Dunlop Winter Sport 5 mot Pirelli Winter Sottozero 3
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 83% · 47
- TR-betyg
- 7,9/10
- Ägarna säger
- 83% · 59
I de 18 oberoende tester som körde båda däcken slutade Dunlop Winter Sport 5 före 17 gånger och Winter Sottozero 3 en gång. Winter Sport 5 höll 12,5 % längre i slitagetesterna; Winter Sottozero 3 bromsade 3 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Dunlop Winter Sport 5 för genuina vinterklimat, frekvent snö/is och trygghet i alla väder med bra värde. Välj Pirelli Winter Sottozero 3 om dina vintrar mestadels är kalla och torra, du prioriterar skarp styrning och kortaste möjliga torra stopp, och accepterar kompromisser i prestanda på vått/snöigt underlag.
Där Winter Sport 5 är starkare
- Klassledande snöprestanda (upprepade vinster inom bromsning, grepp och väghållning)
- Konsekvent stark våthantering och motståndskraft mot vattenplaning
- Bättre slitage och övergripande värde i flera tester
Där Winter Sottozero 3 är starkare
- Kortare inbromsning på torrt underlag och säker körkänsla på torrt underlag
- Sportig styrprecision och stabilitet
- Ofta lågt rullmotstånd och lägre bullernivå
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Winter Sport 5 vs Winter Sottozero 3 i korthet
| Kategori | Winter Sport 5 | Skillnad | Winter Sottozero 3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester18 gemensamma tester | 17 | 1 | |
| Torrt10 mätningar | 1 | Winter Sottozero 3 bromsade 3 % kortare på torrt (5 tester) | 8 |
| Vått17 mätningar | 7 | Winter Sottozero 3 bromsade 0,9 % kortare på vått (7 tester) | 8 |
| Snö13 mätningar | 13 | Winter Sport 5 bromsade 6,4 % kortare på snö (7 tester) | 0 |
| Komfort5 mätningar | 1 | Winter Sottozero 3 var 1,5 dB tystare (5 tester) | 4 |
| Prisvärde8 mätningar | 6 | Winter Sport 5 höll 12,5 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,9/10 | Winter Sport 5 leder med 1,0 | 7,9/10 |
| Ägarbetyg47 och 59 recensioner | 83% | För jämnt för att avgöra | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | Winter Sport 5 leder med 2 procentenheter | 81% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +3,6 % | Winter Sport 5 var dyrare i 1 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 49 | 41 dimensioner tillverkas i båda | 98 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 18 tester, 2015 till 2021
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
Prestandaprofil
10 mätningar från de 18 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Winter Sport 5
Winter Sottozero 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 1 mätning från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Winter Sport 5
Winter Sottozero 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Winter Sport 5
Winter Sottozero 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Winter Sport 5 83 % från 47 omdömen och Winter Sottozero 3 83 % från 59. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Winter Sport 5 | Skillnad | Winter Sottozero 3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,12 | 3% | 43,76 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 100,4 | = | 100,4 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,69 | 0,9% | 39,51 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,68 | 0,2% | 72,56 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,76 | 0,5% | 83,56 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,57 | 6,4% | 27,34 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 909 | 3% | 2 825 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62,92 | 2,8% | 61,18 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,7 | 1,5 dB | 72,24 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 357 | 12,5% | 35 158 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,04 | 0,5% | 8,1 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter Sport 5 8,9 och Winter Sottozero 3 7,9 av 10.
| Winter Sport 5 | Kategori | Winter Sottozero 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Torrt | 63 | ||
| 85 | Vått | 77 | ||
| 18 | Komfort | 31 | ||
| 66 | Prisvärde | 34 | ||
| 83 | Snö | 23 | ||
| 48 | Is | - | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Winter Sport 5 | Kategori | Winter Sottozero 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Torrgrepp | 8,8 | ||
| 8,5 | Våtgrepp | 8,8 | ||
| 7,9 | Vägkänsla | 8,1 | ||
| 7,9 | Väghållning | 8,6 | ||
| 8,7 | Slitage | 7,6 | ||
| 8,4 | Komfort | 7,6 | ||
| 9,1 | Snögrepp | 7,9 | ||
| 8,2 | Isgrepp | 7 | ||
Ägarna ger Winter Sport 5 83 % från 47 omdömen och Winter Sottozero 3 83 % från 59. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%från 47 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 780 694 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Dunlop Winter Sport 5 för enastående snö- och isgrepp, starkt våtgrepp i kalla förhållanden, förutsägbar väghållning, god komfort/lågt ljud (för ett vinterdäck) och utmärkt livslängd på slitbanan. En minoritet rapporterar mjukare sidoväggar och minskad prestanda på torrt underlag eller understyrning när temperaturen stiger, med några anteckningar om bullerökning över tid och isolerade kvalitets-/balansproblem. Den övergripande känslan är starkt positiv, med de flesta köpare som är villiga att köpa igen.
- snö- och isgrepp
- våtgrepp i kyla
- förutsägbar hantering
- åkkomfort
- svagare torrgrepp/mjukare känsla i varmare temperaturer
- ökat buller med åldern
- en del balans-/kvalitetsproblem
Sammanfattat av AI från 39 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 47 omdömen om Winter Sport 5Du måste veta att 225/50/17 är det bästa du kan köpa i eurowinterdäck.
+ perfekt fälgskydd
+ Torrt och vått grepp vid olika temperaturer inklusive +17 Celsius
+ Snögrepp? Lätt
+ slitage på slitbanan 12000 km/per 1 mm (på mitt nya set 8 mm, nu 7,0-6,8 efter 2 säsonger och 14400 km)
Pirelli Winter Sottozero 3
- 83%från 59 omdömen
- 81%skulle köpa igen
- 1 386 102 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Pirelli Winter Sottozero 3 mycket positivt överlag, och berömmer konsekvent det säkra greppet på vått underlag och de starka vinteregenskaperna, med bra grepp och förutsägbart handhavande på snö (och en lugnande isprestanda för många). En anmärkningsvärd nackdel är ljudet: omkring en tredjedel av ägarna nämner att det är högt, särskilt i motorvägshastigheter och ofta ännu mer ju mer det slits. Slitaget på däcken är mer blandat (ungefär tre av tio diskuterar det), där många rapporterar lång livslängd men omkring en av åtta till en av tio känner att det slits snabbare än förväntat, särskilt om det används utanför sitt ideala vinterfönster.
- Självsäkert grepp på vått underlag med stark säkerhet i vinterregn
- Stark snötraktion för backstarter och djup snö
- Förutsägbart, kontrollerat handhavande på snö
- Överraskande starkt grepp på torrt underlag för ett vinterdäck
- Markant hög vägbrus, särskilt i hög hastighet
- Kan slitas snabbt för vissa förare eller när det används utanför vintern
- Occasionella klagomål om punkteringar/ömtålighet
Sammanfattat av AI från 53 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 59 omdömen om Winter Sottozero 3Hade dem på en Mini Cooper Countryman S all4 från 2019. Använde dem i två säsonger. Under båda vintrarna hade vi några riktigt bra stormar med två fot eller mer snö. Jag fastnade bara en gång eftersom en lyft lastbil inte kunde ta sig upp för min odränerade gata, vilket jag inte hade något problem med. Jag tyckte att hanteringen på torrt och blött var enastående, det var roligt att köra.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 49 dimensioner av Winter Sport 5 och 98 av Winter Sottozero 3, varav 41 tillverkas i båda.
| Kategori | Winter Sport 5 | Winter Sottozero 3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 49 dimensioner, 15 till 21 tum | 98 dimensioner, 16 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 41 dimensioner 205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17och 29 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B52%C48% | B97%C3%A1% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C75%D24%B1% | C60%D36%B3% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-74 dB B100% | 68-75 dB B92%A8% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 79 av 79 | 232 av 232 |
| På marknaden sedan | 2021 | 2013 |
| Ersatte | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Winter Sport 5 var det dyrare däcket i 1 av de 2 tester som angav priser, med 3,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse visar två UHP-vinterbilar - Dunlop Winter Sport 5 och Pirelli Winter Sottozero 3 - i 18 gemensamma professionella tester. Trots sin ålder är båda fortfarande populära på prestandabilar som möter verkliga vinterförhållanden. Data visar en tydlig trend: Dunlop utmärker sig konsekvent när temperaturen sjunker och underlagen blir hala, medan Pirelli lutar åt en sportigare, torrfokuserad karaktär. I flera teststorlekar från 17-18 tum kombinerar Dunlop upprepade gånger toppklassig snöförmåga med stark våtsäkerhet och konkurrenskraftigt rullmotstånd. Pirelli kontrar med kortare bromssträckor på torra underlag och en stram styrkänsla, men dess våtgrepp och snöprestanda fluktuerar mer, vilket påverkar den totala rankningen och värdet.
Slutsats
Dunlop Winter Sport 5 är den mer kompletta vinterpresteraren. Den dominerar på snö (bromsning/grepp/hantering), erbjuder pålitliga våta egenskaper och ger ofta bättre slitage- och värdepoäng - vilket leder till förtroende och lägre driftskostnader på riktig vinter. Dess huvudsakliga kompromiss är längre bromsning på torrt underlag jämfört med Pirelli, även om stabilitet och balans förblir solida. Pirelli Winter Sottozero 3 passar förare som prioriterar krispig styrning och korta torra bromsar på kalla, mestadels rena vägar. Men på alla tester släpar den efter i vått och snöigt underlag och visar ofta högre slitage- och priskänslighet. För blandade eller stränga vinterklimat, välj Dunlop. För övervägande torr, kall stadsanvändning med enstaka vinterdagar kan Pirelli passa - men med erkända vått/snö-avvägningar. Den praktiska slutsatsen: när vintern blir riktig vinner Dunlop fler av de ögonblick som spelar roll.
Winter Sport 5 mot Winter Sottozero 3: dina frågor
Är Dunlop Winter Sport 5 eller Pirelli Winter Sottozero 3 det bättre däcket?
I de 18 oberoende tester som körde båda däcken slutade Dunlop Winter Sport 5 före 17 gånger och Winter Sottozero 3 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter Sport 5 8,9 och Winter Sottozero 3 7,9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Winter Sport 5 eller Winter Sottozero 3?
Winter Sottozero 3 ledde 8 av de 17 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,9 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Winter Sottozero 3 ledde 8 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket är bäst på snö?
Winter Sport 5 ledde 13 av de 13 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,4 % kortare på snö över 7 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Winter Sport 5 höll 12,5 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 0,5 % lägre rullmotstånd (5 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för Winter Sport 5 och 7,6/10 för Winter Sottozero 3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Winter Sottozero 3 var 1,5 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 8,4/10 för Winter Sport 5 och 7,6/10 för Winter Sottozero 3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winter Sport 5 83 % från 47 omdömen och Winter Sottozero 3 83 % från 59. 83 % av dem som kör Winter Sport 5 skulle köpa det igen, mot 81 % för Winter Sottozero 3.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Winter Sport 5 det dyrare däcket i 1 av dem, med 3,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Winter Sport 5 tillverkas i 49 dimensioner (15 till 21 tum) och Winter Sottozero 3 i 98 (16 till 21 tum). 41 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Winter Sport 5 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Winter Sottozero 3 har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
Winter Sport 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Winter Sottozero 3 2013. Winter Sport 5 ersatte Dunlop SP WinterSport 4D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 i 8 gemensamma tester
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Hankook Winter i cept evo3
2-6 i 9 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Dunlop Winter Sport 5
7-1 i 9 gemensamma tester
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-9 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Dunlop Winter Sport 5
16-7 i 23 gemensamma tester
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Hankook Winter I cept RS3
5-2 i 7 gemensamma tester
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Firestone Winterhawk 4
10-2 i 12 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Dunlop Winter Sport 5
5-4 i 9 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion