Köpte 4 av dessa för S60 D4 VOLVO. Allt för under 200 £ för drygt ett år sedan.
De ersatte använda uppsättning PZEROs som fanns där. Och jag säger dig vad, jag kan inte se skillnaden.....

Våt och torr hantering är lika bra. Aldrig känt mig rädd för att de skulle ge vika eller bryta sig loss.
Slitage ser också bra ut för en 10 000 m efter ett år.

Endast ett problem var att den främre närsidan utvecklade en punktering i sidoväggen vilket var den enda nackdelen med dessa.

Märkessnobberi har gått långt.

Köpte dessa däck maj 2021 för min Jeep Grand Cherokee gjorde 38 000 km på dem, det är nu dec 2023. Verkligen ganska däck, perfekt för de långa vägresorna, grepp, bogsering och hantering var bra, inga klagomål, grusvägar de var förutsägbara i hörnen. Jag skulle ha köpt igen om jag kunde ha fått dem. Stort värde för pengarna. Jag är intresserad av att se om Maxis HPM3 kommer att vara lika tyst.

Fick dessa däck nya när jag köpte min bil. Efter knappt 20 000 km fanns det absolut inget slitbana kvar på mina bakdäck (jag har bilderna som bevisar det). Jag använder min bil för att pendla, mest motorväg. Det här är det absolut sämsta däcket jag någonsin sett när det kommer till slitage, håll dig borta från det !!

Har DU erfarenhet av Radar Dimax R8 plus? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Radar Dimax R8 plus >

Jag har inte haft de här däcken på länge och har bara dem på baksidan, men jag tycker att de är väldigt instabila och lite läskiga när man byter fil under acceleration och hastighet på motorväg eller körning med två filer. Bilen verkar väldigt vilsen baktill. .När det gäller allt annat om däcken verkar ok än så länge. Men jag tror att jag måste byta ut dem på grund av att jag inte känner mig säker på bilens bakre hantering.

När jag köpte min 2018 Civic Type R var dessa redan installerade som låga profiler. Jag körde dessa däck genom vinter-VINTER. och de fungerade utmärkt, även om de var låga profiler. Men jag var mormor som körde på vintern. Nu när jag har chansen att göra drag, sviker dessa däck mig aldrig på bergsvägarna. 100% Jag köper dessa däck igen, bara tjockare när jag minskar på mina fälgar.

För information så är jag en erfaren förare som kör efter förhållandena, och kan köra en bit över hastighetsgränsen om vägarna och förhållandena är bra. Jag har kört ca 3000 km (1900mil) och är mycket nöjd. Jag har kört i skyfall och inte märkt av vattenplaning (maxhastighet 80 km/h). Däcken låter lite mer än tidigare däck jag har haft, men stör mig inte. Ljudet från däcken var till en början nästan irriterande, men efter att ha kört 1000-1500 mil blev ljudet svagare. Jag mätte mönsterdjupet när de var nya, 8 mm. Efter att ha kört ca 3000 km är de nästan 7 mm (6,8 mm). Jag är väldigt nöjd med det. Innan jag har Nexen Nblue HD Plus, och de var väldigt tysta, men efter ca 7-8000 km var det bara ca 3,5 mm mönsterdjup. Utifrån att det är väldigt billiga däck så måste jag säga att jag är väldigt nöjd! Kör endast på asfaltsvägar.

Däck installerade på baksidan var mycket instabila och kunde inte spåra bra bak. Bilen vinglade och var osäker. Mercedesbutiken kunde inte hitta något fel på bilen efter 3 timmars kontroll och provkörning. Och letar efter problem med fjädring eller styrning. Det rekommenderades att jag skulle byta däck för att se vad som händer. Fick äntligen ersätta däcken med P-Zeros som omedelbart ändrade bilens beteende och gjorde den stabil som tidigare. The Radar R8plus Mycket mycket besviken - dessa fungerar inte för lyxbilar med prestanda. Jag kollade och andra har haft liknande upplevelser på A7. Jag skulle aldrig köpa igen. Jag lämnar tillbaka dem och hoppas att de inte ger mig en runda.

Rekommendera inte dessa däck om du letar efter hög körsträcka användning. Mina Radar Dimax R8-däck höll bara 14K och började bli en del på insidan, kunde inte tro det förrän de togs av fordonet för återbalansering, på grund av dåliga vibrationer och upptäckte att däcket gick isär.

Jag köpte dessa däck för ett år sedan och körde över 13 000 mil på dem. Jag kan nu säga att de är mitt i livet. Jag köpte två storlekar: 245/40/20 fram och 275/35/20 bak. Jag är mycket nöjd med dem i alla väderförhållanden. Jag känner mig trygg med dem. Jag är ingen långsam förare – jag är en dynamisk förare. Jag kan rekommendera dem med min ärliga åsikt. Negativt - inte så djupt fälgskydd.

Potentiellt däcken för att stoppa sladd, och hjulspinn Skulle starkt rekommendera i vått tillstånd!

Så jag hade precis bytt alla fyra däcken (Bridgestone Dueler HP Sport) och jag gick med budget Radar Dimax R8+(DOT 1619). Det här är en första recension av deras prestanda, men du är baserad på en 2,5 mils körning i väta. Dry Grip: Kan inte skriva om detta ännu eftersom jag ännu inte ska köra i torrt. Våtgrepp: Jag var faktiskt imponerad av greppet i det våta - de verkade reagera snabbare med ungefär samma stoppavstånd som mina tidigare däck som var klassade C för våta (och ner till 1,3 mm djup). Road Feedback: var definitivt mildare jämfört med min tidigare, gupp kändes inte lika grova som tidigare (kanske "väluppblåstheten" hos de nya ingick i detta). Hantering: Det var en viss svampighet i hur de kändes, att accelerera verkade lite lagrigt men att ta kurvor kändes något bättre och det fanns ingen sladd. Slitage: kan inte säga så mycket om detta då de är helt nya - kom med fullt 7mm mönsterdjup, jag får se hur slitaget går - tummarna. Komfort: Jag kör vanligtvis med fjädring inställd på komfort (annars kastar frun upp överallt) men jag kände en liten men märkbar ökning av komfortnivån. Köp igen: Bara tiden får utvisa! Utseende: Jag gillar slitbanemönstret - med de fyra lugnande lundarna närvarande, inte en stor fan av den rutiga finishen på sidoväggen och de ser lite bleka ut också (måste göra dem mörka på något sätt). Slutsats: Så långt har det gått bra, jag har en åttio mil lång tur och retur, förhoppningsvis kommer det att ge mer positiv insikt.

OK killar, jag brukar inte göra recensioner men det kanske hjälper någon. Jag fick 4 av Dimax r8+ på min bil för 27 månader sedan precis innan jag åkte på en långresa från Storbritannien till Östeuropa, 3 veckor = 3500 miles. När jag återvände till Storbritannien var det en storm i Tyskland regnet öste och vi hade ingen tid över att stanna och vänta annars skulle vi ha missat vår färja och även i det kraftiga regnet vid motorvägens gränshastigheter presterade dessa däck extremt väl. I det torra inga problem alls. Jag tillryggalade 37000 mil på 27 månader och fronter har drygt 2 mm kvar (klara för nya), bakre fick ca 4,5 mm kvar. Däckljudet är genomsnittligt inte för bullrigt men inte särskilt tyst eter, när det kommer till att bedöma ljudet beror det också på vilken bil i min genomsnittsljud som finns vid låga hastigheter med rutorna nere, men för däckbetygen skulle jag säga bullret är acceptabelt. Jag hade mjukare däck innan lite dyrare på en annan bil som presterade riktigt bra och väldigt lugnt men bara höll i cirka 20k. Jag rekommenderar dessa eftersom de inte kommer att bryta banken och de gör bra körsträcka.

Det här är fantastiska däck. Kan inte fatta hur lite jag betalade för dessa jämfört med "premium"-märken.
Jag kan verkligen inte hitta fel på dem.

Har gått 600 mil i de här däcken hittills och de skrämmer mig. Bilen är nu oförutsägbar och hanteringen är minst sagt skrämmande. skulle aldrig under några omständigheter köpa dessa igen ens för halva priset. Förmodligen OK för Town som kör upp till cirka 40 MPH men över det och de verkar vara i konflikt med bilen och dess fjädringsinställningar (Main Dealer Serviced 3-årig BMW). Senast jag hade däck som hanterade detta dåligt var med Cross Ply's i slutet av 1970-talet. Erfarenhetsmässigt har jag kört över en miljon mil i alla typer av fordon i alla väder och förhållanden över hela världen, från gamla bangers till helt nya Beemers och Mercs och dessa däck liknar inte allt jag någonsin har upplevt. Jag har ingen aning om hur länge de håller men jag hoppas att de slits ut snabbt för just nu funderar jag på att skriva av dem och lägga ner det för att uppleva och köpa något säkrare om än dyrare.

Dessa däck ändrar ständigt form när de värms upp och svalnar med hastighetsförändringar. Vibrationerna i styrningen och bullret när detta händer är ganska dåliga, även om det går över med mer tid att köra. Dessa däck är förmodligen bra för stadskörning i låg hastighet, eftersom detta problem uppstår vid övergång mellan motorvägs-/motorvägshastigheter och stadshastigheter.