Dessa kom som standard på bilen (BMW M135i) och även om de prisas för sitt torra grepp i kyla och våta så skiter de bara. Inte billigt, budgetdäck, men för ett UHP-däck i toppklass borde de vara mycket, mycket bättre.
I det torra och varma greppar de som ett skruvstäd, du kan känna varje hack på vägen och veta exakt vad som händer i varje hörn, den enda nackdelen med dessa greppnivåer är att det inte går framåt mot den punkt där de släpper Bortsett från det gör de ett utmärkt jobb i torra och varma temperaturer, t.ex. över 12-15 grader.
Men inget av det spelar någon roll i Storbritannien, särskilt där jag bor (Skottland) eftersom jag behöver ett däck som presterar bra i vått tillstånd och dessa helt enkelt inte gör det. De har låga nivåer av sidogrepp i det våta och bryta av under kraft ganska lätt. Den raka linjens prestanda är tillräcklig men det finns begränsat roligt i en rak linje !!!!
Tyvärr, med tanke på klimatet i Storbritannien, kommer dessa att ersättas i sommar (2016) för antingen GY F1s 3s och Hankook S1 Evo 2s. Jag byter gärna 10-15 % torrprestanda mot en 50 % ökning av våtvädersprestanda.
Dessutom, i 225-40-18 88Y (från BMW) resulterar tillverkarnas rekommenderade tryck i överdrivet slitage på ytterkanten, så måste köra 4psi högre för att bekämpa. Dessutom har en hel del M135i-ägare upplevt betydande splittring och sprickor på ytterkanterna efter bara 1-2 års körning... allt som allt, inte en bra show från MPSS.
I det torra och varma greppar de som ett skruvstäd, du kan känna varje hack på vägen och veta exakt vad som händer i varje hörn, den enda nackdelen med dessa greppnivåer är att det inte går framåt mot den punkt där de släpper Bortsett från det gör de ett utmärkt jobb i torra och varma temperaturer, t.ex. över 12-15 grader.
Men inget av det spelar någon roll i Storbritannien, särskilt där jag bor (Skottland) eftersom jag behöver ett däck som presterar bra i vått tillstånd och dessa helt enkelt inte gör det. De har låga nivåer av sidogrepp i det våta och bryta av under kraft ganska lätt. Den raka linjens prestanda är tillräcklig men det finns begränsat roligt i en rak linje !!!!
Tyvärr, med tanke på klimatet i Storbritannien, kommer dessa att ersättas i sommar (2016) för antingen GY F1s 3s och Hankook S1 Evo 2s. Jag byter gärna 10-15 % torrprestanda mot en 50 % ökning av våtvädersprestanda.
Dessutom, i 225-40-18 88Y (från BMW) resulterar tillverkarnas rekommenderade tryck i överdrivet slitage på ytterkanten, så måste köra 4psi högre för att bekämpa. Dessutom har en hel del M135i-ägare upplevt betydande splittring och sprickor på ytterkanterna efter bara 1-2 års körning... allt som allt, inte en bra show från MPSS.