205/55 R16, en Ford Focus och det vanliga breda utbudet av våta och torra tester sammanfattar 2014 års Test World sommardäcktest.
Intressant nog har testvärlden under 2014 inkluderat både ett europeiskt vinterdäck och ett helnordiskt dubbfritt extremt vinterdäck för att ge läsaren en uppfattning om vilken prestanda du kan förvänta dig om du väljer att köra vintrar året runt.
Även om det europeiska vinterdäcket (det bästa i kategorin, Continental Winter Contact TS850) var användbart i varma våta och torra förhållanden, släpade det fortfarande föga förvånande efter de bästa sommardäcken och slog bara det sämsta sommardäcket i våtbromsning och inget av sommardäcken i torrbromsning. Det nordiska vinterdäcket sämre igen, bevisar att extrema vinterdäck är farliga att köra året runt.
Resultat
Continental Premium Contact 5 ger utmärkt grepp och optimal hantering i dåligt väder. Det är mycket exakta däck med bra styrrespons och bra stabilitet vid gränsen. De är också väldigt tysta och bekväma. Continental är nästan det perfekta däcket för alla förhållanden, med bara ett högt rullmotstånd som sviker dem
Alla delresultat (6)
Total: 93.5
Apollo presenterar en riktig överraskning och blir en av de bästa på test inom våtbromsning. Dessa däck har inga problem att klara av nödmanövrar, utan oväntad förlust av greppet. Utan några uppenbara svagheter har Apollo aldrig visat en sådan konsekvens på alla områden
Alla delresultat (6)
Total: 91.2
Nokian är väl lämpad för körning på våta vägar, vilket visar upp den framgångsrika kombinationen av högt grepp, exakt styrrespons och, om så krävs, förutsägbart beteende vid abrupta manövrar. I torrt är däcket inte lika starkt, med längre torrbromssträckor. Lågt ljud och lågt rullmotstånd ger Nokian en solid trea
Alla delresultat (6)
Total: 92.2
Pirelli har bra resultat på torra och våta vägar och en hög motståndskraft mot vattenplaning. Däcket reagerar snabbt och exakt, men deras beteende i en nödsituation kan vara för nervöst. En av nackdelarna - högt rullmotstånd
Alla delresultat (6)
Total: 90.2
Michelin ger bra hantering i alla förhållanden och är svår att få för att tappa greppet i en skarp sväng. Bromseffektiviteten är också hög, men inte riktigt hos ledarna. Den enda nackdelen - ett relativt högt rullmotstånd
Alla delresultat (6)
Total: 88
Dunlop har utmärkt grepp under alla förhållanden, och i enlighet med namnet en snabb och exakt styrrespons. Hur som helst kan deras beteende vara för nervöst, och under skarpa manövrar har bilen en tendens att överstyra. Acceptabla ljudnivåer och ett mycket lågt rullmotstånd
Alla delresultat (6)
Total: 88.9
Goodyear har det lägsta rullmotståndet av testade däck. Kombinera bränsleeffektivitet med hög dragkraft på våta ytor - en mycket svår uppgift, och Goodyear klarade det perfekt. Greppet på den blöta banan var optimalt och hanterbart. Goodyears enda svaghet var vattenplaning, vilket gjorde att den tappade ett antal placeringar i de totala resultaten
Alla delresultat (6)
Total: 89.9
Hankook motstår vattenplaning och har utmärkt grepp på våta ytor – om än något sämre än testets ledare. Vid gränsen beter sig däcket inte så förutsägbart som vi skulle vilja, och bakhjulen kan gå i sladd. Samma mönster upprepas på torra vägar. Ljudnivån är låg, men rullmotståndet är för högt
Alla delresultat (6)
Total: 85.8
Vredestein har en mycket hög bromsprestanda på våta vägar. Det laterala greppet är också bra, men svagare än det längsgående. Däcket kan visa en bra varvtid, men det bakre greppet faller ibland bort på gränsen. På torra vägar beter sig däcken förutsägbart och logiskt, samt tysta. I allmänhet är det välbalanserade däck utan allvarliga nackdelar
Alla delresultat (6)
Total: 85.8
Ett balanserat däck. Våtgreppet är något lägre än de bästa däcken, men Barum har bra ansvar i alla situationer utan några större hanteringsöverraskningar. På torra vägar reagerar däcken för långsamt och samtidigt som de är stabila är greppet inte bra. Nackdel - det är ett hårt däck som omedelbart blir uppenbart på ojämna ytor
Alla delresultat (6)
Total: 85.8
Landsail-däcken blir den största överraskningen i detta test. På vått underlag har däcket mycket korta bromssträckor och bra sidogrepp. Vid nödmanövrar är greppet högt, men det kan försvinna abrupt, särskilt på vått underlag. Däcken är också bra i tester för buller och effektivitet. Sammantaget har Landsail blivit det kinesiska däcket som testats av Test World
Alla delresultat (6)
Total: 85.6
Toyo har acceptabel bromsning på våta vägar, men våthantering är helt klart ett stort problem med däcket som har en mycket långsam varvtid. Som tur är beter sig däcken tillräckligt förutsägbart, utan obehagliga överraskningar. Läget är något bättre på torra vägar än i blöta.
Alla delresultat (6)
Total: 84.4
BFGoodrich har mycket balanserade egenskaper, men tyvärr är de fortfarande ganska låga i detta test. Däcken börjar lätt glida på den våta ytan och reagerar långsamt vid nödmanövrar. Lyckligtvis är beteendet ganska förutsägbart. Högt ljud och rullmotstånd
Alla delresultat (6)
Total: 82.2
Hercules kunde inte hantera något test. Våtgreppet är mycket svagt, och dessa däck gör körningen särskilt svår. I det torra gör däcken att baksidan av bilen knäpper kraftigt vid höghastighetsmanövrar. Hercules är också mycket bullriga och hårda, och de har högt rullmotstånd. Hercules - är ett kinesiskt däck när det är som värst
Alla delresultat (6)
Total: 69.7
Continental TS850 P är ett europeiskt vinterdäck som ingår i jämförelsesyfte. Även om det inte var sist i våtbromsning (Hercules var det sämsta sommardäcket) stannade det 5,6 meter senare än det bästa sommardäcket (Apollo) från 50 mph. Även om det inte är det bästa däcket i testet, visar det att ett mellaneuropeiskt vinterdäck av hög kvalitet kan användas året runt, och du kommer fortfarande att ha mer grepp än att använda ett billigt kinesiskt sommardäck
Alla delresultat (6)
Total: 79.7
Michelin X Ice Xi3 är ett helnordiskt vinterdäck. Även om detta däck får extremt bra resultat i extrema vintertester, är det ingen match för sommardäcken under varmare förhållanden, och stannar nästan 15 meter senare än det bästa sommardäcket och 6,7 meter efter det sämsta sommardäcket. Detta visar att vinterdäck i norra Europa inte bör användas året runt, trots deras buller- och komfortfördelar!
Alla delresultat (6)
Total: 65.7
Diskussion