Menu

Hankook Kinergy 4S2

Hankook Kinergy 4S2 är ett premium-turistdäck för alla säsonger som konsekvent framstår som ett högvärdigt, förtroendeingivande val för daglig körning året runt. Både förare och oberoende tester framhäver dess säkra beteende i vått väder och dess lugnande, välbalanserade grepp vid varierande temperaturer. Det erbjuder också en trovärdig kapacitet för lätt till måttlig snö för ett allvädersdäck och en generellt bekväm körning. De huvudsakliga kompromisserna handlar om effektivitet och förfining, med vissa rapporter om motorvägsbrus och en återkommande avvägning mellan bromsning och djupvattensreserver i förhållande till dess starka hantering.

9.2
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
81%
Våtgrepp
81%
Vägkänsla
72%
Väghållning
74%
Slitage
76%
Komfort
74%
Köp igen
75%
61 Recensioner
75% Genomsnitt
821,884 körda mil
30 Tester (genomsnitt: 5th)
Hankook Kinergy 4S2

Hankook Kinergy 4S2

All Season Premium
BETA
9.2 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Snow
82.6
1.38x / 67 tester
Wet
78.4
1.93x / 91 tester
Dry
76.8
1.5x / 48 tester
Comfort
73.9
0.32x / 28 tester
Value
65.8
0.42x / 51 tester
Ice
55
0.84x / 1 testa

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Traction
82.5
17 tester
Handling
80.5
65 tester
Braking
79
74 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 31
Publikationer: 8
Period: 2018 - 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 61
Genomsnittligt betyg: 74.9%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.39
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2025 Autobild SUV Däcktest för året runt-däck Auto Bild Allrad 2025 215/55 R17 3/13 14 metrik
2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck Auto Bild 2025 225/40 R18 5/17 16 metrik
2025 Auto Bild All Season Camper Van Däcktest Auto Bild 2025 245/45 R18 6/11 13 metrik
2024 Sport Auto All Season däcktest Sport Auto 2024 215/40 R18 2/8 11 metrik
2024 Auto Express All Season däcktest Auto Express 2024 205/55 R16 4/7 0 metrik
2024 Auto Bild SUV All Season däcktest Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 2/12 13 metrik
2024 Minivan / SUV All Season däcktest Auto Bild Allrad 2024 235/55 R17 8/14 13 metrik
2024 ADAC All Season däcktest ADAC 2024 205/55 R16 3/16 13 metrik
2023 Auto Zeitung All Season däcktest Auto Zeitung 2023 215/55 R17 3/9 13 metrik
2023 Auto Bild All Season däcktest Auto Bild 2023 225/45 R17 8/18 17 metrik
2023 Däckrecensioner Vinterdäckstest Tyre Reviews 2023 225/45 R18 12/13 13 metrik
2023 All Season Tire 35 Set Shootout Auto Bild 2023 225/45 R17 13/35 2 metrik
2023 Däckrecensioner All Seasons däcktest Tyre Reviews 2023 195/65 R15 3/12 14 metrik
2022 Auto Bild All Season däcktest Auto Bild 2022 195/55 R16 3/17 19 metrik
2022 All Seasons däckmarknadsöversikt Auto Bild 2022 195/55 R16 5/37 2 metrik
2022/23 Däckrecensioner All Seasons däcktest Tyre Reviews 2022 225/45 R17 1/10 12 metrik
2021 Auto Bild All Season däcktest Auto Bild 2021 225/50 R17 3/18 15 metrik
2021 All Seasons däckmarknadsöversikt Auto Bild 2021 225/50 R17 4/34 2 metrik
2021 AZ All Season däcktest Auto Zeitung 2021 205/55 R16 5/9 15 metrik
2020 Auto Express All Season däcktest Auto Express 2020 225/45 R17 3/6 0 metrik
2020 Auto Bild SUV All Season däcktest Auto Bild 2020 215/60 R16 1/13 11 metrik
2020 Auto Bild All Season däcktest Auto Bild 2020 205/55 R16 7/16 12 metrik
2020 All Seasons däckmarknadsöversikt - 32 däckbromstest Auto Bild 2020 205/55 R16 3/33 2 metrik
2020 Däckrecensioner All Seasons däcktest Tyre Reviews 2020 225/45 R17 2/11 17 metrik
2019 Auto Bild All Season däcktest Auto Bild 2019 225/45 R17 5/12 12 metrik
2019 ACE GTU All Season däcktest ACE 2019 205/60 R16 5/8 0 metrik
2019 Auto Express All Season däcktest Auto Express 2019 205/55 R16 7/11 0 metrik
2019 All Seasons däckprestandaöversikt Auto Bild 2019 225/45 R17 8/31 2 metrik
2018 Auto Bild All Season däcktest Auto Bild 2018 195/65 R15 5/12 12 metrik
2018 27 All Season Tire Shootout Auto Bild 2018 195/65 R15 4/27 0 metrik
7 av de bästa säsongsdäcken Tyre Reviews 2018 205/55 R16 5/10 0 metrik

Videor

Best 11 Winter Tires for 2023/24 - Tested and Rated

Best 11 Winter Tires for 2023/24 - Tested and Rated

Best 10 All Season Tires for 2023/24 - Tested in the Dry, Wet and Snow!

Best 10 All Season Tires for 2023/24 - Tested in the Dry, Wet and Snow!

The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022/23 Tested and Rated!

The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022/23 Tested and Rated!

30
Tester
5th
Genomsnitt
1st
Bäst
13th
Värst
Senaste däcktestresultaten
Hankook Kinergy 4S2 presenterar sig som en allround-talang som konsekvent träffar rätt på alla typer av underlag. Detta däck erbjuder ett attraktivt pris-prestandaförhållande, vilket gör det till ett utmärkt värdeerbjudande för budgetmedvetna förare. Det levererar solida, pålitliga prestanda utan några betydande svagheter, även om det inte utmärker sig på något särskilt område. De största nackdelarna är något förlängda bromssträckor i både vått och torrt underlag, men dessa ligger inom acceptabla säkerhetsmarginaler.
Hankook Kinergy 4S² utmärker sig som en dynamikdäckare på torra vägar som också ger en extremt självsäker figur på snötäckta ytor. Detta däck imponerar särskilt med sin skarpa, responsiva hantering på torra vägar, vilket ger den typ av precision som gör vardagskörningen engagerande och förutsägbar. Den koreanska tillverkaren har tydligt prioriterat förarens engagemang, eftersom däcket kommunicerar vägförhållandena effektivt och reagerar ivrigt på styrintryck. På snö bibehåller Hankook denna lugna karaktär med betryggande grepp och stabil hantering. Kompromissen för dessa styrkor visar sig dock i något svagare prestanda på vått underlag, där bromssträckorna förlängs något och hanteringen blir mindre precis än hos kategoriledarna. Åkkomforten är god, vilket gör det till ett väl avrundad val för förare som prioriterar prestanda på torrt och vintermässigt framför ultimat förmåga i vått väder.
Hankook Kinergy 4S² får betyget "bra" och matchar nästan sommardäckets prestandanivåer vid torr väghållning. Det uppvisar goda vinteregenskaper och ger korta bromssträckor på snötäckta ytor. Däcket erbjuder solid prestanda i olika väderförhållanden. Dess främsta nackdelar inkluderar mindre svagheter i kurvvattenplaning och något minskad total prestanda på vått underlag jämfört med testledarna.
Size Fuel Wet Noise
14 tum
185/60R14 82 H D B 71
165/70R14 85 T XL C C 71
175/65R14 82 T C B 71
175/65R14 86 H XL C B 71
185/60R14 82 H D B 71
175/65R14 82 T C B 71
175/65R14 86 H XL C B 71
165/70R14 85 T XL C C 71
185/70R14 88 T C B 71
15 tum
195/55R15 85 V XL D B 72
195/65R15 91 H C B 72
185/65R15 88 H C B 71
195/65R15 91 V C B 72
195/65R15 95 H XL C B 72
185/65R15 92 T XL C B 71
195/55R15 85 V D B 72
195/65R15 91 H C B 72
195/65R15 91 V C B 72
185/65R15 92 T XL C B 71
185/65R15 88 H C B 71
195/65R15 95 H XL C B 72
16 tum
215/70R16 100 H C B 72
205/55R16 94 V XL C B 72
205/60R16 96 V XL C B 72
205/55R16 94 H XL C B 72
205/60R16 96 H XL C B 72
215/60R16 99 V XL C B 72
205/55R16 94 V XL C B 72
205/55R16 94 H XL C B 72
205/60R16 96 V XL C B 72
205/60R16 96 H XL C B 72
215/60R16 99 V XL C B 72
17 tum
205/50R17 93 W XL C B 72
215/45R17 91 Y XL C B 72
205/50R17 93 W XL C B 72
225/50R17 98 V XL C B 72
225/45R17 94 W XL C B 72
225/50R17 98 W XL C B 72
205/50R17 93 W XL C B 72
215/45R17 91 Y XL C B 72
225/45R17 94 W XL C B 72
225/50R17 98 V XL C B 72
225/50R17 98 W XL C B 72
225/50R17 98 V XL C B 73
18 tum
245/40R18 97 V XL C B 72
225/40R18 92 Y XL C B 72
245/45R18 100 Y XL C B 72
245/45R18 100 Y XL D B 72
245/40R18 97 V XL C B 72
245/45R18 100 Y XL C B 72
225/40R18 92 Y XL C B 72
245/40R18 97 V XL C B 72
20 tum
245/35R20 95 Y XL C B 72
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Hankook Kinergy 4S2 >>

Frågor och svar för Hankook Kinergy 4S2

Ställ en fråga
December 6, 2018

Hi. Do the 4S2 tyres have rim protectors?

Inte i de storlekar jag har sett, men fälgskydd kan variera från storlek till storlek så det skulle vara värt att kontakta Hankook för att ta reda på om Kinergy 4S2 har fälgskydd.
September 27, 2022

Hi everybody, Hankook 4s2 question. In 225/50 17 does the tyre 4s2 come in run flat form?

Vi kan tyvärr inte ge råd om specifik fordonsmontering. I allmänhet måste du matcha däckstorleken och belastningsgraden i handboken. Informationen finns även på dörrstängningarna.
March 23, 2023

Would you recommend these tyres in size245/40 r18 for a RWD car (around 280bhp)? I compared braking tests with mid summer tyre and results are surprisingly even especially when it comes to summertime weather condition results.

Bridgestone kommer sannolikt att vara bättre i vått tillstånd, men Goodyear kommer att hålla längre.
May 19, 2023

Hi, is this a good allseason tyre(18inch) for my Tesla Model 3 rwd+ from 2021. How is the noise and wear?

Däcktrycket är otroligt fordonsberoende. Generellt vill du sikta på några PSI under tillverkarna som rekommenderas när det är varmt, men detta kan variera en hel del. Ett annat mål handlar om att sikta på 34 psi varmt, sedan kontrollera slitageprofilen och balansen på fordonet och justera därefter.
March 3, 2025

Hej, lite allmän däckfråga, men jag funderar på att köpa dessa däck. Mitt dilemma är med komfort och om jag ska välja 205/60/R16 dimensionering med detta däck eller istället med 205/55/R16, men ett mer bekvämt däck till att börja med, som Michelin CrossClimate 2, eftersom prissättningen är liknande. Jag antar att frågan är: Gå lång eller gå premium?

I allmänhet rekommenderas det inte att byta däckstorlek, såvida det inte redan är specificerat i fordonshandboken, eftersom det kan ge dig problem med försäkringar i EU. Jag är inte heller säker på hur mycket en skillnad på 5 % skulle göra jämfört med att byta till ett däck med mer komfort.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 60 användarrecensioner

Genom 60 recensioner ses Hankook Kinergy 4S2 generellt som ett starkt värde för ett helårs däck, med enastående förtroende på våta vägar och pålitligt grepp året runt för normal körning. Många förare rapporterar om lugnande prestanda i kallt regn och acceptabla snöegenskaper för ett helårs däck, tillsammans med en bekväm körning och bra övergripande balans. De mest återkommande nackdelarna är märkbar vägbrus (ofta ett surrande/gnällande vid motorvägshastigheter), en mjukare/mindre precis känsla av hantering när den pressas, och blandade rapporter om hållbarhet där flera användare upplever snabbare slitage eller minskad våtgrepp när mönstret blir lägre.

Styrkor
  • Starkt våtgrepp och förtroende vid regn/kalla våta förhållanden
  • Bra allroundprestanda för vardagskörning över säsongerna
  • Bra prisvärdhet jämfört med premium helårs alternativ
  • Bekväm körkvalitet och bra stötabsorbering
  • Kapabel snötraktion för ett helårs däck (lätt till måttlig snö)
Förbättringsområden
  • Märkbar vägbrus/surrande eller gnällande vid motorvägshastigheter (förbättras ibland med körsträcka)
  • Mjukare/mindre precis känsla av hantering (sidan flex
  • Understyrning eller minskad feedback när den pressas)
  • Blandad hållbarhet: vissa rapporterar snabbare slitage eller prestandafall när mönsterdjupet minskar
  • Vissa rapporter om sämre bränsleekonomi/rullmotstånd jämfört med andra däck

Top 3 Hankook Kinergy 4S2 Recensioner

Given 92% medan du kör en Ford Focus MK1 (205/55 R16) på mostly town i 0 average miles
Extremt bra däck. Utmärkta egenskaper under alla förhållanden.
June 24, 2025
Given 70% medan du kör en Chevrolet Spark (165/65 R14) på a combination of roads i 22,000 easy going miles
Vi tröttnade på bytet mellan sommar- och vinterdäck, speciellt eftersom - där vi bor - att köra på snö är en sällsynthet. All Seasons borde göra susen! Och efter att en lokal kampanj innebar att däck + montering gjordes för €399, har de verkligen visat sig göra det!
Jag kan inte berätta så mycket om hur bra eller dåliga däcken är 'at the limit', med en 1.0 Spark på LPG finns det inte mycket sportighet att göra ändå! Jag kan dock säga att de alltid har fyllt mig med självförtroende när jag kör, speciellt i vått tillstånd. Däcken var lite bullriga och obekväma de första cirka 1500 km, men efter det lugnade de ner sig med sina nuvarande och ganska behagliga ljudnivåer.
Tyvärr håller det högra framdäcket bara cirka 35 000 km, men det beror nästan definitivt på de stora mängderna rondeller på 80kmh/50mph vägar där jag bor. Om detta inte skulle vara så tror jag att vi skulle kunna komma till 50 000 km på dessa däck, med en del roterande mellan fram och bak. De bifogade bilderna är på vänster fram och vänster bak, de har 3,5 mm respektive 5,5 mm slitbana kvar.

Allt som allt, speciellt för den här typen av bilar, har dessa däck visat sig vara mer än tillfredsställande, och jag skulle verkligen vilja köpa dem igen när de är helt utslitna.
April 28, 2025
Given 84% medan du kör en Volvo V40 D4 R Design Polestar (235/45 R18) på mostly motorways i 46,602 average miles
Mycket bullrigt efter det tredje årets användning och över 50 000 km.
July 20, 2025

Hur skulle du betygsätta Hankook Kinergy 4S2?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

Latest Hankook Kinergy 4S2 Recensioner

Given 80% medan du kör en Renault Thalia 1.416V (195/50 R15) på i 20,000 miles
Jag gillar verkligen dessa däck för de kallare månaderna. Jag använder dem som vinterdäck och byter till sommardäck över 6 grader C. De är mycket bättre än Michelin Cross Climate som sitter på min andra bil. I vått väglag är de också bättre än mitt sommardäck Toyo TR1. Det förvånade mig! Jag kommer att köpa dessa igen om inte något bättre tillverkas till samma pris. De är mycket prisvärda.
March 10, 2026
Första intryck Review
Given 48% medan du kör en Volkswagen Golf 6 2.0 TDI 110hp (225/45 R17) på i 15,000 miles
Hankook 4S2-däck är effektiva när de är nya. Men när de används är de av mycket dålig kvalitet. Efter cirka 15 000 km deformeras däckets innermönster. Och detta händer varje gång. Jag är inne på min andra uppsättning däck och diagnosen är densamma. Jag avråder från att köpa den här typen av däck; även om de kan vara effektiva och billigare än andra märken i början, är de mycket dyrare i drift eftersom de behöver bytas ut ofta.
March 1, 2026
Första intryck Review
Given 89% medan du kör en Toyota GR86 (205/55 R16) på i 6,000 miles
Jag använder bilen för att 1) åka runt 2) driva. Vad gäller 1) är däcken förstås tillräckliga, kanske bullrigare än genomsnittet i motorvägshastigheter.
\r\n
\r\nAngående punkt 2): dessa är de bästa "vinter"-däcken för mitt användningsområde som jag har provat. Jag har inte provat så många, men jag kan säga att det finns sommardäck med (mycket) mjukare sidoväggar. Hanteringen vid/bortom gränsen är ganska bra, både på torrt och vått. På vått underlag finns det fortfarande hyfsad sidospårning vid sladd (som man inte får med dåliga billiga däck) - progressiv brytning och allt det där bra. Kan inte säga så mycket om snö (ja, jag kan säga att med 2,5 mm mönsterdjup kvar är snögreppet dåligt - men det är förmodligen normalt).
\r\n
Däckslitaget är inte dåligt, ungefär i nivå med de flesta sommardäck jag har använt, och till exempel mycket bättre än vinter-Bridgestones jag har haft en gång. Så vitt jag kan bedöma är slitaget ganska minimalt tills för mycket värme blir inblandat - även med dessa framdäck resulterar lite lätt körning på banorna i 10-minutersintervaller (lätt för framdäcken menar jag) i ett accelererat slitage. Men nu när vi pratar om bakdäck, så är saker som en 30-sekunders drifttur okej. Däcken hanterar också handbromsmotstånd bra, de klumpar sig inte ihop/slits/delaminerar inte lätt.
\r\n
\r\nDet bifogade fotot är bara av ren nyfikenhet, för att beundra den inre konstruktionen och sånt :). Detta är absolut inte typiskt (se föregående stycke), det är från en bandag där jag hade problem med delaminering även med semislicks - det var en kall dag, och den dagen lärde jag mig att mycket kalla däck bör värmas upp mer... långsamt och försiktigt.
January 28, 2026
Första intryck Review
Given 79% medan du kör en Hyundai i20N (215/40 R18) på i 8,000 miles
Jag köpte Kinergy 4S2 som vinterdäck. I Centraleuropa har vi vanligtvis milda vintrar med mestadels vått och slaskigt underlag, så ett vått helårsdäck verkade vara en bra idé, och 4S2 hade ett bra pris i min lilla storlek.
\r\nTL;DR: Det var det, jag är 95 % nöjd med prestationen.
\r\nTorr: Tja, det är en sportig bil som kan köras året runt, och jag körde den inte i sommarvärmen, så det är inte mycket att prata om. Greppet är bra, det mjuknar inte upp för mycket på motorväg i ~15°C (den varmaste temperaturen den sett), väghållningen är inte så rolig, men kommunikativ. Komforten är bra (mycket bättre än den ursprungliga PZ4:an såklart), men den är ganska högljudd vid 70/140 km/h (någon sorts resonans, den var dålig de första 500 km, sedan blev den bättre). Det är något bättre än en hel vinter, och det var mitt mål.
\r\nVått: Min poäng med däckvalet var att det skulle klara kallt (under 5°C) vått, och det lyckades. Det har absolut inga problem med greppet i kallt, vått, inte ens på vanliga saltade/slaskiga vintervägar med 0°C eller djupare vatten. Det känns precis som att köra i sommarregn. Detta kommer med kompromissen att våtgreppet inte blir bättre med varmare (10-15°C) temperaturer. Det var konstigt i början, men jag antar att det är ett designval, och jag gillar det.
\r\nSnö: Nu när vi äntligen fått riktig vinter kan jag säga att i nysnö eller lätt packad snö känns dessa precis som riktiga vinterdäck, greppet är bra, balansen var perfekt (till och med lekfull). Men när vi går från nysnö till mer packad/isig snö eller full is, minskade greppet drastiskt (det gör det med alla däck, men mindre med full vinter). Det var okej bara för att ta sig från A till B, men man kände verkligen avsaknaden av lameller.
\r\nSlitage/bränsleförbrukning: Jag har inte kört så mycket med dem än, men de verkar hantera den aggressiva fjädringen/LSD/vridmomentet hos I20N bra, det finns inget betydande slitage (original Pirellis dog mycket snabbare lol). Bränsleförbrukningen är svår att säga, den sjönk lite jämfört med PZ4:or, men jag tror att den nya PS5:an som kommer i vår kommer att vara ännu bättre.
\r\nSammanfattningsvis älskar jag däcken. Om jag körde i bergen skulle jag behöva riktiga vinterdäck, men för närvarande passar de perfekt mina behov av sportiga, milda vinterdäck (CC3S fanns inte på marknaden än, och ärligt talat är jag lite orolig över deras låga mönsterdjup). Så, definitivt köp igen, eller kanske prova något annat av ren nyfikenhet, eller 4S3? :D
January 15, 2026
Given 81% medan du kör en Volkswagen Golf 7 GTI PP DSG (225/40 R18) på a combination of roads i 22,370 spirited miles
Det var min första erfarenhet av åretruntdäck och det var förvånansvärt bra. De har hållit i 3 år (från november 2022 till december 2025) och bara 36 000 km eftersom jag var tvungen att byta ut dem när de fortfarande hade 5 mm mönsterdjup eftersom de plötsligt började tappa sitt fantastiska grepp på våta underlag i låga temperaturer i vinter (detta var väldigt konstigt). Dessutom har de varit fantastiska däck under dessa 3 år (med en engagerad körstil). Jag har bara haft väldigt få dagar med väldigt lätt snö så det är svårt att bedöma dem utifrån de kriterierna. Jag har nu precis beställt Pirelli Cinturato All Season SF3 eftersom jag ville prova något nytt. Vi ses om 3 år för nästa recension :)
December 17, 2025
Given 83% medan du kör en Skoda Superb MK3 (2015 Present) (235/45 R18) på a combination of roads i 26,100 spirited miles
Jag har haft dem på min bil i över 3,5 år, vi har kört dem i snötäckta berg, i den centraleuropeiska sommarvärmen, i staden och även på den tyska motorvägen i 240 km/h. De kanske inte är de bästa däcken för vintern och definitivt inte för att köra på Nürburgring, men för vardagsbruk är de perfekta. Jag valde dem på grund av deras goda parametrar på både torra och våta underlag, vilket är en prioritet för mig, eftersom jag kör på snö högst en gång om året. En annan fördel var priset, de var över 30 euro billigare än Continental och över 50 euro billigare än Michelin CrossClimate 2. Däcken har för närvarande nästan 42 tusen kilometer på sig och jag kommer att använda dem i minst ett år till.
December 8, 2025
Given 88% medan du kör en SEAT Arona (205/55 R17) på a combination of roads i 4,500 average miles
Tredje olika setet jag har köpt, kan inte se förbi dem
December 2, 2025
Given 83% medan du kör en Ford Focus C Max (215/55 R16) på a combination of roads i 40,000 average miles
Lean juste oastán dáid gumppiid njealját geardde (juohke háve olles seahka). Mun geavahin dáid dál njealji iešguđetlágan biillain, main ain oamastan golbma. Mus ledje daid Ford S-Max:as ja dat ledje buoremusat buot áigodagain maid lean goassege bidjan dasa. Dat kompromissat maid lean ohcan go vuodjá dábálaččat, muhto maiddái buorre sihkarvuođadássi jus áššit mannet davvin. Dat golbma eará biilla mus ain eaiggáduššan. Mitsu Colt mas gumpe dovddai dego guolli čázis vuosttaš beaivvi rájes. Loahpas muhtin buorre stivrejupmi ja giehta. Dat seahka lea dál njeallje jagi boaris, ja akselavárra lea dáhpáhuvvan juste diibmá. Ferten mieđihit ahte go gumpe lea bealle geavahuvvon (ain +4mm) maŋŋeakselas, de leat áššit šaddan veaháš unnit gierdavaš. Jus lea, de lea čáhci jáhkkimis dat unnimus su kvalitehtain muhto ain dorvvolaš dohkálaš ráji siskkobealde. Mu Kodiaq:s lea dat maiddái hui buorre gumpe, vaikko eambbo hilgojuvvon go unnit biillas. Giehta lea sullii seamma vaikko dáppe dovdá ain garraseappot go lea kuivvas, ja soaitá veaháš unnit go lea muohttaga. Soaitá ahte das lea juoga oktavuohta biilla deattuin, ja soaitá maiddái gumpe sturrodagain. Ja dál lean ožžon daid min Ford C-max:ii, ja sávvamis dat bistet seamma guhká go Michelin Cross Climate plussa dat sadjái bohtet. Áidna mii hirpmástuhtii mu lei haddierohus. Mus leat buot oalle dábálaš juolggit mu biillain, muhto imašlaš lea ahte Cmax sturrodat lei dat divraseamos gumpe. Vaikko mu Kodiaq lea stuorát sturrodagas, de gumpe bođii hálbbit.
November 10, 2025
Given 68% medan du kör en Hyundai Ioniq 5 (235/60 R18) på mostly town i 10,000 average miles
Vaikko lea buorre All-Season (EU) gumpe, de mun háliidivččen eambbo galbma čáhcefámu ja erenoamážit - guhkesáiggi. Dálkkádagas, gos sirdásanáigodat čoaskkis geassái ja ruovttoluotta dáhpáhuvvá liegga ja čoaskkis buolvvaid mielde, de fertet guhkit áigge doallat muohtasertifiserejuvvon gumppiid, ja nu šaddet daid temperatuvrraid badjel +25 muhtun áiggiid. Juogo dát, dahje eará fáktorat eai veahkehan guhkit áiggi gumppiid. 16K km (10K mi) golmma dálveáigodagas. Go ferte gierdat RWD EV gáibádusa, de ožžot maŋŋebealit eanet čuohppama, muhto eai nu olu eanet go ovddabealit, nu ahte ollislaš geavaheapmi lea oalle ovttalágan - dušše menddo garra. Dat lea váldosivva manin mun sirddán Hankook Kinergy 4S2:s Nokian SeasonProof 2:i. Dasa lassin sávan veaháš eanet čáhppes doaibmama.
November 9, 2025
Given 74% medan du kör en Mazda CX30 (215/55 R18) på a combination of roads i 35,000 average miles
Eallináigi: geavahuvvon 56.000 km ja fas čuožžilan lávkki govdodat lei sullii 3mm
Grip go lea kuivvas ja čáhppes: ii leat váttisvuohta oppalaččat, 186 HP:s ja garraset akselerašuvnnas go lea čuožžilan de gahččá veaháš. Seamma čázis. Dábálaš vuodjimis eai leat váttisvuođat go lea kuivvas, go lea garra dulvi.
Grip on snow: vuodjen garra muohttagis go geaidnu lei áibbas gokčojuvvon muohttagain ja bessen vuodjit 50..60 kmh. Čuohpaduvvon lávkki geaidnu mii lea gokčojuvvon veaháš muohttagain ii ge leat váttisvuohta. Manovrrat parkerensajiin gos muohta lei sullii 5 cm dahje eanet ii mihkkege váttisvuođaid haga.
November 8, 2025
Given 58% medan du kör en Hyundai I30N (225/40 R18) på mostly country roads i 15,000 spirited miles
Jag använder dessa däck på två fordon, en Hyundai i30n och en Mazda cx3. Hyundainen har 225/40 18s, som skulle ersätta de rena vinterdäcken på vintern, eftersom vinterdäck inte är roliga att köra på den här bilen. Detta fungerade faktiskt ganska bra; däcken är sportiga att köra, smetar inte, slitaget är okej och snögreppet är acceptabelt. Skillnaden mot rena vinterdäck på snö är att året-runt-däcket tappar greppet ganska plötsligt, medan vinterdäcket tydligt visar detta. Jag skulle ändå inte köpa däcket till den här bilen eftersom det är otroligt högljutt. Högre än det tidigare monterade vinterdäcket, också från Hankook. Samma däck i 215/60 16s på Mazdan vid året-runt-körning beter sig helt annorlunda. Jag vill kortfattat notera att skillnaden mellan de två fordonen inte är obetydlig: Mazdan är betydligt lättare, har mindre än hälften så många hästkrafter och körs "normalt". Både sommar och vinter presterar däcket diskret bra på Mazdan, är bekvämt och tyst. Även om det är sämre än ett rent vinterdäck på snö, erbjuder det utmärkt väghållning och bra feedback. Körsträckan och bränsleförbrukningen är också mycket bra. För den här storleken och för små, lätta bilar skulle jag definitivt rekommendera det. På Mazdan har däcket körts cirka 40 000 km på två år och har fortfarande 4 mm mönster kvar på drivaxeln (ej utbytt). På Hyundai användes däcket cirka 15 000 km på två vintrar och har fortfarande cirka 5 mm mönster kvar (byttet).
October 26, 2025
Given 72% medan du kör en BMW 320d touring (225/50 R17) på mostly motorways i 23,000 average miles
Jag har kört över 35 000 km och mycket blandad körstil (främst på landsvägar och motorvägar). Bra val för året-runt-däck och dessutom prisvärt. Efter 20 000 km liknar detta däck mer ett sommardäck och har mindre säkerhet vid bromsning på vått underlag (kalla förhållanden). Hanteringen är måttlig och sticker inte ut bland konkurrenterna! Var beredd på häftig inbromsning eftersom det kan styra din bil antingen åt vänster eller höger. Jag skulle endast rekommendera detta däck om du inte är en entusiastisk förare och söker komfort och bättre värde. Slitna däck har över 50 % minskning av bränsleeffektivitet och prestanda.
September 24, 2025
Betygsätt Hankook Kinergy 4S2