Den utmärkta svenska publikationen ViBilagare har precis släppt sitt 2020-sommar-SUV-däcktest. ViBilagare testade sju av de mest populära 225/60 R18-däcken på väg och inkluderade även det milda däcket Continental CrossContact LX2 för all terräng som ett mycket användbart riktmärke för hur mycket prestanda du förlorar på genom att montera en av de de allra bästa milda terrängdäcken på marknaden.

Som vanligt kommer vi att sammanfatta den viktiga informationen från testet nedan och rekommenderar att du går över till den briljanta ViBilagare-webbplatsen för en mer djupgående titt .

Torka

Torrbromsning leddes av den nya Michelin Pilot Sport 4 SUV, och stoppade test BMW X3 0,3 meter före den andra placerade Bridgestone Turanza T005 och 0,7 meter före den tredje placerade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Det premium milda terrängdäcket var avsevärt sämre än till och med det värsta rena SUV-däcket på väg, vilket stoppar fordonet enorma sju meter senare än den testvinnande Michelin.

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	33.9 m	Bäst
2Bridgestone Turanza T005	34.2 m	+0,30 m
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	34.6 m	+0,70 m
4Pirelli Scorpion Verde	36.9 m	+3,00 m
4Nokian Hakka Blue 2 SUV	36.9 m	+3,00 m
6Vredestein Ultrac Satin	37.1 m	+3,20 m
7Nankang AS1	38 m	+4,10 m
8Continental ContiCrossContact LX 2	40.1 m	+6,20 m

Det är en skillnad på 18,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,2 m ≈ 1,4 Billängder).

Torrhantering leddes återigen av Bridgestone, Goodyear och Michelin, men den här gången hade Goodyear- och Bridgestone SUV-däcken fördelen med en varvtid på 66,4 sekunder, med Michelin 0,4 sekunder efter. Återigen kämpade det milda terrängdäcket, tidigt 2 sekunder utanför tempot.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Turanza T005	66.4 s	Bäst
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	66.4 s	Bäst
3Michelin Pilot Sport 4 SUV	66.8 s	+0,40 s
4Pirelli Scorpion Verde	67 s	+0,60 s
4Vredestein Ultrac Satin	67 s	+0,60 s
4Nokian Hakka Blue 2 SUV	67 s	+0,60 s
7Nankang AS1	67.5 s	+1,10 s
8Continental ContiCrossContact LX 2	68.1 s	+1,70 s

Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Våt

Våtbromsning vanns återigen av Michelin, med en mer betydande fördel jämfört med resten av däcken än i torra.

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	21.5 m	Bäst
2Bridgestone Turanza T005	22.7 m	+1,20 m
3Nokian Hakka Blue 2 SUV	22.9 m	+1,40 m
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	23.6 m	+2,10 m
5Pirelli Scorpion Verde	24.5 m	+3,00 m
6Vredestein Ultrac Satin	24.8 m	+3,30 m
7Nankang AS1	25.6 m	+4,10 m
8Continental ContiCrossContact LX 2	26.3 m	+4,80 m

Det är en skillnad på 22,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,8 m ≈ 1,1 Billängder).

Michelins våtfördelar fortsatte till våthantering och raka vattenplanstestning, där Goodyear, Bridgestone och Nokian också presterade bra i alla våttest. Tyvärr presterade det milda terrängdäcket inte bättre i det våta än det gjorde i det torra och förlorade alla tre våta testerna.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	71.59 s	Bäst
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	71.82 s	+0,23 s
3Bridgestone Turanza T005	72.84 s	+1,25 s
4Nokian Hakka Blue 2 SUV	72.97 s	+1,38 s
5Vredestein Ultrac Satin	74.51 s	+2,92 s
6Pirelli Scorpion Verde	76.2 s	+4,61 s
7Nankang AS1	77.79 s	+6,20 s
8Continental ContiCrossContact LX 2	78.01 s	+6,42 s

Det är en skillnad på 9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,42 s).

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	90.4 km/h	Bäst
2Nokian Hakka Blue 2 SUV	88.4 km/h	−2,00 km/h
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	88.1 km/h	−2,30 km/h
4Vredestein Ultrac Satin	87.2 km/h	−3,20 km/h
5Pirelli Scorpion Verde	80.2 km/h	−10,20 km/h
6Bridgestone Turanza T005	80 km/h	−10,40 km/h
7Nankang AS1	79.1 km/h	−11,30 km/h
8Continental ContiCrossContact LX 2	76 km/h	−14,40 km/h

Det är en skillnad på 15,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (14,4 Km/H).

Miljö

ViBilagare gjorde ett utmärkt jobb med att betygsätta varje däcks subjektiva komfortbetyg, vilket är hur däcket känns och låter i kabinen, snarare än ett enkelt körning med bullertest.

Alla åtta däcken var nära, men som vi har sett i andra tester ger Nokian Hakka Blue 2 SUV och Vredestein Ultrac Satin båda utmärkta nivåer av komfort vid körning på alla underlag. Det milda terrängdäcket utmärkte sig äntligen i ett test och matchade det allra bästa av vägdäcken när det gäller komfortnivåer.

Subj. Komfort
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental ContiCrossContact LX 2	4 Points	Bäst
1Vredestein Ultrac Satin	4 Points	Bäst
1Nokian Hakka Blue 2 SUV	4 Points	Bäst
4Nankang AS1	3 Points	−1,00 Points
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	3 Points	−1,00 Points
4Michelin Pilot Sport 4 SUV	3 Points	−1,00 Points
7Pirelli Scorpion Verde	2 Points	−2,00 Points
7Bridgestone Turanza T005	2 Points	−2,00 Points

Det är en skillnad på 50% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 Points).

De subjektiva brustestresultaten var nära. ViBilagare testade också objektiv drive-by externt brus vid två olika hastigheter på två olika ytor, så gå över till deras hemsida för att se de fullständiga resultaten.

Subj. Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental ContiCrossContact LX 2	4 Points	Bäst
1Vredestein Ultrac Satin	4 Points	Bäst
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	4 Points	Bäst
1Nokian Hakka Blue 2 SUV	4 Points	Bäst
5Nankang AS1	3 Points	−1,00 Points
6Pirelli Scorpion Verde	2 Points	−2,00 Points
6Bridgestone Turanza T005	2 Points	−2,00 Points
6Michelin Pilot Sport 4 SUV	2 Points	−2,00 Points

Det är en skillnad på 50% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 Points).

Rullmotståndstestet var också nära, men som sett i andra tester har Bridgestone Turanza T005 en fördel gentemot sina premiumrivaler.

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Bridgestone Turanza T005	4.97 kg/t	Bäst	£0
2Pirelli Scorpion Verde	5.07 kg/t	+0,10 kg/t	£9
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	5.08 kg/t	+0,11 kg/t	£10
4Nokian Hakka Blue 2 SUV	5.1 kg/t	+0,13 kg/t	£12
5Vredestein Ultrac Satin	5.17 kg/t	+0,20 kg/t	£18
6Michelin Pilot Sport 4 SUV	5.18 kg/t	+0,21 kg/t	£19
7Nankang AS1	5.19 kg/t	+0,22 kg/t	£20
8Continental ContiCrossContact LX 2	5.29 kg/t	+0,32 kg/t	£28

Det är en skillnad på 6,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,32 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Continental ContiCrossContact LX 2 ungefär 20 L (£28) mer bränsle än Bridgestone Turanza T005.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Resultat

Torrt99,7%

Våt100%

Bekvämlighet62,5%

Rullmotstånd96%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 8	33.9 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtLägre är bättre	3:e / 8	66.8 s	+0,40 s
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 8	21.5 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttLägre är bättre	1:a / 8	71.59 s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 8	90.4 km/h	Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 8	3 Points	−1,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	6:e / 8	2 Points	−2,00 Points
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 8	5.18 kg/t	+0,21 kg/t

Torrt99%

Våt95,8%

Bekvämlighet87,5%

Rullmotstånd97,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 8	34.6 m	+0,70 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	1:a / 8	66.4 s	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 8	23.6 m	+2,10 m
Väghållning på våttLägre är bättre	2:a / 8	71.82 s	+0,23 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 8	88.1 km/h	−2,30 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 8	3 Points	−1,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	1:a / 8	4 Points	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 8	5.08 kg/t	+0,11 kg/t

Torrt95,5%

Våt96,3%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd97,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 8	36.9 m	+3,00 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	4:e / 8	67 s	+0,60 s
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 8	22.9 m	+1,40 m
Väghållning på våttLägre är bättre	4:e / 8	72.97 s	+1,38 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 8	88.4 km/h	−2,00 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 8	4 Points	Bäst i detta deltest
Subj. BullerHögre är bättre	1:a / 8	4 Points	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 8	5.1 kg/t	+0,13 kg/t

Torrt99,6%

Våt95,1%

Bekvämlighet50%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 8	34.2 m	+0,30 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	1:a / 8	66.4 s	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 8	22.7 m	+1,20 m
Väghållning på våttLägre är bättre	3:e / 8	72.84 s	+1,25 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 8	80 km/h	−10,40 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	7:e / 8	2 Points	−2,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	6:e / 8	2 Points	−2,00 Points
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 8	4.97 kg/t	Bäst i detta deltest

Torrt95,2%

Våt92,3%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd96,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 8	37.1 m	+3,20 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	4:e / 8	67 s	+0,60 s
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 8	24.8 m	+3,30 m
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 8	74.51 s	+2,92 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 8	87.2 km/h	−3,20 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 8	4 Points	Bäst i detta deltest
Subj. BullerHögre är bättre	1:a / 8	4 Points	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 8	5.17 kg/t	+0,20 kg/t

Torrt95,5%

Våt90,5%

Bekvämlighet50%

Rullmotstånd98%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 8	36.9 m	+3,00 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	4:e / 8	67 s	+0,60 s
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 8	24.5 m	+3,00 m
Väghållning på våttLägre är bättre	6:e / 8	76.2 s	+4,61 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 8	80.2 km/h	−10,20 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	7:e / 8	2 Points	−2,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	6:e / 8	2 Points	−2,00 Points
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 8	5.07 kg/t	+0,10 kg/t

Torrt93,8%

Våt87,9%

Bekvämlighet75%

Rullmotstånd95,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 8	38 m	+4,10 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	7:e / 8	67.5 s	+1,10 s
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 8	25.6 m	+4,10 m
Väghållning på våttLägre är bättre	7:e / 8	77.79 s	+6,20 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 8	79.1 km/h	−11,30 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 8	3 Points	−1,00 Points
Subj. BullerHögre är bättre	5:e / 8	3 Points	−1,00 Points
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 8	5.19 kg/t	+0,22 kg/t

Torrt91%

Våt86,3%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd94%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 8	40.1 m	+6,20 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	8:e / 8	68.1 s	+1,70 s
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 8	26.3 m	+4,80 m
Väghållning på våttLägre är bättre	8:e / 8	78.01 s	+6,42 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 8	76 km/h	−14,40 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 8	4 Points	Bäst i detta deltest
Subj. BullerHögre är bättre	1:a / 8	4 Points	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 8	5.29 kg/t	+0,32 kg/t

Meny

2020 ViBilagare SUV däcktest

Däck att jämföra

Michelin Pilot Sport 4 SUV

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Nokian Hakka Blue 2 SUV

Bridgestone Turanza T005

Vredestein Ultrac Satin

Pirelli Scorpion Verde

Nankang AS1

Continental ContiCrossContact LX 2

Jämför valda däck

Resultaten bakom omdömet

Torka

Torr inbromsning

Väghållning på torrt

Våt

Våt inbromsning

Väghållning på vått

Rak vattenplaning

Miljö

Subj. Komfort

Subj. Buller

Rullmotstånd

Resultat

Michelin Pilot Sport 4 SUV

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Nokian Hakka Blue 2 SUV

Bridgestone Turanza T005

Vredestein Ultrac Satin

Pirelli Scorpion Verde

Nankang AS1

Continental ContiCrossContact LX 2

Dubbelkolla testet

2020 SUV 4x4 sommardäckstest

2021 Auto Express sommardäckstest

Däcktest för husbil / SUV 2021

Diskussion

Mina däck

Sparade däck

Däck	Michelin Pilot Sport 4 SUV	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	Nokian Hakka Blue 2 SUV	Bridgestone Turanza T005	Vredestein Ultrac Satin	Pirelli Scorpion Verde	Nankang AS1	Continental ContiCrossContact LX 2
Placering	1:a	2:a	3:e	4:e	5:e	6:e	7:e	8:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt	99,7%	99%	95,5%	99,6%	95,2%	95,5%	93,8%	91%
Våt	100%	95,8%	96,3%	95,1%	92,3%	90,5%	87,9%	86,3%
Bekvämlighet	62,5%	87,5%	100%	50%	100%	50%	75%	100%
Rullmotstånd	96%	97,8%	97,5%	100%	96,1%	98%	95,8%	94%
Läs vidare	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat