GT Radial Savero SUV är ett sommardäck för touringbruk som ägarna uppskattar för prisvärdheten och greppet på torr väg. Kortare livslängd än väntat och vägljud är återkommande nackdelar, medan kommentarerna om våtgrepp är positiva men få.
Det korta svaret
Ägarna säger69%från 11 ägaromdömen55% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för GT Radial Savero SUV
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade januari 2026.
Över 11 ägarbetyg får GT Radial Savero SUV i snitt 69%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 7,9 av 10 och lägst på Slitage med 6,8. 5 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 45% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har GT Radial Savero SUV?
I sitt sortiment har GT Radial Savero SUV oftast EU-märkningsbetygen D för bränsleeffektivitet, C för våtgrepp och 70 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är GT Radial Savero SUV?
Ägarna ger GT Radial Savero SUV betyget 7,5 av 10 för komfort och ljudnivå, över 11 recensioner.
Hur slits GT Radial Savero SUV enligt ägarna?
Ägarna ger GT Radial Savero SUV betyget 6,8 av 10 för slitage, över 11 recensioner. 5 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 18 105 km.
Skulle ägarna köpa GT Radial Savero SUV igen?
55% av ägarna säger att de skulle köpa GT Radial Savero SUV igen, baserat på de 11 recensioner som besvarade frågan. 9% av dem gav högsta möjliga svar.
Fler frågor om GT Radial Savero SUV(1)
Vilka storlekar finns GT Radial Savero SUV i?
GT Radial Savero SUV finns i 62 storlekar, från 215-285/55-70 R16-18.
Prisvärdheten är den tydligaste återkommande fördelen som ägare till GT Radial Savero SUV lyfter fram, och även greppet på torr väg får positiva omdömen. Bland elva recensioner är medelbetyget 69,3 %, med fyra positiva och sju neutrala omdömen. Mönsterlivslängden är den största nackdelen: fyra kritiska kommentarer jämfört med en positiv, däribland rapporter från mitten och slutet av däckens livslängd om snabbare slitage än väntat. Tre ägare kritiserar vägljudet, särskilt på sämre underlag eller betong, medan åsikterna om åkkomforten är mer blandade. Kommentarerna om greppet på vått underlag är positiva men få, och den enda återkommande recensentens positiva erfarenheter räcker inte för att fastställa ett bredare mönster för prestandan över tid.
Det ägarna nämner oftast räknat i 9 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 11 betyg
Ägarbetyg69%
Torrgrepp79%
Komfort75%
Våtgrepp71%
Vägkänsla70%
Väghållning70%
Slitage68%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 47%
“14000 ml under 20 månader. Blandad användning nästan allt på asfalt. Väckte inte självförtroende, bilen kändes hård och skramlig, mycket bullrig på sämre underlag. Spårvagnen kantade dåligt. Slitaget verkade värre än...”
“Våt- och torrgrepp mycket bra, för det priset som egentligen är ganska billigt för ett däck i denna storlek. Den enda nackdelen är att de inte håller särskilt länge. Jag har haft olika däck på min Suzuki SUV och de har...”
“Jag har använt detta i ungefär 4 år och kört 20 000 km på en Honda CR-V Gen 4. Jag monterade det framtill, medan jag använde ett annat märke (Dunlop LM 705) baktill. Efter 4 år har gummit blivit hårdare jämfört med LM...”
Jag har använt detta i ungefär 4 år och kört 20 000 km på en Honda CR-V Gen 4. Jag monterade det framtill, medan jag använde ett annat märke (Dunlop LM 705) baktill. Efter 4 år har gummit blivit hårdare jämfört med LM 705, och vissa områden har börjat flagna på ytan. Jag är inte säker på om det beror på att det är monterat framtill, vilket gör att däcket arbetar hårdare och utsätts för högre motorvärme. Mönsterdäckets tjocklek är fortfarande ganska bra, ungefär densamma som LM 705. Detta är det mest prisvärda däcket jag kunde hitta till min bil, så jag kan egentligen inte klaga.
14000 ml under 20 månader. Blandad användning nästan allt på asfalt. Väckte inte självförtroende, bilen kändes hård och skramlig, mycket bullrig på sämre underlag. Spårvagnen kantade dåligt. Slitaget verkade värre än jag förväntade mig också, fronterna var nere på ca 3-4 mm efter 14000 mls. Baksidan är 6 mm, jag skulle titta på minst två däck till nästa MOT om 4 månader. Fick en punktering i O/S/F fredagen den 13:e (!) och förutsägbart nog låg den precis på axeln, så inte reparationsbar. Jag bestämde mig för att satsa på två premiummärkesdäck med N/S/F över, nästan £300, men bara grina och uthärda det. Bilen förvandlades! Tillbaka till den släta, tysta, lyxigt åkande Lexusen som jag älskade ❤️ Hanteringen är så mycket bättre, styrningen är positiv och har inte längre den ryckiga scrablen över trasiga ytor och detta efter att endast två däck har bytts! Kanske bara bita ihop och köpa ytterligare två Uniroyal Rainsport 5 bak, men inte den här månaden.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om GT Radial Savero SUV? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Mycket bra grepp på torra motorvägar, medium vägbuller under 140 km/h. Den slits snabbare än min tidigare Bridgestone Turanza. Med tanke på dess pris, ett mycket bra köp.
riktigt bekväma däck men ljudet stör mig verkligen, verkligen nära vad AT kommer med. används mest på betongmotorvägar och det äter verkligen upp mina däck.
Våt- och torrgrepp mycket bra, för det priset som egentligen är ganska billigt för ett däck i denna storlek. Den enda nackdelen är att de inte håller särskilt länge. Jag har haft olika däck på min Suzuki SUV och de har hållit 4-5 år, dessa har hållit knappt 2 år på halva körsträckan. Skulle inte köpa samma märke igen.
Bytte ut min geolander g55 mot dessa efter 45k km. Inte lika tyst som yokohamas men med tanke på dess pris tycker jag att det är mycket värt det. Får se hur länge det kan hålla på.
Utmärkt ersättning till min OE goodyear. Stort värde för pengarna, mycket smidig körning på öppna vägar, säker känsla på vått. Körsträcka hittills ser väldigt bra ut!
Kom monterad på en bil jag köpte. Mycket bra på bitumen för ett billigt däck. Om du planerar att någonsin lämna bitumenet, glöm det. Tog den terräng i 15 minuter och satte fast sidoväggen. Mjuk som keso.
