2012 Auto Bild Max Performance Tire Test

Traditionellt har tyskbaserade Auto Bild sammanställt några av de bästa däcktesterna i världen, och 2012 har de satt ett nytt riktmärke.

Inte nöjd med att välja 15 av toppdäcken att testa, började Auto Bild med 50 av de ledande däcken i 225/45 R17, och utsatte dem för våta och torra bromsar, och satte bara igenom de 15 bästa till detta test för att säkerställa att däcken var på testet är verkligen det bästa av det bästa.

Att bara utsätta de 15 bästa däcken från bromstesterna för den vanliga mängden hanteringstester har lämnat resultaten närmare än någonsin, men med några överraskningsdäck inkluderade. Naturligtvis, med bara 15 av 50 som går igenom finns det några överraskande utelämnanden, med Falken FK453, Yokohama Advan Sport, Vredestein Ultra Cento och Avon ZV5 som inte ens tar sig till topp 25 i knockouttestet.

Topp 6

Ledande test är en TyreReviews-favorit, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Berömd för sin utmärkta hantering på vått underlag, och med en av de kortaste bromssträckorna i torrt, klassades Goodyear som ett "däck utan fel".

Även om vinnaren kanske inte var en överraskning, lämnade en mycket stark visning från Nokian med Z G2 "premium midrange"-däcket på en mycket nära andraplats. Nokian är ett av de högst rankade vinterdäcksmärkena i världen, och detta test visar att de vet hur man gör ett sommardäck också. Berömd för dynamisk hantering, låg bränsleförbrukning och korta bromsningar, är Z G2 ett däck att titta på (och använda!) i framtiden.

Tredjeplatsen tilldelades nya Hankook S1 EVO 2. Den nya EVO fick betyget bäst på våthanteringsbanan, och en stark 3:e plats i torrhanteringen lämnade sin enda verkliga svaghet som gruppens näst högsta slitage.

Den fjärde platsen Dunlop Sport Maxx RT märktes också för slitage. Nyss släppt, Sport Maxx RT gjorde första poäng i torrhanterings- och våtbromsningstesterna och var bara en bråkdel bakom Hankook i våthanteringstesten.

Femteplatsen togs av Bridgestone S001. Bridgestone gjorde mycket bra poäng i slitage- och körsträckatesterna och stod emot vattenplaning bättre än de flesta, men kämpade i våthanteringstesten med understyrning, något vi hittade i vår subjektiva skjutning 2011 .

Avrunda topp 6 är Continental Sport Contact 5. Detta resultat kommer att göra Continental besviken, eftersom Sport Contact 3 nästan uteslutande var en testvinnare, men Sport Contact 5 tappade poäng för att vara det dyraste däcket i testet och mycket bullrigt. På den positiva sidan hade det den lägsta bränsleförbrukningen och den bästa bromsningen på våta vägar, så detta däck kommer att klara sig extremt bra när däckmärkningslagen införs, som fokuserar på dessa två områden.

Resten

7:e till 10:e plats togs av Pirelli P7 Cinturato, Michelin Primacy 3, Barum Bravuris 2 och Fulda Sport Control. Michelin Primacy 3 fick extremt bra poäng med tanke på att det är designat för att vara ett touringdäck, men vi kan inte låta bli att känna att Michelin Pilot Sport 3 skulle ha klarat sig bättre, och Barum och Fulda bevisade än en gång att de är mellanklassmärkena att överväga , istället för Falken, Vredestein, Kumho etc som inte kom in bland de 14 bästa. Fuldan tilldelades också märket "eco master" och erbjöd bästa pris/prestanda i topp 15.

11:e plats togs av Nexen N8000. Märkligt nog brukar Nexen inte göra så bra poäng, men med det koreanska varumärket som nyligen släppte en helautomatiserad fabrik online, skulle Nexen kunna vara det första budgetmärket som dyker upp som en riktig utmanare till mellanklassmärkena? De måste arbeta på slitaget om de verkligen vill ha ett allrounddäck med balanserat däck, med N8000 som förutspås ha mindre än halva livslängden av de bästa däcken på test.

Toyo T1 Sport slutade på 12:e plats, med Uniroyal Rainsport 2 på 13:e plats. Intressant nog fick Uniroyal poäng nära, eller överst i varje vått test, men sviktes av sin dåliga hantering i torrt, där Toyo var starkare i torrt, men hade en genomsnittlig våtprestanda och ett högt rullmotstånd.

14:e och 15:e gick till BF Goodridge gForce Profiler och Kumho KU39. BF Goodridge verkade byta ut den bästa slitagepoängen för dålig hantering på vått underlag, där Kumho var ett bekvämt däck men jämförelsevis dåligt i alla andra kategorier.

Resultaten

Som alltid med Auto Bild-tester vägs poängen till förmån för de våta prestationerna, så den automatiska summeringen kan ignoreras.