4 kategorier (8 tester)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
---|---|---|---|
Dry (2 tests) | |||
Torr inbromsning | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 33.9 M | ▼ Continental ContiCrossContact LX 2: 40.1 M | 6.2 M (15.5%) |
Torr manövrering | ▲ Bridgestone Turanza T005: 66.4 s | ▼ Continental ContiCrossContact LX 2: 68.1 s | 1.7 s (2.5%) |
Wet (3 tests) | |||
Våt inbromsning | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 21.5 M | ▼ Continental ContiCrossContact LX 2: 26.3 M | 4.8 M (18.3%) |
Våt manövrering | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 71.59 s | ▼ Continental ContiCrossContact LX 2: 78.01 s | 6.4 s (8.2%) |
Rakt vattenplaning | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 90.4 Km/H | ▼ Continental ContiCrossContact LX 2: 76 Km/H | 14.4 Km/H (18.9%) |
Comfort (2 tests) | |||
Subj. Komfort | ▲ Continental ContiCrossContact LX 2: 4 Points | ▼ Pirelli Scorpion Verde: 2 Points | 2.0 Points (100.0%) |
Subj. Buller | ▲ Vredestein Ultrac Satin: 4 Points | ▼ Pirelli Scorpion Verde: 2 Points | 2.0 Points (100.0%) |
Value (1 tests) | |||
Rullmotstånd | ▲ Bridgestone Turanza T005: 4.97 kg / t | ▼ Continental ContiCrossContact LX 2: 5.29 kg / t | 0.3 kg / t (6.0%) |
Som vanligt kommer vi att sammanfatta den viktiga informationen från testet nedan och rekommenderar att du går över till den briljanta ViBilagare-webbplatsen för en mer djupgående titt .
Torka
Torrbromsning leddes av den nya Michelin Pilot Sport 4 SUV, och stoppade test BMW X3 0,3 meter före den andra placerade Bridgestone Turanza T005 och 0,7 meter före den tredje placerade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Det premium milda terrängdäcket var avsevärt sämre än till och med det värsta rena SUV-däcket på väg, vilket stoppar fordonet enorma sju meter senare än den testvinnande Michelin.
Torrhantering leddes återigen av Bridgestone, Goodyear och Michelin, men den här gången hade Goodyear- och Bridgestone SUV-däcken fördelen med en varvtid på 66,4 sekunder, med Michelin 0,4 sekunder efter. Återigen kämpade det milda terrängdäcket, tidigt 2 sekunder utanför tempot.
Våt
Våtbromsning vanns återigen av Michelin, med en mer betydande fördel jämfört med resten av däcken än i torra.
Michelins våtfördelar fortsatte till våthantering och raka vattenplanstestning, där Goodyear, Bridgestone och Nokian också presterade bra i alla våttest. Tyvärr presterade det milda terrängdäcket inte bättre i det våta än det gjorde i det torra och förlorade alla tre våta testerna.
Miljö
ViBilagare gjorde ett utmärkt jobb med att betygsätta varje däcks subjektiva komfortbetyg, vilket är hur däcket känns och låter i kabinen, snarare än ett enkelt körning med bullertest.
Alla åtta däcken var nära, men som vi har sett i andra tester ger Nokian Hakka Blue 2 SUV och Vredestein Ultrac Satin båda utmärkta nivåer av komfort vid körning på alla underlag. Det milda terrängdäcket utmärkte sig äntligen i ett test och matchade det allra bästa av vägdäcken när det gäller komfortnivåer.
De subjektiva brustestresultaten var nära. ViBilagare testade också objektiv drive-by externt brus vid två olika hastigheter på två olika ytor, så gå över till deras hemsida för att se de fullständiga resultaten.
Rullmotståndstestet var också nära, men som sett i andra tester har Bridgestone Turanza T005 en fördel gentemot sina premiumrivaler.
Resultat
1st: Michelin Pilot Sport 4 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nära felfri prestanda i torrt och blött, bra balans, säkra köregenskaper. Styrningen inte lika linjär som Bridgestone och Goodyear, lite buller, högt pris. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bra torrhantering, utmärkt vattenplaningmotstånd, bra våtprestanda. Styrningen inte lika skarp som Bridgestone, högt pris. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Nokian Hakka Blue 2 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mycket bekväm, låg ljudnivå, välbalanserad och lättkörd. Genomsnittlig torrbromsning. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Bridgestone Turanza T005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kul att köra med snabb styrrespons, kort torrbromsning, utmärkt torrhantering, bra våthantering, lägsta bränsleförbrukning. Genomsnittligt vattenplaningmotstånd, högt ljud. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Vredestein Ultrac Satin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bra vattenplaningsmotstånd, höga komfortnivåer, bra priser. Under genomsnittet bromsprestanda i torrt och blött. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Pirelli Scorpion Verde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Låg bränsleförbrukning, välbalanserad i det torra. Dålig våthantering med plötslig förlust av grepp, lågt vattenplaningmotstånd, dålig komfort. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Nankang AS1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Billigt att köpa, gradvis förlust av grepp med tidig varning. Låg greppnivå under alla förhållanden, med överstyrningsbalans. Läs recensioner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Continental ContiCrossContact LX 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Höga nivåer av komfort, greppet släpper gradvis med tidig varning [Testad mot vägdäck]Generellt lägre nivå av grepp jämfört med vägspecifika däck, dålig styrfeedback. Läs recensioner |