| Testsammanfattning | |
| Våt inbromsning |
Continental Premium Contact 5 |
| Torr inbromsning |
Continental Premium Contact 5 Nokian Hakka Blue |
| Slitage |
Continental Premium Contact 5 |
| Rullmotstånd |
Michelin X Ice Xi3 Goodyear EfficientGrip Performance Dunlop Sport BluResponse Nokian Hakka Blue |
| Buller |
Michelin X Ice Xi3 |
| Snöhantering |
Michelin X Ice Xi3 |
Intressant nog har testvärlden under 2014 inkluderat både ett europeiskt vinterdäck och ett helnordiskt dubbfritt extremt vinterdäck för att ge läsaren en uppfattning om vilken prestanda du kan förvänta dig om du väljer att köra vintrar året runt.
Även om det europeiska vinterdäcket (det bästa i kategorin, Continental Winter Contact TS850) var användbart i varma våta och torra förhållanden, släpade det fortfarande föga förvånande efter de bästa sommardäcken och slog bara det sämsta sommardäcket i våtbromsning och inget av sommardäcken i torrbromsning. Det nordiska vinterdäcket sämre igen, bevisar att extrema vinterdäck är farliga att köra året runt.
Resultat
Utmärkt hantering på torra och våta vägar, bra stabilitet
Hög bränsleförbrukning
Continental Premium Contact 5 ger utmärkt grepp och optimal hantering i dåligt väder. Det är mycket exakta däck med bra styrrespons och bra stabilitet vid gränsen. De är också väldigt tysta och bekväma. Continental är nästan det perfekta däcket för alla förhållanden, med bara ett högt rullmotstånd som sviker dem
Total: 93.5
Dry
20
Wet
38
Comfort
9
Rolling Resistance
8
Noise
9
Overall
9.5
Korta bromssträckor på våta vägar, hög komfort
Ingen listad
Apollo presenterar en riktig överraskning och blir en av de bästa på test inom våtbromsning. Dessa däck har inga problem att klara av nödmanövrar, utan oväntad förlust av greppet. Utan några uppenbara svagheter har Apollo aldrig visat en sådan konsekvens på alla områden
Total: 91.2
Dry
18
Wet
37
Comfort
9
Rolling Resistance
9
Noise
9
Overall
9.2
Bra hantering på våta vägar, lågt ljud, lågt rullmotstånd
Relativt långa bromssträckor i det torra
Nokian är väl lämpad för körning på våta vägar, vilket visar upp den framgångsrika kombinationen av högt grepp, exakt styrrespons och, om så krävs, förutsägbart beteende vid abrupta manövrar. I torrt är däcket inte lika starkt, med längre torrbromssträckor. Lågt ljud och lågt rullmotstånd ger Nokian en solid trea
Total: 92.2
Dry
17
Wet
38
Comfort
9
Rolling Resistance
10
Noise
9
Overall
9.2
Bra hantering på torra vägar, hög motståndskraft mot vattenplaning
Högt rullmotstånd
Pirelli har bra resultat på torra och våta vägar och en hög motståndskraft mot vattenplaning. Däcket reagerar snabbt och exakt, men deras beteende i en nödsituation kan vara för nervöst. En av nackdelarna - högt rullmotstånd
Total: 90.2
Dry
19
Wet
37
Comfort
9
Rolling Resistance
7
Noise
9
Overall
9.2
Utmärkt balans mellan alla egenskaper, bra hantering och förutsägbart beteende under alla förhållanden
Relativt högt rullmotstånd
Michelin ger bra hantering i alla förhållanden och är svår att få för att tappa greppet i en skarp sväng. Bromseffektiviteten är också hög, men inte riktigt hos ledarna. Den enda nackdelen - ett relativt högt rullmotstånd
Total: 88
Dry
18
Wet
36
Comfort
9
Rolling Resistance
7
Noise
9
Overall
9
Korta bromssträckor på torra och våta vägar, lågt rullmotstånd
Nervöst dynamiskt beteende vid gränsen för grepp
Dunlop har utmärkt grepp under alla förhållanden, och i enlighet med namnet en snabb och exakt styrrespons. Hur som helst kan deras beteende vara för nervöst, och under skarpa manövrar har bilen en tendens att överstyra. Acceptabla ljudnivåer och ett mycket lågt rullmotstånd
Total: 88.9
Dry
18
Wet
35
Comfort
8
Rolling Resistance
10
Noise
9
Overall
8.9
Lågt rullmotstånd, bra hantering på torra och våta vägar
Relativt svag motståndskraft mot vattenplaning
Goodyear har det lägsta rullmotståndet av testade däck. Kombinera bränsleeffektivitet med hög dragkraft på våta ytor - en mycket svår uppgift, och Goodyear klarade det perfekt. Greppet på den blöta banan var optimalt och hanterbart. Goodyears enda svaghet var vattenplaning, vilket gjorde att den tappade ett antal placeringar i de totala resultaten
Total: 89.9
Dry
18
Wet
35
Comfort
9
Rolling Resistance
10
Noise
9
Overall
8.9
Hög motståndskraft mot vattenplaning
Högt rullmotstånd, nervöst dynamiskt beteende vid gränsen för grepp
Hankook motstår vattenplaning och har utmärkt grepp på våta ytor – om än något sämre än testets ledare. Vid gränsen beter sig däcket inte så förutsägbart som vi skulle vilja, och bakhjulen kan gå i sladd. Samma mönster upprepas på torra vägar. Ljudnivån är låg, men rullmotståndet är för högt
Total: 85.8
Dry
17
Wet
36
Comfort
8
Rolling Resistance
7
Noise
9
Overall
8.8
Korta bromssträckor på våta vägar, hög komfort
Relativt högt rullmotstånd
Vredestein har en mycket hög bromsprestanda på våta vägar. Det laterala greppet är också bra, men svagare än det längsgående. Däcket kan visa en bra varvtid, men det bakre greppet faller ibland bort på gränsen. På torra vägar beter sig däcken förutsägbart och logiskt, samt tysta. I allmänhet är det välbalanserade däck utan allvarliga nackdelar
Total: 85.8
Dry
18
Wet
35
Comfort
8
Rolling Resistance
7
Noise
9
Overall
8.8
Bra hantering på våta vägar, förutsägbar under alla förhållanden
Låg komfortnivå
Ett balanserat däck. Våtgreppet är något lägre än de bästa däcken, men Barum har bra ansvar i alla situationer utan några större hanteringsöverraskningar. På torra vägar reagerar däcken för långsamt och samtidigt som de är stabila är greppet inte bra. Nackdel - det är ett hårt däck som omedelbart blir uppenbart på ojämna ytor
Total: 85.8
Dry
17
Wet
34
Comfort
8
Rolling Resistance
9
Noise
9
Overall
8.8
Korta bromssträckor på våta vägar, lågt ljud, lågt rullmotstånd
Nervöst dynamiskt beteende
Landsail-däcken blir den största överraskningen i detta test. På vått underlag har däcket mycket korta bromssträckor och bra sidogrepp. Vid nödmanövrar är greppet högt, men det kan försvinna abrupt, särskilt på vått underlag. Däcken är också bra i tester för buller och effektivitet. Sammantaget har Landsail blivit det kinesiska däcket som testats av Test World
Total: 85.6
Dry
16
Wet
34
Comfort
9
Rolling Resistance
9
Noise
9
Overall
8.6
Lågt ljud, bra komfort
Dålig våthantering
Toyo har acceptabel bromsning på våta vägar, men våthantering är helt klart ett stort problem med däcket som har en mycket långsam varvtid. Som tur är beter sig däcken tillräckligt förutsägbart, utan obehagliga överraskningar. Läget är något bättre på torra vägar än i blöta.
Total: 84.4
Dry
18
Wet
32
Comfort
9
Rolling Resistance
8
Noise
9
Overall
8.4
Balanserade egenskaper
Svagt grepp på våta och torra vägar, högt rullmotstånd
BFGoodrich har mycket balanserade egenskaper, men tyvärr är de fortfarande ganska låga i detta test. Däcken börjar lätt glida på den våta ytan och reagerar långsamt vid nödmanövrar. Lyckligtvis är beteendet ganska förutsägbart. Högt ljud och rullmotstånd
Total: 82.2
Dry
16
Wet
33
Comfort
9
Rolling Resistance
8
Noise
8
Overall
8.2
Ingen listad
Dåligt grepp och dålig hantering under alla förhållanden, bullriga
Hercules kunde inte hantera något test. Våtgreppet är mycket svagt, och dessa däck gör körningen särskilt svår. I det torra gör däcken att baksidan av bilen knäpper kraftigt vid höghastighetsmanövrar. Hercules är också mycket bullriga och hårda, och de har högt rullmotstånd. Hercules - är ett kinesiskt däck när det är som värst
Total: 69.7
Dry
15
Wet
24
Comfort
8
Rolling Resistance
8
Noise
8
Overall
6.7
Continental TS850 P är ett europeiskt vinterdäck som ingår i jämförelsesyfte. Även om det inte var sist i våtbromsning (Hercules var det sämsta sommardäcket) stannade det 5,6 meter senare än det bästa sommardäcket (Apollo) från 50 mph. Även om det inte är det bästa däcket i testet, visar det att ett mellaneuropeiskt vinterdäck av hög kvalitet kan användas året runt, och du kommer fortfarande att ha mer grepp än att använda ett billigt kinesiskt sommardäck
Total: 79.7
Dry
14
Wet
31
Comfort
9
Rolling Resistance
9
Noise
9
Overall
7.7
Michelin X Ice Xi3 är ett helnordiskt vinterdäck. Även om detta däck får extremt bra resultat i extrema vintertester, är det ingen match för sommardäcken under varmare förhållanden, och stannar nästan 15 meter senare än det bästa sommardäcket och 6,7 meter efter det sämsta sommardäcket. Detta visar att vinterdäck i norra Europa inte bör användas året runt, trots deras buller- och komfortfördelar!
Total: 65.7
Dry
12
Wet
18
Comfort
10
Rolling Resistance
10
Noise
10
Overall
5.7