Pirelli P Zero R

Herregud, jag hade stora förväntningar men det var mycket bättre än jag förväntade mig!
Min jämförelse är PZ(4?) som jag fick med min Hyundai i30N (främre vänster som flagnade av i bitar efter 4 x 30 minuter på en GP-stil bana - kanske är det jag, fair enough), och Continental Sportcontact 7 som jag använde i ungefär 1,5 år, 20k km och 80-90 varv på Nordschleife.
P Zero R är på en helt annan nivå, som en annan kategori. För några månader sedan gjorde jag konsekvent Nordschleife-varv på 9:30 (9:17 bästa varv någonsin) och förra veckan på samma typ av trackday gjorde jag bara 9:12, 9:11, 9:07 och 9:00 i praktiskt taget på varandra följande varv (och jag blev hindrad av en långsam bil i flera kurvor i det sista! Jag erkänner att jag uppgraderade bakre bromsar och lade till främre bromskylning, men jag är fast övertygad om att majoriteten av min hastighet kom enbart från mina däck. Bromskylningen såg bara till att jag inte brände mina bromsar med den extra belastningen.
Jag kände dagarna innan trackday att jag bara njöt mer av de livligare höger/vänster svängarna, eftersom bilen 'lutar' på däcket, det känns bara bättre (kan inte förklara) redan men mannen, trackupplevelsen, bästa trackday någonsin. Jag önskar bara att det inte tog slut och att mina bromsar kunde ta mer stryk, dessa däck är något annat.

De är definitivt fastare jämfört med mina SC7, som en halva av fjädringsinställningen på min i30n. De ser friska ut nu, bara en ordentlig värmecykel och lite axel-slitage som är normalt med en gatubil tycker jag, men jag vet inte hur länge de håller i termer av mönsterdjup ELLER bara klibbighet i allmänhet. Det finns ingen chans att ett däck så bra håller länge. Däck är inte direkt billiga nu för tiden, men dessa? Med tanke på det pris jag betalade och kostnaden för andra däck, skulle detta kunna vara 20-25% mer och jag skulle fortfarande luta åt att köpa dem (snälla höj inte priset, jag är fattig och det kräver betydande livsstilsuppoffringar för att spara till ett par trackdays om året med alla kostnader :) ).
Jag måste säga att jag är supertacksam till Pirelli och Tyrereviews för att ha hittat dessa däck.

Bilden (om de laddas upp i ordning) ska vara 2 bilder av det främre vänstra däcket (mest använda på trackday), sedan 1-1 av det främre högra, bakre vänstra och bakre högra.

Första intryck, bara några km körning i stan, lite sportig körning och en autocross-träning både i torra och blöta förhållanden.

Herregud, jag förstår inte hur de har gjort den här däcket. Det klibbar som lim både i torra och blöta förhållanden. Jämförbart med AD09 i torrt, men mycket bättre än PS4S i blött. Jag har haft alla dessa däck på samma fordon under olika förhållanden, så jämförelsen är ganska rättvis. Återkopplingen är mycket bra och ger dig stort självförtroende. Den enda nackdelen hittills är komforten, som bara är okej, men definitivt körbar varje dag. En annan sak att tänka på är att mönsterlivslängden kan vara begränsad vid tung användning. 4 autocross-varv var tillräckligt för att börja smälta däcket lite, vid en lufttemperatur på 18-19°C. Däcktemperaturen nådde cirka 50 grader.

Detta är ett sportigt däck som är en allroundare och mästare av det mesta. Om det finns tillgängligt i din storlek, montera det!