Efter 50-däcksbromsningen har Autobild fått de tjugo bästa sommardäcken genomgått ett fullständigt däcktest och inkluderat ett budgetreferensdäck, som presterade fruktansvärt!
Den största fördelen med ett Autobild däcktest? De inkluderar ett slitagetest, i år gjort på en maskin, så scrolla ner på sidan för att se varje däcks beräknade körsträcka och notera hur det påverkar det totala resultatet!
Det finns några mycket intressanta punkter att notera från detta test:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vann inte bara totalt, utan hade det lägsta slitaget av alla tjugo däck och presterade ännu bättre än nya Michelin Pilot Sport 5! Detta bevisar att Asymmetric 6 är ett otroligt balanserat däck.
Linglong Sport Masters överraskande utseende bland de tjugo bästa kan nu förstås, den hade det högsta slitaget på testet, förutspått att vara utslitet på bara 27 600 km jämfört med Goodyears 63 200 km.
GT Radial kommer att bli både överraskad och imponerad av att SportActive 2 slutar på fjärde plats totalt! Systern Giti GitiSportS2, som borde vara väldigt lik, kunde bara sluta sjuttonde.
Vi hade stora förhoppningar på nya Yokohama Advan Sport V107, men den gjorde en besvikelse på femtonde plats totalt. Den presterade bra i grepptesterna men blev försämrad på grund av högt slitage/kostnad.
Liksom Yokohama presterade Hankook och Pirelli båda riktigt bra i grepptesterna, men degraderades på grund av mycket högt slitage.
Omvänt slutar den nya Bridgestone Turanza 6 femma totalt, med en ganska genomsnittlig prestanda i alla grepptester.
Det som kanske är mest att titta på är om du vill ha grepp, eller slitage, eller rullmotstånd, eller allt. Däck som Pirelli, Hankook och Yokohama var längst fram i nästan alla grepptesterna, men derankades kraftigt på grund av dåliga poäng i en kategori.
Våt
Hankook och Pirelli ledde våt bromsning, med den nya PremiumContact 7 på tredje plats. Nya Yokohama Advan Sport V107 presterade bra på fjärde plats totalt.
Det icke namngivna billiga däcket var en total katastrof och stannade nästan dubbelt så långt som de bästa!
Våt inbromsning
Sprida: 23.60 M (61%)|Genomsnitt: 42.61 M
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Wet Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Våthantering hade liknande ledare, med Pirelli, Goodyear och Continental som visade sig vara snabbast runt varvet.
Våt manövrering
Sprida: 12.20 Km/H (15.8%)|Genomsnitt: 73.64 Km/H
Våthantering medelhastighet (Högre är bättre)
Pirelli P Zero PZ4
77.20 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
76.70 Km/H
Continental PremiumContact 7
76.30 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
75.70 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
75.50 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
75.50 Km/H
Yokohama Advan Sport V107
75.00 Km/H
Kumho Ecsta PS71
74.60 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
74.40 Km/H
GT Radial SportActive 2
74.30 Km/H
Fulda SportControl 2
73.90 Km/H
Bridgestone Turanza 6
73.90 Km/H
Toyo Proxes Sport 2
73.80 Km/H
Uniroyal RainSport 5
73.80 Km/H
Linglong Sport Master
73.70 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
73.50 Km/H
Sava Intensa UHP 2
73.50 Km/H
Giti GitiSportS2
73.40 Km/H
Falken Azenis FK520
73.10 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
72.20 Km/H
Honda Civic Type R
65.00 Km/H
Reference Budget
65.00 Km/H
Uniroyal RainSport 5 var bäst på det djupare vattnet vid rak vattenplaning.
Rakt vattenplaning
Sprida: 10.70 Km/H (9.6%)|Genomsnitt: 104.51 Km/H
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Uniroyal RainSport 5
111.10 Km/H
Giti GitiSportS2
108.50 Km/H
GT Radial SportActive 2
107.20 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
106.30 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
105.70 Km/H
Toyo Proxes Sport 2
105.70 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
105.40 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
104.50 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
104.40 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
104.30 Km/H
Falken Azenis FK520
104.10 Km/H
Continental PremiumContact 7
104.00 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
103.90 Km/H
Linglong Sport Master
103.90 Km/H
Kumho Ecsta PS71
103.70 Km/H
Yokohama Advan Sport V107
103.00 Km/H
Fulda SportControl 2
102.80 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
102.40 Km/H
Bridgestone Turanza 6
102.30 Km/H
Sava Intensa UHP 2
101.20 Km/H
Reference Budget
100.40 Km/H
Torka
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var tillbaka längst fram för torrbromsning, med Hankook, Yokohama och Continental som avrundade de fyra bästa.
Torr inbromsning
Sprida: 6.90 M (20.8%)|Genomsnitt: 34.88 M
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Dry Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Pirelli, Goodyear, Continental och Yokohama låg också längst fram för torrhantering.
Torr manövrering
Sprida: 7.90 Km/H (6.5%)|Genomsnitt: 118.13 Km/H
Torrhantering medelhastighet (Högre är bättre)
Pirelli P Zero PZ4
121.30 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
120.90 Km/H
Continental PremiumContact 7
120.30 Km/H
Yokohama Advan Sport V107
120.10 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
119.40 Km/H
Falken Azenis FK520
119.20 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
119.10 Km/H
Toyo Proxes Sport 2
118.70 Km/H
Kumho Ecsta PS71
118.40 Km/H
GT Radial SportActive 2
118.40 Km/H
Bridgestone Turanza 6
118.20 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
118.10 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
117.80 Km/H
Sava Intensa UHP 2
117.40 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
117.20 Km/H
Fulda SportControl 2
117.10 Km/H
Linglong Sport Master
116.80 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
116.80 Km/H
Giti GitiSportS2
116.70 Km/H
Uniroyal RainSport 5
115.50 Km/H
Reference Budget
113.40 Km/H
Miljö
Under slitbanetestet slog Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 nya Michelin Pilot Sport 5 och Continental PremiumContact 7 för att ha det bästa slitaget totalt sett. Nya Falken Azenis FK520 presterade också bra.
Yokohama, Pirelli, Toyo, Giti och Linglong presterade alla dåligt.
Slitage
Sprida: 35600.00 KM (56.3%)|Genomsnitt: 40020.00 KM
Förutspått slitbaneliv i KM (Högre är bättre)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
63200.00 KM
Michelin Pilot Sport 5
55600.00 KM
Continental PremiumContact 7
51600.00 KM
Falken Azenis FK520
44800.00 KM
Kleber Dynaxer UHP
43600.00 KM
Dunlop SportMaxx RT 2
41600.00 KM
Bridgestone Turanza 6
40400.00 KM
Uniroyal RainSport 5
40400.00 KM
Fulda SportControl 2
40400.00 KM
Sava Intensa UHP 2
39200.00 KM
Kumho Ecsta PS71
38800.00 KM
GT Radial SportActive 2
38800.00 KM
Hankook Ventus S1 evo 3
35200.00 KM
Nexen N Fera Sport SU2
34400.00 KM
Maxxis Victra Sport 5
33600.00 KM
Yokohama Advan Sport V107
33600.00 KM
Toyo Proxes Sport 2
32800.00 KM
Pirelli P Zero PZ4
32800.00 KM
Giti GitiSportS2
32000.00 KM
Linglong Sport Master
27600.00 KM
Värdepoängen, som är slitbanan mot inköpspriset resulterade i att Goodyear var det bästa värdet för pengarna och kostar mindre än hälften av Pirelli P Zero PZ4.
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage (Lägre är bättre)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8.70 Price/1000
Sava Intensa UHP 2
10.97 Price/1000
Falken Azenis FK520
11.38 Price/1000
GT Radial SportActive 2
11.47 Price/1000
Nexen N Fera Sport SU2
11.92 Price/1000
Kleber Dynaxer UHP
11.93 Price/1000
Continental PremiumContact 7
12.11 Price/1000
Kumho Ecsta PS71
12.37 Price/1000
Uniroyal RainSport 5
12.50 Price/1000
Michelin Pilot Sport 5
12.50 Price/1000
Maxxis Victra Sport 5
12.65 Price/1000
Fulda SportControl 2
12.75 Price/1000
Dunlop SportMaxx RT 2
13.82 Price/1000
Linglong Sport Master
14.49 Price/1000
Hankook Ventus S1 evo 3
15.06 Price/1000
Bridgestone Turanza 6
15.47 Price/1000
Giti GitiSportS2
15.78 Price/1000
Yokohama Advan Sport V107
16.07 Price/1000
Toyo Proxes Sport 2
16.62 Price/1000
Pirelli P Zero PZ4
19.51 Price/1000
Inköpspriserna för däck finns nedan som referens.
Pris
Sprida: 295.00 (73.8%)|Genomsnitt: 523.50
Pris i lokal valuta (Lägre är bättre)
Linglong Sport Master
400.00
Nexen N Fera Sport SU2
410.00
Maxxis Victra Sport 5
425.00
Sava Intensa UHP 2
430.00
GT Radial SportActive 2
445.00
Kumho Ecsta PS71
480.00
Giti GitiSportS2
505.00
Uniroyal RainSport 5
505.00
Falken Azenis FK520
510.00
Fulda SportControl 2
515.00
Kleber Dynaxer UHP
520.00
Hankook Ventus S1 evo 3
530.00
Yokohama Advan Sport V107
540.00
Toyo Proxes Sport 2
545.00
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
550.00
Dunlop SportMaxx RT 2
575.00
Continental PremiumContact 7
625.00
Bridgestone Turanza 6
625.00
Pirelli P Zero PZ4
640.00
Michelin Pilot Sport 5
695.00
Den nya Bridgestone Turanza 6 hade det absolut lägsta rullmotståndet.
Rullmotstånd
Sprida: 2.86 kg / t (40.1%)|Genomsnitt: 8.31 kg / t
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
Bridgestone Turanza 6
7.13 kg / t
Kleber Dynaxer UHP
7.65 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8.01 kg / t
Sava Intensa UHP 2
8.01 kg / t
Kumho Ecsta PS71
8.06 kg / t
Michelin Pilot Sport 5
8.09 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3
8.09 kg / t
Continental PremiumContact 7
8.10 kg / t
Fulda SportControl 2
8.17 kg / t
Toyo Proxes Sport 2
8.26 kg / t
Giti GitiSportS2
8.29 kg / t
GT Radial SportActive 2
8.32 kg / t
Pirelli P Zero PZ4
8.33 kg / t
Uniroyal RainSport 5
8.34 kg / t
Honda Civic Type R
8.41 kg / t
Reference Budget
8.41 kg / t
Dunlop SportMaxx RT 2
8.45 kg / t
Linglong Sport Master
8.46 kg / t
Falken Azenis FK520
8.61 kg / t
Maxxis Victra Sport 5
8.79 kg / t
Nexen N Fera Sport SU2
8.86 kg / t
Yokohama Advan Sport V107
9.99 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Årlig skillnad
--
Livstidsbesparingar
--
Extra bränsle/energi
--
Extra koldioxid
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.
Kleber Dynaxer UHP var det tystaste däcket i testet i förbipasseringsljudtestet.