I hur många oberoende tester har Giti GitiSynergyH2 varit med?

Giti GitiSynergyH2 har varit med i 5 oberoende däcktester. Snittplaceringen är plats 15, bästa resultatet plats 6 och sämsta plats 29.

Hur står sig Giti GitiSynergyH2 mot Giti GitiSynergy E1 som det ersatte?

Giti GitiSynergyH2 slutar i snitt på 15:e plats över 5 tester och slår 41% av fältet. Giti GitiSynergy E1 slutade i snitt på 16:e plats över 3 tester och slog 34% av fältet.

Vilka styrkor och svagheter har Giti GitiSynergyH2 i tester?

I oberoende tester är Giti GitiSynergyH2 stark inom: Torr hantering / Styrrespons, Effektivitet / Energiförbrukning, Vattenplaningsmotstånd (rak/kurvig), Inköpspris/värdepositionering. Återkommande svagheter: Bromsning på vått underlag / Säkerhet på vått underlag, Övergripande våthantering / Greppkonsistens, Rullmotstånd (i vissa tester) / Energiförluster, Buller / Förfining.

Håller ägarna med oberoende tester om Giti GitiSynergyH2?

Ägare och oberoende testare är överens om: vag styrning, tryggt grepp på vått, prisvärt. De går isär om: åkkomfort.

Testresultat för Giti GitiSynergyH2: 5 oberoende tester

5 tester, 2022 till 2026

Andel av fältet som slogs i varje test, från äldsta till nyaste. Håll över eller tryck på en punkt för att se testet.

Testseger
Andra plats
Tredje plats
Snitt 41%

Det senaste testet

2026 Sommar ECO Däcktest P8 av 8

Giti Synergy H2 har en ambitiös A/A/A EU-märkning - bästa möjliga betyg för rullmotstånd, våtgrepp och buller - men testresultaten stöder inte dessa påståenden. Våtbromsningen är sämst i fältet på 43,8 meter, och våtgreppspoängen ligger genomgående nära botten. På torra vägar är den trög och oprecis men ändå säker och hanterbar, med någorlunda bekväm åkkvalitet. Labresultaten för rullmotstånd placerar den tvåa efter Continental, vilket är hyfsat men inte den klassledande prestanda som A-märkningen antyder. Artikeln drar slutsatsen att skillnaden mellan märkning och faktisk prestanda handlar mer om optimistisk självmärkning än dålig ingenjörskonst. Tillverkad i Kina slutar den sist i den totala rankingen.

Stark: Väghållning på torrt, Rullmotstånd, Energiförbrukning Svag: Våt inbromsning, Väghållning på vått, Rak vattenplaning, Böjd vattenplaning Vinnare: Dunlop Blue Response TG

Facit per disciplin

Var Giti GitiSynergyH2 placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.

Facit per disciplin
Disciplin	Tester	Snittplacering	Slaget fält	Förstaplatser
Torrt
Torr inbromsning	4	P13,3 av 33,5	57%	-
Väghållning på torrt	2	P9,5 av 14,5	53%	-
Vått
Våt inbromsning	4	P20,8 av 33,5	26%	-
Våt inbromsning - Betong	1	P38 av 50	24%	-
Väghållning på vått	2	P8,5 av 14,5	35%	-
Våt cirkel	2	P9 av 14,5	37%	-
Rak vattenplaning	3	P10,3 av 26,3	44%	-
Böjd vattenplaning	3	P12 av 26,3	39%	-
Komfort
Buller	3	P21,3 av 26,3	23%	-
Däckvikt	1	P36 av 50	29%	-
Prisvärde
Slitage	2	P16 av 35	56%	-
Värde	2	P10,5 av 35	73%	-
Rullmotstånd	2	P11,5 av 14,5	43%	-
Bränsleförbrukning	1	P10 av 50	82%	-
Energiförbrukning	1	P2 av 8	86%	-
Nötningsmotstånd	1	P33 av 50	35%	-

Inbördes möten

Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Giti GitiSynergyH2. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.

Inbördes möten
Rival	Gemensamma tester	Före	Efter	Lika	Slutade före
BFGoodrich Advantage 4 gemensamma: 2 före, 2 efter	4	2	2	-	50%
Fulda EcoControl HP2 4 gemensamma: 1 före, 3 efter	4	1	3	-	25%
Firestone RoadHawk 4 gemensamma: 1 före, 3 efter	4	1	3	-	25%
Dunlop Sport BluResponse 4 gemensamma: 1 före, 3 efter	4	1	3	-	25%
Goodyear EfficientGrip Performance 2 4 gemensamma: 0 före, 4 efter	4	0	4	-	0%
Uniroyal RainSport 5 3 gemensamma: 2 före, 1 efter	3	2	1	-	67%
Semperit Speed Life 3 3 gemensamma: 2 före, 1 efter	3	2	1	-	67%
Vredestein Ultrac 3 gemensamma: 2 före, 1 efter	3	2	1	-	67%
Pirelli Cinturato P7 C2 3 gemensamma: 1 före, 2 efter	3	1	2	-	33%
GT Radial FE2 3 gemensamma: 1 före, 1 efter	3	1	1	1	50%
Nexen N Fera Primus 3 gemensamma: 1 före, 2 efter	3	1	2	-	33%
Kleber Dynaxer HP4 3 gemensamma: 0 före, 3 efter	3	0	3	-	0%
Kumho Ecsta HS52 3 gemensamma: 0 före, 3 efter	3	0	3	-	0%
Michelin Primacy 4+ 3 gemensamma: 0 före, 3 efter	3	0	3	-	0%
Toyo Proxes Comfort 3 gemensamma: 0 före, 3 efter	3	0	3	-	0%
Hankook Ventus Prime 4 3 gemensamma: 0 före, 3 efter	3	0	3	-	0%
Falken ZIEX ZE310 EcoRun 3 gemensamma: 0 före, 3 efter	3	0	3	-	0%

Mot den egna modellserien

Samma facit för däcket det ersatte och däcket som ersatte det.

Mot den egna modellserien
Däck	Tester	Segrar	Snittplacering	Slaget fält
Giti GitiSynergy E1 Föregångare	3	0	16:e	34%
Giti GitiSynergyH2 Detta däck	5	0	15:e	41%
Giti GitiSynergy H2+ Efterträdare	0	-	-	-

Prestandanalys

Bygger på 5 tester. Uppdaterad 9 april 2026.

I fem sommardäcktester visar Giti GitiSynergyH2 ett konsekvent mönster: konkurrenskraftiga prestanda på torrt underlag och ibland goda effektivitetsmått, men upprepade och ofta allvarliga svagheter i bromsning på vått underlag och övergripande säkerhet på vått underlag. De övergripande resultaten är vanligtvis mellan- till lägre i stora grupptester (14/21 AutoBild 2024, 29/50 ADAC 2023, 17/55 AutoBild-översikt 2024) och sist i en mindre ECO-fokuserad jämförelse (8/8 år 2026), vilket indikerar att dess styrkor inte är tillräckligt starka för att kompensera för brister i prestanda på vått underlag. Dess bästa återkommande egenskaper är körförmåga på torrt underlag (inklusive enastående 2/8 år 2026) och vissa effektivitetsrelaterade resultat (bränsle/förbrukning och ibland rullmotstånd/energiförbrukning). Bromsning på vått underlag rankas dock upprepade gånger nära botten med stora procentuella skillnader till de bästa, vilket sannolikt dominerar dess totala poängsättning och gör säkerhet på vått underlag till den avgörande begränsningen.

Prestandastyrkor

Torr hantering / Styrrespons Måttlig
Detaljer
- 2:a plats vid torr väghållning i ECO-testet 2026 (107,2 km/h, +0,2 % från bästa; noterad som "snabbast... följt av Giti")
- Torrbromsning generellt mellanintryck snarare än dåligt: 10/21 i AutoBild 2024 (36,6 m, +3,4 % från bästa) och 10/55 i AutoBild marknadsöversikt 2024 (+3,4 % från bästa)
Effektivitet / Energiförbrukning Måttlig
Detaljer
- 2:a plats energiförbrukning i 2026 års ECO-test (10,1 kWh/100 km, +2 % från bästa)
- Bränsleförbrukning 10/50 i ADAC 2023 (5,7 l/100 km, +3,6 % från bästa)
Vattenplaningsmotstånd (rak/kurvig) Mindre
Detaljer
- 10/50 rak vattenplaning enligt ADAC 2023 (82,4 km/h, +5 % från bästa) och 14/50 kurvig vattenplaning (+10 % från bästa)
- Vattenplaning i mellanklassen i AutoBild 2024: 14/21 rak (+6,3 % från bästa) och 15/21 kurvig (+12,7 % från bästa)
Inköpspris/värdepositionering Mindre
Detaljer
- Prisrankning 5/20 i AutoBild 2024 (295; +11,3 % från bästa) och värderankning 6/20 (+34,8 % från bästa)
- ADAC 2023 års pris och värde är mellanpriset: pris 16/50 och värde 15/50

Prestandabrister

Bromsning på vått underlag / Säkerhet på vått underlag Stark
Detaljer
- Sista plats på vått underlag i ECO-testet 2026: 8/8 (43,8 m, +23,4 % från bästa; artikeln noterar "I andra änden behövde Giti 43")
- Våtbromsning i lägsta klass i AutoBild 2024: 19/21 (46,5 m, +15,4 % från bästa) och i AutoBilds marknadsöversikt 2024: 20/55 (+15,5 % från bästa)
- Mycket dålig bromsning på vått underlag enligt ADAC 2023: 36/50 (+26,5 % från bästa) och bromsning på vått underlag på betong 38/50 (+23 % från bästa)
Övergripande våthantering / Greppkonsistens Måttlig
Detaljer
- Svag väghållning på vått underlag i ECO-testet 2026: 7/8 (53 km/h, +5 % från bästa) med stöd för att den "hade problem nära botten"
- Våtgreppsmåtten är mestadels medel- till lägre grepp på andra ställen: AutoBild 2024 våtcirkel 12/21 (+7,2 % från bästa) och våthantering 10/21 (+2,2 % från bästa)
Rullmotstånd (i vissa tester) / Energiförluster Måttlig
Detaljer
- Sista plats rullmotstånd i AutoBild 2024: 21/21 (9,19 kg/t, +22,9 % från bästa)
- Trots stark ECO-testförbrukning är rullmotståndet inte genomgående starkt: 2/8 år 2026 (+13,8 % från bästa möjliga värde indikerar att det fortfarande ligger betydligt efter bäst även vid hög ranking)
Buller / Förfining Måttlig
Detaljer
- 20/21 brus i AutoBild 2024 (74,4 dB, +2,9 % från bästa)
- 39/50 brus i ADAC 2023 (71,8 dB, +3,9 % från bästa)
Styrkänsla Stark i 2 av 3 tester
Detaljer
- 2026 Sommar ECO Däcktest (2026)
- 2022 ADAC sommardäckstest - 15 tum (2022)
Bromsning på vått Mindre i 1 av 3 tester
Detaljer
- 2026 Sommar ECO Däcktest (2026)
Rullmotstånd Mindre i 1 av 3 tester
Detaljer
- 2024 AutoBild sommardäckstest (2024)

Håller ägarna med testerna?

Varje testarkommentar om Giti GitiSynergyH2 (3 tester) och 19 ägaromdömen har taggats efter de egenskaper som bedöms. Där båda har uttalat sig visas här hur de står mot varandra.

Där ägare och testare är överens

Styrkänsla svaghet i 2 av 3 tester 1 berömmer, 3 kritiserar av 19 omdömen · Läs de omdömena
Väggrepp på vått styrka i 1 av 3 tester 6 berömmer, 0 kritiserar av 19 omdömen · Läs de omdömena
Prisvärdhet styrka i 1 av 3 tester 5 berömmer, 0 kritiserar av 19 omdömen · Läs de omdömena

Där de går isär

Åkkomfort styrka i 1 av 3 tester 1 berömmer, 4 kritiserar av 19 omdömen · Läs de omdömena

Tas upp av ägare, inte i något test av detta däck

Vägbuller inget test nämner det 2 berömmer, 5 kritiserar av 19 omdömen · Läs de omdömena

Varje test, nyaste först 5

Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.

2026 1 test

P8 av 8 Slog 0% av fältet

2026 Sommar ECO Däcktest

Sport Auto 195/55 R16 gut (Good)

Giti Synergy H2 har en ambitiös A/A/A EU-märkning - bästa möjliga betyg för rullmotstånd, våtgrepp och buller - men testresultaten stöder inte dessa påståenden. Våtbromsningen är sämst i fältet på 43,8 meter, och våtgreppspoängen ligger genomgående nära botten. På torra vägar är den trög och oprecis men ändå säker och hanterbar, med någorlunda bekväm åkkvalitet. Labresultaten för rullmotstånd placerar den tvåa efter Continental, vilket är hyfsat men inte den klassledande prestanda som A-märkningen antyder. Artikeln drar slutsatsen att skillnaden mellan märkning och faktisk prestanda handlar mer om optimistisk självmärkning än dålig ingenjörskonst. Tillverkad i Kina slutar den sist i den totala rankingen.

StarkVäghållning på torrtRullmotståndEnergiförbrukning SvagVåt inbromsningVäghållning på våttRak vattenplaningBöjd vattenplaning VinnareDunlop Blue Response TG