Menu
Pirelli CINTURA/TO P7 Visa galleri (1)
195-275/35-65 R15-20 343 storlekar 2008

Pirelli CINTURA/TO P7

Pirelli Däck Premium Touring Sommar Nästa

Pirelli CINTURATO P7 är en premium sommardäck för touring som fokuserar på avslappnade och förtroendeingivande vägmanér. Både genom förarfeedback och oberoende tester utmärker den sig med starkt grepp på torrt underlag, säker bromsning och en generellt bekväm motorvägskörning. Prestanda på vått underlag kan vara mycket kapabel, men den är mindre konsekvent än de bästa i klassen och verkar mer känslig för förhållanden, storlek och montering.

8.0
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
83%
Våtgrepp
73%
Vägkänsla
73%
Väghållning
75%
Slitage
69%
Komfort
74%
Köp igen
62%
187 Recensioner
73% Genomsnitt
2,534,371 körda mil
27 Tester (genomsnitt: 5th)
Pirelli CINTURATO P7

Pirelli CINTURATO P7

Summer Premium
BETA
8 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Wet
78
2x / 23 tester
Dry
76.1
1.8x / 12 tester
Comfort
72
0.29x / 9 tester
Value
67.9
0.38x / 8 tester
Off road
60.3
0.53x / 5 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
80.8
15 tester
Braking
77.4
12 tester
Traction
49
4 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 27
Publikationer: 10
Period: 2010 - 2024
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 187
Genomsnittligt betyg: 72.7%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.69
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2024 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2024 225/45 R17 6/8 0 metrik
2023 Bästa SUV-däck testade Auto Bild Allrad 2023 225/65 R17 6/12 15 metrik
2020 Teknikens 17 Inch Summer Tyre Test 2020 225/50 R17 4/10 7 metrik
2020 Ha en bra resa SUV-sommardäcktest Tyre Reviews 2020 215/50 R18 5/8 9 metrik
2020 ADAC SUV sommardäckstest ADAC 2020 235/55 R17 3/12 1 metrik
2019 ACE sommardäckstest ACE 2019 205/55 R16 9/9 0 metrik
2019 AMS Summer SUV däcktest Auto Motor Und Sport 2019 215/55 R17 4/11 10 metrik
2019 Auto Zeitung sommardäckstest Auto Zeitung 2019 235/45 R18 4/10 8 metrik
2018 Auto Review 225/45 R17 däcktest 2018 225/45 R17 7/11 0 metrik
2018 Test World Summer Tire Test Test World 2018 225/45 R17 11/16 7 metrik
2014 Auto Review Sommardäckstest - 205/55 R16 Auto Review 2014 205/55 R16 2/16 0 metrik
2014 AMS sommardäckstest - 205/55 R16 Auto Motor Und Sport 2014 205/55 R16 3/11 0 metrik
2014 Auto Zeitung sommardäckstest Auto Zeitung 2014 225/50 R17 4/12 0 metrik
2014 Test World Summer Tire Test Test World 2014 205/55 R16 4/16 0 metrik
2013 Test World Summer Tire Test Test World 2013 205/55 R16 5/13 0 metrik
2013 Auto Zeitung sommardäckstest Auto Zeitung 2013 215/55 R16 11/12 0 metrik
2013 European Summer Sports däcktest ADAC 2013 225/45 R17 11/18 0 metrik
2012 Autoreview Touring Tire Test Auto Review 2012 205/55 R16 3/9 0 metrik
2012 Auto Bild Max Performance Tire Test Auto Bild 2012 225/45 R17 7/15 0 metrik
2012 Autobild 50 Däckbromstest Auto Bild 2012 225/45 R17 5/45 0 metrik
2012 Europeiska sommardäckstest - 205/55 R16 ADAC 2012 205/55 R16 6/14 0 metrik
2012 ACE Touring sommardäckstest ACE 2012 205/55 R16 8/14 0 metrik
2011 finska ECO Touring däcktest 2011 205/55 r16 5/15 0 metrik
2010 Auto Bild Eco däcktest Auto Bild 2010 205/55 r16 1/5 0 metrik
2010 Auto Zeitung Premium Touring däcktest Auto Zeitung 2010 205/55 r16 2/9 0 metrik
2010 Europeiska sommardäckstest ADAC 2010 225/45 r17 1/16 0 metrik
2010 AMS Premium Brand däcktest Auto Motor Und Sport 2010 245/45 R17 3/10 0 metrik
Djupgående däckjämförelser
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Pirelli CINTURATO P7
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Pirelli CINTURATO P7
Alla tester
Visa testresultat
27
Tester
5th
Genomsnitt
1st
Bäst
11th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2024 Auto Express sommardäckstest
225/45 R17 • 2024
6th/8

Sammanfattning

Pirelli Cinturato P7 (P7C2) levererade en blandad prestanda i olika tester. Dess utmärkande egenskaper var utmärkt bränsleeffektivitet, toppar rullmotståndstestet, och stark förfining, på andra plats i kabinens bullerreducering. Den kämpade dock i både våta och torra prestandatester. Under våta förhållanden rankades den lägre i hanterings-, bromsnings- och vattenplaningtest. Torrprestanda var också under genomsnittet, med däcket på sjätte plats i köregenskaper och sjunde i bromsning. Trots dessa utmaningar visade däcket bra grepp och beskrevs som villigt och exploaterbart vid sin gräns. Dess låga rullmotstånd gjorde det till det mest ekonomiska däcket i testet, och uppnådde nästan en högre EU-märkning för effektivitet.

Resultat

Pirelli Cinturato P7 uppnådde en totalpoäng på 99,00 %, prissatt till £120,20. Den utmärkte sig i rullmotstånd, rankade 1:a (100,00 %) och presterade bra i kabinljud, ranking 2:a (96,00 %). Det kämpade dock i våta förhållanden, rankade 6:a i våt bromsning (95,8 %), 7:a i våthantering (98,10 %), 5:a i våta kurvor (98,6 %), 7:a i kurvig vattenplaning (85,90 %) och 8:a i rak vattenplaning (95,20%). Torrprestanda var också under genomsnittet, med 7:e plats i torrbromsning (94,80 %) och delad 6:a i torrhantering (98,50 %).

.
2023 Bästa SUV-däck testade
225/65 R17 • 2023
6th/12
Sportig, dynamisk väghållning med korta bromssträckor på våta och torra vägar, goda vattenplaneringsreserver, smidig terränghantering.
Genomsnittligt grepp av lera och grus.
Bra.
2020 ADAC SUV sommardäckstest
235/55 R17 • 2020
3rd/12
Mycket balanserad, toppmärken i det torra, även bra i det våta
Relativt högt slitage
Rekommenderas varmt
Size Fuel Wet Noise
15 tum
195/55R15 85 H D E 70
195/55R15 85 H D D 70
16 tum
205/55R16 91 V D B 71
205/55R16 91 H D B 71
205/60R16 92 V C B 72
205/55R16 94 V XL C B 71
205/60R16 92 H C B 70
215/60R16 99 V XL C B 71
215/60R16 99 H XL C B 71
205/55R16 91 W D B 71
205/60R16 92 W D B 71
205/55R16 91 W D B 70
205/55R16 91 V D B 70
205/55R16 91 W C B 71
205/55R16 94 W XL C B 69
205/55R16 91 V C B 70
205/60R16 92 W B B 68
205/55R16 91 V B B 69
205/60R16 96 V XL B A 71
205/60R16 92 V A B 70
205/55R16 91 W B B 69
205/60R16 92 V B B 69
205/55R16 91 W C A 71
205/60R16 92 V C B 71
205/55R16 91 V C A 70
215/60R16 99 V XL C A 70
205/60R16 96 W XL C A 71
205/55R16 94 V XL C A 71
205/60R16 92 H B B 70
205/55R16 91 W C A 68
205/60R16 92 V D C 69
215/60R16 99 V XL C A 69
205/55R16 91 V B B 71
205/55R16 91 V C A 69
205/60R16 96 W XL B A 69
205/55R16 94 V XL B A 69
215/60R16 99 V XL B A 70
205/55R16 91 V C B 69
205/55R16 94 V XL C A 69
17 tum
225/60R17 99 V D B 71
225/45R17 91 V C B 71
205/50R17 89 V D B 71
225/45R17 91 V D B 71
225/45R17 91 W D B 71
225/50R17 94 W D B 71
225/45R17 91 Y D B 71
205/50R17 89 Y D B 71
225/60R17 99 V D B 71
225/45R17 91 W D B 71
225/45R17 91 W D B 71
205/50R17 89 W D B 71
225/45R17 91 Y C B 71
225/50R17 94 W C B 71
225/50R17 94 H D B 71
225/50R17 94 V D B 71
225/45R17 94 W XL C B 72
215/55R17 94 W C B 71
225/45R17 91 V D B 71
225/50R17 94 Y A B 69
225/50R17 94 W C B 71
225/50R17 98 Y XL C B 71
215/55R17 94 V B B 71
215/55R17 94 W C B 71
225/45R17 91 W C B 68
215/55R17 94 V C B 71
205/50R17 93 W XL C A 72
225/50R17 94 W C A 71
225/50R17 98 W XL C B 67
225/50R17 94 W C B 71
225/50R17 98 Y XL B B 68
215/45R17 91 W XL C A 72
225/60R17 99 Y B A 69
215/45R17 91 V XL C C 72
205/50R17 89 V C B 71
225/45R17 94 Y XL A B 70
225/45R17 91 Y B A 68
215/55R17 94 V A B 70
225/50R17 94 Y B C 70
225/45R17 91 W D B 69
225/60R17 99 V D B 69
205/50R17 89 H A B 70
225/45R17 91 Y C B 68
225/50R17 98 Y XL C A 71
225/45R17 91 Y C A 69
205/50R17 93 W XL C A 70
225/45R17 94 Y XL C A 69
205/50R17 93 W XL B A 69
205/50R17 89 H B C 71
225/45R17 94 Y XL C B 71
225/50R17 98 V XL C A 71
225/60R17 99 V C B 69
225/50R17 94 W C B 69
215/55R17 94 W C A 69
225/45R17 91 W C A 69
225/50R17 98 W XL C B 69
225/50R17 98 V XL A B 70
225/50R17 98 Y XL B A 70
225/45R17 91 Y C A 70
225/45R17 94 Y XL B A 70
225/50R17 98 V XL B A 70
225/45R17 91 W D B 69
225/45R17 94 Y XL C A 70
225/50R17 98 Y XL C A 70
205/50R17 89 H B B 69
18 tum
245/40R18 97 Y XL C B 72
245/40R18 93 Y D B 71
245/45R18 96 Y D B 71
225/40R18 92 Y XL C A 72
245/40R18 97 Y XL C B 71
225/40R18 92 W XL C B 71
245/40R18 93 Y C A 71
245/40R18 97 Y XL C A 72
245/40R18 97 Y XL C A 72
225/40R18 92 Y XL C C 71
245/45R18 100 Y XL C A 70
245/45R18 100 Y XL C A 70
245/45R18 100 Y XL B A 70
245/40R18 97 Y XL C B 71
245/40R18 97 Y XL C C 72
245/45R18 100 W XL A B 69
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/40R18 97 Y XL B B 72
225/40R18 92 Y XL C A 70
225/40R18 92 Y XL B B 70
245/45R18 96 W A A 70
245/45R18 100 Y XL B A 70
245/40R18 97 Y XL A B 69
245/40R18 97 Y XL B B 69
245/45R18 100 Y XL A B 69
225/40R18 92 Y XL C A 71
245/45R18 100 Y XL C A 69
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/40R18 97 Y XL C A 72
225/40R18 92 W XL C A 71
245/40R18 97 W XL C A 71
245/45R18 100 Y XL C B 69
225/40R18 92 Y XL B A 70
245/45R18 100 Y XL B A 69
245/40R18 97 Y XL B A 71
225/40R18 92 W XL B A 70
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Pirelli CINTURATO P7 >>

Frågor och svar för Pirelli CINTURATO P7

Ställ en fråga
October 3, 2016

What does the "91V" or 91W at the end of the tyre spec signify?

Siffran är belastningsgraden, bokstaven däckets hastighet.
September 5, 2016

What should the tire pressure be?

Däcktrycket för Cinturato P7 är fordons- och lastspecifikt. Rätt däcktryck för ditt fordon kan vanligtvis hittas på en dekal i dörren som stängs av förardörren, eller i tillverkarens handbok.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 153 användarrecensioner

De flesta förare tycker att Pirelli Cinturato P7 är ett bekvämt, förtroendeingivande touringdäck med starkt torrgrepp, stabila vägegenskaper på motorvägen och generellt lågt ljud när det är nytt, och ger ofta bra körsträcka vid långa körningar. Ett betydande antal rapporterar dock svagt våtgrepp – särskilt i kallare förhållanden – plus fall av snabbare eller ojämnt slitage. Problem med sidoväggarnas hållbarhet (utbuktningar, punkteringar) och en hård körning är vanliga klagomål på versioner med run-flat-funktion, och flera noterar ökande ljudnivå när däcket åldras. Den övergripande uppfattningen är positiv, men oro för prestanda och hållbarhet i vått väder dämpar entusiasmen.

Styrkor
  • Starkt torrgrepp och förutsägbar hantering
  • Bekväm körning för touring/motorvägskörning
  • Tyst/lågt ljud när det är nytt
  • Bra motstånd mot vattenplaning/bromsning på vått underlag för många
  • Ofta lång livslängd på motorväg – tung körning
  • Bra valuta för pengarna
Förbättringsområden
  • Dåligt våtgrepp i kalla/regniga förhållanden
  • Snabbt eller ojämnt slitage för vissa användare
  • Sidoväggars ömtålighet (utbuktningar
  • Punkteringar)
  • Särskilt märkbart på vissa utrustningar
  • Ljudet ökar och komforten försämras med åldern
  • Fast/hård körning på run-flat-versioner

Top 3 Pirelli CINTURATO P7 Recensioner

Given 61% medan du kör en BMW 230i (225/45 R17) på mostly motorways i 28,000 spirited miles
Jag gör lite pigg däck på helgerna och U-svängar med sladd, en del utbränning och en del avdrift. Men totalt sett har de flesta milen varit på motorvägar i exakt 137 km/h. 5 % är i stan och cirka 90 % är på motorvägen, medan de andra 5 % pressar dem tills de skriker. Jag önskar att de hade mer grepp. Jag tror att på grund av avsaknaden av en däcksida är de inte superbekväma och att våtgreppet i princip inte finns där. Feedbacken kommer bara genom dess skrik. De verkar vara ganska förutsägbara. Men de slits ut supersnabbt för mig och det gör mig lite ledsen. Jag önskar att de var tystare. Jag önskar att jag inte skulle köpa dessa, men VSC-rapporten jag skrev under säger att de måste vara originaldäck.
Ställ en fråga | Hjälpsam 941
July 4, 2025
Given 61% medan du kör en Ford S Max (225/50 R17) på mostly town i 10 easy going miles
Mindre än 10K gjort och däcken är nästan slitna. Kommer inte köpa igen för de pengarna
Ställ en fråga | Hjälpsam 863
March 10, 2025
Given 79% medan du kör en BMW 320d XDrive saloon (225/50 R17) på a combination of roads i 30,000 spirited miles
För priset är bra
Ställ en fråga | Hjälpsam 967
August 14, 2024
Har du kört på Pirelli CINTURATO P7 däck?

Har DU erfarenhet av Pirelli CINTURATO P7? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli CINTURATO P7 >

Latest Pirelli CINTURATO P7 Recensioner

Given 56% medan du kör en Mazda Six hatch (205/55 R16) på a combination of roads i 30,000 average miles
Efter 50 000 km har jag upplevt tre punkteringar/pumpningar. Så jag köpte 4 däck och betalade för 7. Så 3 punkteringar på 4 år jämfört med 3 punkteringar under de föregående 40 åren. Kanske har jag bara otur? Vad som helst, jag kommer aldrig att köpa Pirellis igen.
Ställ en fråga | Hjälpsam 77
December 27, 2025
Given 80% medan du kör en BMW 320d touring (225/45 R18) på a combination of roads i 5,000 spirited miles
Jag har kört detta Pirelli Cinturato P7 i nästan 6 månader i sommar (nästan 8 000 km). Första intrycket är högre komfortnivåer och mindre buller vid långa körningar på motorväg. Jag uppskattar det torra greppet (både varmt och kallt väder) och den förutsägbara väghållningen, och det är naturligtvis roligt att köra runt kurvorna medan man kör gräsmattan intill asfalten. Den enda nackdelen är det våta greppet, särskilt i kallt väder och regniga förhållanden. EU-märkningen har ett "B"-betyg för bromsning på våta vägar, men bromsningen är absolut bra och säker både på torrt och vått. Däckslitaget är rimligt om man bara kör på motorvägen, men tyvärr kan ojämnt slitage uppstå när däcken pressas mer i kurvorna, vilket jag tror beror på RunFlat-tekniken.
Ställ en fråga | Hjälpsam 256
September 24, 2025
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 87% medan du kör en Saab Automobile 2.0T Aero Convertible (225/45 R17) på a combination of roads i 40 average miles
Jag kör en Saab 9-3 Aero, dessa däck passar utmärkt till bilen, torrt grepp är mycket bra, våtgrepp är acceptabelt men bäst av allt håller de länge, 30 000 fram och 40 000 bak. Jag har haft goda år och Bridgestone och Falken däck som knappt har klarat halva tiden. De är rimligt prissatta och perfekta för min bil.
Ställ en fråga | Hjälpsam 980
May 31, 2024
Given 84% medan du kör en Mazda (205/55 R16) på a combination of roads i 32,000 spirited miles
2012 Mazda 3 halvkombi Skyactiv manual. Ja, jag satte BMW star spec däck på en vanlig kompakt (även om det inte var därför jag valde dem), och ja, jag lever i ett klimat där jag kan köra sommardäck året runt (San Antonio, TX). Jag älskade dessa däck men de höll visserligen inte länge. Inköpt 22/03, ersatt 12/23, cirka 32 000 mil på dem. Jag kör inte försiktigt. Hittade dem att vara mycket smidig ridning; plockade dem delvis på grund av deras låga vikt enligt källor jag kunde hitta. Nomenklaturen är mycket förvirrande för detta däck, eftersom mitt lokala rabattdäck har minst fyra poster under detta namn och storlek för att ta hänsyn till variationer av olika hastighetsklasser och OE-beteckningar. Mina har stjärnan på sidoväggen och var 91V klassade. Hoppas det hjälper.
Ställ en fråga | Hjälpsam 982
December 8, 2023
Given 81% medan du kör en Volkswagen Golf Mk6 (205/55 R16) på a combination of roads i 20,000 spirited miles
Har dessa däck runt om på min Golf MK6. De har utmärkt grepp i torrt, lågt ljud och anständigt rullmotstånd också. Det är definitivt mycket sidoväggsrörelse när man kör entusiastiskt i kurvor, men detta är att förvänta sig på ett större sidoväggsdäck. På gränsen trycker den för att understyra men det tar lite ansträngning för att få den dit på grund av det utmärkta torra greppet, inte en enda gång har jag haft någon överstyrning. Våtgreppet är under vad jag förväntat mig, vattendeplacement och bromsning är inte dåligt men lite pigg acceleration i vått kommer att ge massor av hjulspin. Vinnare för mig är att efter 20 000 på framsetet finns det fortfarande 5-5,5 mm slitbana över hela däcket och efter 40 000 på baksidan är det 4,5 mm på insidan och 6 mm över mitten och ytterkanten (spårningen var ute när setet togs på, sorterade nu) så slitbanan har varit utmärkt för mig - mestadels motorvägar men en anständig mängd stadskörning också.
Ställ en fråga | Hjälpsam 1146
November 17, 2023
Given 37% medan du kör en Ford (225/55 R19) på mostly town i 30,125 easy going miles
Förutom originalutrustningsdäck, som ofta är fullständigt skräp, är det här de sämsta däcken jag någonsin haft. Jag kör försiktigt, roterar och luftkollar mina däck troget. Men jag fick knappt 30k av dessa. Många lägenheter, inklusive en irreparabel en som fick mig att ersätta dem alla, eftersom min slitbana var nere på 3/32" ändå. Tyst nog, men inget speciellt. Mycket besviken, eftersom jag hade ansett Pirelli vara ett premiummärke.
Ställ en fråga | Hjälpsam 1084
August 2, 2023
Given 41% medan du kör en Volvo S60 D5 (185) (215/50 R17) på mostly motorways i 6,500 average miles
Mycket besviken på dessa pirelli cinturato p7:or. Det våta greppet är uruselt till den grad att det är farligt. De verkar också vara smalare än ett motsvarande däck med samma dimensioner. Det torra greppet är inte så mycket bättre med väldigt lite feedback och oförutsägbara runda hörn. Med tanke på att mina är extra last, gör skarpa svängar det så att däcken viker sig och det slutar med att sidoväggarna skuras. Allt detta sker under normal körning. Jag har kört i över 30 år och har aldrig stött på så dåliga däck som dessa. Även budgetdäck är bättre än dessa!
Ställ en fråga | Hjälpsam 890
July 24, 2023
Given 67% medan du kör en Audi A3 1.8T Quattro Sport (225/45 R17) på mostly motorways i 14,000 average miles
Fick dessa sätta på min bil av återförsäljaren (hade inte varit mitt första val). Hanteringen var i allmänhet anständig men ingenstans så bra som Bridgestone Potenza R003s. När jag gick genom stora vattenpölar var P7:orna fantastiska och jag hade ingen greppförlust.

Tyvärr dämpade jag mina hjul lätt när jag parkerade (första gången i den här bilen och på dessa däck), sidoväggen revs sönder och över en vecka blev däcket platt.
Nu är jag inte den bästa parkeraren och i min förra bil med Goodyear Assurances tyglade jag dem ganska många gånger och sidoväggarna var bra, så det behöver inte sägas att jag blev besviken på P7:orna.

Om du planerar att köra i det våta så är de ganska bra men annars finns det bättre alternativ.
Ställ en fråga | Hjälpsam 923
May 27, 2023
Given 78% medan du kör en BMW X4 20d X drive (225/60 R18) på mostly motorways i 0 spirited miles
bra däck, jag har satt dem på min bmw x4 g02 , kommer från sommar bridgestone alenza till detta är skillnaden väldigt stor, den klarar sig utmärkt även för en suv bilen är vassare i kurvor, skulle vilja tillägga att de inte är sommardäck runflat i regnet klarar de över genomsnittet, de behöver värmas upp lite innan de greppar bra, detta gäller även när det inte regnar bara nackdelen är att när de väl blir varma styr de lite hårdare detta är ofc eftersom de greppar mer, en annan nackdel när de är varma är att de är ganska klibbiga och tar fast mycket smuts
Ställ en fråga | Hjälpsam 894
April 13, 2023
Given 53% medan du kör en Audi A4 Quattro 220 bhp TFSI (225/45 R17) på a combination of roads i 16,000 easy going miles
Mycket besviken på Pirelli Cinturato P7-däcken som min bil kom med. Efter 8 år och bara 16 000 mil spricker däcken illa där slitbanan möter sidoväggen. Detta plockades upp under en MOT och - även om MOT inte var ett misslyckande - fick jag en "varning".
Ställ en fråga | Hjälpsam 1115
March 12, 2023
Given 51% medan du kör en Kia Motors ceed (225/45 R17) på mostly town i 0 average miles
För mig fungerar de bäst på motorvägen/motorvägen, genom stan är de okej. Men i regnet är de chockerande, alltid snurrar i regnet har de ingen dragkraft på regn. Eller när det finns sand eller damm på vägen. Skulle inte rekommendera för helårsdäck bara bra för sommaren och det är det.
Ställ en fråga | Hjälpsam 898
March 4, 2023
Given 59% medan du kör en BMW 1 series M pack (225/45 R17) på a combination of roads i 15,000 average miles
Det var en genomsnittlig känsla av trötthet på alla aspekter. Icke-RFT-versionen är mycket mer acceptabel än RFT-versionen. Skulle definitivt inte rekommendera att skaffa RFT-en. Att ersätta dessa med Conti PC6 var en bra idé, både medioker komfort och ljudnivå men Conti har mycket mer grepp och vägfeedback för samma pris.
Ställ en fråga | Hjälpsam 849
January 30, 2023