Bästa däcken för Holden SS Commodore

Jag har kört 1500 km hittills på ca. 50% slitbana och jag njuter av dem. Ljudnivåerna är förvånansvärt låga såvida du inte färdas på en särskilt kurs eller jämn väg och de är ett fast däck utan att vara för påträngande vilket är lätt att leva med som en daglig körning.

På rätt spår: mycket förutsägbar och välbalanserad. De laddar upp fint när de kommer ut ur ett hörn och ger en informativ feedback som låter dig veta när du närmar dig deras gräns. Kraftiga inbromsningar och svängningar är oftast exakta och exakta, men det kan kännas lite "grötigt" om de inte har en glad PSI eller temperatur. Om du använder krusningsremsor kommer de att sjunga ganska högt om du använder för mycket av hörnet.

På väg: Sammansättningen tycker inte om kalla morgontemperaturer (uppenbarligen) och har mycket mer NVH men du skulle inte köpa en sådan substans utan att förvänta dig detta. Väggreppet i vått väder är förvånansvärt bra, att spåra motorvägen medan det regnar katter och hundar i 140 km/h känns otroligt stabilt och säkert. Sedan försökte jag medvetet göra en munk och jag hejade på hur bra de höll på. Nu, torrt dropp. Även om det inte räcker för att hålla 612 hk på marken, försöker den genom att hoppa över och slåss mot vägytan. Mycket klibbig, bekvämt sportig, inte lika skarp och exakt som banan eller som CSC6/EF1A3/PS4S men inte oroa dig.

Jag skulle starkt rekommendera NT05 för något som går att köra hemifrån, till banan, till dragbandet och sedan tillbaka hem samtidigt som det är prisvärt med snyggt slitbanemönster och tillräckligt bra slitage.

Jag har haft dessa i två mag-hjulstorlekar på min VE SS Holden Commodore och jag måste säga att de är lysande. De två STÖRSTA problemen med detta däck och det är därför de flesta byter från dem är COST vs WEAR. De slits ganska snabbt och kostar en skoklast.

Som sagt, dessa däck "enligt min mening" av att använda olika storlekar över 5 år kör likadant i det våta och torra praktiskt taget. 18:orna är något mer greppiga än 19:orna jag hittade i vått tillstånd, men för övrigt så JÄVLA BRILJANT.

Jag bestämde mig bara för att prova ett annat däck och blev billigt. Genom på vissa Maximus M1:s och de är HEMSKA jämfört med Bridgestone RE50:s.

Varv runt, glid ut under mig......... ingen varning, inte förutsägbart. Jag har ALDRIG NÅGONSIN råkat ut för det med en Bridgestone RE50.

Håll dig till det som är bra även om det kostar en hink med pengar, det kommer att rädda ditt liv.

PS. Beroende på bilen och upplägget skulle jag säga att om du har en V8 kan du få allt från 1-3 år i snitt med dessa däck beroende på din körstil och tuning etc.

Jag köpte dessa ärligt talat eftersom jag var pank och ville prova ett billigt däck för en gångs skull. Jag hade kört Bridgestone RE50 på min Holden Commodore VE SS (V8). Bridgestones är så jäkla dyra och slits i allmänhet ner ganska snabbt på min bil så jag köpte dessa med tanke på att de håller längre och borde vara OK. Jag var mer orolig för vägbuller, jag hade läst recensioner att det inte var särskilt bra i vått tillstånd men tänkte med tanke på att mina bilar hade en viktfördelning på 50/50, längre hjulbas och stabilitetskontroll/lsd etc. skulle de vara OK. Jag hade fel. Gick runt ett hörn som kom ut efter en rund regnig dag..... bang read end gled ut under mig. Normalt kan jag förutsäga att det till och med känns som en V8....... nej. Gled som om det var på is.

Köp dem inte. Jag vet inte vad jag ska göra med dem än. Jag har bara haft dem på bilen i 2 dagar och jag oroar mig redan för att den ska kunna stoppa. Jag har större bromsar, men det hjälper inte om däcken inte greppar vägen.

Jag är van vid Bridgestones, de bara fungerar. Jag behövde aldrig oroa mig för grepp även när de var helt SKALLA! Mina brostenar var som slicks precis innan jag bytte dem hade aldrig greppproblem i regnet. Men dessa med full slitbana kunde inte hålla ett ljus mot helt kala RE50:or.

Polisen borde inte bötfälla folk baserat på slitbanans nivåer, de borde SLUTA att sådana här tillverkare tillverkar däck som bara är så jäkla farliga!

De här sakerna fastnar som skit i en filt. Sparade mig tusentals i potentiell skada från vilda djur.

Den största nackdelen är slitaget och kostnaden. Fick bara ut cirka 15 000 km från dem och nu när de är nere på cirka 1 mm från slitmarkören har de svårt i vått eller torrt.

på framsidan, högar av understyrning, läskigt i väta. svart is skrämmande. på baksidan i det våta mycket underhållande, men frustrerande om du har bråttom. tur att jag hade 2 däck på bilen och inte en uppsättning med fyra

Jag har haft de här däcken på min high powerd v8 commodore och fann dem bra i det torra, men de tappar greppet i vått tillstånd, men inte riktigt annorlunda än maxxis mav1, jag köper bara Agane bak. de lider av balansproblem vid 110 km.

När däckmekanikern föreslog att jag skulle prova dessa däck och sa att de var lika bra som vilket premiummärke som helst, jag var skeptisk. De var dock billiga så jag gav dem en chans och blev mycket förvånad över deras prestanda. Jag har mycket erfarenhet av motorracing och min bil är på 5,7 liter, bakhjulsdrift med 400 hk+ och jag kör väldigt hårt med hastigheter upp till 250 km/h ibland. Jag kan verkligen inte skylla på dessa däck, i torrt är deras grepp utmärkt men jag tycker att de är ännu bättre i vått tillstånd, bara fantastiska. En hel del fyrhjulsdrivna prestandabilar har lämnats kvar i blöta och dessa däck inger bara förtroende att fortsätta pressa hårdare. De är väldigt förutsägbara vid gränsen också. Den enda dåliga poängen är att de blir lite bullriga när de slits ut och att hållbarheten är ungefär genomsnittlig. Sammantaget det bästa prestandadäcket för pengarna på marknaden och jag har provat några.

I det torra är deras prestanda i bästa fall genomsnittliga, men lägg till lite regn och du kommer att kämpa för att hänga med en krona på vanliga 15-tumsdäck runt hörnen. De är patetiska. Min bil är bakhjulsdriven med 400 hk och som tidigare racerförare kör jag min bil ganska hårt i hastigheter upp till 150 mph. I väta är det som att köra på is. Skäms på Pirelli för att ha producerat en sådan produkt. Rekommenderas till personer som kör som barnflicka och vill ha 50 000 mil av en uppsättning däck. Om du gillar pigg körning, håll dig undan, det finns många bättre däck från "mindre" märken.

Marangoni-däcken räddade mig från en olycka i sidled med ett annat fordon på en lätt fuktig flerfilig väg. Marangonis hjälper verkligen spårning och korrigering om du kan tappa kraften tillräckligt snabbt för att låta hjulen gå i väg mellan växlingarna på detta monster. Det knäpper den rakt tillbaka i linje. Jag måste ha saknat snubben med inte mer än 5 mm.

Det är en 462 hk V8-bil, och med HD-transformen fiskar den under växlingar under kraft. Det finns inget däck som kan motstå denna motor, men Marangoni Mythos har ett ganska bra försök.

Rekommenderas varmt däck!