General Grabber GT+

från däckväggen till det nya däcket, 3 månader gammalt, var tvungen att byta ut det.

Dessa kom monterade på en begagnad 2005 Subaru Forester 2.0XI som köptes för ett par år sedan, de var drygt ett år gamla när de monterades och var fortfarande relativt fräscha (ca 6K Miles på dem). Jag har inte särskilt märkt några problem med torrt eller vått grepp, även om detta förmodligen beror mer på min genomsnittliga körstil och Foresters AWD-system. Jag har tagit dem på grusbanor och ett par ganska leriga skogsbanor och funnit deras prestanda vara tillfredsställande. Jag har också kört dem över Europa och Turkiet som en del av en 3 månader lång roadtrip och hade inga problem med dem. De är karaktäristiskt vardagliga, om du har turboversionen av Forester skulle jag titta på andra däck.

Jag glömde att rotera mina hjul eftersom jag har ägt bilen, men efter 2 år och cirka 40 000 Miles in i mitt ägande var fronterna nedslitna till 3 mm (baksidan hade fortfarande hyfsad slitbana), vilket med tanke på körsträckan och vägen över kontinenten resan jag hade varit på var ganska imponerande!

Medan jag fortfarande har lite liv kvar på däcken, kommer jag förmodligen att ersätta dem med All Season Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15, som för närvarande är £20 billigare per kurva och vad jag kan säga, presterar bättre i Storbritannien totalt sett förhållanden (inklusive den sällsynta möjligheten för snö....).

Varit monterad i några månader nu och varit mycket imponerad, hyfsat i det torra, bra våtgrepp, varit bra på blött gräs också. Knappt något slitage än, kan inte skylla på dem än så länge. Skulle definitivt köpa igen.

Nymonterad däckuppsättning innan jag köpte Discovery 4, första intrycket var positivt - ett bra sommardäck utan dåliga vanor på asfalt. När vintern kom ändrade jag min åsikt, de är vaga på fuktiga vägar och stillastående vatten är en mardröm, bryr mig inte ens om något halt terräng. Is/slask är bortom deras räckvidd. Vid 50 % slitna skrotas de och ersätts med mitt favoritdäck för fyrhjulsdrift - Pirelli Scorpion.

Monterade Gt Plus och blev exalterad över det torra och våta greppet, komforten, det låga ljudet, den exakta styrningen och ekonomin. Utmärkt körning i vått, det bästa däcket jag någonsin haft. Hade bytt ut Goodyears Efficient Grip 2 SUV, som var lite bättre på styrningen på motorvägar men sämre grepp i alla andra förhållanden. Måste nämna att GT Plus är tillverkade av dubbelt lager polyamid i slitbanan, istället för ett lager i Goodyear, och jag tror att det gör GT bättre. GT Plus är klassat som A i vått och kan köras på sand, därför tror jag att det inte är ett klassiskt sommardäck utan ett utmärkt terrängdäck för både långa och långa vägar. Använder även Continental-tekniken. Därför rekommenderas det starkt för SUV:ar.

Jag har använt det här däcket på min Honda CR-V från 2007 sedan 2022. Jag var tveksam till en början eftersom jag kom från Goodyear, som inte höll så länge som förväntat och inte var särskilt bekant med märket på vår marknad. Hittills har prestandan varit solid med bra grepp på torrt och vått underlag, stabil komfort och jämnt slitage på mestadels motorvägar/asfaltvägar med en del släpvagnsvägar. Jag skulle definitivt köpa det igen.

Mycket bra däck runt om. Det finns definitivt en del understyrning i torrt och vått men dessa är på en Freelander 2, inget jag trycker in i hörnen för hårt! Komfort och buller var viktigt för mig och gt plus klarar sig bra på dessa jämfört med andra däck jag har haft. Bilen känns ostörd av stora pölar på dessa däck.
Jag drar en lådsläp regelbundet upp till 2 ton så för att få 29 000 mil av dessa däck var jag ganska nöjd med.
4 fler på gång denna vecka!

Jag köpte en uppsättning General Grabber GT Plus-däck för att ersätta OEM-fabriksdäcken Toyo R37 som fordonet levererades med. Jag attraherades av SUV-specifikationerna och tekniken som anges på General Tires webbplats. Hittills verkar mitt val ha lönat sig med bättre komfort och mindre ljud. Våt- och torrhantering är bra och däcken verkar vara av robustare konstruktion med ett mer tjockt terräng-utseende. Jag hade hälften förväntat mig att de skulle vara en terrängklassad vinterblandning men det här är tydligen bara ett sommardäck. Du måste gå upp till General Grabber AT3 för faktiska terräng- och vinterspecifikationer. När jag kör mest på asfalterade vägar i Wales kände jag att den bättre bränsleekonomin och våtklassificeringen hos Grabber Plus över Grabber AT3 var mer meningsfull dagligen i ett måttligt vått klimat. Rekommenderas varmt.

De var väldigt obekväma och oprecisa däck. Du kunde aldrig peka dem i den riktning du ville gå. När man körde fort på den tyska motorvägen var det ibland farligt, särskilt när man kör långa snabba kurvor. Det var också ganska högt. Slitaget var dock utmärkt.