2025 Autobild EV All Season Mini-Test

Auto Bild genomförde ett minitest av tre olika åretruntdäck, särskilt utformade för elfordon, i storleken 245/45 R19 med ett Hyundai Ionic 6S. Den tyska tidningen testade Hankook iON FlexClimate, Michelin CrossClimate 2 och Vredestein Quatrac Pro EV på vanliga sätt i flera klimatzoner för att bedöma deras prestanda i alla väderförhållanden.

Även om detta test var ett Auto Bild-"specialtest" med reducerade siffror, är det fortfarande en intressant datapunkt, särskilt för de nya Hankook- och Vredestein EV-specifika däcken jämfört med det väletablerade Michelin CrossClimate 2.

Torka

Hankook stannade kortast vid 39,0 meter, med Michelin-modellen tätt bakom vid 40,3 meter. Vredestein behövde ytterligare 3,3 meter för att stanna - en betydande skillnad i nödbromsningssituationer.

Hankook ledde med den högsta genomsnittshastigheten på 110,1 km/h genom hela vägen. Vredestein och Michelin var jämlika, vilket visade att alla tre däcken hanterar sig bra i torra förhållanden.

Våt

I likhet med torrbromsning uppnådde Hankook den kortaste bromssträckan på vått underlag med 39,1 meter. Skillnaden på 3,2 meter mellan bästa och sämsta väglag visar viktiga säkerhetsskillnader i våta förhållanden.

Hankook behöll sin fördel vid våthantering med en genomsnittshastighet på 74,6 km/h. Dess ledning på 3,5 km/h över Michelin-modellen visar på bättre våtgrepp och kontroll.

Hankook motstod vattenplaning upp till 86,0 km/h, vilket gav den bästa säkerhetsmarginalen på stillastående vatten. Denna fördel på 7,1 km/h jämfört med det sämsta däcket är betydande vid körning i kraftigt regn.

Snö

Michelin-däcket utmärkte sig i vinterförhållanden och stoppade från 50 km/h på bara 32,0 meter. Dess fördel på 3,3 meter visar överlägset snögrepp jämfört med de andra däcken.

Michelin-däcket accelererade snabbast på snö och tog bara 6,2 sekunder på sig att nå 40 km/h. Detta gör det till det bästa valet för förare som kör under vanliga vinterförhållanden.

Michelin fullbordade sin vinterdominans med en genomsnittshastighet på 54,5 km/h genom snöiga banor, vilket bekräftade dess starka vinterprestanda.

Värde

Lägre rullmotstånd innebär bättre räckvidd för elbilar. Michelin uppnådde bäst resultat med 7,03 kg/t, och Hankook låg mycket nära med 7,10 kg/t. Vredesteins högre motstånd skulle minska räckvidden, men inte nämnvärt.

Resultat

{spindel}

1:a

Hankook iON FlexClimate

245/45 R19 102Y XL

Hankook iON FlexClimate vinner slutligen med förstaplatsen med ett totalbetyg på 1,4 ("mycket bra"). Detta specialiserade elbilsdäck uppvisar exceptionell allroundprestanda, särskilt i våta förhållanden där det avsevärt överträffar sina konkurrenter. Däcket erbjuder enastående säkerhetsreserver vid vattenplaning och levererar imponerande vägegenskaper med direkt styrrespons och god balans på torra ytor. Även om det presterar tillförlitligt på snö och is, matchar det inte riktigt Michelins vinterprestanda. Dess styrka ligger dock i dess balanserade tillvägagångssätt i alla väderförhållanden, vilket ger utmärkt kördynamik som inte kompromissar med körglädjen. Däcket kombinerar framgångsrikt lågt rullmotstånd för utökad räckvidd för elbilar med stark prestanda i vått väder, vilket bevisar att energieffektivitet inte kräver att man offrar säkerhet eller väghållningskvalitet.

Torrt100%

Våt100%

Snö97%

Rullmotstånd99%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 3	39 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre	1:a / 3	110.1 km/h	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 3	39.1 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttHögre är bättre	1:a / 3	74.6 km/h	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 3	86 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 3	3.04 m/sec2	Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre	2:a / 3	33.1 m	+1,10 m
SnögreppLägre är bättre	2:a / 3	6.5 s	+0,30 s
Väghållning på snöHögre är bättre	2:a / 3	53.8 km/h	−0,70 km/h
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 3	7.1 kg/t	+0,07 kg/t

EU-märkning

B/B/70

3PMSF

Ja

2:a

Michelin CrossClimate 2

245/45 R19 102Y XL

Michelin CrossClimate 2 säkrar andraplatsen med ett totalbetyg på 1,9 ("bra") och etablerar sig som ett mångsidigt däck med exceptionella vinteregenskaper. Detta däck glänser verkligen på snö och is och levererar prestanda som konkurrerar med dedikerade vinterdäck och sätter riktmärket under dessa förhållanden. Det erbjuder pålitliga vägegenskaper med korta bromssträckor på både torra och våta underlag, vilket gör det till ett pålitligt val för säkerhetsmedvetna förare. Däcket drar också nytta av lågt rullmotstånd, vilket bidrar till energieffektivitet. Även om det presterar kompetent i alla väderförhållanden, är dess utmärkande egenskap dess oslagbara snöprestanda, vilket gör det till ett utmärkt val för förare som ofta stöter på vinterförhållanden. CrossClimate 2 representerar beprövad året-runt-teknik som prioriterar vintersäkerhet samtidigt som den bibehåller god prestanda under andra förhållanden.

Torrt97%

Våt95,4%

Snö100%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 3	40.3 m	+1,30 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	3:e / 3	107 km/h	−3,10 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 3	40.3 m	+1,20 m
Väghållning på våttHögre är bättre	3:e / 3	71.1 km/h	−3,50 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 3	80.9 km/h	−5,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 3	2.76 m/sec2	−0,28 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	1:a / 3	32 m	Bäst i detta deltest
SnögreppLägre är bättre	1:a / 3	6.2 s	Bäst i detta deltest
Väghållning på snöHögre är bättre	1:a / 3	54.5 km/h	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 3	7.03 kg/t	Bäst i detta deltest

EU-märkning

B/B/71

3PMSF

Ja

3:e

Vredestein Quatrac Pro EV

245/45 R19 102W XL

Vredestein Quatrac Pro EV slutar trea med ett totalbetyg på 2,8 ("tillfredsställande"), vilket positionerar sig som ett komfortinriktat alternativ med några anmärkningsvärda begränsningar. Detta däck ger goda och säkra köregenskaper på både torra och våta underlag och ger pålitlig prestanda i fint väder. Det utmärker sig i komfortaspekter, erbjuder utmärkt körkvalitet och är tystgående, vilket förbättrar körupplevelsen. Däcket har också lågt rullmotstånd, vilket bidrar till energieffektiviteten för elfordon. Dess betydande svaghet ligger dock i snö- och isprestanda, där det inte når upp till konkurrenternas gränser. Detta gör det mindre lämpligt för förare som regelbundet möter vinterförhållanden. Quatrac Pro EV passar bäst för förare i mildare klimat som prioriterar komfort och tyst drift framför vinterprestanda, och representerar ett gångbart alternativ för dem som sällan möter snöiga förhållanden.

Torrt94,9%

Våt93,1%

Snö92,3%

Rullmotstånd94,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 3	42.3 m	+3,30 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	2:a / 3	107.5 km/h	−2,60 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 3	42.3 m	+3,20 m
Väghållning på våttHögre är bättre	2:a / 3	71.4 km/h	−3,20 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 3	78.9 km/h	−7,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 3	2.64 m/sec2	−0,40 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 3	35.3 m	+3,30 m
SnögreppLägre är bättre	3:e / 3	6.9 s	+0,70 s
Väghållning på snöHögre är bättre	3:e / 3	52.3 km/h	−2,20 km/h
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 3	7.45 kg/t	+0,42 kg/t

EU-märkning

C/B/70

3PMSF

Ja