Testdiagram / ADAC
2023 ADAC sommardäckstest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 205/55 R16
- Testade däck
- 50
- Deltester
- 11
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
1Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 35.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 36.6 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 36.7 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.7 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.9 m | +1,00 m | 21 km/h | |
| 37 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 37.1 m | +1,20 m | 23 km/h | |
| 37.2 m | +1,30 m | 24 km/h | |
| 37.3 m | +1,40 m | 25 km/h | |
| 37.3 m | +1,40 m | 25 km/h | |
| 37.4 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 37.6 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 37.7 m | +1,80 m | 28 km/h | |
| 37.8 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 37.8 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 37.8 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 38 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 38.1 m | +2,20 m | 31 km/h | |
| 38.2 m | +2,30 m | 32 km/h | |
| 38.2 m | +2,30 m | 32 km/h | |
| 38.6 m | +2,70 m | 34 km/h | |
| 38.8 m | +2,90 m | 36 km/h | |
| 39 m | +3,10 m | 37 km/h | |
| 39.1 m | +3,20 m | 37 km/h | |
| 39.1 m | +3,20 m | 37 km/h | |
| 39.3 m | +3,40 m | 38 km/h | |
| 39.3 m | +3,40 m | 38 km/h | |
28Avon ZV7 |
39.4 m | +3,50 m | 39 km/h |
| 39.4 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 39.4 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 39.4 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 39.5 m | +3,60 m | 39 km/h | |
| 39.5 m | +3,60 m | 39 km/h | |
| 39.5 m | +3,60 m | 39 km/h | |
| 39.6 m | +3,70 m | 40 km/h | |
| 39.7 m | +3,80 m | 40 km/h | |
| 39.8 m | +3,90 m | 41 km/h | |
| 39.8 m | +3,90 m | 41 km/h | |
| 39.9 m | +4,00 m | 41 km/h | |
| 40.1 m | +4,20 m | 42 km/h | |
| 40.2 m | +4,30 m | 43 km/h | |
| 40.2 m | +4,30 m | 43 km/h | |
| 40.3 m | +4,40 m | 43 km/h | |
| 40.5 m | +4,60 m | 44 km/h | |
| 40.8 m | +4,90 m | 45 km/h | |
| 40.8 m | +4,90 m | 45 km/h | |
| 41 m | +5,10 m | 46 km/h | |
| 41.4 m | +5,50 m | 47 km/h | |
| 42.5 m | +6,60 m | 51 km/h | |
| 42.9 m | +7,00 m | 53 km/h |
Det är en skillnad på 19,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7 m ≈ 1,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Premiorri Solazo fortfarande köra i 53 km/h när Continental Premium Contact 6 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Våt
4Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 34.4 m | Bäst | 0 km/h | |
| 35 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 35.8 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 35.8 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 36.3 m | +1,90 m | 30 km/h | |
| 36.7 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 36.8 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 36.8 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 36.9 m | +2,50 m | 34 km/h | |
| 37.2 m | +2,80 m | 36 km/h | |
| 37.4 m | +3,00 m | 37 km/h | |
| 37.7 m | +3,30 m | 38 km/h | |
13Avon ZV7 |
38 m | +3,60 m | 40 km/h |
| 38.1 m | +3,70 m | 41 km/h | |
| 38.2 m | +3,80 m | 41 km/h | |
| 38.3 m | +3,90 m | 41 km/h | |
| 38.4 m | +4,00 m | 42 km/h | |
| 39 m | +4,60 m | 45 km/h | |
| 39.1 m | +4,70 m | 45 km/h | |
| 39.5 m | +5,10 m | 47 km/h | |
| 39.8 m | +5,40 m | 48 km/h | |
| 40.2 m | +5,80 m | 49 km/h | |
| 40.2 m | +5,80 m | 49 km/h | |
| 40.3 m | +5,90 m | 50 km/h | |
| 40.6 m | +6,20 m | 51 km/h | |
| 40.8 m | +6,40 m | 51 km/h | |
| 40.9 m | +6,50 m | 52 km/h | |
| 41.1 m | +6,70 m | 52 km/h | |
| 41.4 m | +7,00 m | 53 km/h | |
| 41.4 m | +7,00 m | 53 km/h | |
| 41.5 m | +7,10 m | 54 km/h | |
| 41.7 m | +7,30 m | 54 km/h | |
| 41.8 m | +7,40 m | 55 km/h | |
| 42.2 m | +7,80 m | 56 km/h | |
| 43.1 m | +8,70 m | 58 km/h | |
| 43.5 m | +9,10 m | 59 km/h | |
| 43.6 m | +9,20 m | 60 km/h | |
| 43.7 m | +9,30 m | 60 km/h | |
| 43.9 m | +9,50 m | 60 km/h | |
| 44.2 m | +9,80 m | 61 km/h | |
| 44.3 m | +9,90 m | 61 km/h | |
| 44.5 m | +10,10 m | 62 km/h | |
| 45.3 m | +10,90 m | 64 km/h | |
| 45.9 m | +11,50 m | 65 km/h | |
| 46.4 m | +12,00 m | 66 km/h | |
| 48.4 m | +14,00 m | 70 km/h | |
| 50.9 m | +16,50 m | 74 km/h | |
| 54 m | +19,60 m | 78 km/h | |
| 58.1 m | +23,70 m | 83 km/h | |
| 59.3 m | +24,90 m | 84 km/h |
Det är en skillnad på 72,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (24,9 m ≈ 5,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Double Coin DC99 fortfarande köra i 84 km/h när Continental Premium Contact 6 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Våt inbromsning - Betong
Våtbromsning på Betong i meter (80 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 35.2 m | Bäst | 0 km/h | |
| 35.5 m | +0,30 m | 12 km/h | |
| 35.7 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 35.8 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 36 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.2 m | +1,00 m | 22 km/h | |
| 36.3 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 37.3 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 37.6 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 37.6 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 37.7 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 37.9 m | +2,70 m | 35 km/h | |
| 37.9 m | +2,70 m | 35 km/h | |
| 38 m | +2,80 m | 35 km/h | |
| 38.4 m | +3,20 m | 38 km/h | |
| 38.7 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 38.8 m | +3,60 m | 40 km/h | |
| 39 m | +3,80 m | 41 km/h | |
| 39.1 m | +3,90 m | 41 km/h | |
| 39.1 m | +3,90 m | 41 km/h | |
| 39.3 m | +4,10 m | 42 km/h | |
| 39.3 m | +4,10 m | 42 km/h | |
21Avon ZV7 |
39.3 m | +4,10 m | 42 km/h |
| 39.5 m | +4,30 m | 43 km/h | |
| 40.1 m | +4,90 m | 45 km/h | |
| 40.2 m | +5,00 m | 46 km/h | |
| 40.5 m | +5,30 m | 47 km/h | |
| 40.6 m | +5,40 m | 47 km/h | |
| 40.6 m | +5,40 m | 47 km/h | |
| 40.9 m | +5,70 m | 49 km/h | |
| 41.1 m | +5,90 m | 49 km/h | |
| 41.3 m | +6,10 m | 50 km/h | |
| 41.5 m | +6,30 m | 51 km/h | |
| 41.7 m | +6,50 m | 51 km/h | |
| 41.9 m | +6,70 m | 52 km/h | |
| 42.9 m | +7,70 m | 55 km/h | |
| 43.1 m | +7,90 m | 56 km/h | |
| 43.3 m | +8,10 m | 56 km/h | |
| 43.3 m | +8,10 m | 56 km/h | |
| 43.4 m | +8,20 m | 57 km/h | |
| 43.8 m | +8,60 m | 58 km/h | |
| 44.1 m | +8,90 m | 58 km/h | |
| 44.2 m | +9,00 m | 59 km/h | |
| 44.4 m | +9,20 m | 59 km/h | |
| 44.8 m | +9,60 m | 60 km/h | |
| 45.7 m | +10,50 m | 62 km/h | |
| 49 m | +13,80 m | 69 km/h | |
| 49.7 m | +14,50 m | 70 km/h | |
| 57.1 m | +21,90 m | 81 km/h | |
| 58.4 m | +23,20 m | 82 km/h |
Det är en skillnad på 65,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (23,2 m ≈ 5,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Double Coin DC99 fortfarande köra i 82 km/h när Continental Premium Contact 6 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 86.7 km/h | Bäst | |
| 84.6 km/h | −2,10 km/h | |
| 84.6 km/h | −2,10 km/h | |
| 84.5 km/h | −2,20 km/h | |
| 84.1 km/h | −2,60 km/h | |
| 83.6 km/h | −3,10 km/h | |
| 83.5 km/h | −3,20 km/h | |
| 82.8 km/h | −3,90 km/h | |
| 82.5 km/h | −4,20 km/h | |
| 82.4 km/h | −4,30 km/h | |
10Avon ZV7 |
82.4 km/h | −4,30 km/h |
| 82.1 km/h | −4,60 km/h | |
| 81.9 km/h | −4,80 km/h | |
| 81.9 km/h | −4,80 km/h | |
| 81.8 km/h | −4,90 km/h | |
| 81.8 km/h | −4,90 km/h | |
| 81.5 km/h | −5,20 km/h | |
| 81.5 km/h | −5,20 km/h | |
| 81.3 km/h | −5,40 km/h | |
| 81.3 km/h | −5,40 km/h | |
| 81.3 km/h | −5,40 km/h | |
| 80.9 km/h | −5,80 km/h | |
| 80.8 km/h | −5,90 km/h | |
| 80.8 km/h | −5,90 km/h | |
| 80.7 km/h | −6,00 km/h | |
| 80.4 km/h | −6,30 km/h | |
| 80.3 km/h | −6,40 km/h | |
| 80.3 km/h | −6,40 km/h | |
| 80.3 km/h | −6,40 km/h | |
| 80.1 km/h | −6,60 km/h | |
| 80 km/h | −6,70 km/h | |
| 79.9 km/h | −6,80 km/h | |
| 79.7 km/h | −7,00 km/h | |
| 79.6 km/h | −7,10 km/h | |
| 79.3 km/h | −7,40 km/h | |
| 79.3 km/h | −7,40 km/h | |
| 79.2 km/h | −7,50 km/h | |
| 79.2 km/h | −7,50 km/h | |
| 79 km/h | −7,70 km/h | |
| 78.3 km/h | −8,40 km/h | |
| 78.1 km/h | −8,60 km/h | |
| 78.1 km/h | −8,60 km/h | |
| 77.6 km/h | −9,10 km/h | |
| 77.3 km/h | −9,40 km/h | |
| 77.2 km/h | −9,50 km/h | |
| 76.5 km/h | −10,20 km/h | |
| 75 km/h | −11,70 km/h | |
| 72.8 km/h | −13,90 km/h | |
| 71.3 km/h | −15,40 km/h | |
| 70.3 km/h | −16,40 km/h |
Det är en skillnad på 18,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16,4 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4 m/sec2 | Bäst | |
| 3.9 m/sec2 | −0,10 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | −0,30 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | −0,30 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | −0,30 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | −0,30 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | −0,30 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | −0,30 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | −0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | −0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | −0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | −0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | −0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | −0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | −0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | −0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | −0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | −0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | −0,50 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | −0,60 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | −0,60 m/sec2 | |
30Avon ZV7 |
3.4 m/sec2 | −0,60 m/sec2 |
| 3.3 m/sec2 | −0,70 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | −0,70 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | −0,70 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | −0,70 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | −0,70 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | −0,70 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | −0,80 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | −0,90 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | −0,90 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | −0,90 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | −0,90 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | −0,90 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | −1,00 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | −1,10 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | −1,20 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | −1,20 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | −1,30 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | −1,30 m/sec2 |
Det är en skillnad på 32,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,3 m/sec2).
Bekvämlighet
2Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 69.1 dB | Bäst | |
| 69.8 dB | +0,70 dB | |
| 69.8 dB | +0,70 dB | |
| 69.9 dB | +0,80 dB | |
| 70 dB | +0,90 dB | |
| 70.1 dB | +1,00 dB | |
| 70.2 dB | +1,10 dB | |
| 70.3 dB | +1,20 dB | |
| 70.3 dB | +1,20 dB | |
| 70.4 dB | +1,30 dB | |
| 70.4 dB | +1,30 dB | |
| 70.5 dB | +1,40 dB | |
| 70.5 dB | +1,40 dB | |
| 70.5 dB | +1,40 dB | |
| 70.6 dB | +1,50 dB | |
| 70.6 dB | +1,50 dB | |
| 70.6 dB | +1,50 dB | |
| 70.7 dB | +1,60 dB | |
| 70.7 dB | +1,60 dB | |
| 70.7 dB | +1,60 dB | |
| 70.8 dB | +1,70 dB | |
| 70.9 dB | +1,80 dB | |
| 71 dB | +1,90 dB | |
| 71 dB | +1,90 dB | |
| 71 dB | +1,90 dB | |
| 71 dB | +1,90 dB | |
| 71 dB | +1,90 dB | |
| 71.1 dB | +2,00 dB | |
| 71.1 dB | +2,00 dB | |
| 71.2 dB | +2,10 dB | |
| 71.2 dB | +2,10 dB | |
| 71.2 dB | +2,10 dB | |
| 71.4 dB | +2,30 dB | |
| 71.5 dB | +2,40 dB | |
| 71.5 dB | +2,40 dB | |
| 71.6 dB | +2,50 dB | |
| 71.6 dB | +2,50 dB | |
| 71.7 dB | +2,60 dB | |
| 71.8 dB | +2,70 dB | |
39Avon ZV7 |
71.8 dB | +2,70 dB |
| 71.8 dB | +2,70 dB | |
| 71.9 dB | +2,80 dB | |
| 72.1 dB | +3,00 dB | |
| 72.3 dB | +3,20 dB | |
| 72.3 dB | +3,20 dB | |
| 72.3 dB | +3,20 dB | |
| 72.4 dB | +3,30 dB | |
| 72.4 dB | +3,30 dB | |
| 72.5 dB | +3,40 dB | |
| 73.6 dB | +4,50 dB |
Det är en skillnad på 6,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,5 dB).
Däckvikt
Däckvikt per set
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7.6 Kg | Bäst | |
| 7.6 Kg | Bäst | |
| 7.7 Kg | +0,10 Kg | |
| 7.7 Kg | +0,10 Kg | |
| 7.9 Kg | +0,30 Kg | |
| 8 Kg | +0,40 Kg | |
| 8 Kg | +0,40 Kg | |
| 8.1 Kg | +0,50 Kg | |
| 8.2 Kg | +0,60 Kg | |
| 8.2 Kg | +0,60 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,70 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,70 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,70 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,70 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,70 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,70 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,70 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,70 Kg | |
| 8.4 Kg | +0,80 Kg | |
| 8.4 Kg | +0,80 Kg | |
| 8.4 Kg | +0,80 Kg | |
| 8.5 Kg | +0,90 Kg | |
| 8.5 Kg | +0,90 Kg | |
| 8.5 Kg | +0,90 Kg | |
| 8.5 Kg | +0,90 Kg | |
| 8.6 Kg | +1,00 Kg | |
| 8.6 Kg | +1,00 Kg | |
| 8.6 Kg | +1,00 Kg | |
| 8.7 Kg | +1,10 Kg | |
| 8.7 Kg | +1,10 Kg | |
| 8.7 Kg | +1,10 Kg | |
| 8.7 Kg | +1,10 Kg | |
| 8.7 Kg | +1,10 Kg | |
| 8.8 Kg | +1,20 Kg | |
| 8.8 Kg | +1,20 Kg | |
| 8.9 Kg | +1,30 Kg | |
| 8.9 Kg | +1,30 Kg | |
| 8.9 Kg | +1,30 Kg | |
| 8.9 Kg | +1,30 Kg | |
| 9 Kg | +1,40 Kg | |
| 9.1 Kg | +1,50 Kg | |
| 9.1 Kg | +1,50 Kg | |
| 9.1 Kg | +1,50 Kg | |
| 9.1 Kg | +1,50 Kg | |
| 9.1 Kg | +1,50 Kg | |
| 9.2 Kg | +1,60 Kg | |
| 9.3 Kg | +1,70 Kg | |
47Avon ZV7 |
9.3 Kg | +1,70 Kg |
| 9.6 Kg | +2,00 Kg | |
| 9.9 Kg | +2,30 Kg |
Det är en skillnad på 30,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,3 Kg).
Värde
4Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 71 500 KM | Bäst | |
| 65 700 KM | −5 800 KM | |
| 64 800 KM | −6 700 KM | |
| 61 300 KM | −10 200 KM | |
| 55 900 KM | −15 600 KM | |
| 49 700 KM | −21 800 KM | |
| 48 000 KM | −23 500 KM | |
| 47 500 KM | −24 000 KM | |
| 47 500 KM | −24 000 KM | |
| 45 700 KM | −25 800 KM | |
| 45 700 KM | −25 800 KM | |
| 43 500 KM | −28 000 KM | |
| 42 200 KM | −29 300 KM | |
| 41 700 KM | −29 800 KM | |
| 40 800 KM | −30 700 KM | |
| 40 800 KM | −30 700 KM | |
| 40 400 KM | −31 100 KM | |
| 40 000 KM | −31 500 KM | |
| 40 000 KM | −31 500 KM | |
| 40 000 KM | −31 500 KM | |
| 39 500 KM | −32 000 KM | |
| 39 100 KM | −32 400 KM | |
| 38 600 KM | −32 900 KM | |
| 38 600 KM | −32 900 KM | |
| 38 200 KM | −33 300 KM | |
| 37 300 KM | −34 200 KM | |
| 37 300 KM | −34 200 KM | |
| 36 900 KM | −34 600 KM | |
| 36 900 KM | −34 600 KM | |
| 36 000 KM | −35 500 KM | |
| 35 500 KM | −36 000 KM | |
| 35 500 KM | −36 000 KM | |
| 35 100 KM | −36 400 KM | |
| 35 100 KM | −36 400 KM | |
| 34 600 KM | −36 900 KM | |
| 33 700 KM | −37 800 KM | |
| 33 700 KM | −37 800 KM | |
| 33 300 KM | −38 200 KM | |
| 33 300 KM | −38 200 KM | |
| 33 300 KM | −38 200 KM | |
| 32 900 KM | −38 600 KM | |
| 31 500 KM | −40 000 KM | |
| 31 500 KM | −40 000 KM | |
| 29 700 KM | −41 800 KM | |
| 27 500 KM | −44 000 KM | |
| 27 100 KM | −44 400 KM | |
| 27 100 KM | −44 400 KM | |
| 25 300 KM | −46 200 KM | |
49Avon ZV7 |
24 000 KM | −47 500 KM |
| 23 100 KM | −48 400 KM |
Det är en skillnad på 67,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (48 400 KM).
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 1.03 Price/1000 | Bäst | |
| 1.21 Price/1000 | +0,18 Price/1000 | |
| 1.47 Price/1000 | +0,44 Price/1000 | |
| 1.56 Price/1000 | +0,53 Price/1000 | |
| 1.56 Price/1000 | +0,53 Price/1000 | |
| 1.57 Price/1000 | +0,54 Price/1000 | |
| 1.64 Price/1000 | +0,61 Price/1000 | |
| 1.67 Price/1000 | +0,64 Price/1000 | |
| 1.73 Price/1000 | +0,70 Price/1000 | |
| 1.77 Price/1000 | +0,74 Price/1000 | |
| 1.83 Price/1000 | +0,80 Price/1000 | |
| 1.83 Price/1000 | +0,80 Price/1000 | |
| 1.89 Price/1000 | +0,86 Price/1000 | |
| 1.89 Price/1000 | +0,86 Price/1000 | |
| 1.94 Price/1000 | +0,91 Price/1000 | |
| 1.96 Price/1000 | +0,93 Price/1000 | |
| 1.99 Price/1000 | +0,96 Price/1000 | |
| 2 Price/1000 | +0,97 Price/1000 | |
| 2.01 Price/1000 | +0,98 Price/1000 | |
| 2.02 Price/1000 | +0,99 Price/1000 | |
| 2.03 Price/1000 | +1,00 Price/1000 | |
| 2.11 Price/1000 | +1,08 Price/1000 | |
| 2.13 Price/1000 | +1,10 Price/1000 | |
| 2.14 Price/1000 | +1,11 Price/1000 | |
| 2.18 Price/1000 | +1,15 Price/1000 | |
| 2.19 Price/1000 | +1,16 Price/1000 | |
| 2.23 Price/1000 | +1,20 Price/1000 | |
| 2.25 Price/1000 | +1,22 Price/1000 | |
| 2.26 Price/1000 | +1,23 Price/1000 | |
| 2.28 Price/1000 | +1,25 Price/1000 | |
| 2.3 Price/1000 | +1,27 Price/1000 | |
| 2.31 Price/1000 | +1,28 Price/1000 | |
| 2.39 Price/1000 | +1,36 Price/1000 | |
| 2.45 Price/1000 | +1,42 Price/1000 | |
| 2.47 Price/1000 | +1,44 Price/1000 | |
| 2.55 Price/1000 | +1,52 Price/1000 | |
| 2.55 Price/1000 | +1,52 Price/1000 | |
| 2.57 Price/1000 | +1,54 Price/1000 | |
| 2.58 Price/1000 | +1,55 Price/1000 | |
| 2.63 Price/1000 | +1,60 Price/1000 | |
| 2.69 Price/1000 | +1,66 Price/1000 | |
| 2.71 Price/1000 | +1,68 Price/1000 | |
| 2.75 Price/1000 | +1,72 Price/1000 | |
| 2.76 Price/1000 | +1,73 Price/1000 | |
| 2.91 Price/1000 | +1,88 Price/1000 | |
| 2.96 Price/1000 | +1,93 Price/1000 | |
| 2.98 Price/1000 | +1,95 Price/1000 | |
| 3.03 Price/1000 | +2,00 Price/1000 | |
| 3.29 Price/1000 | +2,26 Price/1000 | |
50Avon ZV7 |
3.75 Price/1000 | +2,72 Price/1000 |
Det är en skillnad på 264,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,72 Price/1000).
Bränsleförbrukning
Bränsleförbrukning i liter per 100 km
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 5.5 l/100km | Bäst | £0 | |
| 5.5 l/100km | Bäst | £0 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | £28 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | £28 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | £28 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | £28 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | £28 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | £28 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | £28 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | £83 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | £83 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | £83 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | £83 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | £83 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | £83 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | £83 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | £83 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | £83 | |
28Avon ZV7 |
5.8 l/100km | +0,30 l/100km | £83 |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | £83 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | £83 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | £83 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | £83 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | £83 | |
| 5.9 l/100km | +0,40 l/100km | £110 | |
| 5.9 l/100km | +0,40 l/100km | £110 | |
| 5.9 l/100km | +0,40 l/100km | £110 | |
| 5.9 l/100km | +0,40 l/100km | £110 | |
| 5.9 l/100km | +0,40 l/100km | £110 | |
| 5.9 l/100km | +0,40 l/100km | £110 | |
| 5.9 l/100km | +0,40 l/100km | £110 | |
| 5.9 l/100km | +0,40 l/100km | £110 |
Det är en skillnad på 7,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,4 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Cooper Zeon CS8 ungefär 76 L (£110) mer bränsle än Michelin e.Primacy.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Nötningsmotstånd
Vikt av förlorade däckslitagepartiklar (mg/km/t)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 34.8 mg/km/t | Bäst | |
| 45.9 mg/km/t | +11,10 mg/km/t | |
| 52.5 mg/km/t | +17,70 mg/km/t | |
| 53.7 mg/km/t | +18,90 mg/km/t | |
| 61.3 mg/km/t | +26,50 mg/km/t | |
| 63.5 mg/km/t | +28,70 mg/km/t | |
| 67 mg/km/t | +32,20 mg/km/t | |
| 67.6 mg/km/t | +32,80 mg/km/t | |
| 68.7 mg/km/t | +33,90 mg/km/t | |
| 69.5 mg/km/t | +34,70 mg/km/t | |
| 70.1 mg/km/t | +35,30 mg/km/t | |
| 71.2 mg/km/t | +36,40 mg/km/t | |
| 72.2 mg/km/t | +37,40 mg/km/t | |
| 72.6 mg/km/t | +37,80 mg/km/t | |
| 73.3 mg/km/t | +38,50 mg/km/t | |
| 73.3 mg/km/t | +38,50 mg/km/t | |
| 73.6 mg/km/t | +38,80 mg/km/t | |
| 73.6 mg/km/t | +38,80 mg/km/t | |
| 74 mg/km/t | +39,20 mg/km/t | |
| 74 mg/km/t | +39,20 mg/km/t | |
| 74.3 mg/km/t | +39,50 mg/km/t | |
| 75.7 mg/km/t | +40,90 mg/km/t | |
| 75.7 mg/km/t | +40,90 mg/km/t | |
| 75.7 mg/km/t | +40,90 mg/km/t | |
| 75.9 mg/km/t | +41,10 mg/km/t | |
| 76.1 mg/km/t | +41,30 mg/km/t | |
| 78.2 mg/km/t | +43,40 mg/km/t | |
| 78.9 mg/km/t | +44,10 mg/km/t | |
| 79.3 mg/km/t | +44,50 mg/km/t | |
| 79.3 mg/km/t | +44,50 mg/km/t | |
| 80 mg/km/t | +45,20 mg/km/t | |
| 80.2 mg/km/t | +45,40 mg/km/t | |
| 80.6 mg/km/t | +45,80 mg/km/t | |
| 81.4 mg/km/t | +46,60 mg/km/t | |
| 81.7 mg/km/t | +46,90 mg/km/t | |
| 82.1 mg/km/t | +47,30 mg/km/t | |
| 83.8 mg/km/t | +49,00 mg/km/t | |
| 87 mg/km/t | +52,20 mg/km/t | |
| 87.3 mg/km/t | +52,50 mg/km/t | |
| 88.1 mg/km/t | +53,30 mg/km/t | |
| 90.9 mg/km/t | +56,10 mg/km/t | |
| 92.2 mg/km/t | +57,40 mg/km/t | |
| 93.2 mg/km/t | +58,40 mg/km/t | |
| 94.3 mg/km/t | +59,50 mg/km/t | |
| 96.1 mg/km/t | +61,30 mg/km/t | |
| 96.8 mg/km/t | +62,00 mg/km/t | |
| 97.7 mg/km/t | +62,90 mg/km/t | |
| 101 mg/km/t | +66,20 mg/km/t | |
| 112.6 mg/km/t | +77,80 mg/km/t | |
50Avon ZV7 |
126 mg/km/t | +91,20 mg/km/t |
Det är en skillnad på 262,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (91,2 mg/km/t).
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 80 → 0 km/h
- Våt inbromsning - Betong
- 80 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2021 53 Bromstest för sommardäck
205/55 R1653 testade däck
29 av dessa 50 däck testade igen
Översikt över marknaden för sommardäck 2024
205/55 R1655 testade däck
27 av dessa 50 däck testade igen
Översikt över marknaden för sommardäck 2022
215/55 R1744 testade däck
21 av dessa 50 däck testade igen

