Om du planerar att genomföra ett massivt nordiskt friktions- och dubbdäckstest är det viktigt att ha rätt utrustning för att genomföra testet. Lyckligtvis för Test World äger de en av de bästa oberoende arktiska testanläggningarna i världen, vilket är anledningen till att vi är superglada över att se detta 21-däckstest, som täcker alla viktiga friktions- och dubbfria vinterdäck på marknaden.
Alla däck är i den populära 205/55 R16 och testades med en VW Golf. Det var några intressanta nya däck i testet, inklusive det första testet av den dubbfria Michelin X-Ice Snow.
Många av de premiummärken som ingår har både dubbfri friktion och dubbade vinterdäck i testet, vilket är anledningen till att du kommer att se dem två gånger i data, så när du går igenom resultaten och tittar på ditt favoritdäck, se till att du är tittar på rätt version av den.
Sammantaget kom de vanliga utmanarna i vintersegmentet bäst. Continental, som dominerar de europeiska vinterdäckstesterna, vann testet tillsammans med Michelin.
Den dubbade Continental IceContact 3 visade sig ha en utmärkt allroundförmåga, utan någon stor svaghet för ett dubbdäck, och den nya dubbade Michelin X-Ice North 4 dominerade på is och presterade bra i nästan alla andra kriterier, visade endast en liten svaghet under våthanteringstestning.
Vinterspecialisterna Nokian har inte den bästa tiden i det europeiska vintersegmentet för tillfället, men de kommer att vara nöjda med tredjeplatsen för sitt dubbade Nokian Hakkapeliitta 9-däck, och ännu gladare eftersom det vinnande dubbfria friktionsdäcket i test tilldelas Nokian Hakkapeliitta R3.
En annan intressant punkt för europeiska läsare, du kommer att märka att några av de bästa däcken i torrt och vått är klassade som några av de sämsta däcken totalt i detta test. Detta tjänar som en trevlig påminnelse om att friktion och dubbdäck är däck designade för klimat som ser extrema vintrar, vilket innebär snö och is på marken under många månader konstant. Inget av dessa däck är lämpliga för en centraleuropeisk vinter, där torrt och vått är det dominerande vädret, så försök inte montera dem i klimat som Storbritannien.
Torka
I det torra slog budgeten Petlas Glacier W661 knappt Michelin X-Ice North 4. Tyvärr fanns det inga objektiva torrhanteringsdata, subjektiva data kan hittas i de övergripande resultaten nedan.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 29.5 m | Bäst | |
| 29.9 m | +0,40 m | |
| 30 m | +0,50 m |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 29 m | Bäst | |
| 29.4 m | +0,40 m | |
| 29.8 m | +0,80 m | |
| 30 m | +1,00 m | |
| 30.2 m | +1,20 m | |
| 30.3 m | +1,30 m | |
| 30.3 m | +1,30 m | |
| 30.7 m | +1,70 m | |
| 31.2 m | +2,20 m | |
| 31.3 m | +2,30 m | |
| 31.7 m | +2,70 m | |
| 32.1 m | +3,10 m |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 29.3 m | Bäst | |
| 29.9 m | +0,60 m | |
| 30 m | +0,70 m | |
| 30.6 m | +1,30 m | |
| 31.5 m | +2,20 m |
Det är en skillnad på 10,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,1 m ≈ 0,7 Billängder).
Våt
Petlas visade sig också bäst under våttestning, vann våtbromsning och våthantering.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 32.5 m | Bäst | |
| 37.3 m | +4,80 m | |
| 40.4 m | +7,90 m |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 29.7 m | Bäst | |
| 36.5 m | +6,80 m | |
| 36.6 m | +6,90 m | |
| 37.1 m | +7,40 m | |
| 38.2 m | +8,50 m | |
| 38.5 m | +8,80 m | |
| 38.5 m | +8,80 m | |
| 38.6 m | +8,90 m | |
| 38.6 m | +8,90 m | |
| 38.7 m | +9,00 m | |
| 39.1 m | +9,40 m | |
| 39.3 m | +9,60 m |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 33.4 m | Bäst | |
| 34.8 m | +1,40 m | |
| 35.9 m | +2,50 m | |
| 36.6 m | +3,20 m | |
| 37.4 m | +4,00 m |
Det är en skillnad på 36% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,7 m ≈ 2,4 Billängder).
Väghållning på vått
Tid på vått i sekunder
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 34.9 s | Bäst | |
| 35.2 s | +0,30 s | |
| 35.3 s | +0,40 s |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 33.7 s | Bäst | |
| 34.1 s | +0,40 s | |
| 34.5 s | +0,80 s | |
| 34.5 s | +0,80 s | |
| 34.6 s | +0,90 s | |
| 34.7 s | +1,00 s | |
| 34.7 s | +1,00 s | |
| 34.8 s | +1,10 s | |
| 34.8 s | +1,10 s | |
| 35 s | +1,30 s | |
| 35 s | +1,30 s | |
| 35.2 s | +1,50 s |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 34.8 s | Bäst | |
| 34.9 s | +0,10 s | |
| 35.1 s | +0,30 s | |
| 35.2 s | +0,40 s | |
| 35.4 s | +0,60 s |
Det är en skillnad på 5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,7 s).
Snö
Kallare tester vände Petlas-däckets förmögenhet och slutade längst bak i packningen i alla snö- och istester.
Continental dominerade snöbromsning och tog förstaplatsen med den dubbfria VikingContact och andraplatsen med den dubbade IceContact 3
Snöbromsning
Snöbromsning i meter
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 50.9 m | Bäst | |
| 51.4 m | +0,50 m | |
| 53.6 m | +2,70 m |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 50.2 m | Bäst | |
| 50.4 m | +0,20 m | |
| 50.6 m | +0,40 m | |
| 50.9 m | +0,70 m | |
| 51 m | +0,80 m | |
| 51.2 m | +1,00 m | |
| 51.2 m | +1,00 m | |
| 51.8 m | +1,60 m | |
| 51.9 m | +1,70 m | |
| 52 m | +1,80 m | |
| 52 m | +1,80 m | |
| 53.2 m | +3,00 m |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 50.4 m | Bäst | |
| 50.6 m | +0,20 m | |
| 50.7 m | +0,30 m | |
| 50.7 m | +0,30 m | |
| 51.5 m | +1,10 m |
Det är en skillnad på 6,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,4 m ≈ 0,8 Billängder).
Continental tog återigen de två bästa platserna under snödragningstestning, denna gång med dubbdäcket före det dubbfria.
Snögrepp
Accelerationstid för snö
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 6.1 s | Bäst | |
| 6.2 s | +0,10 s | |
| 6.5 s | +0,40 s |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 5.9 s | Bäst | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6.1 s | +0,20 s | |
| 6.1 s | +0,20 s | |
| 6.1 s | +0,20 s | |
| 6.1 s | +0,20 s | |
| 6.2 s | +0,30 s | |
| 6.2 s | +0,30 s | |
| 6.2 s | +0,30 s |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 5.9 s | Bäst | |
| 5.9 s | Bäst | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6.1 s | +0,20 s |
Det är en skillnad på 10,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,6 s).
Snöhanteringstestning gav en liten fördel för de dubbfria däcken, där VikingContact återigen visade sig vara bäst, och Nokian Hakkapeliitta R3 slutade tvåa.
Väghållning på snö
Tid på snö i sekunder
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 48.7 s | Bäst | |
| 49.5 s | +0,80 s | |
| 53.2 s | +4,50 s |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 48.3 s | Bäst | |
| 48.4 s | +0,10 s | |
| 48.7 s | +0,40 s | |
| 48.8 s | +0,50 s | |
| 49.1 s | +0,80 s | |
| 49.3 s | +1,00 s | |
| 49.4 s | +1,10 s | |
| 49.6 s | +1,30 s | |
| 49.8 s | +1,50 s | |
| 50 s | +1,70 s | |
| 50.8 s | +2,50 s | |
| 50.9 s | +2,60 s |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 48.8 s | Bäst | |
| 48.8 s | Bäst | |
| 49 s | +0,20 s | |
| 49 s | +0,20 s | |
| 49.3 s | +0,50 s |
Det är en skillnad på 10,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,9 s).
Is
Istestning ger naturligtvis fördelen tillbaka till dubbdäck, med Michelin X-Ice North 4 som matchar Nokian Hakkapeliitta 9 som bäst under isbromsning.
Isbromsning
Isbromsning i meter
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 39.7 m | Bäst | |
| 45 m | +5,30 m | |
| 54.6 m | +14,90 m |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 42.5 m | Bäst | |
| 42.7 m | +0,20 m | |
| 43.2 m | +0,70 m | |
| 43.2 m | +0,70 m | |
| 43.4 m | +0,90 m | |
| 43.5 m | +1,00 m | |
| 44 m | +1,50 m | |
| 45.9 m | +3,40 m | |
| 47.3 m | +4,80 m | |
| 47.5 m | +5,00 m | |
| 48.1 m | +5,60 m | |
| 50.5 m | +8,00 m |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 37.8 m | Bäst | |
| 37.8 m | Bäst | |
| 38.9 m | +1,10 m | |
| 39.7 m | +1,90 m | |
| 41.7 m | +3,90 m |
Det är en skillnad på 44,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16,8 m ≈ 3,7 Billängder).
Michelin, Continental och Nokian tog också de tre bästa sporterna under isdragning.
Isgrepp
Isaccelerationstid
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.9 s | Bäst | |
| 5.6 s | +1,70 s | |
| 5.7 s | +1,80 s |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 5.3 s | Bäst | |
| 5.4 s | +0,10 s | |
| 5.5 s | +0,20 s | |
| 5.5 s | +0,20 s | |
| 5.6 s | +0,30 s | |
| 5.7 s | +0,40 s | |
| 5.9 s | +0,60 s | |
| 5.9 s | +0,60 s | |
| 6.2 s | +0,90 s | |
| 6.5 s | +1,20 s | |
| 6.6 s | +1,30 s | |
| 6.9 s | +1,60 s |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.7 s | Bäst | |
| 3.8 s | +0,10 s | |
| 3.8 s | +0,10 s | |
| 3.9 s | +0,20 s | |
| 4 s | +0,30 s |
Det är en skillnad på 86,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,2 s).
Michelin avslutade istestningen med ännu en vinst för X Ice North 4.
Väghållning på is
Tid på is i sekunder
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 61.8 s | Bäst | |
| 62 s | +0,20 s | |
| 72 s | +10,20 s |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 60.7 s | Bäst | |
| 60.8 s | +0,10 s | |
| 61 s | +0,30 s | |
| 61 s | +0,30 s | |
| 61.2 s | +0,50 s | |
| 61.5 s | +0,80 s | |
| 61.7 s | +1,00 s | |
| 63.3 s | +2,60 s | |
| 64 s | +3,30 s | |
| 65.1 s | +4,40 s | |
| 67.3 s | +6,60 s | |
| 70.8 s | +10,10 s |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 57.3 s | Bäst | |
| 58.6 s | +1,30 s | |
| 58.8 s | +1,50 s | |
| 60.2 s | +2,90 s | |
| 61.6 s | +4,30 s |
Det är en skillnad på 25,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (14,7 s).
Miljö
Däcken bedömdes subjektivt för buller, med sju av däcken på test som avslutade skarven.
Subj. Buller
Subjektiv i billjudnivåer
Högre är bättre ↑Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 9 Points | Bäst | |
| 7 Points | −2,00 Points | |
| 7 Points | −2,00 Points |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7 Points | Bäst | |
| 6 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −1,00 Points |
Det är en skillnad på 33,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).
Rullmotståndspoängen baserades på att det bästa däcket (Nokian Hakkapeliitta R3) ställdes till noll, medan andra däckbetyg var hur mycket mer bränsle de skulle använda representerade i procent.
Resultat
Centraleuropeiska vinterdäck
Linglong Green Max Winter Grip 2
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 29.5 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 6 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 37.3 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 34.9 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 6 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 50.9 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6.2 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 49.5 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 8 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 39.7 m |
| IsgreppLägre är bättre | 3.9 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 61.8 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 7 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 7 Points |
Linglong Winter Unicorn
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 29.9 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 6 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 40.4 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.3 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 7 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 51.4 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6.1 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 48.7 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 8 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 45 m |
| IsgreppLägre är bättre | 5.7 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 62 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 7 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 9 Points |
Sunny SN3860
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 30 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 8 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 32.5 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.2 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 7 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 53.6 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6.5 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 53.2 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 5 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 54.6 m |
| IsgreppLägre är bättre | 5.6 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 72 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 5 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 7 Points |
Nordiska friktionsdäck
Nokian Hakkapeliitta R3
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 29.4 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 8 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 37.1 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 34.5 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 8 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 51.2 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6.1 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 48.4 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 9 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 42.5 m |
| IsgreppLägre är bättre | 5.4 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 60.8 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 8 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 9 Points |
Continental VikingContact 7
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 30.3 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 7 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 38.5 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 34.7 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 8 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 50.2 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.9 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 48.3 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 9 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 43.2 m |
| IsgreppLägre är bättre | 5.5 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 61 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 8 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 9 Points |
Michelin X Ice Snow
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 31.2 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 8 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 38.6 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 8 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 50.4 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 48.7 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 9 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 42.7 m |
| IsgreppLägre är bättre | 5.3 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 61 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 7 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 8 Points |
Pirelli Ice Zero FR
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 30 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 7 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 39.3 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 34.8 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 7 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 51 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 49.4 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 8 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 44 m |
| IsgreppLägre är bättre | 5.6 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 60.7 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 7 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 9 Points |
Goodyear UltraGrip Ice 2
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 30.7 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 8 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 36.5 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 34.1 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 9 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 50.6 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6.1 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 49.8 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 7 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 43.2 m |
| IsgreppLägre är bättre | 5.5 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 63.3 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 7 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 8 Points |
Hankook Winter I cept iZ2 W616
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 30.3 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 9 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 38.5 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 34.5 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 8 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 51.2 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6.1 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 49.1 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 8 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 43.5 m |
| IsgreppLägre är bättre | 5.9 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 64 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 6 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 8 Points |
Sava Eskimo Ice
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 32.1 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 9 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 38.6 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 34.6 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 7 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 52 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 49.6 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 8 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 43.4 m |
| IsgreppLägre är bättre | 5.7 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 61.7 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 6 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 9 Points |
Bridgestone Blizzak Ice
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 30.2 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 8 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 38.7 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 6 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 52 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6.2 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 50.8 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 8 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 45.9 m |
| IsgreppLägre är bättre | 5.9 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 61.2 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 7 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 9 Points |
Nankang Ice Activa 2
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 31.7 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 6 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 38.2 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 34.7 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 7 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 51.9 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 48.8 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 8 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 47.5 m |
| IsgreppLägre är bättre | 6.2 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 61.5 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 7 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 9 Points |
Nexen Winguard Ice+ WH43
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 31.3 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 8 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 39.1 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.2 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 6 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 51.8 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6.1 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 50 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 7 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 47.3 m |
| IsgreppLägre är bättre | 6.9 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 65.1 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 6 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 8 Points |
Petlas Glacier W661
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 29 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 10 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 29.7 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 33.7 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 9 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 53.2 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6.2 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 50.9 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 6 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 50.5 m |
| IsgreppLägre är bättre | 6.6 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 70.8 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 4 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 8 Points |
Toyo OBSERVE GSI 6 HP
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 29.8 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 8 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 36.6 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 34.8 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 7 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 50.9 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6.2 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 49.3 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 7 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 48.1 m |
| IsgreppLägre är bättre | 6.5 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 67.3 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 5 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 8 Points |
Dubbdäck
Michelin X Ice North 4
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 29.3 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 8 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 35.9 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.4 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 7 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 50.6 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 49 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 9 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 37.8 m |
| IsgreppLägre är bättre | 3.7 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 57.3 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 10 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 6 Points |
Continental IceContact 3
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 29.9 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 9 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 33.4 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 34.9 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 8 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 50.4 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.9 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 48.8 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 9 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 38.9 m |
| IsgreppLägre är bättre | 3.8 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 60.2 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 8 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 7 Points |
Nokian Hakkapeliitta 9
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 30 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 7 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 36.6 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.1 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 7 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 50.7 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 49 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 9 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 37.8 m |
| IsgreppLägre är bättre | 3.8 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 58.8 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 9 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 6 Points |
Bridgestone Noranza 001
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 31.5 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 7 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 37.4 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 35.2 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 6 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 51.5 m |
| SnögreppLägre är bättre | 5.9 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 48.8 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 9 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 39.7 m |
| IsgreppLägre är bättre | 3.9 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 58.6 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 9 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 6 Points |
Hankook Winter i pike RS2
205/55 R16Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 30.6 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 8 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 34.8 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 34.8 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 7 Points |
| SnöbromsningLägre är bättre | 50.7 m |
| SnögreppLägre är bättre | 6.1 s |
| Väghållning på snöLägre är bättre | 49.3 s |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 8 Points |
| IsbromsningLägre är bättre | 41.7 m |
| IsgreppLägre är bättre | 4 s |
| Väghållning på isLägre är bättre | 61.6 s |
| Subj. Väghållning på isHögre är bättre | 8 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 6 Points |


Diskussion