Tire Rack publicerade sitt senaste terrängdäcktest i oktober 2025, där de testade nio olika däck från tre olika terrängkategorier. Testet undersökte ett On-Road All-Terrain-däck, fyra Off-Road All-Terrain-däck och fyra Rugged All-Terrain-däck, och kontrollerade hur vart och ett presterar på vanliga vägar där de flesta kör.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 60 → 0 mph
- Våt inbromsning
- 60 → 0 mph
Testet visar intressanta resultat om hur olika däcktyper fungerar på asfalt. On-Road (eller mild) All-Terrain-däcket kom först som förväntat, men vissa Rugged All-Terrain-däck slog vissa Off-Road (aggressiva) All-Terrain-modeller. Detta visar att den individuella däckdesignen är viktigare än bara kategorinamnet. Vissa däckmärken gav konsekventa resultat medan andra varierade mer mellan olika körförhållanden.
Tire Rack sätter sina slutliga rankningar baserat på hur däcken känns att köra snarare än bara testsiffror, vilket låter deras expertförare avgöra vad som är viktigast för riktig körning. Du kan se hela resultattabellen på deras webbplats via länken ovan. Tire Rack gör utmärkta däcktester som hjälper människor att välja rätt däck. Läs de fullständiga testresultaten och detaljerna på Tire Racks webbplats.
Continental TerrainContact AT
265/70 R17 115S
Continental TerrainContact A/T levererar vad testarna beskriver som en av de mest kompetenta upplevelserna i både våta och torra förhållanden, samtidigt som det erbjuder den trevligaste vägkörningen i hela testet. Däcket imponerar med responsiv styrning som känns precis och kontrollerad, samtidigt som det bibehåller rimliga ljudnivåer som inte blir påträngande under daglig körning. Testarna uppskattade den starka bromsprestanda och det pålitliga greppet när det behövs, vilket gör att det känns pålitligt under olika förhållanden. Den enda kritiken som noterades var att förarna kanske skulle uppskatta något mer dämpning för ökad komfort på ojämna vägytor, även om detta var ett mindre problem med tanke på däckets övergripande kvalitet.
Torrt99,9%
Våt99%
Bekvämlighet93,3%
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 9 | 39.32 m | Bäst i detta deltest |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 1:a / 9 | 6.25 Points | Bäst i detta deltest |
| Torr cirkelHögre är bättre | 1:a / 9 | 0.75 g | Bäst i detta deltest |
| Subj. VägbetygHögre är bättre | 5:e / 9 | 6.75 Points | −0,75 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 9 | 47.55 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 1:a / 9 | 37.24 s | Bäst i detta deltest |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 1:a / 9 | 7.25 Points | Bäst i detta deltest |
| Våt cirkelHögre är bättre | 2:a / 9 | 0.6 g | −0,02 g |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 2:a / 9 | 6.5 Points | −1,00 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 1:a / 9 | 7.75 Points | Bäst i detta deltest |
Goodyear Wrangler Workhorse AT2
265/70 R17 115T
Goodyear Wrangler Workhorse AT2 utmärker sig som en värdig prestatör som levererar några av de bästa egenskaperna för väghållning både på vått och torrt underlag i hela testgruppen. Däcket ger en av de bekvämaste vägupplevelserna som finns, med utmärkt åkkvalitet som gör långa vägresor på motorväg behagliga och utan trötthet. Testarna berömde dess vägegenskaper och övergripande kördynamik som utmärkta i praktiskt taget alla viktiga aspekter. Den främsta kritiken handlar om bullernivåerna, som kan bli tillräckligt störande för att förringa den annars utmärkta körupplevelsen, även om de flesta användare sannolikt kommer att anse att detta är en värdig avvägning mot den överlägsna prestandan.
Torrt98%
Våt98,2%
Bekvämlighet87,1%
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 9 | 40.54 m | +1,22 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 1:a / 9 | 6.25 Points | Bäst i detta deltest |
| Torr cirkelHögre är bättre | 2:a / 9 | 0.74 g | −0,01 g |
| Subj. VägbetygHögre är bättre | 1:a / 9 | 7.5 Points | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 9 | 50.29 m | +2,74 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 2:a / 9 | 37.28 s | +0,04 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 2:a / 9 | 7.13 Points | −0,12 Points |
| Våt cirkelHögre är bättre | 1:a / 9 | 0.62 g | Bäst i detta deltest |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 1:a / 9 | 7.5 Points | Bäst i detta deltest |
| Subj. BullerHögre är bättre | 6:e / 9 | 5.75 Points | −2,00 Points |
- 3PMSF
- Ja
Mickey Thompson Baja Boss AT
265/70 R17 116T XL
Mickey Thompson Baja Boss A/T representerar ett välbalanserat alternativ som lyckas undvika att göra besvikelser på något specifikt område samtidigt som det levererar respektabla prestanda under flera förhållanden. Däcket uppvisar mycket respektabla vägegenskaper på vått underlag och presterar bra på torrt underlag, samtidigt som det bibehåller hyfsade vägegenskaper som gör det lämpligt för daglig körning. Testarna uppskattade dess jämna prestanda och balanserade karaktär och noterade att det inte uppvisar några större brister eller oroande beteenden. Den enda förbättring som föreslogs skulle vara något starkare bromsprestanda på vått underlag, även om testarna betonade att de inte vill ha detta på bekostnad av däckets andra positiva egenskaper.
Torrt95,2%
Våt92,3%
Bekvämlighet82%
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 9:e / 9 | 42.37 m | +3,05 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 4:e / 9 | 6.06 Points | −0,19 Points |
| Torr cirkelHögre är bättre | 3:e / 9 | 0.73 g | −0,02 g |
| Subj. VägbetygHögre är bättre | 3:e / 9 | 7 Points | −0,50 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 8:e / 9 | 56.08 m | +8,53 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 6:e / 9 | 38.47 s | +1,23 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 3:e / 9 | 6.75 Points | −0,50 Points |
| Våt cirkelHögre är bättre | 4:e / 9 | 0.59 g | −0,03 g |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 3:e / 9 | 6.25 Points | −1,25 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 3:e / 9 | 6.25 Points | −1,50 Points |
- 3PMSF
- Ja
Falken Rubitrek AT01
265/70 R17 115T
Falken Rubitrek A/T01 presenterar sig som ett rimligt vägalternativ, men med några anmärkningsvärda nackdelar som hindrar det från att vara exceptionellt. Däcket uppvisar stark bromsförmåga på vått underlag och ger en hyfsad vägkörning som de flesta förare skulle finna acceptabel för dagligt bruk. Testare fann dock att däckets våta väderkaraktär kunde vara mer balanserad, och det saknar det torra grepp som mer prestandainriktade förare kan önska sig. Även om det presterar tillfredsställande under de flesta förhållanden, utmärker det sig inte särskilt inom något specifikt område, vilket gör det till ett kompetent men inte enastående val i terrängkategorin.
Torrt96,5%
Våt96,2%
Bekvämlighet85,2%
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 9 | 40.54 m | +1,22 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 7:e / 9 | 5.69 Points | −0,56 Points |
| Torr cirkelHögre är bättre | 3:e / 9 | 0.73 g | −0,02 g |
| Subj. VägbetygHögre är bättre | 8:e / 9 | 6.5 Points | −1,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 9 | 49.38 m | +1,83 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 4:e / 9 | 37.88 s | +0,64 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 4:e / 9 | 6.63 Points | −0,62 Points |
| Våt cirkelHögre är bättre | 4:e / 9 | 0.59 g | −0,03 g |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 3:e / 9 | 6.25 Points | −1,25 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 2:a / 9 | 6.75 Points | −1,00 Points |
- 3PMSF
- Ja
Sumitomo Encounter AT2
265/70 R17 115T
Sumitomo Encounter AT2 faller inom vad testare beskriver som en kategori av "ooffensiv medelväg", som ger tillräcklig prestanda utan att sticka ut som särskilt imponerande eller problematiskt. Däcket erbjuder användbart vått väggrepp som känns någorlunda kapabelt inom sina gränser, även om dessa gränser är märkbart lägre än konkurrenternas. Testarna tyckte att styrningen var funktionsduglig med rimlig respons, även om den saknar precision, och däcket fungerar generellt tillräckligt bra för de flesta tillämpningar. Prestandan på vått underlag visade dock vissa oroande egenskaper, med begränsningar som känns mer abrupta än gradvisa, och en tendens att bakdäcket blir oroligt när det pressas utanför sin komfortzon.
Torrt96,3%
Våt97,3%
Bekvämlighet78,8%
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 2:a / 9 | 40.23 m | +0,91 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 4:e / 9 | 6.06 Points | −0,19 Points |
| Torr cirkelHögre är bättre | 7:e / 9 | 0.71 g | −0,04 g |
| Subj. VägbetygHögre är bättre | 3:e / 9 | 7 Points | −0,50 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 9 | 48.77 m | +1,22 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 3:e / 9 | 37.44 s | +0,20 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 5:e / 9 | 6.44 Points | −0,81 Points |
| Våt cirkelHögre är bättre | 2:a / 9 | 0.6 g | −0,02 g |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 3:e / 9 | 6.25 Points | −1,25 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 6:e / 9 | 5.75 Points | −2,00 Points |
- 3PMSF
- Ja
Kumho Road Venture RT
265/70 R17 116T XL
Kumho Road Venture RT känns som ett hyfsat pendlingsdäck som prioriterar komfort och förfining framför ren prestanda, även om detta tillvägagångssätt resulterar i oinspirerande övergripande egenskaper. Däcket utmärker sig på bullerdämpning, vilket skapar en tyst kupémiljö som många vardagsförare kommer att uppskatta, medan styrkänslan och den nästan mjuka vägkänslan gör det behagligt för regelbunden pendling. Testare noterade dock att styrresponsen kan kännas något trög och oresponsiv, och däcket saknar det våta och torra grepp som mer krävande förare förväntar sig. Även om det fungerar tillräckligt bra som en bekväm vardagsförare, misslyckas det med att ingjuta förtroende när prestanda är viktigt.
Torrt95,5%
Våt90,8%
Bekvämlighet82%
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 7:e / 9 | 41.45 m | +2,13 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 8:e / 9 | 5.56 Points | −0,69 Points |
| Torr cirkelHögre är bättre | 3:e / 9 | 0.73 g | −0,02 g |
| Subj. VägbetygHögre är bättre | 1:a / 9 | 7.5 Points | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 6:e / 9 | 53.64 m | +6,09 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 7:e / 9 | 39.22 s | +1,98 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 7:e / 9 | 6.13 Points | −1,12 Points |
| Våt cirkelHögre är bättre | 7:e / 9 | 0.56 g | −0,06 g |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 3:e / 9 | 6.25 Points | −1,25 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 3:e / 9 | 6.25 Points | −1,50 Points |
- 3PMSF
- Ja
Toyo Open Country AT III
265/70 R17 115T
Toyo Open Country A/T III får beröm för sitt förutsägbara och pålitliga beteende, särskilt i nödsituationer där den klarade nödfilsbytestestet varje gång med konsekvent tillförlitlighet. Inom sina driftsgränser känns däcket någorlunda kapabelt och hanterbart, vilket ger förarna förtroende för dess beteende. Däcket lider dock av en anmärkningsvärt styv åkkvalitet som känns stötande stel över skarpa gupp och broskarlar, medan ljudnivåerna förblir konsekvent höga med flera påträngande toner som förekommer under alla körförhållanden. Styrningen känns seg och fördröjd vid låga hastigheter, förbättras något vid motorvägshastigheter men uppnår aldrig verklig precision eller respons.
Torrt96,3%
Våt94,4%
Bekvämlighet73,9%
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 5:e / 9 | 40.84 m | +1,52 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 3:e / 9 | 6.19 Points | −0,06 Points |
| Torr cirkelHögre är bättre | 6:e / 9 | 0.72 g | −0,03 g |
| Subj. VägbetygHögre är bättre | 5:e / 9 | 6.75 Points | −0,75 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 4:e / 9 | 50 m | +2,45 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 5:e / 9 | 38.07 s | +0,83 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 6:e / 9 | 6.31 Points | −0,94 Points |
| Våt cirkelHögre är bättre | 6:e / 9 | 0.57 g | −0,05 g |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 7:e / 9 | 6 Points | −1,50 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 8:e / 9 | 5.25 Points | −2,50 Points |
- 3PMSF
- Ja
Falken Wildpeak RT
265/70 R17 121R
Falken WildPeak R/T01 erbjuder hyfsade prestandaegenskaper för ett LT-klassat däck, även om det inte når upp till andra däck i testgruppen. Däckets starkaste egenskap är dess lätta och reaktiva styrrespons vid körning på asfalterade vägar, vilket ger en mer personbilsliknande känsla än många lastbilsdäck. Däckets våta väggrepp representerar dock dess största svaghet, vilket kräver att förare utövar stor försiktighet i våta förhållanden. Även om det är acceptabelt för enkla lastbilsuppgifter, fann testarna att den övergripande prestandan var tillräcklig snarare än imponerande jämfört med den bredare konkurrensen.
Torrt94,8%
Våt87,7%
Bekvämlighet78,7%
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 9 | 41.15 m | +1,83 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 6:e / 9 | 5.75 Points | −0,50 Points |
| Torr cirkelHögre är bättre | 7:e / 9 | 0.71 g | −0,04 g |
| Subj. VägbetygHögre är bättre | 8:e / 9 | 6.5 Points | −1,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 7:e / 9 | 55.17 m | +7,62 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 8:e / 9 | 40.19 s | +2,95 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 8:e / 9 | 6 Points | −1,25 Points |
| Våt cirkelHögre är bättre | 8:e / 9 | 0.53 g | −0,09 g |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 8:e / 9 | 5.75 Points | −1,75 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 3:e / 9 | 6.25 Points | −1,50 Points |
- 3PMSF
- Ja
Toyo Open Country RT Trail
265/70 R17 115T
Toyo Open Country R/T Trail representerar det sämsta alternativet i testgruppen och utmärker sig inte på något meningsfullt sätt enligt de olika utvärderingskriterierna. Däcket ger en fast körning med kvarvarande guppighet som blir särskilt märkbar vid upprepade ojämnheter i vägen, medan ljudnivåerna förblir höga med ett stadigt morrande slitbaneljud som slits ut under längre körningar. Prestandan i vått väder visar sig vara särskilt oroande, med det lägsta våtgreppet i gruppen som leder till tidiga och konservativa bromskrav, fördröjda rattinsatser och frekvent hjulspinn även med försiktig gaspådrag. Prestandan vid nödfilsbyte lider av tung, långsam styrning med dålig respons och begränsat grepp vilket resulterar i frekventa testmisslyckanden.
Torrt93%
Våt83,4%
Bekvämlighet67,3%
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 8:e / 9 | 41.76 m | +2,44 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 9:e / 9 | 5.38 Points | −0,87 Points |
| Torr cirkelHögre är bättre | 9:e / 9 | 0.7 g | −0,05 g |
| Subj. VägbetygHögre är bättre | 5:e / 9 | 6.75 Points | −0,75 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 8:e / 9 | 56.08 m | +8,53 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 9:e / 9 | 41.25 s | +4,01 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 9:e / 9 | 4.81 Points | −2,44 Points |
| Våt cirkelHögre är bättre | 9:e / 9 | 0.49 g | −0,13 g |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 9:e / 9 | 5.5 Points | −2,00 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 9:e / 9 | 4.75 Points | −3,00 Points |
- 3PMSF
- Ja
Diskussion