Dunlop Winter Sport 5 mot Michelin Pilot Alpin 5
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 83% · 47
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 87% · 33
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Alpin 5 före 9 gånger och Winter Sport 5 inte en enda gång. Winter Sport 5 behöll 7,3 % mer grepp vid vattenplaning i kurva; Pilot Alpin 5 bromsade 6 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Alpin 5 för maximal säkerhet, kortast möjliga bromsförmåga och förfinad väghållning i blandade vinterförhållanden, särskilt för prestandainriktad körning. Välj Dunlop Winter Sport 5 om du prioriterar stark motståndskraft mot vattenplaning i kraftigt regn, lägre inköpspris och god totaleffektivitet samtidigt som du accepterar längre bromssträckor.
Där Winter Sport 5 är starkare
- Bästa motståndskraften mot vattenplaning i gruppen i kurvor över flera tester
- Ofta lägre bränsleförbrukning/rullmotstånd och bättre prisvärdhet
- Stabil, balanserad vinterprestanda med goda säkerhetsreserver
Där Pilot Alpin 5 är starkare
- Konsekvent kortare bromsning på torrt, vått, snöigt och isigt underlag
- Precis styrning, stark väghållning och feedback på både torra och våta underlag
- Lägre buller och hög förväntad körsträcka/lågt slitage
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Winter Sport 5 vs Pilot Alpin 5 i korthet
| Kategori | Winter Sport 5 | Skillnad | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester9 gemensamma tester | 0 | 9 | |
| Torrt11 mätningar | 0 | Pilot Alpin 5 bromsade 6 % kortare på torrt (6 tester) | 11 |
| Vått27 mätningar | 10 | Pilot Alpin 5 bromsade 4,1 % kortare på vått (8 tester) | 17 |
| Snö23 mätningar | 3 | Pilot Alpin 5 bromsade 2,9 % kortare på snö (8 tester) | 20 |
| Is1 mätning | 0 | 1 | |
| Komfort7 mätningar | 1 | Pilot Alpin 5 var 2,7 dB tystare (6 tester) | 6 |
| Prisvärde10 mätningar | 3 | Pilot Alpin 5 höll 9 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 7 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,9/10 | Pilot Alpin 5 leder med 0,6 | 9,5/10 |
| Ägarbetyg47 och 33 recensioner | 83% | Pilot Alpin 5 leder med 4 procentenheter | 87% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | Pilot Alpin 5 leder med 2 procentenheter | 85% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | Billigare | Pilot Alpin 5 var dyrare i 5 av 5 | +17,1 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 49 | 27 dimensioner tillverkas i båda | 81 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 9 tester, 2020 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Winter Sport 5 | Testfält | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P4 av 31 | P2 av 31 | |
| 2024 Auto Bild Sportscars vinterdäckstest | P4 av 10 | P1 av 10 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P7 av 20 | P1 av 20 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P15 av 54 | P2 av 54 | |
| 2021 Auto Bild Sportbil Vinterdäck Test | P5 av 13 | P1 av 13 | |
| 2021 Tyre Reviews Vinterdäckstest | P6 av 9 | P1 av 9 | |
| De bästa vinterdäcken för 2020 | P4 av 19 | P2 av 19 | |
| 2020 Auto Bild Performance Vinterdäckstest | P8 av 20 | P1 av 20 | |
| 2020 vinterdäcksmarknadsöversikt - 52 däckbromstest | P13 av 51 | P2 av 51 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 9 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Winter Sport 5
Pilot Alpin 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 12 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Winter Sport 5
Pilot Alpin 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Winter Sport 5
Pilot Alpin 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Winter Sport 5 83 % från 47 omdömen och Pilot Alpin 5 87 % från 33. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Winter Sport 5 | Skillnad | Pilot Alpin 5 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,78 | 6% | 41,13 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46,01 | 2,6% | 44,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 105,1 | 2,2% | 107,3 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43,58 | 4,1% | 41,75 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,9 | 5,1% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50,72 | 1,8% | 49,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,05 | 1,6% | 78,18 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 25% | 2,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,72 | 2,1% | 12,46 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,47 | 1,4% | 86,67 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,31 | 7,3% | 22,47 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,03 | 2,9% | 24,28 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,39 | 2,4% | 5,26 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 180 | 2,2% | 2 228 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 89,18 | 3,3% | 86,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,13 | 0,7% | 56,5 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,92 | 5,4% | 33,99 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,88 | 3,5% | 2,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,43 | 5,4% | 3,62 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,8 | 3% | 16,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,67 | 2,7 dB | 70,95 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 763 | 9% | 52 119 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,53 | 0,3% | 8,48 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | 25,4% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter Sport 5 8,9 och Pilot Alpin 5 9,5 av 10.
| Winter Sport 5 | Kategori | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Torrt | 99 | ||
| 85 | Vått | 90 | ||
| 18 | Komfort | 89 | ||
| 66 | Prisvärde | 59 | ||
| 83 | Snö | 92 | ||
| 48 | Is | 80 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Winter Sport 5 | Kategori | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Torrgrepp | 9 | ||
| 8,5 | Våtgrepp | 9 | ||
| 7,9 | Vägkänsla | 8,8 | ||
| 7,9 | Väghållning | 8,9 | ||
| 8,7 | Slitage | 9 | ||
| 8,4 | Komfort | 8,3 | ||
| 9,1 | Snögrepp | 9 | ||
| 8,2 | Isgrepp | 8 | ||
Ägarna ger Winter Sport 5 83 % från 47 omdömen och Pilot Alpin 5 87 % från 33. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%från 47 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 780 694 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Dunlop Winter Sport 5 för enastående snö- och isgrepp, starkt våtgrepp i kalla förhållanden, förutsägbar väghållning, god komfort/lågt ljud (för ett vinterdäck) och utmärkt livslängd på slitbanan. En minoritet rapporterar mjukare sidoväggar och minskad prestanda på torrt underlag eller understyrning när temperaturen stiger, med några anteckningar om bullerökning över tid och isolerade kvalitets-/balansproblem. Den övergripande känslan är starkt positiv, med de flesta köpare som är villiga att köpa igen.
- snö- och isgrepp
- våtgrepp i kyla
- förutsägbar hantering
- åkkomfort
- svagare torrgrepp/mjukare känsla i varmare temperaturer
- ökat buller med åldern
- en del balans-/kvalitetsproblem
Sammanfattat av AI från 39 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 47 omdömen om Winter Sport 5Du måste veta att 225/50/17 är det bästa du kan köpa i eurowinterdäck.
+ perfekt fälgskydd
+ Torrt och vått grepp vid olika temperaturer inklusive +17 Celsius
+ Snögrepp? Lätt
+ slitage på slitbanan 12000 km/per 1 mm (på mitt nya set 8 mm, nu 7,0-6,8 efter 2 säsonger och 14400 km)
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%från 33 omdömen
- 85%skulle köpa igen
- 575 902 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Michelin Pilot Alpin 5 mycket högt överlag (genomsnitt 82,7 %), med det tydligaste konsensus kring stark snötraktion och ovanligt kapabel torrvägs prestanda för en vinterdäck. Våt grepp får också mycket beröm, och en mindre grupp lyfter fram skarp styrkänsla och säker snöhantering. Klagomålen är mer blandade, men cirka en fjärdedel av ägarna nämner antingen en fastare än förväntad åkkomfort eller en besvikande isprestanda, och en mindre minoritet rapporterar märkbar vägbrus och svagt slaskbeteende.
- Stark snötraktion och förtroende i vinterförhållanden
- Utmärkt torrgrepp för en vinterdäck
- Mycket bra våtgrepp
- Säker, sportig hantering på torra vägar
- Isgrepp kan vara dåligt och oförutsägbart för vissa
- Fast eller guppig åkkomfort för en vinterdäck
- Märkbar vägbrus i hög hastighet
Sammanfattat av AI från 27 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om Pilot Alpin 5Fantastiskt däck, jag bytte ut mina GY Ultragrip performance 3 mot detta och jag kan säga att de är till och med bättre på snö än GY. Där Michelin brister jämfört med GY är på blöta ytor. Jag tycker Goodyear är lite bättre på blöta ytor, men båda däcken är exceptionella.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 49 dimensioner av Winter Sport 5 och 81 av Pilot Alpin 5, varav 27 tillverkas i båda.
| Kategori | Winter Sport 5 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 49 dimensioner, 15 till 21 tum | 81 dimensioner, 16 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 27 dimensioner 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17215/50 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18och 15 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B52%C48% | B58%C40%D2% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C75%D24%B1% | C60%D30%B9% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-74 dB B100% | 68-75 dB B70%A30% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 79 av 79 | 96 av 96 |
| På marknaden sedan | 2021 | 2017 |
| Ersatte | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Alpin 5 var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 17,1 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse sätter två ultrahögpresterande vinterdäck under lupp: Dunlops Winter Sport 5 och Michelins Pilot Alpin 5. I nio delade professionella tester från 2020-2025 i populära UHP-storlekar slutar Michelin konsekvent i toppen eller nära toppen, medan Dunlop positionerar sig som ett kompetent, prisvärt alternativ med anmärkningsvärda styrkor inom vattenplaning och ekonomi. Förvänta dig att Michelin leder vad gäller objektivt grepp och kontroll: kortare bromsning på torrt, vått, snö och is, skarpare styrning, lägre bullernivå och lång hållbarhet. Dunlop möter detta med överlägset motstånd mot vattenplaning i kurvor, konkurrenskraftig vattenplaning i rakt väglag i flera tester, ofta lägre bränsleförbrukning/rullmotstånd och ett vänligare inköpspris - tilltalande för förare som prioriterar säkerhetsmarginaler i vått väder i stillastående vatten och total driftskostnad.
Slutsats
Av alla testdeltagare är Michelin Pilot Alpin 5 det mer kompletta vinterdäcket UHP. Det levererar upprepade gånger klassledande bromsning (torrt/vått/snö/is), precis väghållning, tystare gång och stark slitstyrka - egenskaper som leder till förtroende i varierande vinterklimat och snabbare, säkrare bromsar när det gäller. Dess största nackdelar är priset och ibland genomsnittligt motstånd mot vattenplaning i kurvor. Dunlop Winter Sport 5 är det smarta och budgetmedvetna valet. Det glänser i vattenplaning - särskilt i kurvor - och har ofta lägre förbrukning, samtidigt som det bibehåller en solid allround vinterförmåga. Dess längre bromssträckor på torrt/vått och högre bullernivå sätter dock taket för dess ultimata säkerhets-/komfortnivå jämfört med Michelin. Om din prioritet är ultimat grepp och förfining, välj Michelin; om du vill ha robust våtsäkerhet i djupt vatten och lägre drifts-/infartskostnader är Dunlop övertygande.
Winter Sport 5 mot Pilot Alpin 5: dina frågor
Är Dunlop Winter Sport 5 eller Michelin Pilot Alpin 5 det bättre däcket?
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Alpin 5 före 9 gånger och Winter Sport 5 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter Sport 5 8,9 och Pilot Alpin 5 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Winter Sport 5 eller Pilot Alpin 5?
Pilot Alpin 5 ledde 17 av de 27 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,1 % kortare på vått över 8 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Alpin 5 ledde 11 av de 11 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket är bäst på snö?
Pilot Alpin 5 ledde 20 av de 23 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,9 % kortare på snö över 8 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Alpin 5 höll 9 % längre i slitagetesterna (3 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för Winter Sport 5 och 9/10 för Pilot Alpin 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Pilot Alpin 5 var 2,7 dB tystare (6 tester). Ägarna ger komforten 8,4/10 för Winter Sport 5 och 8,3/10 för Pilot Alpin 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winter Sport 5 83 % från 47 omdömen och Pilot Alpin 5 87 % från 33. 83 % av dem som kör Winter Sport 5 skulle köpa det igen, mot 85 % för Pilot Alpin 5.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var Pilot Alpin 5 det dyrare däcket i 5 av dem, med 17,1 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Winter Sport 5 tillverkas i 49 dimensioner (15 till 21 tum) och Pilot Alpin 5 i 81 (16 till 23 tum). 27 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Winter Sport 5 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Alpin 5 har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
Winter Sport 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Pilot Alpin 5 2017. Winter Sport 5 ersatte Dunlop SP WinterSport 4D. Pilot Alpin 5 ersatte Michelin Pilot Alpin 4.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 18 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-11 i 11 gemensamma tester
mot
Dunlop Winter Sport 5 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 i 8 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i cept evo3 mot Michelin Pilot Alpin 5
1-18 i 20 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Michelin Pilot Alpin 5
5-10 i 16 gemensamma tester
mot
Linglong Sport Master Winter mot Michelin Pilot Alpin 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Dunlop Winter Sport 5 mot Hankook Winter i cept evo3
2-6 i 9 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion