Bästa däcken för BMW 320d touring

Goodyear är ett riktigt bra däck som är tyst och bekvämt att köra. Oavsett om det är torrt eller blött - Asymmetric 6 visar sin suveränitet i alla lägen. Jag gillar särskilt profilen. Fin slitbana och ser bra ut på fälgen. Jag kör denna kombination på bakaxeln. Kommer att köpa igen!

Anständig däck i torra normala förhållanden. Jag hade dessa på min 05 Subaru Impreza WRX, de var först fantastiska på sommaren, men i regnigt väder är de livsfarliga! Jag kunde inte vänta med att bli av med dem. Nu har jag dem på en BMW 320d F31 och samma problem, fruktansvärda i blött väder, bakänden sladdar i rondeller med normal körning och svängande. Jag kan inte vänta med att återgå till PS5:or eller Eagle F1 6:or, skillnaden är natt och dag.

Jag monterade dessa på min 320d (F31) i december förra året, och de presterade förvånansvärt bra under de hårda vinterförhållandena vi hade. Däcken presterade också bra på torra vägar och högre hastigheter på Autobahn (160-200 km/h). Vägresponsen är bra för att vara ett åretruntdäck, jag är nöjdare än med Vredestein Quadtrac Pro Plus som verkade mjukare. Jag är nyfiken på hur de kommer att prestera på varmare sommardagar. Inga tecken på slitage kunde märkas vid det här laget.

Bästa erbjudandet någonsin!
Däcken känns förstklassiga, har våtgrepp av klass A och kör som ett tyskt däck på en BMW Touring 320D. Tillverkade i Korea.
Det enda andra däcket för vått grepp i klass A är Bridgestone, med 55 dollar mer per däck.

Kumho är företagets främsta märke, budgetversionen är Marshall.

Äntligen bytte jag ut bakdäcken som jag monterade 2019 och recenserade på den här sidan (30/07/2019). Efter minst 40 000 km fick jag punktering och bytte båda eftersom de började få slut på mönster. Helt fantastiska däck som har överraskat mig. Tog oss på en roadtrip i Europa i augusti i år (5500 km) och även i detta sena skede av deras livslängd var de helt fantastiska trots några riktigt kraftiga regn i Italien och Frankrike. Lysande i alla väder och med en del tunga laster, Roadhawks är på nivå med originalet Bridgestone Turanza ER300 från några år sedan bland mina absoluta favoriter. En eloge till Firestone för att de har satt ihop ett lysande däck som för priset har utmanat de stora märkena varje gång. Jag är en energisk förare och har alltid haft fullt förtroende för Roadhawks för att ta mig dit.

Detta är en recension av ett 7 år gammalt LM001 EVO efter att det blivit uttjänt. Det är ett däck som sticker ut vid bromsning på vått underlag, men det förlorar på väghållning på vått underlag och motståndskraft mot vattenplaning. Vinterprestanda är under genomsnittet och jag skulle inte rekommendera att använda detta däck i snötäckta områden. Komfortnivåerna är okej, men när däcket åldras hörs däckljudet mer i kupén. Att använda detta däck i torra förhållanden (mindre kallare) slits ut snabbare. Enkelt uttryckt är detta däck inte min favorit.

Jag har kört över 35 000 km och mycket blandad körstil (främst på landsvägar och motorvägar). Bra val för året-runt-däck och dessutom prisvärt. Efter 20 000 km liknar detta däck mer ett sommardäck och har mindre säkerhet vid bromsning på vått underlag (kalla förhållanden). Hanteringen är måttlig och sticker inte ut bland konkurrenterna! Var beredd på häftig inbromsning eftersom det kan styra din bil antingen åt vänster eller höger. Jag skulle endast rekommendera detta däck om du inte är en entusiastisk förare och söker komfort och bättre värde. Slitna däck har över 50 % minskning av bränsleeffektivitet och prestanda.

Jag har kört detta Pirelli Cinturato P7 i nästan 6 månader i sommar (nästan 8 000 km). Första intrycket är högre komfortnivåer och mindre buller vid långa körningar på motorväg. Jag uppskattar det torra greppet (både varmt och kallt väder) och den förutsägbara väghållningen, och det är naturligtvis roligt att köra runt kurvorna medan man kör gräsmattan intill asfalten. Den enda nackdelen är det våta greppet, särskilt i kallt väder och regniga förhållanden. EU-märkningen har ett "B"-betyg för bromsning på våta vägar, men bromsningen är absolut bra och säker både på torrt och vått. Däckslitaget är rimligt om man bara kör på motorvägen, men tyvärr kan ojämnt slitage uppstå när däcken pressas mer i kurvorna, vilket jag tror beror på RunFlat-tekniken.

Jag köpte mina Dunlop WinterSport 5-däck år 2016, och efter 9 års användning och cirka 40 000 kilometer kan jag med säkerhet säga att jag var helt nöjd med deras prestanda.

Även efter alla dessa år var slitaget minimalt, vilket säger mycket om gummiblandningens hållbarhet. Däcken började visa tecken på åldrande först nyligen, med synliga sprickbildningar på grund av ålder, vilket är att förvänta efter nästan ett decennium.

Under vinterförhållanden, särskilt runt 0°C och lägre, var greppet exceptionellt. Däcket erbjöd utmärkt bromsprestanda, förutsägbar väghållning och en mycket pålitlig och förtroendeingivande känsla. Oavsett om det var våt slask eller kompakt snö, presterade däcket genomgående bra.

I varmare temperaturer började däcket tappa greppet lättare, särskilt vid plötsliga kurvtagningar, med en märkbar tendens till understyrning. Väghållningen förblev dock alltid kontrollerbar, och jag kände mig aldrig osäker eller utom kontroll.

Sammantaget skulle jag absolut rekommendera Dunlop WinterSport 5 till alla som letar efter ett pålitligt vinterdäck. Det levererade mycket prisvärt, utmärkt vintersäkerhet och hållbarhet långt över förväntan. Jag skulle köpa det igen utan att tveka.

Jag köpte min bil 2023 med dessa däck, DOT 21 tror jag. Jag har kört mer än 30 000 kilometer med dem, slitaget är utmärkt - fortfarande 4-5 mm mönster kvar.

Greppet och väghållningen på torra vägar är helt okej för ett året-runt-däck, även på snö/is är det tillräckligt för en erfaren förare. Men väggreppet på vått underlag är riktigt dåligt... särskilt med temperaturer under 6 grader. Jag hade ofta hjulspinn i 3:ans växel, i en 170 hk bakhjulsdriven bil. Detta skulle vara normalt om bilen hade dubbelt så mycket kraft. Även mycket understyrning. Man måste vara väldigt försiktig med att köra på vått underlag med dessa däck.