Jag hade två av dessa saker som misslyckades och lämnade mig vid sidan av vägen. Jag kan förlåta ett, men inte två misslyckanden, jag gick omedelbart till les schwab och bytte ut alla 4 däck, bra riddance till dåligt skräp. i det våta halkade de som om det var is, oförlåtligt, och de lätta sidoväggarna var inte de bästa.

Jättefint mellanslitande däck. Vägbuller är bra och våta och torra prestanda är också bra. Säker under brytning och vändning i väta. Något smala däck än konkurrenterna, så du kanske vill höja bredden om utseendet är något du är ute efter också.

Följde bara upp på en annan recension som jag skrev om dessa däck för många år sedan med min BMW - däcken har äntligen nått slutet på livet, men jag klagar inte eftersom jag har haft bokstavligen 4,5-5 år på denna uppsättning däck, med en blandning av pigg och vanlig pendlingskörning, samt några roadtrips. För prisklassen tycker jag fortfarande att de är ett fenomenalt mellanklassdäck (början av mellanklassen kanske?) för dagligt bruk, men om det är en helgbil där slitaget är mindre betydande så kanske något med mer grepp kan vara en bättre kostym. Också värt att notera att jag inte har en särskilt kraftfull bil så de behöver inte hantera mycket kraft som går ner, bara grepp i kurvor. Jag har precis tittat och jag har kört 60 000 km på varje par däck jag sätter på (det ena ca 1 månad före det andra) så jag är ganska nöjd med livslängden. Mot slutet kände jag dock att jag ville ha mer grepp, särskilt eftersom ekonomin var mindre av betydelse och därför var jag glad över att spendera mer på ett däck med högre prestanda. För deras greppnivå är de välbalanserade tycker jag, men i slutet av dagen har de fortfarande mindre grepp än några av de högre presterande motsvarigheterna där ute.

Skulle jag köpa igen? Beror på applikationen - min bil förmodligen inte eftersom jag vill ha mer grepp framöver (och Continental MC6 verkar vara en bra balans mellan pris/prestanda så de kommer att ta upp manteln som AU5 hade för den lägsta nivån av däck för min bil, eftersom Conti inte var lika konkurrenskraftiga när jag köpte AU5), men för någon av min familjs bilar är det ett omedelbart köp för AU5 om de är tillgängliga i storlek, eftersom prissättningen och grepp/säkerhetselementet på lång sikt fungerar utmärkt i vanliga pendlarbilar. Speciellt i NZ, där jag kan få dem monterade för något i stil med $160 NZD ($97 USD i skrivande stund) ett däck, och de lågkvalitativa kill you-prylarna är prissatta till $130-140 nu för tiden, så det är en no brainer.

Har DU erfarenhet av Nexen N Fera AU5? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nexen N Fera AU5 >

Jag har haft dessa på min bil i ungefär 2 år nu, efter att ha kommit ner från SU1:an (främst en daglig förare och SU1:an slits lite snabbare). Man märker definitivt att de har mindre grepp än SU1:ans, men jag känner mig inte heller sugen på grepp eftersom jag har fått mina Bilstein-dämpare installerade (kommer från Koni's). Min bil är inte speciellt kraftfull, så det handlar mer om smidighet och att bära den fart man har, vilket dessa gör fint. Har gått ca 40 000 km på dem, och de är ungefär hälften slitna. Hantering vid gränsen är ganska progressiv, de knäpper inte på dig vilket är skönt och du kan känna att de lossar. De är generellt tysta och har inte lika mycket grepp i det våta som i det torra, men om du letar efter något för en vardag att ta upp en backe och du inte är i en superkraftig bil, för pengarna skulle jag verkligen säga att dessa åtminstone är värda ett försök - jag tror att det är mycket bättre för pengarna än många billigare saker som finns.

Uppdatering till min senaste recension. Dessa däck har fortfarande gått bra. Definitivt ett utmärkt landsvägsdäck. Mjukare sidovägg som gör dem ganska bekväma även vid 40psi. De är fortfarande ganska tysta för inga klagomål där. De enda nackdelarna jag har hittat är att våt väder start kan vara jobbigt (till deras försvar 270kw bakdriven turbobil) men bara mestadels i lägre hastigheter runt staden/staden. Att hantera vått väder trotsigt är inte lika bra som torrt. Sammantaget har de varit fantastiska som ett motorvägsdäck och kan ta lite straff när du trycker på det, men missta dig inte om du gillar att köra på ett "pirrat" sätt för det mesta eller om du har en ganska kraftfull bil du kommer att bli besviken och jag skulle inte rekommendera dem. Om du vill ha ett tyst och bekvämt däck som du kan lita på på motorvägen under alla förhållanden, överväg dessa.

Slutade med dessa av en slump (ville ha SU1) tänkte att jag skulle ge dem ett försök. På min G6E Turbo (270kw). Mycket tyst jämfört med standard Dunlop SportMaxx, mjukare sidoväggar är också väldigt bekväma men nackdelen är att du märker det i hörnen. Hantera det blöta vädret väldigt bra, känna dig väldigt säker i det våta. Gör ett ganska bra jobb med att lägga kraften till marken. Den faktiska slitbanan är smalare än standard Dunlops men har ett stort fälgskydd. Kan inte betygsätta slitage endast 5k på dem. Jag skulle rekommendera för daglig förare om du inte gillar att driva den genom hörnen. De flesta av mina körningar på en motorväg till jobbet vilket de är bra för, men jag har inget emot den udda sprutningen och jag tycker att de är lite mjuka i hörnen. $150 styck från Jax