225/60 R18-däck

Köpte Joy Road HT sommardäck för 5 månader sedan, storlek 225 60 R18 ...Låt er inte luras av priset, det är billigt men detta däck har dålig kvalitet och kommer att ge er problem på vägen, så gå inte efter priset, gå efter kvalitet, betala lite extra men ta inte risker med något JOY ROAD-däck.

Däcken har presterat bra på blandade vägar. Motorväg, mindre vägar och skogsvägar. Jag misstänker att de är för fokuserade på vinter för vårt klimat. Snö är sällsynt. Allväders- eller året runt-däck kan vara bättre för blött väder och varma somrar.
De kan ha gått 44 000 miles. Jag köpte bilen med dessa däck vid 20 000 miles och de var inte nya då.

Jag har använt två uppsättningar av dessa däck. Jag bor i ett varmt klimat, utan snö och ibland mycket regn. De hanterar verkligen bra i regnet. Jag har kört 123 mph med dem. Jag har haft punkteringar ungefär 6 gånger och de har alltid varit reparerbara utan problem.
Jag tycker att de är fantastiska däck. De håller inte lika länge som Defender-serien, men jag tycker att de fungerar bättre i regnet.

Vad du än gör, köp inte dessa däck. Efter att ha kört bara 5 000 km hade alla fyra däcken identisk, katastrofal strukturell fel på karkassen (delaminering/bandseparation).
Den bifogade figuren berättar historien.
För att vara tydlig:
Däcktryck: Kontrollerade regelbundet och hölls konsekvent mellan 2,6 och 2,8 bar.
Köretillstånd: Inspekterat direkt av en auktoriserad huvudåterförsäljare, fjädring, justering och körets geometri är bra.
Väg: Ungefär 1000 km under sommaren på grusväg och resten under normala stadsvillkor på asfalterad väg.

För att göra saken värre har Bridgestones kundtjänst helt ignorerat alla klagomål och hävdar vägen. Jag undrar bara om ett premiumdäck borde vara i detta skick efter 1000 km på grusväg. I Bridgestones fall tydligen ja..!

Jag har haft dem sedan 2019 fram till slutet av september 2026, de är verkligen solida när det kommer till slitage.

Mina prioriteringar var tysta däck som var förutsägbara och konsekventa i torra och blöta förhållanden under vår, sommar och höst. Jag har funnit att Pirelli är stabila och konsekventa både på torrt och blött underlag, och jag har aldrig upplevt aquaplaning i motorvägshastigheter (upp till 110 km/h). Jag kör lugnt, så jag kan inte kommentera gränshanteringsbeteende.

Jämfört med de standard Yokohama-däcken som satt på Subaru Outback från fabrik, var Pirelli mer tysta och gav en mycket stabilare grund för bilen vid inbromsning och svängning. Stabiliteten innebar att jag kunde applicera gasen mjukare genom kurvor istället för att vänta på att bilen skulle stabilisera sig först. De standarddäcken kändes "mjuka" under belastning, medan Pirelli känns solida.

Dessa däck används inte i snö och is. De lägsta omgivningstemperaturer de upplevde var runt 3 °C vid motorvägshastigheter, och jag märkte ingen väsentlig förändring i hur däcken reagerade på acceleration, inbromsning eller svängning.

Det bästa beröm jag kan ge dessa däck är att sedan jag satte dem på mitt fordon har jag sällan tänkt på dem, och jag har inte ifrågasatt mitt köpbeslut.