Alla resultat finns nedan.
Resultaten
Goodyear tog förstaplatsen för att ha höjt ribban till en ny nivå med avseende på ett lågt rullmotstånd och högt grepp på vått underlag. EfficientGrip Performance var utmärkt i alla tester, bra hantering och snabbhet på våta vägar, bra åkkvalitet i torrt och klarar bra av plötsliga riktningsförändringar. Det enda negativa är kanske ett jämförelsevis genomsnittligt vattenplaningsmotstånd.
Total: 81
Dry
18
Wet
37
Comfort
8
Rolling Resistance
10
Noise
8
Premium Contact 5 fick beröm för sin stabila reaktion under nödmanövrar i vått tillstånd, men det noterades att bakdelen var något instabil i det torra. Starkast vattenplaningresultat och däcket har en tyst och bekväm körning. Rullmotståndet är bra, men inte lika bra som de bästa däcken på test. Den största nackdelen, lång inbromsning på torra vägar.
Total: 80
Dry
17
Wet
37
Comfort
9
Rolling Resistance
8
Noise
9
På delad andraplats hade Nokian ett oerhört starkt resultat. Överraskande förutsägbara och balanserade däck inger förtroende. Bra resultat av vattenplaning, åkkvalitet, buller och rullmotstånd avrundar det positiva.
Total: 80
Dry
18
Wet
37
Comfort
8
Rolling Resistance
8
Noise
9
Dunlop har mycket korta bromssträckor och bra kontrollerbarhet på torr och våt vägbana. Samtidigt kan ökad belastning - speciellt på torr väg - leda till att bilen plötsligt överstyrs. Dunlops är väldigt tysta och har bra motstånd mot vattenplaning.
Total: 80
Dry
17
Wet
36
Comfort
8
Rolling Resistance
10
Noise
9
Pirelli visade utmärkt grepp på vått underlag och utmärkt motståndskraft mot vattenplaning, men precis som Dunlops kan de vara lite knäppa i vått tillstånd. I det torra reagerar bilens framsida exakt och snabbt under allvarliga riktningsförändringar, vilket ger den optimala säkerhetsnivån. Med höga poäng för komfort och buller är det enda nackdelen rullmotståndet.
Total: 76
Dry
17
Wet
35
Comfort
8
Rolling Resistance
7
Noise
9
Vredestein var snabbast på en våt bana tack vare högt sidogrepp och utmärkt manövrerbarhet. Bromsprestanda är dock inte lika imponerande, plus Vredestein vattenplan för snabbt. På torra vägar håller däcken säkert greppet i snäva svängar och gör det. inte tappa det, även i den mest extrema situationen. Komfort och effektivitet - medelmåttig.
Total: 76
Dry
17
Wet
35
Comfort
8
Rolling Resistance
8
Noise
8
Det är första gången testvärlden har testat ett däck från Apollo, och deras debut var ganska framgångsrik - kanske efter att ha köpt Vredestein fick företaget nya utvecklingar som framgångsrikt användes vid tillverkning av däck under sitt eget varumärke. Däcket hade korta bromssträckor på torra och våta ytor kunde de till och med matcha däcken från mycket mer kända märken. När det gäller hantering var Apollo för trög för att svara på styrning och lätt att tappa greppet, men de har en mycket hög komfortnivå. Överlag bra försök, men brister finns fortfarande, och dessutom har Apollo ett högt rullmotstånd.
Total: 73
Dry
16
Wet
33
Comfort
9
Rolling Resistance
7
Noise
8
Hankook motstår vattenplaning, och de har en anständig bromsprestanda på våta ytor. Vid våthantering kämpar de, speciellt under inbromsning i en sväng. Utöver detta är Hankook högsta rullmotstånd i testet och däcket är inte lika bekvämt som vissa.
Total: 71
Dry
16
Wet
34
Comfort
7
Rolling Resistance
6
Noise
8
Michelin demonstrerade understyrning i vått tillstånd. Motståndet mot vattenplaning är också ett av de svagaste bland de testade däcken och dragkraften på framaxeln förloras mycket snabbt, vilket påverkar varvtiderna. I det torra beter sig Michelin mer självsäkert och säkrare, men har bara genomsnittliga nivåer av komfort, plus ett genomsnittligt rullmotstånd.
Total: 73
Dry
18
Wet
31
Comfort
8
Rolling Resistance
8
Noise
8
Barum har acceptabla resultat i vått tillstånd, tack vare dess förutsägbara reaktioner och balansbeteenden låter de dig göra en snabb varvtid. Men i en nödsituation beter sig dessa däck nervöst och kan dramatiskt tappa greppet på bakaxeln. Under snabba manövrar på torr vägbana svarar Barum för långsamt och bromssträckan är en av de längsta i testet. Barum informerar också gärna föraren om gupp på vägen, och de kunde inte heller konkurrera med ledarna under rullmotståndstestet.
Total: 71
Dry
15
Wet
34
Comfort
7
Rolling Resistance
7
Noise
8
Bridgestone blev den största besvikelsen i det här testet. Dessa däck är inte tillräckligt bra i våta förhållanden för produkten från en så stor tillverkare, och situationen på torr vägbana är inte mycket bättre. Bridgestone svarar långsamt på styrning och kan förlorar dramatiskt greppet, vilket gör att fordonskontrollen kräver mer uppmärksamhet. Fördelarna - utmärkt motståndskraft mot vattenplaning och lågt ljud.
Total: 71
Dry
14
Wet
33
Comfort
7
Rolling Resistance
8
Noise
9
Dessa däck gillar inte regnet. Toyon har långa bromssträckor och svagt grepp på våta ytor, och de vandrar lätt. Men även om Toyo snabbt tappar greppet, gör de det ganska förutsägbart. På torra vägar beter Toyo sig säkert och säkert, men de saknar informationskänslan under nödmanövrar. Bland fördelarna - bra åkkvalitet och ganska lågt rullmotstånd.
Total: 68
Dry
15
Wet
28
Comfort
9
Rolling Resistance
8
Noise
8
Den största fördelen med Nankang - detta är ett däck med mycket låg ljudnivå. Tyvärr är detta deras enda fördel, som i alla andra tester visade dessa däck mycket dåliga resultat, och som finländarna noterade är en sådan dålig kontroll inte längre acceptabel för moderna däck. Eco Green Sport tappar snabbt greppet i kurvorna och gör det mycket svårt att köra i en nödsituation. Nankang är också dålig på vattenplaning och de har ett högt rullmotstånd. Sammantaget behöver Nankang omedelbart förbättras, och däcken kan inte konkurrera med de andra, hur billiga de än är.
Total: 63
Dry
14
Wet
25
Comfort
8
Rolling Resistance
7
Noise
9