Pirelli CINTURATO P7 Recensioner - Page 3

Det är det anmärkningsvärda däcket för varje dag .... bekvämt, förutsägbart, bra styrning när det står stilla, jag tror att det kan finnas andra för racing men de fungerar inte lika bra som för normala bilanvändningar, slutsats mycket bra i 225/50 / 17 Runflat

Dessa kom utrustade med min x3 och använde dem i 4 somrar. Run Flats i 245/50 r18. På vintern utrustade jag bilen med Michelins Pilot Alpin 4. Innan jag monterade Michelins hade jag intrycket att det var ett problem med min fjädring (trots att den var adaptiv): varje vägspricka, varje gupp, varje spårvagnsräls skulle skickas hela vägen till chassi och inte på ett trevligt sätt. När jag flyttade till Michelins för vintern började jag överväga att inte byta tillbaka. Till slut använde jag P7 under flera somrar, dock inte vid det rekommenderade trycket (2,2 ATM), utan snarare vid 2,0 (medan Michelins fortfarande är mycket bekväma på 2,2 eller till och med 2,4, med samma belastning). Bromsningen var bra, stabiliteten ok. Däckslitage inte dåligt, de har fortfarande 4-5 mm gummi på dem efter 18k miles DOCK efter 3 års användning (~10k miles sedan för resten av året jag använde michelins) däckets axlar började bli deformerade; inte särskilt uppenbart, men du kan känna det när du flyttar handen över det. Detta ledde också till ett mycket dåligt däckljud i kabinen, vid alla hastigheter över 30 mph, vilket ökade med hastigheten (jag trodde till en början att det kom från hjullagren). Efter att ha läst på olika forum om liknande problem med P7 och med tanke på den totala bristen på uppmärksamhet på komfort, bestämde jag mig för att kasta dem. Sammantaget kan det bero på din bil, men jag tänker inte använda P7 run flats (och pirelli i allmänhet).

Jag hade bytt ut alla fyra däcken (Pirelli Cinturato p7) på min Audi A4. Det har gått ett år och några månader eftersom detta var det föredragna däcket från Audi Bangalores servicecenter. Alla 4 däcken har utbuktningar på sidoväggen, ett däck fick till och med en utbuktning i storleken "kycklingägg". Dess enda förare för 12K kilometer endast i Bangalore City. Efter det nya däckbytet åker jag oftast alltid med min fru och mitt barn som inte tillåter mig att köra mer än 100 km/h eller fortköra, ingen lång resa bara en stad åker bara med att det blev så mycket värre obrukbart.

Omg! Endast 2 månaders användning, sidoväggarna är fulla av sprickor och utbuktningar. Däcket klarar inte ens små gropar. Det finns många klagomål på sidoväggsskador för detta däck. Torrt är ok, våtgrepp är fruktansvärt. Däcken fortsätter att snurra är lågväxel. Jag har inget självförtroende alls på regniga dagar. Inte bekvämt kanske för att det är en lägenhet. Lite bullrigt. Slöseri med USD1000 för setet. Fick byta till andra däck. Så olycklig. Vänligen överväg inte ens att köpa detta däck. Största besvikelsen någonsin.

Den kom ny tillsammans med min Mercedes E220D och hanteringen på både våt och torr dragkraft är bra... men ljudnivån kommer in när den börjar slitas ner på tråden.

Till en början blev jag förvånad över hur bekväma dessa däck var. Jag har inte mycket erfarenhet av däck men de kändes mycket bekvämare än Hankook Ventus Prime 3 eller Bridgestone Turanza T005. Jag hade bara Hankook och Bridgestone en kort tid. Dessutom märkte jag inte däckljudet så mycket med P7. Jag satte dem på min bil på sommaren och jag körde från Nederländerna till södra Italien med dem och tillbaka (3000mil). De var väldigt trevliga och hade bra grepp i det torra. På vägen tillbaka genom Tyskland fick vi utstå lite sensommarregn och jag började tvivla mer på däckens förmåga. Det kändes mer otryggt och ibland lite halt som om det letade efter en plats utan vatten på vägen. Kändes inte så illa, men inte heller självsäker. Nyligen har vi dock haft lite kraftigt regn och bilen kändes mer instabil, nervös och hade även lite problem med vattenplaning runt 100-110km/h. Det kan bero på temperaturen som låg runt 6 eller 7 grader Celsius, men det var ingen trevlig upplevelse. Dessutom börjar jag märka sakta men stadigt mer däckljud i kupén. Slitaget verkar inte heller så bra, men jag är inte säker på det. Sammantaget har jag inte testat många däck, men jag kommer inte köpa dessa däck igen. På grund av bruset, det nervösa våtgreppet och slitaget som inte verkar så bra. Antar att jag går för Falken Azenis eller något.

Bullrigt, slits för snabbt

Så efter att jag hade köpt dessa däck begagnade, var de fortfarande ganska nya, jag fick höra av några mycket erfarna däckkillar att Pirelli-däcken som monterades på nya Volvos inte höll särskilt länge, särskilt jämfört med de även fabriksmonterade Michelin-däcken. De sa att det alltid varnat ner på insidan, eftersom jag har en 9-5 på coilovers med mycket mer camber än en vanlig 9-5 aero, speciellt mycket off camber på bakhjulen där jag inte kan justera den, Jag tyckte att det var riktigt tråkigt att jag hade köpt ett däck som var känt för att varnas alldeles för snabbt på insidan och att min Saab skulle slita sönder dem alldeles för snabbt, och ja, det var sant. Jag var tvungen att byta ut mina framdäck vilket höll mig i ungefär ett år, och de hade ungefär 6-7 mm när jag köpte dem. Jag köpte sedan 2 nya Michelin Primacy 4:or och de har mycket mer grepp och är ett mycket överlägset däck på ungefär alla sätt. Jag är faktiskt förvånad över hur mycket de skiljer sig åt i både vått och torrt grepp. De monterade ursprungligen Michelin-däcken på framaxeln, ganska billiga jag vet, men de hade ingen lyft... så jag kunde verkligen tyst känna skillnaden i grepp med min 310hk fwd-bil. Med Pirellis kan jag snurra hjulen i andra växeln med full gas och lite ofullkomlighet med vägen men med Michelins var detta mycket svårare. I regnet skulle jag behöva vara lite försiktig så att jag inte snurrar i andra växeln, men med Michelins är detta inte ett lika stort problem. Och med de nya Michelin-modellerna framtill tenderade baksidan att nästan kliva ut när de körde hårt i kurvor. Detta löste sig i samma sekund som jag monterade Michelin på bakaxeln.

Har använt dessa i 5 år. Mycket slitstarka däck med styva sidoväggar och fälgskydd. Utmärkt torr och våt hantering. Våtbromsning är exceptionell, inga problem med styrbortfall på våta vägar i höga hastigheter. Men slitage är inte den bästa sidan. Däck är inte heller mycket punkteringssäkert, förmodligen på grund av styv gummiblandning. Efter fem år började ett däck tappa integriteten. Skulle inte säga att det är den bästa kvalitets-/priskvoten. Billigare däck på SUV bör prestera nära dessa men priset kommer att vara mycket mer konkurrenskraftigt.

Dessa däck slits mycket snabbt, de är genomsnittliga i de flesta områden en ganska hög komfortnivå och bra hantering i det torra. Inte fantastiskt i vått väder och att ha slitit så snabbt kommer inte att köpa igen. Jag ersätter med goodyear eagle f1 eller Bridgestone potenza.

extremt slitage. byt däck och köp dem aldrig igen

Pirelli P7, är däck som inte utmärker sig i någonting utan fungerar bra och under nästan alla omständigheter, vilket i slutändan är vad det handlar om. P7s är däck för långa sträckor och för dagen, och sticker ut för sin komfort, även om de också är något bullriga, är feedbacken från dessa däck mycket bra, och de ökar inte förbrukningen i en BMW 318d med 150 hk 5,8 liter av genomsnittligt fast medelvärde på hundra. Som en negativ punkt är känslan av att köra i blöt inte bra som andra Michelin-märken till exempel.