stöter på. Åkkvaliteten är en förbättring, möjligen hjälpt av den något högre sidoväggen (65% av 185 spelar 65% av 175) och komforten är stor. Ingen märkbar ljudskillnad mot originaldäcken. Slitage - vi får se.

En riktigt bra switch som passar bilen för min körmix.

Jag ska börja med att säga att dessa däck förmodligen är bland de sämsta däcken jag har upplevt på någon bil jag har köpt under de senaste tjugo åren eller så. Jag kanske är onödigt hård mot däcket och borde i själva verket rikta min besvikelse mot biltillverkarna för att de valde EcoContact 6-däcket som en lämplig "året-runt" originalutrustning för en nordeuropeisk marknad. Som ett rent däck för "enbart sommarbruk" kommer det utan tvekan att fungera tillräckligt bra, trots det knappa mönsterdjupet på 6 mm från nytt, vilket begränsar dess potentiella livslängd. Min första erfarenhet av Continental-däck var med EcoContact 4, som monterades på min då nya Fiat Panda Cross för tre år sedan. När jag tog emot bilen under sommaren fick jag vänta till vintern för att upptäcka hur olämpliga dessa däck var för nordeuropeiska vintrar. Vid låga lufttemperaturer blev däcken mycket bullriga, kändes "trä" och "nervösa", och deras grepp på isig och snötäckt asfalt var uruselt. Efter den första vintern bytte jag till en uppsättning Nokian Weatherproof All-Seasons-däck...och vilken förvandling. Nu, för bara några veckor sedan, tog jag emot en ny Fiat Panda Wild 4x4. Mitt hjärta sjönk när jag upptäckte att den var utrustad med de senaste EcoContact 6-däcken. Återigen, dessa är rena "sommar" däck. Tack och lov saknade jag det värsta vintervädret, men ändå, på kall fuktig asfalt saknar EcoContact 6-däcken grepp och lugn och de inger inget självförtroende. Men jag kommer åtminstone att ha många månader på mig att överväga lämpliga ersättare inför nästa vinter. Och en sista observation angående EcoContact-däck... Varför är däckens sidoväggar - även från nya - alla knöliga och ojämna, vilket ger intrycket att de är skadade. Varför?

Alltså 48k miles och 6 skotska vintrar (som varar i 9 månader!). Monteras på vår Fiat Panda Cross 4x4. 1.3tdi 95hk. Däck fabrikspassade. Nu passerade TWI (Naughty Boy) däcken något som byttes fram och bak varje år. Främst driven av fru. Kan bara kritisera att det är lite bullrigt speciellt på betongsträckor på motorvägen. Torrt grepp, kurvtagning och bromsning är alla förtroendeingivande. Det kan mycket väl bero på hanteringen av den fantastiska lilla Fiat. Kommer definitivt att byta mot de nya Gen 3-enheterna när som helst snart. Vi har haft mycket för pengarna av dessa däck. Chris

Perfekt för 4x4 bilar under alla årstider, inklusive djup snö.

Ägde tidigare Michelin alpin 4a på en volkswagen tiguan. Fantastiska däck, bestämde mig för att välja den nya versionen för min Fiat Panda cross. X ice snow är ett fantastiskt däck. Det har regnat och snöat den senaste månaden, jag åker till jobbet varje morgon i -10c och kommer hem på natten i -3c. Nysnö, slam, regn och is. Däcket är fantastiskt. Jag känner mig säker när jag kör under alla förhållanden. Åkte nyligen offroad i några bergsleder. Parkerade bilen upp och isade vägen, hoppade ut med barnen, och vi kunde inte gå utan att ramla omkull, Helt iskallt. Jag insåg inte ens att det var is, däcken bromsade inte dragkraften en enda gång.. Fantastiska däck på is, fantastiskt. Jag har alltid använt michelin på alla mina bilar. väder sommar eller vinter. Svik mig aldrig.

Tidiga dagar 1000 mil, initialt mycket bra, veckans regn= uttorkning/fuktiga rondeller lite håriga jämfört med gamla Maxxis ASP2 och Conti Winter kontakt. Jag behövde aldrig sakta ner från torra hastigheter med gamla däck! GT Radial bra vått/fuktigt vid rakbromsning bara rondeller ger problem för tillfället.
Vägarna kanske är oljiga men efter skyfall skulle jag ha trott att det var rent. Vi får se när tid och väder förändras.

Continental har inte ens en sektion för klagomål på sin sida, bara en sektion för tekniska frågor, så inget utrymme för klagomål.

När jag bodde i ett bergigt område med 11 km grusväg att passera och vanligtvis snö på vintern, valde jag en Fiat Panda 4x4 som andra bil. Den kom fabriksutrustad med Continental WinterContact och tillbringade gärna vintern och större delen av våren med dem.

Sommaren kom så jag köpte ett set med 4 EcoContact 6-däck och mardrömmen började.

Idag hade jag min sjätte punktering på mindre än 4 månader, under 7 000 km. Två gånger behövde däcken bytas ut eftersom sidoväggen fick ett 4-5 cm långt snitt. Jag är helt förbannad nu!

Betalade sammanlagt för 6 ganska dyra EcoContact-däck som visade sig vara helt värdelösa – medan marknadsföringen bla-bla på deras hemsida aldrig nämner tunna sidoväggar eller att dessa däck endast skulle passa för den jämnaste asfalten.

Många år och kilometer tillbringade på samma sträcka med olika däck och/eller bilar utan problem. Annat däckset på samma bil: Continental ContiCrossContact Winter; på andra bilar: en 30 år gammal Fiat Panda 4x4 på Vredestein Quatrac AllSeason; Dacia Logan på några billiga däck; Land River Defender på BFG AllTerrain KO1, Michelin Latitude.