Efter de 56 vinterdäcksbromsningen är dessa de tjugo bästa vinterdäcken i hela Auto Bild Full Winter Tire Test!
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Precis som med Auto Bild All Seasons däcktest har Auto Bild utfört ett av årets bästa vinterdäckstester och har till och med testat slitage! Sammantaget kommer resultaten att skapa lite förvirring, eftersom Michelin Alpin 6 vinner detta test totalt, efter att ha presterat relativt dåligt i 2022/23 Tire Reviews Winter Tire Test .
Även om teststorlekarna är likartade, båda 17"-hjulen, är det viktigt att notera att Däckrecensioner-testet var 225/45 R17 och detta test 215/55 R17. Detta resultat för Alpin 6 är mycket mer i linje med normen för Franska vinterdäck, vilket får oss att tro att det var ett problem med de däck vi testade tidigare i år. Kort sagt, det finns inget behov av att undvika Michelin Alpin 6!
Andra framstående är den nya Pirelli Cinturato Winter 2 som slutar på delad första plats totalt, och den nya åldrande kombinationen av Goodyear och Dunlop vinterdäck som slutar trea och fyra!
Auto Bild inkluderade också ett namnlöst budgetvinterdäck för att framhäva bra denna grupp av däck verkligen är. Du kan se den listad som "Referensbudget" i diagrammen nedan.
Bära
Den beräknade livslängden på däckens slitbana är en njutning för däcktester, och med en skillnad på över 13 000 km (8 000 miles) mellan det bästa och det sämsta, är det data vi älskar att se!
De senaste Kumho-produkterna har testats extremt bra i slitagetester, och detta test är inte annorlunda med Kumho WinterCraft WP52 som bara kantar Michelin Alpin 6 för topplacering! Tredje till femte plats i princip oavgjort för tredje, med Firestone, Fulda och Pirelli som alla presterade mycket bra i slitagetestet.
Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 41 713 KM | Bäst | |
| 40 933 KM | −780 KM | |
| 39 848 KM | −1 865 KM | |
| 39 795 KM | −1 918 KM | |
| 39 764 KM | −1 949 KM | |
| 38 717 KM | −2 996 KM | |
| 37 975 KM | −3 738 KM | |
| 36 841 KM | −4 872 KM | |
| 36 593 KM | −5 120 KM | |
| 34 514 KM | −7 199 KM | |
| 33 688 KM | −8 025 KM | |
| 33 516 KM | −8 197 KM | |
| 33 502 KM | −8 211 KM | |
| 31 409 KM | −10 304 KM | |
| 30 937 KM | −10 776 KM | |
| 30 888 KM | −10 825 KM | |
| 30 590 KM | −11 123 KM | |
| 30 303 KM | −11 410 KM | |
| 29 978 KM | −11 735 KM | |
| 28 501 KM | −13 212 KM |
Det är en skillnad på 31,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (13 212 KM).
När du kombinerar det beräknade slitaget med inköpspriset kan du räkna ut ett värde baserat på euro per 1000 km. Eftersom Kumho var ett av de lägre prissatta däcken i testet, har det naturligtvis bäst värde, med Michelin som tappade till andra halvan av tabellen tack vare det dyra inköpspriset.
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 11.03 Price/1000 | Bäst | €22,03 | |
| 12.67 Price/1000 | +1,64 Price/1000 | €20,91 | |
| 13.44 Price/1000 | +2,41 Price/1000 | €21,13 | |
| 14.85 Price/1000 | +3,82 Price/1000 | €27,95 | |
| 15.29 Price/1000 | +4,26 Price/1000 | €26,10 | |
| 15.44 Price/1000 | +4,41 Price/1000 | €29,16 | |
| 15.79 Price/1000 | +4,76 Price/1000 | €24,34 | |
| 16.09 Price/1000 | +5,06 Price/1000 | €26,00 | |
| 16.12 Price/1000 | +5,09 Price/1000 | €21,01 | |
| 16.33 Price/1000 | +5,30 Price/1000 | €31,05 | |
| 16.67 Price/1000 | +5,64 Price/1000 | €24,63 | |
| 17.31 Price/1000 | +6,28 Price/1000 | €24,57 | |
| 17.35 Price/1000 | +6,32 Price/1000 | €25,82 | |
| 17.64 Price/1000 | +6,61 Price/1000 | €28,57 | |
| 17.78 Price/1000 | +6,75 Price/1000 | €20,04 | |
| 17.91 Price/1000 | +6,88 Price/1000 | €26,49 | |
| 19.35 Price/1000 | +8,32 Price/1000 | €28,48 | |
| 19.74 Price/1000 | +8,71 Price/1000 | €28,45 | |
| 20.59 Price/1000 | +9,56 Price/1000 | €29,12 | |
| 23.7 Price/1000 | +12,67 Price/1000 | €28,44 |
Det är en skillnad på 114,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,67 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Uniroyal WinterExpert) €441 billigare än det dyraste (Falken Eurowinter HS01).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2022; finansieringskostnader ingår inte.
Torka
Referenssommardäcket hade en klar ledning i torrbromsning och stoppade VW Golf nästan 4 meter kortare än det bästa vinterdäcket! Bridgestone Blizzak LM005 och Michelin Alpin 6 var de bästa vintrarna, med referensbudgetvintern som den sämsta.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
39.1 m | −3,90 m | 0 km/h |
| 43 m | Bäst | 0 km/h | |
| 43.1 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 43.3 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.3 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.3 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.5 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 43.9 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 44.2 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 44.5 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.5 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.7 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 44.9 m | +1,90 m | 27 km/h | |
| 45 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 45.1 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 45.5 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 45.8 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 46.1 m | +3,10 m | 34 km/h | |
| 46.4 m | +3,40 m | 35 km/h | |
| 46.5 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 47.2 m | +4,20 m | 39 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
47.3 m | +4,30 m | 39 km/h |
Det är en skillnad på 21% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,2 m ≈ 1,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Uniroyal WinterExpert fortfarande köra i 39 km/h när Bridgestone Blizzak LM005 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Torrhantering leddes också av sommardäcket, med Bridgestone återigen det bästa av vinterdäcken.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
125.5 km/h | +2,00 km/h |
| 123.5 km/h | Bäst | |
| 123.3 km/h | −0,20 km/h | |
| 123.2 km/h | −0,30 km/h | |
| 123 km/h | −0,50 km/h | |
| 122.8 km/h | −0,70 km/h | |
| 122.6 km/h | −0,90 km/h | |
| 122.2 km/h | −1,30 km/h | |
| 122.2 km/h | −1,30 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
122.2 km/h | −1,30 km/h |
| 122.1 km/h | −1,40 km/h | |
| 121.9 km/h | −1,60 km/h | |
| 121.7 km/h | −1,80 km/h | |
| 121.5 km/h | −2,00 km/h | |
| 121.5 km/h | −2,00 km/h | |
| 121.4 km/h | −2,10 km/h | |
| 121.4 km/h | −2,10 km/h | |
| 121.4 km/h | −2,10 km/h | |
| 121.3 km/h | −2,20 km/h | |
| 121.3 km/h | −2,20 km/h | |
| 121.3 km/h | −2,20 km/h | |
| 120.8 km/h | −2,70 km/h | |
| 120.7 km/h | −2,80 km/h |
Det är en skillnad på 3,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,8 Km/H).
Våt
Sommardäcket var också bäst i våtbromsning, vilket är mycket normalt för den här typen av tester. Återigen var Bridgestone det bästa av vinterdäcken, med Michelin på andra plats.
Referensbudgetdäcket hade farligt låga nivåer av grepp i båda våtgreppstesten.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
48.4 m | −2,80 m | 0 km/h |
| 51.2 m | Bäst | 0 km/h | |
| 53.3 m | +2,10 m | 26 km/h | |
| 54 m | +2,80 m | 30 km/h | |
| 54 m | +2,80 m | 30 km/h | |
| 54.9 m | +3,70 m | 34 km/h | |
| 55.2 m | +4,00 m | 35 km/h | |
| 55.2 m | +4,00 m | 35 km/h | |
| 55.4 m | +4,20 m | 36 km/h | |
| 55.9 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55.9 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 56.1 m | +4,90 m | 38 km/h | |
| 56.2 m | +5,00 m | 39 km/h | |
| 56.2 m | +5,00 m | 39 km/h | |
| 56.4 m | +5,20 m | 39 km/h | |
| 56.7 m | +5,50 m | 40 km/h | |
| 56.7 m | +5,50 m | 40 km/h | |
| 57.5 m | +6,30 m | 43 km/h | |
| 57.7 m | +6,50 m | 44 km/h | |
| 57.7 m | +6,50 m | 44 km/h | |
| 58.3 m | +7,10 m | 45 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
64.9 m | +13,70 m | 60 km/h |
Det är en skillnad på 34,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16,5 m ≈ 3,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Kleber Krisalp HP3 fortfarande köra i 45 km/h när Bridgestone Blizzak LM005 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Bridgestone ledde våthantering, med Pirelli Cinturato Winter 2 sekunder. Referenssommardäcket kunde bara klara översta tredjedelen.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 72.7 km/h | Bäst | |
| 72.5 km/h | −0,20 km/h | |
| 72.1 km/h | −0,60 km/h | |
| 72.1 km/h | −0,60 km/h | |
| 72 km/h | −0,70 km/h | |
| 71.9 km/h | −0,80 km/h | |
| 71.7 km/h | −1,00 km/h | |
Ref.Reference Summer |
71.5 km/h | −1,20 km/h |
| 71.3 km/h | −1,40 km/h | |
| 71.2 km/h | −1,50 km/h | |
| 71.2 km/h | −1,50 km/h | |
| 71.1 km/h | −1,60 km/h | |
| 70.8 km/h | −1,90 km/h | |
| 70.8 km/h | −1,90 km/h | |
| 70.6 km/h | −2,10 km/h | |
| 70.3 km/h | −2,40 km/h | |
| 70.1 km/h | −2,60 km/h | |
| 69.8 km/h | −2,90 km/h | |
| 69.8 km/h | −2,90 km/h | |
| 69.1 km/h | −3,60 km/h | |
| 68.7 km/h | −4,00 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
61.9 km/h | −10,80 km/h |
Det är en skillnad på 14,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,8 Km/H).
Hankook Winter Icept RS3 hade det bästa raka vattenplaningresultatet.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 81.3 km/h | Bäst | |
| 80.7 km/h | −0,60 km/h | |
| 80.5 km/h | −0,80 km/h | |
| 79.8 km/h | −1,50 km/h | |
| 79.6 km/h | −1,70 km/h | |
| 79.3 km/h | −2,00 km/h | |
| 78.9 km/h | −2,40 km/h | |
| 78.9 km/h | −2,40 km/h | |
| 78.8 km/h | −2,50 km/h | |
| 78.7 km/h | −2,60 km/h | |
| 78.7 km/h | −2,60 km/h | |
Ref.Reference Summer |
78.6 km/h | −2,70 km/h |
| 78.4 km/h | −2,90 km/h | |
| 77.1 km/h | −4,20 km/h | |
| 76.6 km/h | −4,70 km/h | |
| 75.8 km/h | −5,50 km/h | |
| 75.2 km/h | −6,10 km/h | |
| 75.1 km/h | −6,20 km/h | |
| 74.7 km/h | −6,60 km/h | |
| 74.3 km/h | −7,00 km/h | |
| 71.5 km/h | −9,80 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
67.1 km/h | −14,20 km/h |
Det är en skillnad på 17,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (14,2 Km/H).
Snö
BFGoodrich led snöbromsning.
Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 25.4 m | Bäst | 0 km/h | |
| 25.5 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 25.5 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 25.5 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 25.9 m | +0,50 m | 18 km/h | |
| 25.9 m | +0,50 m | 18 km/h | |
| 26.1 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 26.2 m | +0,80 m | 23 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.5 m | +1,10 m | 26 km/h | |
| 26.6 m | +1,20 m | 28 km/h | |
| 27.3 m | +1,90 m | 34 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
27.6 m | +2,20 m | 37 km/h |
Ref.Reference Summer |
40.9 m | +15,50 m | 80 km/h |
Det är en skillnad på 61% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,5 m ≈ 3,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Kumho Winter Craft WP52 fortfarande köra i 34 km/h när BFGoodrich gForce Winter 2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Uniroyal WinterExpert ledde snödragningstestning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2620 N | Bäst | |
| 2606 N | −14,00 N | |
| 2605 N | −15,00 N | |
| 2595 N | −25,00 N | |
| 2583 N | −37,00 N | |
| 2582 N | −38,00 N | |
| 2580 N | −40,00 N | |
| 2578 N | −42,00 N | |
| 2566 N | −54,00 N | |
| 2559 N | −61,00 N | |
| 2558 N | −62,00 N | |
| 2556 N | −64,00 N | |
| 2552 N | −68,00 N | |
| 2549 N | −71,00 N | |
| 2541 N | −79,00 N | |
| 2531 N | −89,00 N | |
| 2519 N | −101,00 N | |
| 2499 N | −121,00 N | |
| 2461 N | −159,00 N | |
| 2440 N | −180,00 N | |
Ref.Reference Winter Budget |
2310 N | −310,00 N |
Ref.Reference Summer |
864 N | −1 756,00 N |
Det är en skillnad på 67% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 756 N).
Uniroyal ledde också snöhantering.
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 55.5 km/h | Bäst | |
| 54.9 km/h | −0,60 km/h | |
| 54.5 km/h | −1,00 km/h | |
| 54.5 km/h | −1,00 km/h | |
| 54.5 km/h | −1,00 km/h | |
| 54.4 km/h | −1,10 km/h | |
| 54.4 km/h | −1,10 km/h | |
| 54.4 km/h | −1,10 km/h | |
| 54.2 km/h | −1,30 km/h | |
| 54.2 km/h | −1,30 km/h | |
| 53.7 km/h | −1,80 km/h | |
| 53.7 km/h | −1,80 km/h | |
| 53.6 km/h | −1,90 km/h | |
| 53.6 km/h | −1,90 km/h | |
| 53.4 km/h | −2,10 km/h | |
| 53.2 km/h | −2,30 km/h | |
| 53.2 km/h | −2,30 km/h | |
| 53.1 km/h | −2,40 km/h | |
| 52.9 km/h | −2,60 km/h | |
| 52.7 km/h | −2,80 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
51.7 km/h | −3,80 km/h |
Det är en skillnad på 6,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,8 Km/H).
Miljö
Nokian Snowproof P var det tystaste däcket i testet.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 69.7 dB | Bäst | |
| 69.7 dB | Bäst | |
| 70.3 dB | +0,60 dB | |
| 70.3 dB | +0,60 dB | |
| 70.5 dB | +0,80 dB | |
| 70.5 dB | +0,80 dB | |
| 70.6 dB | +0,90 dB | |
| 70.7 dB | +1,00 dB | |
| 71.2 dB | +1,50 dB | |
| 71.2 dB | +1,50 dB | |
Ref.Reference Winter Budget |
71.3 dB | +1,60 dB |
| 71.5 dB | +1,80 dB | |
| 71.7 dB | +2,00 dB | |
| 71.8 dB | +2,10 dB | |
| 71.9 dB | +2,20 dB | |
| 72.1 dB | +2,40 dB | |
| 72.2 dB | +2,50 dB | |
| 72.2 dB | +2,50 dB | |
| 72.6 dB | +2,90 dB | |
Ref.Reference Summer |
72.7 dB | +3,00 dB |
| 72.8 dB | +3,10 dB | |
| 73.5 dB | +3,80 dB |
Det är en skillnad på 5,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,8 dB).
Uniroyal hade det lägsta rullmotståndet, med Continental WinterContact TS870P på andra plats.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 6.68 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.3 kg/t | +0,62 kg/t | £41 | |
| 7.39 kg/t | +0,71 kg/t | £47 | |
| 8.06 kg/t | +1,38 kg/t | £91 | |
| 8.18 kg/t | +1,50 kg/t | £99 | |
| 8.21 kg/t | +1,53 kg/t | £101 | |
| 8.31 kg/t | +1,63 kg/t | £108 | |
| 8.32 kg/t | +1,64 kg/t | £108 | |
| 8.32 kg/t | +1,64 kg/t | £108 | |
| 8.33 kg/t | +1,65 kg/t | £109 | |
| 8.33 kg/t | +1,65 kg/t | £109 | |
| 8.37 kg/t | +1,69 kg/t | £112 | |
| 8.4 kg/t | +1,72 kg/t | £113 | |
| 8.74 kg/t | +2,06 kg/t | £136 | |
| 8.87 kg/t | +2,19 kg/t | £145 | |
Ref.Reference Summer |
8.87 kg/t | +2,19 kg/t | £145 |
| 8.89 kg/t | +2,21 kg/t | £146 | |
| 9.04 kg/t | +2,36 kg/t | £156 | |
| 9.12 kg/t | +2,44 kg/t | £161 | |
| 9.41 kg/t | +2,73 kg/t | £180 | |
| 9.53 kg/t | +2,85 kg/t | £188 | |
| 9.94 kg/t | +3,26 kg/t | £215 |
Det är en skillnad på 48,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,26 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken Eurowinter HS01 ungefär 148 L (£215) mer bränsle än Uniroyal WinterExpert.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Continental och Michelin var de dyraste däcken att köpa.
Resultat
Pirelli Cinturato Winter 2
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 44.5 m | +1,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 13:e / 20 | 121.4 km/h | −2,10 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 20 | 54 m | +2,80 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 2:a / 20 | 72.5 km/h | −0,20 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 7:e / 20 | 12.41 s | +0,39 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 20 | 78.8 km/h | −2,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 14:e / 20 | 2.46 m/sec2 | −0,48 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 14:e / 20 | 26.4 m | +1,00 m |
| SnögreppHögre är bättre | 14:e / 20 | 2549 N | −71,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 11:e / 20 | 53.7 km/h | −1,80 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 1:a / 20 | 3.84 m/sec2 | Bäst i detta deltest |
| BullerLägre är bättre | 12:e / 20 | 71.7 dB | +2,00 dB |
| SlitageHögre är bättre | 5:e / 20 | 39764 KM | −1 949,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 8:e / 20 | 16.09 Price/1000 | +5,06 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 14:e / 20 | 8.74 kg/t | +2,06 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/71
- Pris
- 640.00
Michelin Alpin 6
215/55 R17 94VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 2:a / 20 | 43.1 m | +0,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 6:e / 20 | 122.6 km/h | −0,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 20 | 53.3 m | +2,10 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 3:e / 20 | 72.1 km/h | −0,60 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 5:e / 20 | 12.34 s | +0,32 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 20 | 78.7 km/h | −2,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 20 | 2.61 m/sec2 | −0,33 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 14:e / 20 | 26.4 m | +1,00 m |
| SnögreppHögre är bättre | 7:e / 20 | 2580 N | −40,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 11:e / 20 | 53.7 km/h | −1,80 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 14:e / 20 | 3.7 m/sec2 | −0,14 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 16:e / 20 | 72.2 dB | +2,50 dB |
| SlitageHögre är bättre | 2:a / 20 | 40933 KM | −780,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 13:e / 20 | 17.35 Price/1000 | +6,32 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 10:e / 20 | 8.33 kg/t | +1,65 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/69
- Pris
- 720.00
Goodyear UltraGrip Performance+
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 8:e / 20 | 44.2 m | +1,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 16:e / 20 | 121.3 km/h | −2,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 8:e / 20 | 55.4 m | +4,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 6:e / 20 | 71.9 km/h | −0,80 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 2:a / 20 | 12.21 s | +0,19 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 20 | 78.7 km/h | −2,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 20 | 2.77 m/sec2 | −0,17 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 2:a / 20 | 25.5 m | +0,10 m |
| SnögreppHögre är bättre | 6:e / 20 | 2582 N | −38,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 3:e / 20 | 54.5 km/h | −1,00 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 9:e / 20 | 3.77 m/sec2 | −0,07 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 20 | 71.2 dB | +1,50 dB |
| SlitageHögre är bättre | 9:e / 20 | 36593 KM | −5 120,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 11:e / 20 | 16.67 Price/1000 | +5,64 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 6:e / 20 | 8.21 kg/t | +1,53 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/71
- Pris
- 610.00
Dunlop Winter Sport 5
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 12:e / 20 | 44.9 m | +1,90 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 9:e / 20 | 121.9 km/h | −1,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 6:e / 20 | 55.2 m | +4,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 7:e / 20 | 71.7 km/h | −1,00 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 4:e / 20 | 12.33 s | +0,31 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 18:e / 20 | 74.7 km/h | −6,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 20 | 2.59 m/sec2 | −0,35 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 18:e / 20 | 26.5 m | +1,10 m |
| SnögreppHögre är bättre | 3:e / 20 | 2605 N | −15,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 9:e / 20 | 54.2 km/h | −1,30 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 3:e / 20 | 3.79 m/sec2 | −0,05 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 16:e / 20 | 72.2 dB | +2,50 dB |
| SlitageHögre är bättre | 8:e / 20 | 36841 KM | −4 872,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 16:e / 20 | 17.91 Price/1000 | +6,88 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 12:e / 20 | 8.37 kg/t | +1,69 kg/t |
- EU-märkning
- C/C/71
- Pris
- 660.00
Cooper Discoverer Winter
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 20 | 43.3 m | +0,30 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 11:e / 20 | 121.5 km/h | −2,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 20 | 54.9 m | +3,70 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 14:e / 20 | 70.6 km/h | −2,10 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 11:e / 20 | 12.43 s | +0,41 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 14:e / 20 | 76.6 km/h | −4,70 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 20 | 2.48 m/sec2 | −0,46 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 26.3 m | +0,90 m |
| SnögreppHögre är bättre | 9:e / 20 | 2566 N | −54,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 6:e / 20 | 54.4 km/h | −1,10 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 3:e / 20 | 3.79 m/sec2 | −0,05 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 5:e / 20 | 70.5 dB | +0,80 dB |
| SlitageHögre är bättre | 11:e / 20 | 33688 KM | −8 025,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 5:e / 20 | 15.29 Price/1000 | +4,26 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 16:e / 20 | 8.89 kg/t | +2,21 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/71
- Pris
- 515.00
Bridgestone Blizzak LM005
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 20 | 43 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 1:a / 20 | 123.5 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 20 | 51.2 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 1:a / 20 | 72.7 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt cirkelLägre är bättre | 1:a / 20 | 12.02 s | Bäst i detta deltest |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 12:e / 20 | 78.4 km/h | −2,90 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 20 | 2.78 m/sec2 | −0,16 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 26.3 m | +0,90 m |
| SnögreppHögre är bättre | 12:e / 20 | 2556 N | −64,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 16:e / 20 | 53.2 km/h | −2,30 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 16:e / 20 | 3.69 m/sec2 | −0,15 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 19:e / 20 | 72.8 dB | +3,10 dB |
| SlitageHögre är bättre | 14:e / 20 | 31409 KM | −10 304,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 18:e / 20 | 19.74 Price/1000 | +8,71 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 8:e / 20 | 8.32 kg/t | +1,64 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/71
- Pris
- 620.00
Hankook Winter I cept RS3
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 14:e / 20 | 45.1 m | +2,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 4:e / 20 | 123 km/h | −0,50 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 6:e / 20 | 55.2 m | +4,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 5:e / 20 | 72 km/h | −0,70 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 12:e / 20 | 12.47 s | +0,45 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 20 | 81.3 km/h | Bäst i detta deltest |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 20 | 2.74 m/sec2 | −0,20 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 19:e / 20 | 26.6 m | +1,20 m |
| SnögreppHögre är bättre | 18:e / 20 | 2499 N | −121,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 6:e / 20 | 54.4 km/h | −1,10 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 6:e / 20 | 3.78 m/sec2 | −0,06 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 20 | 71.5 dB | +1,80 dB |
| SlitageHögre är bättre | 16:e / 20 | 30888 KM | −10 825,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 14:e / 20 | 17.64 Price/1000 | +6,61 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 15:e / 20 | 8.87 kg/t | +2,19 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/71
- Pris
- 545.00
Continental WinterContact TS 870 P
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 20 | 43.3 m | +0,30 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 3:e / 20 | 123.2 km/h | −0,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 20 | 54 m | +2,80 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 3:e / 20 | 72.1 km/h | −0,60 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 2:a / 20 | 12.21 s | +0,19 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 20 | 78.9 km/h | −2,40 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 20 | 2.75 m/sec2 | −0,19 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 2:a / 20 | 25.5 m | +0,10 m |
| SnögreppHögre är bättre | 5:e / 20 | 2583 N | −37,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 9:e / 20 | 54.2 km/h | −1,30 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 6:e / 20 | 3.78 m/sec2 | −0,06 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 5:e / 20 | 70.5 dB | +0,80 dB |
| SlitageHögre är bättre | 17:e / 20 | 30590 KM | −11 123,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 20:e / 20 | 23.7 Price/1000 | +12,67 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 20 | 7.3 kg/t | +0,62 kg/t |
- EU-märkning
- B/B/71
- Pris
- 725.00
BFGoodrich gForce Winter 2
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 11:e / 20 | 44.7 m | +1,70 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 16:e / 20 | 121.3 km/h | −2,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 55.9 m | +4,70 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 12:e / 20 | 70.8 km/h | −1,90 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 15:e / 20 | 12.62 s | +0,60 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 20 | 79.8 km/h | −1,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 20 | 2.65 m/sec2 | −0,29 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 1:a / 20 | 25.4 m | Bäst i detta deltest |
| SnögreppHögre är bättre | 10:e / 20 | 2559 N | −61,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 6:e / 20 | 54.4 km/h | −1,10 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 3:e / 20 | 3.79 m/sec2 | −0,05 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 20 | 70.3 dB | +0,60 dB |
| SlitageHögre är bättre | 12:e / 20 | 33516 KM | −8 197,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 19:e / 20 | 20.59 Price/1000 | +9,56 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 7:e / 20 | 8.31 kg/t | +1,63 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/69
- Pris
- 690.00
Semperit Speed Grip 5
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 17:e / 20 | 46.1 m | +3,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 11:e / 20 | 121.5 km/h | −2,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 14:e / 20 | 56.4 m | +5,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 17:e / 20 | 69.8 km/h | −2,90 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 14:e / 20 | 12.59 s | +0,57 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 20 | 80.7 km/h | −0,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 20 | 2.94 m/sec2 | Bäst i detta deltest |
| SnöbromsningLägre är bättre | 5:e / 20 | 25.9 m | +0,50 m |
| SnögreppHögre är bättre | 15:e / 20 | 2541 N | −79,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 3:e / 20 | 54.5 km/h | −1,00 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 9:e / 20 | 3.77 m/sec2 | −0,07 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 13:e / 20 | 71.8 dB | +2,10 dB |
| SlitageHögre är bättre | 13:e / 20 | 33502 KM | −8 211,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 9:e / 20 | 16.12 Price/1000 | +5,09 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 3:e / 20 | 7.39 kg/t | +0,71 kg/t |
- EU-märkning
- C/C/72
- Pris
- 540.00
Kleber Krisalp HP3
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 44.5 m | +1,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 19:e / 20 | 120.8 km/h | −2,70 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 20:e / 20 | 58.3 m | +7,10 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 15:e / 20 | 70.3 km/h | −2,40 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 17:e / 20 | 12.65 s | +0,63 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 20 | 80.5 km/h | −0,80 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 20 | 2.7 m/sec2 | −0,24 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 2:a / 20 | 25.5 m | +0,10 m |
| SnögreppHögre är bättre | 2:a / 20 | 2606 N | −14,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 2:a / 20 | 54.9 km/h | −0,60 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 6:e / 20 | 3.78 m/sec2 | −0,06 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 8:e / 20 | 70.7 dB | +1,00 dB |
| SlitageHögre är bättre | 10:e / 20 | 34514 KM | −7 199,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 7:e / 20 | 15.79 Price/1000 | +4,76 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 10:e / 20 | 8.33 kg/t | +1,65 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/69
- Pris
- 545.00
Vredestein Wintrac Pro
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 20 | 43.5 m | +0,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 8:e / 20 | 122.1 km/h | −1,40 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 18:e / 20 | 57.7 m | +6,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 9:e / 20 | 71.2 km/h | −1,50 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 7:e / 20 | 12.41 s | +0,39 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 20 | 77.1 km/h | −4,20 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 20 | 2.59 m/sec2 | −0,35 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 26.3 m | +0,90 m |
| SnögreppHögre är bättre | 11:e / 20 | 2558 N | −62,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 13:e / 20 | 53.6 km/h | −1,90 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 14:e / 20 | 3.7 m/sec2 | −0,14 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 15:e / 20 | 72.1 dB | +2,40 dB |
| SlitageHögre är bättre | 19:e / 20 | 29978 KM | −11 735,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 17:e / 20 | 19.35 Price/1000 | +8,32 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 13:e / 20 | 8.4 kg/t | +1,72 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/72
- Pris
- 580.00
Falken Eurowinter HS01
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 13:e / 20 | 45 m | +2,00 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 10:e / 20 | 121.7 km/h | −1,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 15:e / 20 | 56.7 m | +5,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 12:e / 20 | 70.8 km/h | −1,90 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 18:e / 20 | 12.66 s | +0,64 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 20 | 79.6 km/h | −1,70 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 20 | 2.65 m/sec2 | −0,29 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 5:e / 20 | 25.9 m | +0,50 m |
| SnögreppHögre är bättre | 19:e / 20 | 2461 N | −159,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 16:e / 20 | 53.2 km/h | −2,30 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 18:e / 20 | 3.64 m/sec2 | −0,20 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 14:e / 20 | 71.9 dB | +2,20 dB |
| SlitageHögre är bättre | 7:e / 20 | 37975 KM | −3 738,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 10:e / 20 | 16.33 Price/1000 | +5,30 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 20:e / 20 | 9.94 kg/t | +3,26 kg/t |
- EU-märkning
- D/B/70
- Pris
- 620.00
Nexen Winguard Sport
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 15:e / 20 | 45.5 m | +2,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 7:e / 20 | 122.2 km/h | −1,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 15:e / 20 | 56.7 m | +5,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 9:e / 20 | 71.2 km/h | −1,50 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 10:e / 20 | 12.42 s | +0,40 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 16:e / 20 | 75.2 km/h | −6,10 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 17:e / 20 | 2.25 m/sec2 | −0,69 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 14:e / 20 | 26.4 m | +1,00 m |
| SnögreppHögre är bättre | 4:e / 20 | 2595 N | −25,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 19:e / 20 | 52.9 km/h | −2,60 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 12:e / 20 | 3.73 m/sec2 | −0,11 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 20 | 69.7 dB | Bäst i detta deltest |
| SlitageHögre är bättre | 18:e / 20 | 30303 KM | −11 410,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 4:e / 20 | 14.85 Price/1000 | +3,82 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 18:e / 20 | 9.41 kg/t | +2,73 kg/t |
- EU-märkning
- D/B/70
- Pris
- 450.00
Maxxis Premitra Snow WP6
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 16:e / 20 | 45.8 m | +2,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 13:e / 20 | 121.4 km/h | −2,10 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 55.9 m | +4,70 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 11:e / 20 | 71.1 km/h | −1,60 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 6:e / 20 | 12.39 s | +0,37 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 20 | 79.3 km/h | −2,00 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 16:e / 20 | 2.39 m/sec2 | −0,55 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 26.3 m | +0,90 m |
| SnögreppHögre är bättre | 17:e / 20 | 2519 N | −101,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 15:e / 20 | 53.4 km/h | −2,10 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 11:e / 20 | 3.76 m/sec2 | −0,08 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 20 | 70.3 dB | +0,60 dB |
| SlitageHögre är bättre | 20:e / 20 | 28501 KM | −13 212,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 6:e / 20 | 15.44 Price/1000 | +4,41 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 19:e / 20 | 9.53 kg/t | +2,85 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/70
- Pris
- 440.00
Firestone Winterhawk 4
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 19:e / 20 | 46.5 m | +3,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 16:e / 20 | 121.3 km/h | −2,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 12:e / 20 | 56.2 m | +5,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 8:e / 20 | 71.3 km/h | −1,40 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 7:e / 20 | 12.41 s | +0,39 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 20 | 78.9 km/h | −2,40 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 15:e / 20 | 2.41 m/sec2 | −0,53 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 14:e / 20 | 26.4 m | +1,00 m |
| SnögreppHögre är bättre | 8:e / 20 | 2578 N | −42,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 3:e / 20 | 54.5 km/h | −1,00 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 2:a / 20 | 3.8 m/sec2 | −0,04 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 7:e / 20 | 70.6 dB | +0,90 dB |
| SlitageHögre är bättre | 3:e / 20 | 39848 KM | −1 865,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 2:a / 20 | 12.67 Price/1000 | +1,64 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 8:e / 20 | 8.32 kg/t | +1,64 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/71
- Pris
- 505.00
Kumho Winter Craft WP52
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 20 | 43.3 m | +0,30 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 2:a / 20 | 123.3 km/h | −0,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 11:e / 20 | 56.1 m | +4,90 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 17:e / 20 | 69.8 km/h | −2,90 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 20:e / 20 | 12.77 s | +0,75 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 17:e / 20 | 75.1 km/h | −6,20 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 19:e / 20 | 2.05 m/sec2 | −0,89 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 20:e / 20 | 27.3 m | +1,90 m |
| SnögreppHögre är bättre | 20:e / 20 | 2440 N | −180,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 13:e / 20 | 53.6 km/h | −1,90 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 17:e / 20 | 3.67 m/sec2 | −0,17 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 18:e / 20 | 72.6 dB | +2,90 dB |
| SlitageHögre är bättre | 1:a / 20 | 41713 KM | Bäst i detta deltest |
| VärdeLägre är bättre | 1:a / 20 | 11.03 Price/1000 | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 17:e / 20 | 9.04 kg/t | +2,36 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/72
- Pris
- 460.00
Nokian Snowproof P
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 7:e / 20 | 43.9 m | +0,90 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 5:e / 20 | 122.8 km/h | −0,70 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 12:e / 20 | 56.2 m | +5,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 16:e / 20 | 70.1 km/h | −2,60 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 13:e / 20 | 12.48 s | +0,46 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 20:e / 20 | 71.5 km/h | −9,80 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 20:e / 20 | 1.81 m/sec2 | −1,13 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 8:e / 20 | 26.2 m | +0,80 m |
| SnögreppHögre är bättre | 16:e / 20 | 2531 N | −89,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 20:e / 20 | 52.7 km/h | −2,80 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 20:e / 20 | 3.62 m/sec2 | −0,22 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 20 | 69.7 dB | Bäst i detta deltest |
| SlitageHögre är bättre | 6:e / 20 | 38717 KM | −2 996,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 12:e / 20 | 17.31 Price/1000 | +6,28 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 4:e / 20 | 8.06 kg/t | +1,38 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/69
- Pris
- 670.00
Fulda Kristall Control HP2
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 18:e / 20 | 46.4 m | +3,40 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 13:e / 20 | 121.4 km/h | −2,10 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 17:e / 20 | 57.5 m | +6,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 20:e / 20 | 68.7 km/h | −4,00 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 19:e / 20 | 12.69 s | +0,67 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 15:e / 20 | 75.8 km/h | −5,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 20 | 2.82 m/sec2 | −0,12 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 26.3 m | +0,90 m |
| SnögreppHögre är bättre | 13:e / 20 | 2552 N | −68,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 18:e / 20 | 53.1 km/h | −2,40 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 18:e / 20 | 3.64 m/sec2 | −0,20 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 20:e / 20 | 73.5 dB | +3,80 dB |
| SlitageHögre är bättre | 4:e / 20 | 39795 KM | −1 918,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 3:e / 20 | 13.44 Price/1000 | +2,41 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 5:e / 20 | 8.18 kg/t | +1,50 kg/t |
- EU-märkning
- C/C/72
- Pris
- 535.00
Uniroyal WinterExpert
215/55 R17 98V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (15)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 20:e / 20 | 47.2 m | +4,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 20:e / 20 | 120.7 km/h | −2,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 18:e / 20 | 57.7 m | +6,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 19:e / 20 | 69.1 km/h | −3,60 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 16:e / 20 | 12.63 s | +0,61 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 19:e / 20 | 74.3 km/h | −7,00 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 18:e / 20 | 2.15 m/sec2 | −0,79 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 7:e / 20 | 26.1 m | +0,70 m |
| SnögreppHögre är bättre | 1:a / 20 | 2620 N | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 1:a / 20 | 55.5 km/h | Bäst i detta deltest |
| SnöslalomHögre är bättre | 12:e / 20 | 3.73 m/sec2 | −0,11 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 20 | 71.2 dB | +1,50 dB |
| SlitageHögre är bättre | 15:e / 20 | 30937 KM | −10 776,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 15:e / 20 | 17.78 Price/1000 | +6,75 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 1:a / 20 | 6.68 kg/t | Bäst i detta deltest |
- EU-märkning
- C/C/72
- Pris
- 550.00


Diskussion