AutoBild Allrads däcktest 2023, utfört med en BMW X3, visade olika däcks prestanda i flera kategorier. Auto Bild testade den populära 225/60 R18 SUV / CUV crossover-storleken och inkluderade även ett sommardäck som referens.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
Torka
Under torra förhållanden var SUV:n Falken EUROWINTER HS02 Pro och Michelin Pilot Alpin 5 topppresterande inom bromsning respektive hantering.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (0 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
38.5 m | −2,40 m |
| 40.9 m | Bäst | |
| 41.3 m | +0,40 m | |
| 41.4 m | +0,50 m | |
| 41.5 m | +0,60 m | |
| 41.6 m | +0,70 m | |
| 41.7 m | +0,80 m | |
| 41.7 m | +0,80 m | |
| 41.8 m | +0,90 m | |
| 42.8 m | +1,90 m | |
| 43.4 m | +2,50 m |
Det är en skillnad på 12,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,9 m ≈ 1,1 Billängder).
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
96.4 km/h | +1,80 km/h |
| 94.6 km/h | Bäst | |
| 94.3 km/h | −0,30 km/h | |
| 94.1 km/h | −0,50 km/h | |
| 93.9 km/h | −0,70 km/h | |
| 93.9 km/h | −0,70 km/h | |
| 93.8 km/h | −0,80 km/h | |
| 93.7 km/h | −0,90 km/h | |
| 93.6 km/h | −1,00 km/h | |
| 93.2 km/h | −1,40 km/h | |
| 92 km/h | −2,60 km/h |
Det är en skillnad på 4,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,4 Km/H).
Våt
För våta förhållanden utmärkte Pirellis Scorpion Winter 2 i bromsning medan Goodyears UltraGrip Performance Plus SUV visade överlägsen hantering. Bridgestones Blizzak LM005 dominerade i tester med våt cirkel, rak vattenplaning och böjd vattenplaning.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 41.1 m | Bäst | 0 km/h | |
| 42.9 m | +1,80 m | 27 km/h | |
Ref.Reference Summer |
43.1 m | +2,00 m | 28 km/h |
| 43.1 m | +2,00 m | 28 km/h | |
| 43.6 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 44.5 m | +3,40 m | 36 km/h | |
| 44.6 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 44.9 m | +3,80 m | 38 km/h | |
| 45.2 m | +4,10 m | 39 km/h | |
| 45.8 m | +4,70 m | 42 km/h | |
| 51.6 m | +10,50 m | 59 km/h |
Det är en skillnad på 25,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,5 m ≈ 2,3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Superia Bluewin SUV 2 fortfarande köra i 59 km/h när Pirelli Scorpion Winter 2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 84.3 km/h | Bäst | |
| 83.6 km/h | −0,70 km/h | |
| 83.5 km/h | −0,80 km/h | |
| 83.1 km/h | −1,20 km/h | |
| 83 km/h | −1,30 km/h | |
| 82.9 km/h | −1,40 km/h | |
| 82.8 km/h | −1,50 km/h | |
| 82.8 km/h | −1,50 km/h | |
Ref.Reference Summer |
82.6 km/h | −1,70 km/h |
| 82.4 km/h | −1,90 km/h | |
| 78.9 km/h | −5,40 km/h |
Det är en skillnad på 6,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,4 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 15.89 s | Bäst | |
| 15.95 s | +0,06 s | |
Ref.Reference Summer |
16.02 s | +0,13 s |
| 16.07 s | +0,18 s | |
| 16.11 s | +0,22 s | |
| 16.11 s | +0,22 s | |
| 16.14 s | +0,25 s | |
| 16.15 s | +0,26 s | |
| 16.17 s | +0,28 s | |
| 16.2 s | +0,31 s | |
| 16.89 s | +1,00 s |
Det är en skillnad på 6,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 90.6 km/h | Bäst | |
| 89 km/h | −1,60 km/h | |
Ref.Reference Summer |
87.4 km/h | −3,20 km/h |
| 87.3 km/h | −3,30 km/h | |
| 86.7 km/h | −3,90 km/h | |
| 85.4 km/h | −5,20 km/h | |
| 85.1 km/h | −5,50 km/h | |
| 84.9 km/h | −5,70 km/h | |
| 84.7 km/h | −5,90 km/h | |
| 79.6 km/h | −11,00 km/h | |
| 76.3 km/h | −14,30 km/h |
Det är en skillnad på 15,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (14,3 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4.71 m/sec2 | Bäst | |
| 4.51 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 4.42 m/sec2 | −0,29 m/sec2 | |
| 4.35 m/sec2 | −0,36 m/sec2 | |
Ref.Reference Summer |
4.32 m/sec2 | −0,39 m/sec2 |
| 4.2 m/sec2 | −0,51 m/sec2 | |
| 4.12 m/sec2 | −0,59 m/sec2 | |
| 4.02 m/sec2 | −0,69 m/sec2 | |
| 3.73 m/sec2 | −0,98 m/sec2 | |
| 3.63 m/sec2 | −1,08 m/sec2 | |
| 3.04 m/sec2 | −1,67 m/sec2 |
Det är en skillnad på 35,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,67 m/sec2).
Snö
Under snöiga förhållanden hade Hankook, Michelin och Firestone anmärkningsvärda prestationer i bromsning, dragkraft respektive hantering.
Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 )
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 21.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 22 m | +0,10 m | 9 km/h | |
| 22.3 m | +0,40 m | 17 km/h | |
| 22.4 m | +0,50 m | 19 km/h | |
| 22.4 m | +0,50 m | 19 km/h | |
| 22.4 m | +0,50 m | 19 km/h | |
| 22.5 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 22.8 m | +0,90 m | 26 km/h | |
| 23.1 m | +1,20 m | 30 km/h | |
| 23.3 m | +1,40 m | 32 km/h | |
Ref.Reference Summer |
48.8 m | +26,90 m | 97 km/h |
Det är en skillnad på 122,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (26,9 m ≈ 6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Bridgestone Blizzak LM005 fortfarande köra i 32 km/h när Hankook Winter i cept evo 3 X redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3327 N | Bäst | |
| 3275 N | −52,00 N | |
| 3272 N | −55,00 N | |
| 3200 N | −127,00 N | |
| 3188 N | −139,00 N | |
| 3160 N | −167,00 N | |
| 3154 N | −173,00 N | |
| 3136 N | −191,00 N | |
| 3070 N | −257,00 N | |
| 3031 N | −296,00 N | |
Ref.Reference Summer |
970 N | −2 357,00 N |
Det är en skillnad på 70,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 357 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 57.9 km/h | Bäst | |
| 56.4 km/h | −1,50 km/h | |
| 56.1 km/h | −1,80 km/h | |
| 55.5 km/h | −2,40 km/h | |
| 55.5 km/h | −2,40 km/h | |
| 55.4 km/h | −2,50 km/h | |
| 55 km/h | −2,90 km/h | |
| 54.7 km/h | −3,20 km/h | |
| 53.4 km/h | −4,50 km/h | |
| 52.9 km/h | −5,00 km/h |
Det är en skillnad på 8,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5 Km/H).
Snöslalom
Sidoacceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4.99 m/sec2 | Bäst | |
| 4.9 m/sec2 | −0,09 m/sec2 | |
| 4.84 m/sec2 | −0,15 m/sec2 | |
| 4.82 m/sec2 | −0,17 m/sec2 | |
| 4.81 m/sec2 | −0,18 m/sec2 | |
| 4.8 m/sec2 | −0,19 m/sec2 | |
| 4.76 m/sec2 | −0,23 m/sec2 | |
| 4.55 m/sec2 | −0,44 m/sec2 | |
| 4.52 m/sec2 | −0,47 m/sec2 | |
| 4.43 m/sec2 | −0,56 m/sec2 | |
Ref.Reference Summer |
2.29 m/sec2 | −2,70 m/sec2 |
Det är en skillnad på 54,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,7 m/sec2).
Bekvämlighet
Michelins däck visade också de lägsta ljudnivåerna.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 71.9 dB | Bäst | |
| 72.7 dB | +0,80 dB | |
| 72.8 dB | +0,90 dB | |
| 73 dB | +1,10 dB | |
| 73.1 dB | +1,20 dB | |
| 73.3 dB | +1,40 dB | |
| 73.8 dB | +1,90 dB | |
| 73.9 dB | +2,00 dB | |
| 74.1 dB | +2,20 dB | |
Ref.Reference Summer |
74.4 dB | +2,50 dB |
| 74.6 dB | +2,70 dB |
Det är en skillnad på 3,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,7 dB).
Värde
Continentals WinterContact TS 870 P visade lägsta rullmotstånd, om än till ett högre pris.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
5.97 kg/t | −0,40 kg/t | £0 |
| 6.37 kg/t | Bäst | £0 | |
| 6.98 kg/t | +0,61 kg/t | £42 | |
| 7.43 kg/t | +1,06 kg/t | £73 | |
| 7.43 kg/t | +1,06 kg/t | £73 | |
| 7.63 kg/t | +1,26 kg/t | £87 | |
| 7.66 kg/t | +1,29 kg/t | £89 | |
| 7.8 kg/t | +1,43 kg/t | £99 | |
| 7.93 kg/t | +1,56 kg/t | £108 | |
| 7.99 kg/t | +1,62 kg/t | £112 | |
| 8.39 kg/t | +2,02 kg/t | £140 |
Det är en skillnad på 40,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,42 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Michelin Pilot Alpin 5 SUV ungefär 96 L (£140) mer bränsle än Continental WinterContact TS 870 P.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Resultat
De övergripande resultaten framhäver Continental WinterContact TS 870 P och Michelin Pilot Alpin 5 SUV som topppresterande. Continental visade en berömvärd balans mellan prestanda i olika tester, vilket säkerställde en hög nivå av säkerhet och hantering under olika väderförhållanden, och Michelin visade sig vara en specialist på snö med utmärkt hantering i alla väder och en behagligt tyst rullkomfort, trots dess höga rullmotstånd. På nära håll följde Goodyear UltraGrip Performance+ SUV och Pirelli Scorpion Winter 2, båda prisade för sina köregenskaper under olika förhållanden. Goodyear visade exemplariskt våthantering, medan Pirelli prisades för sin genomgående höga prestandanivå och exakta hantering, särskilt i snö och våta förhållanden
Continental WinterContact TS 870 P
225/60 R18 104V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 8:e / 10 | 41.8 m | +0,90 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 2:a / 10 | 94.3 km/h | −0,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 10 | 44.5 m | +3,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 4:e / 10 | 83.1 km/h | −1,20 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 9:e / 10 | 16.2 s | +0,31 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 10 | 84.9 km/h | −5,70 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 10 | 4.2 m/sec2 | −0,51 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 4:e / 10 | 22.4 m | +0,50 m |
| SnögreppHögre är bättre | 5:e / 10 | 3188 N | −139,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 4:e / 10 | 55.5 km/h | −2,40 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 4:e / 10 | 4.82 m/sec2 | −0,17 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 10 | 74.1 dB | +2,20 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 1:a / 10 | 6.37 kg/t | Bäst i detta deltest |
- EU-märkning
- B/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 865.00
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
225/60 R18 104H XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 4:e / 10 | 41.5 m | +0,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 1:a / 10 | 94.6 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 7:e / 10 | 44.9 m | +3,80 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 2:a / 10 | 83.6 km/h | −0,70 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 4:e / 10 | 16.11 s | +0,22 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 10 | 87.3 km/h | −3,30 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 10 | 4.02 m/sec2 | −0,69 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 3:e / 10 | 22.3 m | +0,40 m |
| SnögreppHögre är bättre | 1:a / 10 | 3327 N | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 3:e / 10 | 56.1 km/h | −1,80 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 2:a / 10 | 4.9 m/sec2 | −0,09 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 10 | 71.9 dB | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 10:e / 10 | 8.39 kg/t | +2,02 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/68
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 780.00
Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
225/60 R18 104V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 2:a / 10 | 41.3 m | +0,40 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 8:e / 10 | 93.6 km/h | −1,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 6:e / 10 | 44.6 m | +3,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 1:a / 10 | 84.3 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt cirkelLägre är bättre | 2:a / 10 | 15.95 s | +0,06 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 10 | 85.4 km/h | −5,20 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 10 | 4.35 m/sec2 | −0,36 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 4:e / 10 | 22.4 m | +0,50 m |
| SnögreppHögre är bättre | 8:e / 10 | 3136 N | −191,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 4:e / 10 | 55.5 km/h | −2,40 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 5:e / 10 | 4.81 m/sec2 | −0,18 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 4:e / 10 | 73 dB | +1,10 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 3:e / 10 | 7.43 kg/t | +1,06 kg/t |
- EU-märkning
- C/C/71
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 785.00
Pirelli Scorpion Winter 2
225/60 R18 104H XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 10 | 41.4 m | +0,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 4:e / 10 | 93.9 km/h | −0,70 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 10 | 41.1 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 6:e / 10 | 82.9 km/h | −1,40 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 4:e / 10 | 16.11 s | +0,22 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 10 | 85.1 km/h | −5,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 10 | 3.73 m/sec2 | −0,98 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 4:e / 10 | 22.4 m | +0,50 m |
| SnögreppHögre är bättre | 7:e / 10 | 3154 N | −173,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 6:e / 10 | 55.4 km/h | −2,50 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 7:e / 10 | 4.76 m/sec2 | −0,23 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 5:e / 10 | 73.1 dB | +1,20 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 5:e / 10 | 7.63 kg/t | +1,26 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/71
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 800.00
Vredestein Wintrac Pro
225/60 R18 104V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 5:e / 10 | 41.6 m | +0,70 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 4:e / 10 | 93.9 km/h | −0,70 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 4:e / 10 | 43.6 m | +2,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 5:e / 10 | 83 km/h | −1,30 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 3:e / 10 | 16.07 s | +0,18 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 10 | 84.7 km/h | −5,90 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 10 | 4.12 m/sec2 | −0,59 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 7:e / 10 | 22.5 m | +0,60 m |
| SnögreppHögre är bättre | 4:e / 10 | 3200 N | −127,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 8:e / 10 | 54.7 km/h | −3,20 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 6:e / 10 | 4.8 m/sec2 | −0,19 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 6:e / 10 | 73.3 dB | +1,40 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 7:e / 10 | 7.8 kg/t | +1,43 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 670.00
Hankook Winter i cept evo 3 X
225/60 R18 104V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 9:e / 10 | 42.8 m | +1,90 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 9:e / 10 | 93.2 km/h | −1,40 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 10 | 42.9 m | +1,80 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 7:e / 10 | 82.8 km/h | −1,50 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 8:e / 10 | 16.17 s | +0,28 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 10 | 86.7 km/h | −3,90 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 10 | 4.42 m/sec2 | −0,29 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 1:a / 10 | 21.9 m | Bäst i detta deltest |
| SnögreppHögre är bättre | 2:a / 10 | 3275 N | −52,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 2:a / 10 | 56.4 km/h | −1,50 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 3:e / 10 | 4.84 m/sec2 | −0,15 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 10:e / 10 | 74.6 dB | +2,70 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 6:e / 10 | 7.66 kg/t | +1,29 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 630.00
Falken EUROWINTER HS02 Pro
225/60 R18 104V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 10 | 40.9 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 3:e / 10 | 94.1 km/h | −0,50 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 9:e / 10 | 45.8 m | +4,70 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 7:e / 10 | 82.8 km/h | −1,50 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 6:e / 10 | 16.14 s | +0,25 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 10 | 79.6 km/h | −11,00 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 10 | 3.63 m/sec2 | −1,08 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 8:e / 10 | 22.8 m | +0,90 m |
| SnögreppHögre är bättre | 6:e / 10 | 3160 N | −167,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 10:e / 10 | 52.9 km/h | −5,00 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 10:e / 10 | 4.43 m/sec2 | −0,56 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 10 | 72.8 dB | +0,90 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 8:e / 10 | 7.93 kg/t | +1,56 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/70
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 545.00
Bridgestone Blizzak LM005
225/60 R18 104V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 10 | 41.7 m | +0,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 6:e / 10 | 93.8 km/h | −0,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 10 | 43.1 m | +2,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 3:e / 10 | 83.5 km/h | −0,80 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 1:a / 10 | 15.89 s | Bäst i detta deltest |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 10 | 90.6 km/h | Bäst i detta deltest |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 10 | 4.71 m/sec2 | Bäst i detta deltest |
| SnöbromsningLägre är bättre | 10:e / 10 | 23.3 m | +1,40 m |
| SnögreppHögre är bättre | 10:e / 10 | 3031 N | −296,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 9:e / 10 | 53.4 km/h | −4,50 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 8:e / 10 | 4.55 m/sec2 | −0,44 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 7:e / 10 | 73.8 dB | +1,90 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 10 | 6.98 kg/t | +0,61 kg/t |
- EU-märkning
- B/A/71
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 745.00
Firestone Winterhawk 4
225/60 R18 104V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 10:e / 10 | 43.4 m | +2,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 10:e / 10 | 92 km/h | −2,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 8:e / 10 | 45.2 m | +4,10 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 9:e / 10 | 82.4 km/h | −1,90 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 7:e / 10 | 16.15 s | +0,26 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 10 | 89 km/h | −1,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 10 | 4.51 m/sec2 | −0,20 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 2:a / 10 | 22 m | +0,10 m |
| SnögreppHögre är bättre | 3:e / 10 | 3272 N | −55,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 1:a / 10 | 57.9 km/h | Bäst i detta deltest |
| SnöslalomHögre är bättre | 1:a / 10 | 4.99 m/sec2 | Bäst i detta deltest |
| BullerLägre är bättre | 2:a / 10 | 72.7 dB | +0,80 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 9:e / 10 | 7.99 kg/t | +1,62 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 585.00
Superia Bluewin SUV 2
225/60 R18 104V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (13)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 10 | 41.7 m | +0,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 7:e / 10 | 93.7 km/h | −0,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 10:e / 10 | 51.6 m | +10,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 10:e / 10 | 78.9 km/h | −5,40 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 10:e / 10 | 16.89 s | +1,00 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 10 | 76.3 km/h | −14,30 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 10 | 3.04 m/sec2 | −1,67 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 9:e / 10 | 23.1 m | +1,20 m |
| SnögreppHögre är bättre | 9:e / 10 | 3070 N | −257,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 7:e / 10 | 55 km/h | −2,90 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 9:e / 10 | 4.52 m/sec2 | −0,47 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 8:e / 10 | 73.9 dB | +2,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 3:e / 10 | 7.43 kg/t | +1,06 kg/t |
- EU-märkning
- C/C/70
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 350.00


Diskussion