Bridgestone Dueler HP Sport

Idag köpte jag nya vinterdäck och mekanikern varnade mig för slitaget på mina sommardäck (Bridgestone Dueler HP Sport). De har inte ens nått 30 000 kilometer och ändå är slitaget något extremt. Prestandamässigt tycker jag att de är ok men jag har ingen kraftfull bil så jag kunde inte testa gränserna. Däckljudet är ett slags problem. Men som sagt huvudproblemet är slitaget.

Dessa däck monterades på min bil från nya och byttes ut efter 20 000 miles på grund av att slitbanan slitits bort på utsidan. De grep bra, överraskande nog på vintern och på snö, och gav exakt styrning, men led av däckljud på vissa vägytor och en hård körning.

använder just nu Bridgestone Dueler H/P sport 255/45/r20 (OEM Speedline bbs J8.5/20'') för Audi Q5 (FY) - och de är en av de bekvämaste som jag har provat på dessa 20' legeringar . de känns ganska "tunga/eller mer klistrade" på vägen och det är därför bränsleekonomi sux. men jag kan jämföra dessa däck med de från min Audi A5 som fick nästan samma OEM Speedline bbs J9.0 bur r19'.. så efter att ha bytt hjul till 235/45/r19 Michelin - omg annan värld. när jag installerar hjul från A5 (Michelin) kan jag känna varje del av vägen, Bridgestone jämfört med dem är ganska bekväma (vad jag förväntar mig av SUV)

Originalutförande på min Subaru Forester i Thailand. De verkar göra allting väldigt bra. Det är inte en snabb bil, men de hanterar varma, torra och våta förhållanden bra och bättre än jag förväntade mig med tanke på några andra recensioner. Greppet på den här utrustningen är utmärkt, särskilt på torrt underlag. Åkkomforten är bra, men själva bilen kan bli lite sämre här. Lite slitage på framkanterna vid 24 000 km, men inget oroande. Jag skulle köpa igen beroende på affären, men det finns mycket att välja mellan i den här däckstorleken.

Detta är i synnerhet en recension av Sport AS-varianten, som är tillgänglig utanför EU och är OEM-monterad till min bil.
\r\n
\r\nDetta är ett slöt däck.
Jag har kört ett annat, men modernt, europeiskt allrounddäck, Continental AllSeasonContact 2, och det var en helt annan upplevelse. CrosClimate 2 känns som ett bra touringdäck i både vått och torrt underlag, med okej användbarhet i mild snö, medan Dueler H/P är allt annat än det.
\r\n
\r\nI torrt väder, med vägtemperaturer över 7 grader:
\r\n- Den slirar vid acceleration och blir lätt överväldigad, särskilt om ratten utsätts för en viss rattvinkel.
\r\n- Bromssträckan är bra.
\r\n- Däcket är mjukt och absorberar stötar lätt.
\r\n- Hanteringen är långsam och trög, och däcket känns som att det böjer sig i sidoväggen innan det överför kraften till marken.
\r\n
I vått underlag, med temperaturer över 7 grader, beter den sig faktiskt bäst. Eftersom du inte pressar på vägen, gör den långa bromssträckan och den begränsade slirningen att de känns stabila.
\r\n
\r\nI torrt väder, men under 7 grader och upp till minusgrader, beter sig däcket okej och bekvämt med mjuka sidoväggar som bidrar till en mjuk körkänsla.
I vått, under 7 grader och i minus, slirar däcket ganska lätt vid acceleration och bromsar väggreppet, men bromsar hyfsat.
\r\nI snön är däcket helt hopplöst.
\r\n
Bridgestone marknadsför det med slagord som "Pigga upp din sportbil eller SUV med de högpresterande Dueler H/P Sports AS-däcken. Konstruerade för att ge dig självförtroendet att prestera på våta och torra underlag samt hantera växlande förhållanden med lätthet", men ärligt talat känns det här som ett däck från en svunnen tid, där året-runt-däck var normen.
\r\n
\r\nSkulle inte rekommendera ens som sommardäck, än mindre som vinterdäck.
\r\n
Om du letar efter ett AllSeason-däck, välj något europeiskt, som CrossClimate eller liknande.

Mercedes GLA200 AMG line (framhjulsdrift) som var fabriksmonterad med Bridgestone Dueler HP Sport (MOE)-däck, inte min favoritbil men det kostade mig 1/3 av begagnatpriset. Jag använder normalt Michelin Supersports- och Pirelli P Zero Corsa UHP-däck på bilar med högre prestanda.
\r\nJag var lite skeptisk när jag upptäckte att MOE var Mercedes run flat-system. Jag förväntade mig att bilen skulle vara hård över gupp och hoppa över gropiga kurvor, precis som min tidigare erfarenhet med BMW E90 Bridgestone run flat-däck, men blev positivt överraskad.
På de franska motorvägarna i södra Frankrike tyckte jag att bilen var mycket stabil och lätt att placera i hög hastighet (upp till 130 km/h vid polisens ledning). Jag har ibland pressat däcken och tyckt att de var förutsägbara både på vått och torrt underlag, men aldrig provat dem på snö.
Efter att ha kört 40 000 mil, mestadels lugna (det är inte en sportbil), bytte jag ut hela däcksatsen mot samma. Lite dyrare men däcken är väl anpassade till bilen, jämnt däckslitage och inga spårmarkeringar även när de är slitna till 2,0 mm, och beteendet är konsekvent under däckets livslängd. Har inte upplevt punktering på dessa däck, så jag kan inte uttala mig om punktering. Fälgskyddet förhindrar inte skador, inte ens vid den minsta oavsiktliga beröring av trottoarkanten.

Nu heajos gumpe, dát bohte biilii go oastten ja das lei sullii 8mm njuolggočuovga fas ja mun ledjen álggos duhtavaš go Bridgestone lea dovddus mearka. Geasi áigge dát ledje buorit liegga ja kuivvas geainnuid alde, biila lei goittotge vuollegaš trihkkavuođuide mohtorgielkámáđijain, mun álggos bidjen dan vuollái gumppiid viidodaga, man boastut mun ledjen.
Go dálki rievddai mu oaivil dáid gumppiid birra rievddai garrasit, biila šattai várálaččat čáhcefápmorusttegiin unnimus čázis ja šattai váttis stivret heajos dálkkis, mii dagahii ahte vuodjin lei hui unohas. Unnimus muohta geainnuid alde lei maid doarvái ahte juolggit giddejedje veaháš bisseheami vuolde, mun vuodján eanaš meahccegeainnuid alde Skottlándda čázádagas. Mu eadni VW Tiguan Uniroyal Rainsport 5:s ii čájet dáid iešvuođaid seamma geainnuin, olu dorvvolaš ja sihkkaris vuodjin.
Mu barggus mis lea maiddái discovery 4 ja dat doaibmá Goodyear duratracs:as ja ii čájet dáid gieđahallanvugiid heajos dálkkis nu ahte dan sáhttá njuolga čatnat gumppiide.
Daid leat maid jođánit gahččan, 5000 miilla čađahuvvon ja 5mm čuovga lea mannan ovddabealde nu ahte lea áigi rievdadit ovdal dálvvi, 3mm ovddabealde ja 5mm maŋŋebealde ja dat leat rievdaduvvon Goodyear's:ii go mus eai leat goassege leamaš makkárge váttisvuođat dainna.

Jag är ingen manisk förare: hård acceleration och hård inbromsning är ingen mening för mig. Däremot har jag kört många fordon både stora och små i över 58 år; men min erfarenhet av att avgöra om däcken är bättre än andra märken av samma kvalitet är obefintlig. Vad jag kan konstatera är: de nuvarande däcken på min bil är på väg att bytas ut mot samma Bridgestone Dueler HP sportdäck på grund av deras tio år gamla, inte på grund av slitage. Mot-rådgivningen noterade att det var ventilerna som visade tecken på nedbrytning, inte däcken; som fortfarande hade massor av slitage kvar. Jag kör inte längre långa sträckor regelbundet, därav det åldersrelaterade problemet, inte slitage, men bilen är en 7-sitsig och används huvudsakligen med minst 6 platser upptagna.

Nu har jag 26 000 kilometer på däck, och jag kan säga att däcken är skadade av utnyttjande. Jag kommer inte att köpa igen! mycket ljud också!

Utmärkt lång slitage är det enda positiva med detta däck.

Negativ; Dålig i våta förhållanden och vattenplan farligt.
Understyrning.
Bullriga däck på nästan alla underlag.
Långa brottsträckor.
Genomsnittlig hantering.
Dålig vägfeedback.

Skulle inte köpa som ett ersättningsdäck. Nästa kommer Continental PC7 eller Michelin PS4 eller 5.

Däcken är 3 år gamla och har just misslyckats mot.
Alla 4 däcken har kraftiga skärsår i slitbanor ner till sladdar, jag kör inte oregelbundet, fort eller terräng.
Absolut ingen aning om varför däcken har gått så här och jag ska prata med Bridgestone.
Cirka £1000 för setet.
Jag kommer aldrig att köpa Bridgestone igen.

Fick de här däcken helt nya med min bil men den utmärkande funktionen är... slitaget! Dessa har hållit mig 100 000 km och först nu behöver de bytas ut. Kommer att gå för dessa igen. Alla andra egenskaper är passmärken, aldrig tappat grepp i vått osv.

Dessa 215/60R17-däck monterades på min 2017 Toyota C-HR Koba AWD. Bilen kom ursprungligen med 50 profildäck på 18 tums fälgar, som är värdelösa på de dåliga vägarna där jag bor i norra NSW, men återförsäljaren gick med på att byta hjulen med en modell med lägre spec så att jag kunde ha 60 profildäcken (som är fortfarande för låg för australiensiska landsvägar). Däcken höll knappt 30 000 km; under tiden hade jag köpt en annan uppsättning hjul med samma däck av någon som hade ersatt dem med 18-tumshjul så fort han köpte bilen. Återigen, de har hållit i knappt 30 000 km och har haft flera punkteringar, där en av dem faktiskt splittrades på mitten för ett par dagar sedan. Jag kör 6 km grus varje väg när jag använder bilen, vilket inte borde räcka för att orsaka accelererat slitage. Däcken håller sig mycket bra till bitumenet och hanterar som bilen är på räls, men slitaget är oacceptabelt. Spåret på de yttre kanterna på varje däck är inte lika djupt som resten av spåren och slits extremt snabbt, även om jag kör dem på 38 psi snarare än tillverkaren rekommenderade 33 psi. Jag roterar dem också var 5000:e km på grund av att jag är AWD. Jag ersätter dem med en uppsättning BFG Trail/Terrain T/A, eftersom slitagehastigheten är löjlig.

Dessa däck var OE-montering på 2018 Subaru Outback Premium 2.5 som vi köpte nya. De är på väg att bytas ut, är nere på cirka 2,6 mm efter ca. 52 000 km. De har varit bra, bara en punktering (reparationsbar), har roterats regelbundet och har slitits mycket jämnt och är fortfarande i utmärkt skick (inga sidoväggar försämras, sprickor eller ojämnt slitageproblem) så konstruktionskvaliteten verkar bra. Jag är alltid mycket noga med att hålla trycken kontrollerade och justerade för olika belastningsförhållanden och sommartemperaturer. De är ganska mjuka att åka, så jag bedömer åkkomforten som bra, men de är ganska bullriga på vanliga australiensiska landsvägar med grov spån (men tyst på slät bitumen). Jag skulle inte betygsätta feedback som hög, men det beror delvis på bilen, och de är trots allt ett SUV-däck. De har aldrig tappat greppet på vägen även i vått tillstånd, men Subaru är inget kraftpaket så det är knappast förvånande. De är ganska bra på grusvägar och banor eftersom de verkligen är ett vägdäck men förutsägbart inte har så mycket grepp om det alls är lerigt. Sammantaget skulle jag säga att de passade perfekt till bilen. Den stora överraskningen är kostnaden för utbyte, där de kommer upp betydligt dyrare än alternativ som Michelin Pilot Sport SUV eller Primacy SUV+, Pirelli Scorpion Verde eller Goodyear EfficientGrip Performance, så jag kommer sannolikt att välja ett av dessa alternativ istället .

Hade däcken på en Mitsubishi ASX. Fann att däckslitaget var ganska dåligt trots regelbundna rotationer var 5000:e km. Däcken var utslitna vid 35 000 km. Bilen var orolig om du träffade en grov fläck under körning, kändes som att däcken tappade greppet. Våtprestandan var genomsnittlig, vattenplanade några gånger under körning i 80 km/h i ett tropiskt skyfall. Vid 2 års ålder märkte torrröta på alla 4 däcken i gängområdet. Skulle inte rekommendera dessa däck till någon. För ett däck med ett premiumpris är detta en ganska dålig prestanda