Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
Dessutom har Auto Bild inkluderat det vanliga referenssommardäcket, men även ett budgetvinterdäck. Det framgick inte av artikeln hur detta däck valdes, men jag föreställer mig att det var ett av de sämsta däcken från bromstestet för femtio däck som var avsett att belysa hur dåliga billiga däck kan vara. Resultaten bekräftar teorin, med det billiga vinterdäcket som presterar långt under genomsnittet i nästan alla tester.
Resultaten, som alltid, var nära i toppen, med nya Continental WinterContact TS870 som knappt slog Michelin Alpin 6. Det nya tyska däcket hade ett mycket konsekvent test, presterade bra i nästan alla kategorier och hade det bästa slitaget på testet!
I delad trea kommer Kleber Krisalp HP3 och Vredestein Wintrac. Båda dessa däck presterade extremt bra med tanke på deras "mellanklass"-pris, och de slog premiumdäcken från Bridgestone, Hankook och Goodyear.
Auto Bild är en av få publikationer som kan göra slitagetester. Istället för mycket dyra verkliga slitage gjordes slitagetestet för detta på en trumma. Som alltid lyfter den fram ett visst löptema i tester, Continental är där uppe med Michelin i slitage, och Bridgestone gör utmärkta däck med enastående grepp i vått tillstånd, särskilt våta bromsningar, men det sker på bekostnad av slitbanan.
Torka
Ett sommardäck kommer nästan alltid att slå ett vinterdäck i det torra, oavsett temperatur, men i detta test hade sommardäcket en imponerande stor fördel i det torra och stoppade bilen över sju meter före det bästa vinterdäcket från bara 100 km/h (62 mph.)
Vredestein Wintrac var det bästa vinterdäcket i torrbromstestet och placerade sig på femte plats i torrhantering vilket gjorde det till en imponerande prestanda för det nya holländska däcket.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
37.9 m | −7,20 m | 0 km/h |
| 45.1 m | Bäst | 0 km/h | |
| 45.9 m | +0,80 m | 17 km/h | |
| 46 m | +0,90 m | 18 km/h | |
| 46 m | +0,90 m | 18 km/h | |
| 46.2 m | +1,10 m | 20 km/h | |
| 46.4 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 46.4 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 47.1 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 47.4 m | +2,30 m | 29 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
47.6 m | +2,50 m | 30 km/h |
| 47.6 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 47.7 m | +2,60 m | 30 km/h | |
| 47.8 m | +2,70 m | 31 km/h | |
| 47.9 m | +2,80 m | 31 km/h | |
| 48.3 m | +3,20 m | 33 km/h | |
| 48.4 m | +3,30 m | 34 km/h | |
| 48.7 m | +3,60 m | 35 km/h | |
| 49.1 m | +4,00 m | 37 km/h | |
| 49.1 m | +4,00 m | 37 km/h | |
| 49.3 m | +4,20 m | 38 km/h | |
| 49.6 m | +4,50 m | 39 km/h |
Det är en skillnad på 30,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,7 m ≈ 2,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Fulda Kristall Control HP2 fortfarande köra i 39 km/h när Vredestein Wintrac redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Budgetvinterdäcket presterade faktiskt ok i torrtesterna och avslutade midpack, där Fulda, BFGoodrich och Firestone-däcken kämpade.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
141.3 km/h | +2,30 km/h |
| 139 km/h | Bäst | |
| 138.8 km/h | −0,20 km/h | |
| 138.7 km/h | −0,30 km/h | |
| 138 km/h | −1,00 km/h | |
| 138 km/h | −1,00 km/h | |
| 137.9 km/h | −1,10 km/h | |
| 137.5 km/h | −1,50 km/h | |
| 137.4 km/h | −1,60 km/h | |
| 137.4 km/h | −1,60 km/h | |
| 137.3 km/h | −1,70 km/h | |
| 137 km/h | −2,00 km/h | |
| 136.8 km/h | −2,20 km/h | |
| 136.8 km/h | −2,20 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
136.7 km/h | −2,30 km/h |
| 136.6 km/h | −2,40 km/h | |
| 136.5 km/h | −2,50 km/h | |
| 136.4 km/h | −2,60 km/h | |
| 136.1 km/h | −2,90 km/h | |
| 135.8 km/h | −3,20 km/h | |
| 135.7 km/h | −3,30 km/h | |
| 135.4 km/h | −3,60 km/h |
Det är en skillnad på 4,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,9 Km/H).
Våt
I vått tillstånd presterade vinterdäcken bättre mot referenssommardäcket, med sex vintermönster som slog sommardäcket vid våta bromsningar.
Bridgestone Blizzak LM005 fortsatte sin körning av imponerande våta bromsresultat och stoppade testfordonet två meter före den andra placerade Hankook, med den nya Firestone WinterHawk 4 som också presterade bra.
Budgetvinterdäcket framhävde verkligen hur lågt värde billiga vinterdäck kan vara, eftersom det tar 14 meter längre tid att stoppa bilen än Bridgestone!
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 50.2 m | Bäst | 0 km/h | |
| 52.2 m | +2,00 m | 25 km/h | |
| 52.4 m | +2,20 m | 27 km/h | |
| 52.4 m | +2,20 m | 27 km/h | |
| 52.5 m | +2,30 m | 27 km/h | |
| 53.4 m | +3,20 m | 32 km/h | |
Ref.Reference Summer |
54.3 m | +4,10 m | 36 km/h |
| 54.6 m | +4,40 m | 37 km/h | |
| 54.9 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55 m | +4,80 m | 38 km/h | |
| 55 m | +4,80 m | 38 km/h | |
| 55.6 m | +5,40 m | 41 km/h | |
| 55.6 m | +5,40 m | 41 km/h | |
| 55.6 m | +5,40 m | 41 km/h | |
| 56.1 m | +5,90 m | 42 km/h | |
| 56.4 m | +6,20 m | 43 km/h | |
| 56.4 m | +6,20 m | 43 km/h | |
| 56.6 m | +6,40 m | 44 km/h | |
| 57.1 m | +6,90 m | 45 km/h | |
| 57.1 m | +6,90 m | 45 km/h | |
| 57.5 m | +7,30 m | 46 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
64.8 m | +14,60 m | 62 km/h |
Det är en skillnad på 29,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (14,6 m ≈ 3,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Fulda Kristall Control HP2 fortfarande köra i 46 km/h när Bridgestone Blizzak LM005 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Sommardäcket återtog sin ledning i våthantering och slog knappt Hankook, Bridgestone och Vredestein vinterdäck.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
73.2 km/h | +0,20 km/h |
| 73 km/h | Bäst | |
| 72.9 km/h | −0,10 km/h | |
| 72.9 km/h | −0,10 km/h | |
| 72.5 km/h | −0,50 km/h | |
| 72 km/h | −1,00 km/h | |
| 71.8 km/h | −1,20 km/h | |
| 71.7 km/h | −1,30 km/h | |
| 71.6 km/h | −1,40 km/h | |
| 71.4 km/h | −1,60 km/h | |
| 71.2 km/h | −1,80 km/h | |
| 70.2 km/h | −2,80 km/h | |
| 70 km/h | −3,00 km/h | |
| 69.9 km/h | −3,10 km/h | |
| 69.8 km/h | −3,20 km/h | |
| 69.8 km/h | −3,20 km/h | |
| 69.5 km/h | −3,50 km/h | |
| 69.5 km/h | −3,50 km/h | |
| 69.4 km/h | −3,60 km/h | |
| 69.1 km/h | −3,90 km/h | |
| 68 km/h | −5,00 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
63.8 km/h | −9,20 km/h |
Det är en skillnad på 12,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,4 Km/H).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 84.5 km/h | Bäst | |
| 82.3 km/h | −2,20 km/h | |
| 81.7 km/h | −2,80 km/h | |
| 80.8 km/h | −3,70 km/h | |
| 80.2 km/h | −4,30 km/h | |
| 79.9 km/h | −4,60 km/h | |
| 79.8 km/h | −4,70 km/h | |
| 79.2 km/h | −5,30 km/h | |
| 78.5 km/h | −6,00 km/h | |
Ref.Reference Summer |
78.3 km/h | −6,20 km/h |
| 78 km/h | −6,50 km/h | |
| 77.6 km/h | −6,90 km/h | |
| 76.9 km/h | −7,60 km/h | |
| 76.5 km/h | −8,00 km/h | |
| 76.4 km/h | −8,10 km/h | |
| 75.3 km/h | −9,20 km/h | |
| 74.5 km/h | −10,00 km/h | |
| 73.9 km/h | −10,60 km/h | |
| 73.7 km/h | −10,80 km/h | |
| 73.7 km/h | −10,80 km/h | |
| 72.4 km/h | −12,10 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
68.6 km/h | −15,90 km/h |
Det är en skillnad på 18,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,9 Km/H).
Snö
I genomsnitt över de tre snötesterna har BF Goodrich, Bridgestone, Continental och Hankook alla konsekventa resultat.
Snöbromsning gjorde att Dunlop knappt slog Goodyear- och Continental-däcken. Det billiga budgetdäcket fortsatte att prestera dåligt.
Snöbromsning
Snöbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 27.3 m | Bäst | |
| 27.5 m | +0,20 m | |
| 27.7 m | +0,40 m | |
| 27.9 m | +0,60 m | |
| 28 m | +0,70 m | |
| 28.1 m | +0,80 m | |
| 28.2 m | +0,90 m | |
| 28.4 m | +1,10 m | |
| 28.5 m | +1,20 m | |
| 28.6 m | +1,30 m | |
| 28.6 m | +1,30 m | |
| 28.6 m | +1,30 m | |
| 28.6 m | +1,30 m | |
| 28.8 m | +1,50 m | |
| 29.1 m | +1,80 m | |
| 29.2 m | +1,90 m | |
| 29.2 m | +1,90 m | |
| 29.4 m | +2,10 m | |
| 29.5 m | +2,20 m | |
| 30.3 m | +3,00 m | |
Ref.Reference Winter Budget |
33.8 m | +6,50 m |
Ref.Reference Summer |
46.2 m | +18,90 m |
Det är en skillnad på 69,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (18,9 m ≈ 4,2 Billängder).
Snödragkraft flyttade Bridgestone och Michelin till de två bästa platserna, med Continental kvar på tredje plats.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2899 N | Bäst | |
| 2862 N | −37,00 N | |
| 2839 N | −60,00 N | |
| 2839 N | −60,00 N | |
| 2836 N | −63,00 N | |
| 2830 N | −69,00 N | |
| 2823 N | −76,00 N | |
| 2819 N | −80,00 N | |
| 2818 N | −81,00 N | |
| 2785 N | −114,00 N | |
| 2784 N | −115,00 N | |
| 2774 N | −125,00 N | |
| 2760 N | −139,00 N | |
| 2738 N | −161,00 N | |
| 2727 N | −172,00 N | |
| 2704 N | −195,00 N | |
| 2701 N | −198,00 N | |
| 2670 N | −229,00 N | |
| 2648 N | −251,00 N | |
| 2598 N | −301,00 N | |
Ref.Reference Winter Budget |
2158 N | −741,00 N |
Ref.Reference Summer |
734 N | −2 165,00 N |
Det är en skillnad på 74,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 165 N).
Hankook led BFGoodrich är det viktiga snöhanteringstestet, med Laufenn I Fit+ (ett Hankook undermärke) som också presterar bra.
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 57.9 km/h | Bäst | |
| 57.5 km/h | −0,40 km/h | |
| 57.5 km/h | −0,40 km/h | |
| 57.4 km/h | −0,50 km/h | |
| 57.3 km/h | −0,60 km/h | |
| 57.2 km/h | −0,70 km/h | |
| 56.9 km/h | −1,00 km/h | |
| 56.8 km/h | −1,10 km/h | |
| 56.7 km/h | −1,20 km/h | |
| 56.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 56.5 km/h | −1,40 km/h | |
| 56.4 km/h | −1,50 km/h | |
| 56 km/h | −1,90 km/h | |
| 55.6 km/h | −2,30 km/h | |
| 55.6 km/h | −2,30 km/h | |
| 55.3 km/h | −2,60 km/h | |
| 55.1 km/h | −2,80 km/h | |
| 54.9 km/h | −3,00 km/h | |
| 54.6 km/h | −3,30 km/h | |
| 54.5 km/h | −3,40 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
53.9 km/h | −4,00 km/h |
Det är en skillnad på 6,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 Km/H).
Miljö
Nexen, Hankook, Bridgestone och Vredestein var de enda däcken som slog sommardäcket i det externa bullertestet.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 69.7 dB | Bäst | |
| 69.8 dB | +0,10 dB | |
| 70.1 dB | +0,40 dB | |
| 70.3 dB | +0,60 dB | |
Ref.Reference Summer |
70.4 dB | +0,70 dB |
| 70.5 dB | +0,80 dB | |
| 70.6 dB | +0,90 dB | |
| 70.9 dB | +1,20 dB | |
| 71.1 dB | +1,40 dB | |
| 71.3 dB | +1,60 dB | |
| 71.3 dB | +1,60 dB | |
| 71.3 dB | +1,60 dB | |
| 71.4 dB | +1,70 dB | |
| 71.6 dB | +1,90 dB | |
| 71.8 dB | +2,10 dB | |
| 71.9 dB | +2,20 dB | |
| 72.2 dB | +2,50 dB | |
| 72.3 dB | +2,60 dB | |
| 72.7 dB | +3,00 dB | |
| 72.8 dB | +3,10 dB | |
Ref.Reference Winter Budget |
73.3 dB | +3,60 dB |
| 73.7 dB | +4,00 dB |
Det är en skillnad på 5,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 dB).
Barum och Nokian hade ett litet försprång på resten av testdäcken när det gällde bränsleanvändning och fem av vinterdäcken hade lägre rullmotstånd än referenssommardäcket.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.21 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.38 kg/t | +0,17 kg/t | £10 | |
| 7.94 kg/t | +0,73 kg/t | £45 | |
| 7.97 kg/t | +0,76 kg/t | £46 | |
| 8.08 kg/t | +0,87 kg/t | £53 | |
| 8.16 kg/t | +0,95 kg/t | £58 | |
Ref.Reference Summer |
8.16 kg/t | +0,95 kg/t | £58 |
| 8.18 kg/t | +0,97 kg/t | £59 | |
| 8.23 kg/t | +1,02 kg/t | £62 | |
| 8.25 kg/t | +1,04 kg/t | £64 | |
| 8.36 kg/t | +1,15 kg/t | £70 | |
| 8.46 kg/t | +1,25 kg/t | £76 | |
| 8.48 kg/t | +1,27 kg/t | £78 | |
| 8.53 kg/t | +1,32 kg/t | £81 | |
| 8.75 kg/t | +1,54 kg/t | £94 | |
| 9.09 kg/t | +1,88 kg/t | £115 | |
| 9.29 kg/t | +2,08 kg/t | £127 | |
| 9.34 kg/t | +2,13 kg/t | £130 | |
| 9.39 kg/t | +2,18 kg/t | £133 | |
Ref.Reference Winter Budget |
9.46 kg/t | +2,25 kg/t | £138 |
| 9.48 kg/t | +2,27 kg/t | £139 | |
| 9.51 kg/t | +2,30 kg/t | £141 |
Det är en skillnad på 31,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,3 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Yokohama BluEarth Winter V906 ungefär 97 L (£141) mer bränsle än Barum Polaris 5.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Bära
Slitagetestet visade återigen hur långt Continental har kommit i slitbanan jämfört med deras däck för fem år sedan genom att dominera testet och ha en förutspådd fördel på 5 300 km jämfört med den andra placerade Michelin Alpin 6.
Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 45 400 KM | Bäst | |
| 40 100 KM | −5 300 KM | |
| 39 700 KM | −5 700 KM | |
| 37 200 KM | −8 200 KM | |
| 37 000 KM | −8 400 KM | |
| 36 800 KM | −8 600 KM | |
| 36 600 KM | −8 800 KM | |
| 36 200 KM | −9 200 KM | |
| 36 200 KM | −9 200 KM | |
| 36 100 KM | −9 300 KM | |
| 34 800 KM | −10 600 KM | |
| 34 100 KM | −11 300 KM | |
| 33 900 KM | −11 500 KM | |
| 32 900 KM | −12 500 KM | |
| 31 300 KM | −14 100 KM | |
| 31 300 KM | −14 100 KM | |
| 31 200 KM | −14 200 KM | |
| 30 700 KM | −14 700 KM | |
| 29 700 KM | −15 700 KM | |
| 28 500 KM | −16 900 KM |
Det är en skillnad på 37,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16 900 KM).
De två bästa slitdäcken på test var också de dyraste att köpa.
När man jämförde körsträcka mot inköpspriset erbjöd Barum Polaris 5 det lägsta priset per 1000/km, men även med det höga inköpspriset var Continental WinterContact TS870 fortfarande det femte bästa året totalt.
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 6.89 Price/1000 | Bäst | €8,78 | |
| 7.3 Price/1000 | +0,41 Price/1000 | €13,72 | |
| 7.39 Price/1000 | +0,50 Price/1000 | €12,75 | |
| 8.17 Price/1000 | +1,28 Price/1000 | €13,30 | |
| 8.37 Price/1000 | +1,48 Price/1000 | €12,58 | |
| 8.43 Price/1000 | +1,54 Price/1000 | €10,98 | |
| 8.56 Price/1000 | +1,67 Price/1000 | €15,04 | |
| 8.62 Price/1000 | +1,73 Price/1000 | €18,94 | |
| 8.65 Price/1000 | +1,76 Price/1000 | €18,32 | |
| 8.74 Price/1000 | +1,85 Price/1000 | €14,46 | |
| 8.81 Price/1000 | +1,92 Price/1000 | €14,79 | |
| 8.95 Price/1000 | +2,06 Price/1000 | €18,29 | |
| 9.27 Price/1000 | +2,38 Price/1000 | €19,38 | |
| 9.29 Price/1000 | +2,40 Price/1000 | €19,16 | |
| 9.6 Price/1000 | +2,71 Price/1000 | €16,99 | |
| 9.76 Price/1000 | +2,87 Price/1000 | €20,54 | |
| 9.81 Price/1000 | +2,92 Price/1000 | €15,95 | |
| 9.9 Price/1000 | +3,01 Price/1000 | €14,92 | |
| 11.02 Price/1000 | +4,13 Price/1000 | €16,81 | |
| 11.56 Price/1000 | +4,67 Price/1000 | €18,68 |
Det är en skillnad på 67,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,67 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Barum Polaris 5) €470 billigare än det dyraste (Yokohama BluEarth Winter V906).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2021; finansieringskostnader ingår inte.
Resultat
Continental WinterContact TS 870
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 47.4 m | +2,30 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 2:a / 20 | 138.8 km/h | −0,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 6:e / 20 | 53.4 m | +3,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 5:e / 20 | 72 km/h | −1,00 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 7:e / 20 | 12.77 s | +0,18 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 20 | 82.3 km/h | −2,20 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 20 | 3.38 m/sec2 | Bäst i detta deltest |
| SnöbromsningLägre är bättre | 3:e / 20 | 27.7 m | +0,40 m |
| SnögreppHögre är bättre | 3:e / 20 | 2839 N | −60,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 5:e / 20 | 57.3 km/h | −0,60 km/h |
| BullerLägre är bättre | 6:e / 20 | 70.6 dB | +0,90 dB |
| SlitageHögre är bättre | 1:a / 20 | 45400 KM | Bäst i detta deltest |
| VärdeLägre är bättre | 5:e / 20 | 8.37 Price/1000 | +1,48 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 3:e / 20 | 7.94 kg/t | +0,73 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/70
- Pris
- 380.00
Michelin Alpin 6
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 2:a / 20 | 45.9 m | +0,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 11:e / 20 | 137 km/h | −2,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 7:e / 20 | 54.6 m | +4,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 8:e / 20 | 71.6 km/h | −1,40 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 14:e / 20 | 12.95 s | +0,36 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 20 | 78 km/h | −6,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 20 | 3.09 m/sec2 | −0,29 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 15:e / 20 | 29.1 m | +1,80 m |
| SnögreppHögre är bättre | 2:a / 20 | 2862 N | −37,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 10:e / 20 | 56.6 km/h | −1,30 km/h |
| BullerLägre är bättre | 7:e / 20 | 70.9 dB | +1,20 dB |
| SlitageHögre är bättre | 2:a / 20 | 40100 KM | −5 300,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 15:e / 20 | 9.6 Price/1000 | +2,71 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 14:e / 20 | 8.75 kg/t | +1,54 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/69
- Pris
- 385.00
Kleber Krisalp HP3
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 8:e / 20 | 47.1 m | +2,00 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 8:e / 20 | 137.4 km/h | −1,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 11:e / 20 | 55.6 m | +5,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 12:e / 20 | 70 km/h | −3,00 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 12:e / 20 | 12.94 s | +0,35 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 20 | 79.8 km/h | −4,70 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 12:e / 20 | 3.02 m/sec2 | −0,36 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 8:e / 20 | 28.4 m | +1,10 m |
| SnögreppHögre är bättre | 10:e / 20 | 2785 N | −114,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 8:e / 20 | 56.8 km/h | −1,10 km/h |
| BullerLägre är bättre | 13:e / 20 | 71.6 dB | +1,90 dB |
| SlitageHögre är bättre | 12:e / 20 | 34100 KM | −11 300,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 9:e / 20 | 8.65 Price/1000 | +1,76 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 16:e / 20 | 9.29 kg/t | +2,08 kg/t |
- EU-märkning
- E/B/69
- Pris
- 295.00
Vredestein Wintrac
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 20 | 45.1 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 4:e / 20 | 138 km/h | −1,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 20 | 52.4 m | +2,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 2:a / 20 | 72.9 km/h | −0,10 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 5:e / 20 | 12.69 s | +0,10 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 20 | 78.5 km/h | −6,00 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 14:e / 20 | 2.93 m/sec2 | −0,45 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 20:e / 20 | 30.3 m | +3,00 m |
| SnögreppHögre är bättre | 18:e / 20 | 2670 N | −229,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 11:e / 20 | 56.5 km/h | −1,40 km/h |
| BullerLägre är bättre | 4:e / 20 | 70.3 dB | +0,60 dB |
| SlitageHögre är bättre | 15:e / 20 | 31300 KM | −14 100,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 18:e / 20 | 9.9 Price/1000 | +3,01 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 4:e / 20 | 7.97 kg/t | +0,76 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/70
- Pris
- 310.00
Bridgestone Blizzak LM005
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 14:e / 20 | 48.3 m | +3,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 6:e / 20 | 137.9 km/h | −1,10 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 20 | 50.2 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 2:a / 20 | 72.9 km/h | −0,10 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 1:a / 20 | 12.59 s | Bäst i detta deltest |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 20 | 81.7 km/h | −2,80 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 20 | 3.2 m/sec2 | −0,18 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 6:e / 20 | 28.1 m | +0,80 m |
| SnögreppHögre är bättre | 1:a / 20 | 2899 N | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 4:e / 20 | 57.4 km/h | −0,50 km/h |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 20 | 70.1 dB | +0,40 dB |
| SlitageHögre är bättre | 15:e / 20 | 31300 KM | −14 100,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 19:e / 20 | 11.02 Price/1000 | +4,13 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 7:e / 20 | 8.18 kg/t | +0,97 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/71
- Pris
- 345.00
Hankook Winter i cept RS2
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 20 | 46 m | +0,90 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 15:e / 20 | 136.5 km/h | −2,50 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 20 | 52.2 m | +2,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 1:a / 20 | 73 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt cirkelLägre är bättre | 2:a / 20 | 12.64 s | +0,05 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 20 | 84.5 km/h | Bäst i detta deltest |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 20 | 3.18 m/sec2 | −0,20 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 7:e / 20 | 28.2 m | +0,90 m |
| SnögreppHögre är bättre | 8:e / 20 | 2819 N | −80,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 1:a / 20 | 57.9 km/h | Bäst i detta deltest |
| BullerLägre är bättre | 2:a / 20 | 69.8 dB | +0,10 dB |
| SlitageHögre är bättre | 14:e / 20 | 32900 KM | −12 500,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 13:e / 20 | 9.27 Price/1000 | +2,38 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 18:e / 20 | 9.39 kg/t | +2,18 kg/t |
- EU-märkning
- D/B/72
- Pris
- 305.00
Goodyear UltraGrip 9+
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 11:e / 20 | 47.7 m | +2,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 18:e / 20 | 135.8 km/h | −3,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 55 m | +4,80 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 7:e / 20 | 71.7 km/h | −1,30 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 4:e / 20 | 12.66 s | +0,07 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 20 | 80.8 km/h | −3,70 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 20 | 3.27 m/sec2 | −0,11 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 2:a / 20 | 27.5 m | +0,20 m |
| SnögreppHögre är bättre | 5:e / 20 | 2836 N | −63,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 12:e / 20 | 56.4 km/h | −1,50 km/h |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 20 | 71.3 dB | +1,60 dB |
| SlitageHögre är bättre | 7:e / 20 | 36600 KM | −8 800,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 10:e / 20 | 8.74 Price/1000 | +1,85 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 9:e / 20 | 8.25 kg/t | +1,04 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/71
- Pris
- 320.00
Dunlop Winter Sport 5
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 12:e / 20 | 47.8 m | +2,70 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 16:e / 20 | 136.4 km/h | −2,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 20 | 52.5 m | +2,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 4:e / 20 | 72.5 km/h | −0,50 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 2:a / 20 | 12.64 s | +0,05 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 14:e / 20 | 76.4 km/h | −8,10 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 20 | 2.95 m/sec2 | −0,43 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 1:a / 20 | 27.3 m | Bäst i detta deltest |
| SnögreppHögre är bättre | 6:e / 20 | 2830 N | −69,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 9:e / 20 | 56.7 km/h | −1,20 km/h |
| BullerLägre är bättre | 17:e / 20 | 72.3 dB | +2,60 dB |
| SlitageHögre är bättre | 18:e / 20 | 30700 KM | −14 700,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 20:e / 20 | 11.56 Price/1000 | +4,67 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 13:e / 20 | 8.53 kg/t | +1,32 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/71
- Pris
- 355.00
Semperit Speed Grip 3
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 16:e / 20 | 48.7 m | +3,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 10:e / 20 | 137.3 km/h | −1,70 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 8:e / 20 | 54.9 m | +4,70 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 14:e / 20 | 69.8 km/h | −3,20 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 15:e / 20 | 12.99 s | +0,40 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 20 | 76.5 km/h | −8,00 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 20 | 3.11 m/sec2 | −0,27 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 28.5 m | +1,20 m |
| SnögreppHögre är bättre | 17:e / 20 | 2701 N | −198,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 18:e / 20 | 54.9 km/h | −3,00 km/h |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 20 | 71.3 dB | +1,60 dB |
| SlitageHögre är bättre | 8:e / 20 | 36200 KM | −9 200,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 17:e / 20 | 9.81 Price/1000 | +2,92 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 10:e / 20 | 8.36 kg/t | +1,15 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/72
- Pris
- 355.00
Firestone Winterhawk 4
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 19:e / 20 | 49.3 m | +4,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 17:e / 20 | 136.1 km/h | −2,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 20 | 52.4 m | +2,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 6:e / 20 | 71.8 km/h | −1,20 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 11:e / 20 | 12.93 s | +0,34 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 20 | 79.9 km/h | −4,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 17:e / 20 | 2.91 m/sec2 | −0,47 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 10:e / 20 | 28.6 m | +1,30 m |
| SnögreppHögre är bättre | 3:e / 20 | 2839 N | −60,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 6:e / 20 | 57.2 km/h | −0,70 km/h |
| BullerLägre är bättre | 5:e / 20 | 70.5 dB | +0,80 dB |
| SlitageHögre är bättre | 10:e / 20 | 36100 KM | −9 300,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 4:e / 20 | 8.17 Price/1000 | +1,28 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 5:e / 20 | 8.08 kg/t | +0,87 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/71
- Pris
- 295.00
BFGoodrich gForce Winter 2
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 15:e / 20 | 48.4 m | +3,30 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 20:e / 20 | 135.4 km/h | −3,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 11:e / 20 | 55.6 m | +5,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 9:e / 20 | 71.4 km/h | −1,60 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 8:e / 20 | 12.85 s | +0,26 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 20 | 80.2 km/h | −4,30 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 20 | 3.07 m/sec2 | −0,31 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 4:e / 20 | 27.9 m | +0,60 m |
| SnögreppHögre är bättre | 12:e / 20 | 2774 N | −125,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 2:a / 20 | 57.5 km/h | −0,40 km/h |
| BullerLägre är bättre | 14:e / 20 | 71.8 dB | +2,10 dB |
| SlitageHögre är bättre | 13:e / 20 | 33900 KM | −11 500,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 14:e / 20 | 9.29 Price/1000 | +2,40 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 17:e / 20 | 9.34 kg/t | +2,13 kg/t |
- EU-märkning
- D/B/69
- Pris
- 315.00
Uniroyal MS+ 77
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 13:e / 20 | 47.9 m | +2,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 7:e / 20 | 137.5 km/h | −1,50 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 15:e / 20 | 56.4 m | +6,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 11:e / 20 | 70.2 km/h | −2,80 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 12:e / 20 | 12.94 s | +0,35 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 20 | 77.6 km/h | −6,90 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 20 | 3.12 m/sec2 | −0,26 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 10:e / 20 | 28.6 m | +1,30 m |
| SnögreppHögre är bättre | 16:e / 20 | 2704 N | −195,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 19:e / 20 | 54.6 km/h | −3,30 km/h |
| BullerLägre är bättre | 20:e / 20 | 73.7 dB | +4,00 dB |
| SlitageHögre är bättre | 6:e / 20 | 36800 KM | −8 600,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 7:e / 20 | 8.56 Price/1000 | +1,67 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 11:e / 20 | 8.46 kg/t | +1,25 kg/t |
- EU-märkning
- D/C/71
- Pris
- 315.00
Falken Eurowinter HS01
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 20 | 46.4 m | +1,30 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 8:e / 20 | 137.4 km/h | −1,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 17:e / 20 | 56.6 m | +6,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 10:e / 20 | 71.2 km/h | −1,80 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 6:e / 20 | 12.73 s | +0,14 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 20 | 79.2 km/h | −5,30 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 20 | 3.09 m/sec2 | −0,29 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 19:e / 20 | 29.5 m | +2,20 m |
| SnögreppHögre är bättre | 20:e / 20 | 2598 N | −301,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 16:e / 20 | 55.3 km/h | −2,60 km/h |
| BullerLägre är bättre | 18:e / 20 | 72.7 dB | +3,00 dB |
| SlitageHögre är bättre | 11:e / 20 | 34800 KM | −10 600,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 8:e / 20 | 8.62 Price/1000 | +1,73 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 19:e / 20 | 9.48 kg/t | +2,27 kg/t |
- EU-märkning
- D/B/70
- Pris
- 300.00
Yokohama BluEarth Winter V906
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 10:e / 20 | 47.6 m | +2,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 4:e / 20 | 138 km/h | −1,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 14:e / 20 | 56.1 m | +5,90 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 14:e / 20 | 69.8 km/h | −3,20 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 9:e / 20 | 12.87 s | +0,28 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 15:e / 20 | 75.3 km/h | −9,20 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 20 | 3.05 m/sec2 | −0,33 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 16:e / 20 | 29.2 m | +1,90 m |
| SnögreppHögre är bättre | 15:e / 20 | 2727 N | −172,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 14:e / 20 | 55.6 km/h | −2,30 km/h |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 20 | 71.3 dB | +1,60 dB |
| SlitageHögre är bättre | 19:e / 20 | 29700 KM | −15 700,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 16:e / 20 | 9.76 Price/1000 | +2,87 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 20:e / 20 | 9.51 kg/t | +2,30 kg/t |
- EU-märkning
- D/B/71
- Pris
- 290.00
Barum Polaris 5
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 17:e / 20 | 49.1 m | +4,00 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 12:e / 20 | 136.8 km/h | −2,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 15:e / 20 | 56.4 m | +6,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 13:e / 20 | 69.9 km/h | −3,10 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 10:e / 20 | 12.9 s | +0,31 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 17:e / 20 | 73.9 km/h | −10,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 18:e / 20 | 2.7 m/sec2 | −0,68 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 14:e / 20 | 28.8 m | +1,50 m |
| SnögreppHögre är bättre | 13:e / 20 | 2760 N | −139,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 7:e / 20 | 56.9 km/h | −1,00 km/h |
| BullerLägre är bättre | 16:e / 20 | 72.2 dB | +2,50 dB |
| SlitageHögre är bättre | 5:e / 20 | 37000 KM | −8 400,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 1:a / 20 | 6.89 Price/1000 | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 1:a / 20 | 7.21 kg/t | Bäst i detta deltest |
- EU-märkning
- C/C/72
- Pris
- 255.00
Fulda Kristall Control HP2
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 20:e / 20 | 49.6 m | +4,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 19:e / 20 | 135.7 km/h | −3,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 20:e / 20 | 57.5 m | +7,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 18:e / 20 | 69.4 km/h | −3,60 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 20:e / 20 | 13.2 s | +0,61 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 12:e / 20 | 76.9 km/h | −7,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 20 | 3.15 m/sec2 | −0,23 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 10:e / 20 | 28.6 m | +1,30 m |
| SnögreppHögre är bättre | 9:e / 20 | 2818 N | −81,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 20:e / 20 | 54.5 km/h | −3,40 km/h |
| BullerLägre är bättre | 19:e / 20 | 72.8 dB | +3,10 dB |
| SlitageHögre är bättre | 3:e / 20 | 39700 KM | −5 700,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 2:a / 20 | 7.3 Price/1000 | +0,41 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 12:e / 20 | 8.48 kg/t | +1,27 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/71
- Pris
- 290.00
Sava Eskimo HP2
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 17:e / 20 | 49.1 m | +4,00 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 12:e / 20 | 136.8 km/h | −2,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 18:e / 20 | 57.1 m | +6,90 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 19:e / 20 | 69.1 km/h | −3,90 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 19:e / 20 | 13.17 s | +0,58 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 18:e / 20 | 73.7 km/h | −10,80 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 14:e / 20 | 2.93 m/sec2 | −0,45 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 5:e / 20 | 28 m | +0,70 m |
| SnögreppHögre är bättre | 11:e / 20 | 2784 N | −115,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 14:e / 20 | 55.6 km/h | −2,30 km/h |
| BullerLägre är bättre | 15:e / 20 | 71.9 dB | +2,20 dB |
| SlitageHögre är bättre | 4:e / 20 | 37200 KM | −8 200,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 3:e / 20 | 7.39 Price/1000 | +0,50 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 6:e / 20 | 8.16 kg/t | +0,95 kg/t |
- EU-märkning
- C/C/71
- Pris
- 275.00
Nokian WR Snowproof
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 5:e / 20 | 46.2 m | +1,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 1:a / 20 | 139 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 18:e / 20 | 57.1 m | +6,90 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 20:e / 20 | 68 km/h | −5,00 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 17:e / 20 | 13.04 s | +0,45 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 18:e / 20 | 73.7 km/h | −10,80 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 16:e / 20 | 2.92 m/sec2 | −0,46 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 16:e / 20 | 29.2 m | +1,90 m |
| SnögreppHögre är bättre | 14:e / 20 | 2738 N | −161,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 17:e / 20 | 55.1 km/h | −2,80 km/h |
| BullerLägre är bättre | 8:e / 20 | 71.1 dB | +1,40 dB |
| SlitageHögre är bättre | 8:e / 20 | 36200 KM | −9 200,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 6:e / 20 | 8.43 Price/1000 | +1,54 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 20 | 7.38 kg/t | +0,17 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/69
- Pris
- 305.00
Nexen Winguard Snow G3
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 20 | 46.4 m | +1,30 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 14:e / 20 | 136.6 km/h | −2,40 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 11:e / 20 | 55.6 m | +5,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 16:e / 20 | 69.5 km/h | −3,50 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 18:e / 20 | 13.06 s | +0,47 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 16:e / 20 | 74.5 km/h | −10,00 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 19:e / 20 | 2.57 m/sec2 | −0,81 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 18:e / 20 | 29.4 m | +2,10 m |
| SnögreppHögre är bättre | 19:e / 20 | 2648 N | −251,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 13:e / 20 | 56 km/h | −1,90 km/h |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 20 | 69.7 dB | Bäst i detta deltest |
| SlitageHögre är bättre | 20:e / 20 | 28500 KM | −16 900,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 12:e / 20 | 8.95 Price/1000 | +2,06 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 15:e / 20 | 9.09 kg/t | +1,88 kg/t |
- EU-märkning
- D/B/72
- Pris
- 255.00
Laufenn I Fit+
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (14)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 20 | 46 m | +0,90 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 3:e / 20 | 138.7 km/h | −0,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 55 m | +4,80 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 16:e / 20 | 69.5 km/h | −3,50 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 16:e / 20 | 13.03 s | +0,44 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 20:e / 20 | 72.4 km/h | −12,10 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 20:e / 20 | 2.32 m/sec2 | −1,06 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 10:e / 20 | 28.6 m | +1,30 m |
| SnögreppHögre är bättre | 7:e / 20 | 2823 N | −76,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 2:a / 20 | 57.5 km/h | −0,40 km/h |
| BullerLägre är bättre | 12:e / 20 | 71.4 dB | +1,70 dB |
| SlitageHögre är bättre | 17:e / 20 | 31200 KM | −14 200,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 11:e / 20 | 8.81 Price/1000 | +1,92 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 8:e / 20 | 8.23 kg/t | +1,02 kg/t |
- EU-märkning
- C/C/72
- Pris
- 275.00


Diskussion