Michelin X Ice Snow mot Nokian Hakkapeliitta R5
- TR-betyg
- 7,9/10
- Ägarna säger
- 85% · 19
- TR-betyg
- 8,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 17
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Hakkapeliitta R5 före 6 gånger och X Ice Snow inte en enda gång, varav 2 lika. X Ice Snow stod emot vattenplaning rakt fram vid 7,1 % högre hastighet; Hakkapeliitta R5 bromsade 2,7 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin X-Ice Snow för maximal istäthet, bästa möjliga vattenplaningssäkerhet och en mycket tyst och bekväm körning. Välj Nokian Hakkapeliitta R5 för bästa totala balans på verklig vinterasfalt (torr/våt/slaskig) och starkare snöhantering/grepp med lägre rullmotstånd.
Där X Ice Snow är starkare
- Utmärkt isbromsning och ofta bästa isgreppsprestanda
- Klassledande motståndskraft mot vattenplaning i rak/kurvig riktning
- Hög komfort och lågt buller i kupén
Där Hakkapeliitta R5 är starkare
- Konsekvent kortare bromsning på torrt och vått underlag med skarpare väghållning
- Stark snöhantering och grepp; engagerande vinterkörbarhet
- Lågt rullmotstånd och generellt god effektivitet
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
X Ice Snow vs Hakkapeliitta R5 i korthet
| Kategori | X Ice Snow | Skillnad | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester8 gemensamma tester | 0 | 2 lika | 6 |
| Torrt13 mätningar | 2 | Hakkapeliitta R5 bromsade 2,7 % kortare på torrt (6 tester) | 11 |
| Vått24 mätningar | 11 | Lika mellan de två. | 11 |
| Snö22 mätningar | 3 | Hakkapeliitta R5 var 0,7 % snabbare i snötraktionstestet (6 tester) | 16 |
| Is20 mätningar | 10 | Lika mellan de två. | 10 |
| Komfort8 mätningar | 2 | 5 | |
| Prisvärde5 mätningar | 2 | Hakkapeliitta R5 drog 2 % mindre bränsle (3 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 7,9/10 | Hakkapeliitta R5 leder med 0,8 | 8,7/10 |
| Ägarbetyg19 och 17 recensioner | 85% | För jämnt för att avgöra | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 88% | För jämnt för att avgöra | 88% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | Hakkapeliitta R5 var dyrare i 2 av 3 | +2,1 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 100 | 52 dimensioner tillverkas i båda | 60 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 8 tester, 2022 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | X Ice Snow | Testfält | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|---|
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P4 av 7 | P4 av 7 | |
| De bästa vinterdäcken för 2025/26 | P4 av 5 | P3 av 5 | |
| 2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck | P6 av 7 | P2 av 7 | |
| 2024 Nordic Friction vinterdäckstest | P4 av 8 | P3 av 8 | |
| De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024 | P5 av 6 | P4 av 6 | |
| 2023 dubbfri friktionstest för vinterdäck | P4 av 8 | P3 av 8 | |
| 2023 Dubblöst vs dubbdäckstest | P3 av 8 | P2 av 8 | |
| 2022/23 Tyre Reviews Dubbfritt vinterdäckstest | P1 av 7 | P1 av 7 |
Prestandaprofil
20 mätningar från de 8 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
X Ice Snow
Hakkapeliitta R5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
X Ice Snow
Hakkapeliitta R5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
X Ice Snow
Hakkapeliitta R5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger X Ice Snow 85 % från 19 omdömen och Hakkapeliitta R5 86 % från 17. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | X Ice Snow | Skillnad | Hakkapeliitta R5 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,17 | 2,7% | 36,11 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 66,01 | 0,8% | 65,53 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 40,4 | 2,2% | 39,36 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 57,99 | 1,7% | 56,72 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 14,32 | 9,1% | 13,02 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 65,82 | 7,1% | 61,37 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 32,75 | 9% | 28,72 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 19,78 | 0,1% | 19,7 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 4,69 | 0,7% | 4,65 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 82,27 | 1,1% | 81,34 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 10,1% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 29,09 | 0,4% | 28,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,27 | 0,6% | 3,25 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 16,8 | 4,9% | 17,56 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 6,87 | 2,6% | 7,09 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 59,12 | 2,6% | 57,57 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 7,5% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 19,6% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 69,58 | 0,3 dB | 69,9 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,7 | 3,4% | 7,41 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,44 | 2% | 5,34 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får X Ice Snow 7,9 och Hakkapeliitta R5 8,7 av 10.
| X Ice Snow | Kategori | Hakkapeliitta R5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 23 | Torrt | 56 | ||
| 28 | Vått | 33 | ||
| 53 | Komfort | 28 | ||
| 64 | Prisvärde | 88 | ||
| 61 | Snö | 88 | ||
| 79 | Is | 81 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| X Ice Snow | Kategori | Hakkapeliitta R5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Torrgrepp | 8,3 | ||
| 7,9 | Våtgrepp | 7,7 | ||
| 7,6 | Vägkänsla | 8,7 | ||
| 7,5 | Väghållning | 8,6 | ||
| 9 | Slitage | 8,3 | ||
| 8,8 | Komfort | 8,9 | ||
| 9,4 | Snögrepp | 9 | ||
| 8,6 | Isgrepp | 8,5 | ||
Ägarna ger X Ice Snow 85 % från 19 omdömen och Hakkapeliitta R5 86 % från 17. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin X Ice Snow
- 85%från 19 omdömen
- 88%skulle köpa igen
- 403 085 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare beskriver Michelin X-Ice Snow som en vinterdäck som inger förtroende, med enastående grepp på snö och starkt övergripande kontroll i blandade vinterförhållanden (slask, packad snö och typiskt is), och noterar ofta förutsägbart handhavande och bra bromsning. Många rapporterar också om bra komfort och låg slitage över flera vintrar, vilket gör det till ett populärt val för hårda klimat och långa vinterpendlingar. En mindre delmängd nämner att vägbruset kan vara högre än förväntat (eller ökar med slitage) och att greppet på släta/bländande/svarta isar kan kännas svagare än spikade alternativ eller vissa tidigare vinterdäck.
- Utmärkt grepp och rörlighet i djup snö
- Starkt vintergrepp och förtroende i blandade förhållanden (slask/packad snö)
- Förutsägbart handhavande med bra sidostabilitet
- Bra komfort och generellt tyst körning för ett vinterdäck
- Vägbrus kan vara högre än förväntat eller öka när däcket slits
- Grepp på släta/bländande/svarta isar kan kännas svagare än spikade däck eller vissa konkurrerande/tidigare vinterdäck
- Prestanda på torra/blöta vägar är endast genomsnittlig jämfört med icke-vinterdäck
Sammanfattat av AI från 16 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 19 omdömen om X Ice SnowHar haft dessa på vår Corolla i de senaste 5 vintrarna och de har presterat fantastiskt. Slitaget är minimalt, även om vi bara har 15 000 mil på dem. Vi får överraskande bra bränsleekonomi (37-40 mpg). Snöprestanda är fantastisk. Även i blöt, slaskig snö har de presterat bra. Att byta fil under dessa förhållanden utan att bli dragna är mycket förtroendeingivande. Isprestanda är också mycket bra. Hade en liten halka på lite svart is i en kurva på en avfart, men förutom det har de varit fantastiska på vintern.
Nokian Hakkapeliitta R5
- 86%från 17 omdömen
- 88%skulle köpa igen
- 189 492 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Nokian Hakkapeliitta R5 för exceptionella vinteregenskaper, med enastående grepp och bromsning på snö och starkt förtroende på is, samt en mycket tyst och bekväm körning. En minoritet rapporterar svagheter i blöta förhållanden och aquaplaningmotstånd, och några noterar att prestanda i slask kan vara osäker runt 0 °C. Den övergripande känslan är starkt positiv, där de flesta användare anser att det är ett förstklassigt dubbfritt vinterdäck för tuffa klimat.
- enastående snögrepp och hantering
- starkt isgrepp och bromsning för ett dubbfritt vinterdäck
- mycket tyst och bekväm körning
- förtroendeingivande vinterprestanda
- våtgrepp och aquaplaningmotstånd
- slaskprestanda runt 0 °C
Sammanfattat av AI från 13 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 17 omdömen om Hakkapeliitta R5Bra däck i nästan alla förhållanden. Känns bättre på torrt och blött än tidigare version r2 eller r3. Bra slitstyrka. Skulle kunna vara bättre på bromsning på is och snö. Continental vikingcontact 7 känns bättre vid bromsning på is och snö.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 100 dimensioner av X Ice Snow och 60 av Hakkapeliitta R5, varav 52 tillverkas i båda.
| Kategori | X Ice Snow | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 100 dimensioner, 13 till 21 tum | 60 dimensioner, 14 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 52 dimensioner 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16och 40 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | E100% | D100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C73%B16%D12% | B76%C17%D5%A3% |
| Buller enligt EU-märkning | 67-71 dB A72%B28% | 67-71 dB B71%A29% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 102 av 102 | 66 av 66 |
| På marknaden sedan | 2020 | 2021 |
| Ersatte | Michelin X Ice Xi3 (2011) | Nokian Hakkapeliitta R3 (2018) |
| Ersatt av | Michelin X Ice Snow+ | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Hakkapeliitta R5 var det dyrare däcket i 2 av de 3 tester som angav priser, med 2,1 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna konkurrens ställer två nordiska friktionstunga däck mot varandra: Michelin X-Ice Snow och Nokian Hakkapeliitta R5, båda premiumvinterdäck riktade mot personbilar. I åtta delade tester från 2022-2025 tar R5 fler totalsegrar, medan X-Ice Snow visar upp utmärkta tester vad gäller vattenplaningsmotstånd, ljudkomfort och särskilt isbromsning. Förvänta dig en nyanserad uppdelning: Nokian dominerar generellt dynamisk hantering och bromsning på torr, våt och snöig asfalt, med lågt rullmotstånd och hög subjektiv säkerhet vid vinterkörning. Michelin konkurrerar med klassledande vattenplaningssäkerhet och konsekvent korta inbromsningar på is, i kombination med anmärkningsvärt förfinad körning och lågt ljud. Valet beror på din vinterblandning - säkerhet och komfort på slät is kontra bredare allroundprestanda på asfalt i kalla, slaskiga förhållanden.
Slutsats
Av alla tester är Nokian Hakkapeliitta R5 den mer mångsidiga och säkrare varianten för blandad nordisk användning: den vinner de flesta kategorier som är viktiga i vardagen (bromsning och hantering på torrt/vått underlag, snöhantering/grepp) och känns vanligtvis mer smidig och förtroendeingivande vid gränsen. Dess svagheter är kända - undermåliga vattenplaningsmarginaler och, i vissa tester, minskat grepp på slät is - men det övergripande paketet fick fler testsegrar och högre rekommendationer. Michelin X-Ice Snow är specialisten: den levererar upprepade gånger bäst i gruppen på isbromsning och starkt vattenplaningsmotstånd, med enastående förfining och lågt ljud. Den ligger dock efter R5 i de flesta mätvärden för torrt/vått underlag och ofta i snöhantering, och flera nya tester beskriver långsammare styrning och svagare sidogrepp. Om din prioritet är maximal bromssäkerhet på is och tyst komfort är Michelin övertygande; om du kör mer vått, slaskigt och varierande vinterasfalt med frekventa kurvtagningar och nödmanövrer är Nokian det säkrare allroundvalet.
X Ice Snow mot Hakkapeliitta R5: dina frågor
Är Michelin X Ice Snow eller Nokian Hakkapeliitta R5 det bättre däcket?
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Hakkapeliitta R5 före 6 gånger och X Ice Snow inte en enda gång, varav 2 lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får X Ice Snow 7,9 och Hakkapeliitta R5 8,7 av 10.
Vilket är bäst på vått, X Ice Snow eller Hakkapeliitta R5?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Vått delade 11-11 mellan X Ice Snow och Hakkapeliitta R5.
Vilket är bäst på torrt?
Hakkapeliitta R5 ledde 11 av de 13 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,7 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket är bäst på snö?
Hakkapeliitta R5 ledde 16 av de 22 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 0,7 % snabbare i snötraktionstestet över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Hakkapeliitta R5 drog 2 % mindre bränsle (3 tester). Ägarna ger slitaget 9/10 för X Ice Snow och 8,3/10 för Hakkapeliitta R5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,8/10 för X Ice Snow och 8,9/10 för Hakkapeliitta R5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger X Ice Snow 85 % från 19 omdömen och Hakkapeliitta R5 86 % från 17. 88 % av dem som kör X Ice Snow skulle köpa det igen, mot 88 % för Hakkapeliitta R5.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Hakkapeliitta R5 det dyrare däcket i 2 av dem, med 2,1 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
X Ice Snow tillverkas i 100 dimensioner (13 till 21 tum) och Hakkapeliitta R5 i 60 (14 till 20 tum). 52 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har X Ice Snow klass E för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Hakkapeliitta R5 har D och B.
Vilket är det nyare däcket?
Hakkapeliitta R5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, X Ice Snow 2020. X Ice Snow ersatte Michelin X Ice Xi3. Hakkapeliitta R5 ersatte Nokian Hakkapeliitta R3.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental VikingContact 8 mot Michelin X Ice Snow
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Continental VikingContact 8 mot Nokian Hakkapeliitta R5
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak Ice mot Michelin X Ice Snow
0-3 i 3 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice Snow mot Pirelli Ice Zero FR
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Nokian Hakkapeliitta 10 mot Nokian Hakkapeliitta R5
2-2 i 6 gemensamma tester
mot
Continental VikingContact 7 mot Michelin X Ice Snow
5-0 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Ice 3 mot Michelin X Ice Snow
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Michelin X Ice North 4 mot Michelin X Ice Snow
1-1 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion