Bästa däcken för Mitsubishi Lancer Mivec

Jag använde dem mest för motorvägsturer under långa roadtrips. Tyvärr på en ganska underpowered bil, men däcken var fantastiska med mycket feedback, överraskande låg rullmotstånd och relativt bekväma. Jag körde nog 50 000 miles med dem, vilket är en fantastisk hållbarhet för ett sportdäck.

Inom 3 dagar regnade det och däcken hade inget grepp. Hjulen slingrar från trafikljuset och slirar av rondeller. Om du befinner dig i en situation där du behöver nya däck eller köper dessa, fortsätt med att behöva nya däck.

Torrt och vått grepp är utmärkt. Hanteringen är också fantastisk. Det är mindre bekvämt än min tidigare uppsättning däck (en uppsättning 16” Yokohama Advan a460, som absorberade ytfel bättre), men nu vet jag vad sportiga däck verkligen känns. Den sprang ungefär 20 000 km på väg in i deras tredje säsong nu. Jag önskar nu att min bil hade några dussin hästkrafter till. Bränsleförbrukningen sjönk med cirka 10% trots att detta är en bredare uppsättning än Yokohamas. Jag skulle rekommendera Asymmetric 6:orna men för starkare/sportigare bilar främst för att utnyttja sin fulla potential.

Detta var de fabriksinställda däcken på min 1.6 Lancer och satte i den ungefär 40K miles över 5 säsonger. Jag har inte tyckt att det var något spektakulärt men gjorde jobbet. Jag tror att rullmotståndet är lite högre än genomsnittet; men i allmänhet gav det mig riklig feedback trots de relativt höga däckväggarna. Slitbanan var bra men den har definitivt nått slutet av sin livslängd.

Det är ett mycket bekvämt och pålitligt däck speciellt i snö, hala och kalla förhållanden, som vi får ganska mycket här i Polen. När temperaturen stiger över 5-6 grader Celsius visar sig blandningen vara riktigt mjuk och därför är torrbrytning inte bra. Det är dags att byta ut dem efter 6 säsonger och 60K km och även om det inte alls är sportigt, tack vare lågt rullmotstånd och bekväm körning, passar det mig för långa (800 km) resor som besöker familjen i Ungern. Jag skulle återköpa den till nästa vinter.

Okej, så missförstå mig inte min recension är ganska hård i jämförelse med det bästa av det bästa, dvs ett däck som är nästan tre gånger priset för pilotsport 4, och därmed är det nog sagt. Kör hårt på min lanser har överlevt 15 tusen väldigt mycket hårda fjällkilometer och ja de är fortfarande bra för gatan i evigheter framöver men du har slitit ut den yttre axeln så gissa vad. Jag köper samma däck igen! Älskar em ingen ånger

När jag monterade dem i snöigt skick och 2 grader Celsius gjorde det ett bra jobb men ett år senare kan jag inte bromsa, svänga kurvor med ett grepp. Också ABS fungerade alltid. Det är väldigt tyst, jag kan inte höra något rullmotstånd men inte allt är åkkomfort

Jag har dem för tredje sommarsäsongen, bästa däck jag någonsin haft. Perfekt vått och torrt grepp, mycket tyst, hållbart.

Monterade endast på framdäcken, jag recenserade tidigare dessa däck i januari 2012 efter 20 000 miles. Jag måste nu ändra mina betyg och rekommendationer av dem efter att däcken slitits ner till drygt 4 mm gängdjup kvar.

När dessa däck slits under 5 mm gängdjup förändras egenskaperna djupt. Torrt grepp förblir rimligt, men försämras märkbart, fast nästan på ett roligt sätt.
Våtgrepp blir obefintligt. Jag hade ofta undrat om det fanns ett oljeutsläpp vid en viss rondell med en skarp spets, som jag sällan kör förbi. Medan jag försiktigt gick ut ur spetsen kom jag på mig själv att segla mot trottoarkanten i en rak linje på grund av vattenplaning i bara 20 km/h, stärka mig mot ratten och stanna bara några centimeter från att montera trottoarkanten, medan andra fordonsförare tittade på förvirrad över varför jag verkade ha missat den enda avfarten i rondellen.
"Vad hände med dig igår?" var en gång en sådan kommentar på ett annat hörn än en arbetskollega som körde bakom mig när han såg min bil "gå ur" ett fuktigt hörn i en helt rak linje mot diket.

Våtgrepp på dessa däck som närmar sig 4,5 mm gänga är livsfarligt, det spelar ingen roll även om det är 20°C eller långt under 8°C. Med tanke på att dessa budgetdäck inte var de bästa i väta till att börja med (förväntat från ett budgetdäck), är minskningen av vattenevakueringsegenskaper och grepp fruktansvärda. Det finns ingen varning om att greppet är på väg att ge i det våta, medan de i det torra åtminstone ger ett mjukt mullrande och är ganska progressiva.

Valuta för pengarna; slitaget från däcken var mycket bra, men med tanke på att däcken bara är användbara under cirka 50 % av deras livslängd är det en falsk ekonomi. Jag har slitit många andra däck ner till 1,9 mm gängdjup innan jag bytt däck utan problem (1,6 mm är den lagliga gränsen). Jag skulle inte våga köra med dessa däck i blöta över 4 mm om du inte kör lika fort som du går.

Jag bytte ut framdäcken mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric II (inga andra delar byttes ut samtidigt) och bilens hantering förändrades dramatiskt; från eftertrycklig våt understyrning till våt överstyrning. De bakre Federal 595 SS-däcken byttes sedan också ut, trots att de också hade över 4 mm gängdjup kvar. Jag behövde aldrig överväga att byta ut dessa däck förrän Asymmetric II:s monterades.

Jag kör fort då och då, men vanligtvis kör jag försiktigt för att spara bränsle.
Det gjorde jag inte och jag skulle inte köpa dessa däck igen, trots mina tidigare rekommendationer, på grund av falsk ekonomi.