2017 års Auto Bild vinterdäckstest började med femtio 225/50 R17 vinterdäcksmönster som Auto Bild testade för bromsprestanda på vått underlag, och tappade sedan de sämre tjugo däcken från testet.
Nästa fas var att testa de återstående trettio mönstren för snöbromsning, som sedan kombinerades med de våta bromssträckorna så att de tio värsta däcken kunde släppas. Detta lämnade tjugo vinterdäck som Auto Bild betraktade som de bästa vinterdäcken på marknaden, och ansågs värdiga nog att ta sig igenom till den fullständiga testningen.
Som alltid med Auto Bild-tester, genomför de alla vanliga torr-, våt- och snötester, men inkluderar också viktiga faktorer som slitage och kostnad per 1 000 km, vilket många tester inte kan inkludera.
Resultaten är lika närmare än någonsin, och du skulle vara hårt pressad att klassificera något av de tio bästa däcken som dåliga däck, men framför allt tre steg till toppen.
Torka
I torrgreppstestningen kom inget däck nära referenssommardäcket. Under bromstesterna var Pirelli närmast, men med alla tjugo vinterdäck åtskilda med bara 3 meter totalt vid inbromsning från 100 km/h var skillnaderna mellan de tio bästa små.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
37.9 m | −5,80 m |
| 43.7 m | Bäst | |
| 44.5 m | +0,80 m | |
| 44.5 m | +0,80 m | |
| 44.5 m | +0,80 m | |
| 44.6 m | +0,90 m | |
| 44.8 m | +1,10 m | |
| 44.9 m | +1,20 m | |
| 44.9 m | +1,20 m | |
| 45.1 m | +1,40 m | |
| 45.2 m | +1,50 m | |
| 45.4 m | +1,70 m | |
| 45.4 m | +1,70 m | |
| 45.5 m | +1,80 m | |
| 45.6 m | +1,90 m | |
| 45.6 m | +1,90 m | |
| 45.6 m | +1,90 m | |
| 45.7 m | +2,00 m | |
| 46 m | +2,30 m | |
| 46.3 m | +2,60 m | |
| 46.7 m | +3,00 m |
Det är en skillnad på 23,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,8 m ≈ 2 Billängder).
Continental vinterdäck var ett steg över resten under torr hantering, men det var fortfarande en stor marginal bakom sommarreferensdäcket i en annan hårt omtvistad kategori.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
113.2 km/h | +2,40 km/h |
| 110.8 km/h | Bäst | |
| 109.7 km/h | −1,10 km/h | |
| 109.6 km/h | −1,20 km/h | |
| 109.6 km/h | −1,20 km/h | |
| 109.5 km/h | −1,30 km/h | |
| 109.4 km/h | −1,40 km/h | |
| 109.3 km/h | −1,50 km/h | |
| 109.1 km/h | −1,70 km/h | |
| 109.1 km/h | −1,70 km/h | |
| 109 km/h | −1,80 km/h | |
| 108.9 km/h | −1,90 km/h | |
| 108.8 km/h | −2,00 km/h | |
| 108.7 km/h | −2,10 km/h | |
| 108.6 km/h | −2,20 km/h | |
| 108.5 km/h | −2,30 km/h | |
| 108.3 km/h | −2,50 km/h | |
| 108.3 km/h | −2,50 km/h | |
| 107.3 km/h | −3,50 km/h | |
| 107.3 km/h | −3,50 km/h | |
| 107 km/h | −3,80 km/h |
Det är en skillnad på 5,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,2 Km/H).
Vinterdäck har ofta ett dåligt rykte om sig att vara bullriga, men varje vinterdäck lyckades testa sommarreferensen, med Bridgestones vinterdäck tystast med viss marginal.
Alla tester är de kombinerade resultaten av körning med bulleravläsningar vid både 50 km/h och 80 km/h.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 70.9 dB | Bäst | |
| 71.8 dB | +0,90 dB | |
| 71.9 dB | +1,00 dB | |
| 71.9 dB | +1,00 dB | |
| 72.2 dB | +1,30 dB | |
| 72.2 dB | +1,30 dB | |
| 72.2 dB | +1,30 dB | |
| 72.4 dB | +1,50 dB | |
| 72.7 dB | +1,80 dB | |
| 72.8 dB | +1,90 dB | |
| 72.8 dB | +1,90 dB | |
| 73 dB | +2,10 dB | |
| 73 dB | +2,10 dB | |
| 73.1 dB | +2,20 dB | |
| 73.5 dB | +2,60 dB | |
| 73.5 dB | +2,60 dB | |
| 73.5 dB | +2,60 dB | |
| 73.7 dB | +2,80 dB | |
| 73.9 dB | +3,00 dB | |
| 74 dB | +3,10 dB | |
Ref.Reference Summer |
75.3 dB | +4,40 dB |
Det är en skillnad på 6,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,4 dB).
Våt
Resultaten av testresultaten i grunt vatten var lite mer spridda, men sommardäcket dominerade fortfarande. Återigen var Pirelli närmast i våtbromsning, men den här gången var det över 4 meter som skilde vinterdäcken åt vid inbromsning från 80 km/h.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
31 m | −1,20 m |
| 32.2 m | Bäst | |
| 32.5 m | +0,30 m | |
| 33.3 m | +1,10 m | |
| 33.4 m | +1,20 m | |
| 33.5 m | +1,30 m | |
| 33.6 m | +1,40 m | |
| 34 m | +1,80 m | |
| 34.4 m | +2,20 m | |
| 34.7 m | +2,50 m | |
| 34.8 m | +2,60 m | |
| 35 m | +2,80 m | |
| 35.1 m | +2,90 m | |
| 35.5 m | +3,30 m | |
| 35.7 m | +3,50 m | |
| 35.8 m | +3,60 m | |
| 35.9 m | +3,70 m | |
| 36 m | +3,80 m | |
| 36.3 m | +4,10 m | |
| 36.4 m | +4,20 m | |
| 36.5 m | +4,30 m |
Det är en skillnad på 17,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,5 m ≈ 1,2 Billängder).
Den här gången matchade Pirelli sin bromsprestanda på vått underlag och avslutade det bästa vinterdäcket även under våthantering.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
77.5 km/h | +1,70 km/h |
| 75.8 km/h | Bäst | |
| 74.9 km/h | −0,90 km/h | |
| 74.7 km/h | −1,10 km/h | |
| 74.6 km/h | −1,20 km/h | |
| 74.2 km/h | −1,60 km/h | |
| 74.1 km/h | −1,70 km/h | |
| 73.6 km/h | −2,20 km/h | |
| 73.6 km/h | −2,20 km/h | |
| 73.5 km/h | −2,30 km/h | |
| 72.8 km/h | −3,00 km/h | |
| 72.6 km/h | −3,20 km/h | |
| 72.3 km/h | −3,50 km/h | |
| 72.2 km/h | −3,60 km/h | |
| 72.1 km/h | −3,70 km/h | |
| 71.9 km/h | −3,90 km/h | |
| 71.3 km/h | −4,50 km/h | |
| 71.3 km/h | −4,50 km/h | |
| 71.2 km/h | −4,60 km/h | |
| 71.1 km/h | −4,70 km/h | |
| 70.6 km/h | −5,20 km/h |
Det är en skillnad på 8,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,9 Km/H).
Sommardäcket kunde bara klara av en fjärde plats totalt i vattenplaningtesterna på djupt vatten, där Michelinägda BF Goodrich och Kleber tog de två bästa platserna.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 93.3 km/h | Bäst | |
| 90.9 km/h | −2,40 km/h | |
| 90.7 km/h | −2,60 km/h | |
Ref.Reference Summer |
90.5 km/h | −2,80 km/h |
| 90.5 km/h | −2,80 km/h | |
| 88.9 km/h | −4,40 km/h | |
| 88.7 km/h | −4,60 km/h | |
| 88.3 km/h | −5,00 km/h | |
| 88.1 km/h | −5,20 km/h | |
| 87.8 km/h | −5,50 km/h | |
| 87.5 km/h | −5,80 km/h | |
| 87.5 km/h | −5,80 km/h | |
| 87.5 km/h | −5,80 km/h | |
| 86.8 km/h | −6,50 km/h | |
| 86.5 km/h | −6,80 km/h | |
| 86.1 km/h | −7,20 km/h | |
| 85.5 km/h | −7,80 km/h | |
| 85.4 km/h | −7,90 km/h | |
| 85 km/h | −8,30 km/h | |
| 84.8 km/h | −8,50 km/h | |
| 84.6 km/h | −8,70 km/h |
Det är en skillnad på 9,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,7 Km/H).
Snö
BF Goodrich och Kleber fortsatte sina framgångar under vattenplaningtesterna för att stanna snabbast vid inbromsning från 50 km/h på snö.
Snöbromsning
Snöbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 25.9 m | Bäst | |
| 26.7 m | +0,80 m | |
| 27.2 m | +1,30 m | |
| 27.4 m | +1,50 m | |
| 27.5 m | +1,60 m | |
| 27.6 m | +1,70 m | |
| 27.6 m | +1,70 m | |
| 27.7 m | +1,80 m | |
| 27.7 m | +1,80 m | |
| 27.9 m | +2,00 m | |
| 28 m | +2,10 m | |
| 28.1 m | +2,20 m | |
| 28.1 m | +2,20 m | |
| 28.3 m | +2,40 m | |
| 28.3 m | +2,40 m | |
| 28.6 m | +2,70 m | |
| 28.7 m | +2,80 m | |
| 28.7 m | +2,80 m | |
| 29.2 m | +3,30 m | |
| 29.8 m | +3,90 m | |
Ref.Reference Summer |
60.7 m | +34,80 m |
Det är en skillnad på 134,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (34,8 m ≈ 7,7 Billängder).
Barum tog en överraskningsvinst under snöhantering, med BF Goodrich en nära andraplats. Referenssommardäcket klarade inte ens ett varv av snöhanteringsbanan.
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 52.6 km/h | Bäst | |
| 52.3 km/h | −0,30 km/h | |
| 52.2 km/h | −0,40 km/h | |
| 52.2 km/h | −0,40 km/h | |
| 52 km/h | −0,60 km/h | |
| 51.9 km/h | −0,70 km/h | |
| 51.7 km/h | −0,90 km/h | |
| 51.6 km/h | −1,00 km/h | |
| 51.4 km/h | −1,20 km/h | |
| 51.2 km/h | −1,40 km/h | |
| 51.1 km/h | −1,50 km/h | |
| 50.9 km/h | −1,70 km/h | |
| 50.9 km/h | −1,70 km/h | |
| 50.9 km/h | −1,70 km/h | |
| 50.7 km/h | −1,90 km/h | |
| 50.6 km/h | −2,00 km/h | |
| 50.4 km/h | −2,20 km/h | |
| 50.2 km/h | −2,40 km/h | |
| 50 km/h | −2,60 km/h | |
| 49.7 km/h | −2,90 km/h |
Det är en skillnad på 5,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,9 Km/H).
Kosta
Skillnaden mellan värde och slitage är en viktig skillnad. Slitage visar helt enkelt däckets beräknade körsträcka, baserat på Auto Bilds tester. Värdet tittar på den beräknade körsträckan delat med priset Auto Bild betalade för setet, vilket ger dig en "euro per 1 000 km". Medan Michelin erbjöd det bästa värdet av premiumdäcken vid test, fick Nexen bäst värde tack vare utmärkt slitage och ett lågt inköpspris.
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 7.55 Price/1000 | Bäst | €16,32 | |
| 7.57 Price/1000 | +0,02 Price/1000 | €11,87 | |
| 9.13 Price/1000 | +1,58 Price/1000 | €13,76 | |
| 9.2 Price/1000 | +1,65 Price/1000 | €13,86 | |
| 9.33 Price/1000 | +1,78 Price/1000 | €12,80 | |
| 9.87 Price/1000 | +2,32 Price/1000 | €14,27 | |
| 11.47 Price/1000 | +3,92 Price/1000 | €13,82 | |
| 11.55 Price/1000 | +4,00 Price/1000 | €17,94 | |
| 12.3 Price/1000 | +4,75 Price/1000 | €18,02 | |
| 12.43 Price/1000 | +4,88 Price/1000 | €19,29 | |
| 12.47 Price/1000 | +4,92 Price/1000 | €18,60 | |
| 12.62 Price/1000 | +5,07 Price/1000 | €20,28 | |
| 12.71 Price/1000 | +5,16 Price/1000 | €18,54 | |
| 12.72 Price/1000 | +5,17 Price/1000 | €20,33 | |
| 13.78 Price/1000 | +6,23 Price/1000 | €18,78 | |
| 15.04 Price/1000 | +7,49 Price/1000 | €20,48 | |
| 15.94 Price/1000 | +8,39 Price/1000 | €21,17 | |
| 16.1 Price/1000 | +8,55 Price/1000 | €22,50 | |
| 16.59 Price/1000 | +9,04 Price/1000 | €22,29 | |
| 16.88 Price/1000 | +9,33 Price/1000 | €23,52 |
Det är en skillnad på 123,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,33 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Sava Eskimo HP2) €466 billigare än det dyraste (Pirelli Winter Sottozero 3).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2017; finansieringskostnader ingår inte.
Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 48 375 KM | Bäst | |
| 47 625 KM | −750 KM | |
| 44 250 KM | −4 125 KM | |
| 44 250 KM | −4 125 KM | |
| 42 375 KM | −6 000 KM | |
| 40 125 KM | −8 250 KM | |
| 38 625 KM | −9 750 KM | |
| 37 500 KM | −10 875 KM | |
| 37 500 KM | −10 875 KM | |
| 37 500 KM | −10 875 KM | |
| 36 375 KM | −12 000 KM | |
| 35 250 KM | −13 125 KM | |
| 34 875 KM | −13 500 KM | |
| 34 875 KM | −13 500 KM | |
| 34 500 KM | −13 875 KM | |
| 33 375 KM | −15 000 KM | |
| 32 625 KM | −15 750 KM | |
| 32 250 KM | −16 125 KM | |
| 29 625 KM | −18 750 KM | |
| 28 875 KM | −19 500 KM |
Det är en skillnad på 40,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (19 500 KM).
Medan inget av vinterdäcken kunde slå sommardäcket under rullmotståndstestet, var ett antal däck nära. Ironiskt nog hade det bästa däcket vid test det sämsta rullmotståndet, vilket kommer att kompensera för några av besparingarna som gjorts under däckens slitbanelivslängd.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
7.1 kg/t | −0,13 kg/t | £0 |
| 7.23 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.53 kg/t | +0,30 kg/t | £18 | |
| 7.78 kg/t | +0,55 kg/t | £34 | |
| 7.83 kg/t | +0,60 kg/t | £37 | |
| 7.88 kg/t | +0,65 kg/t | £40 | |
| 7.91 kg/t | +0,68 kg/t | £41 | |
| 7.95 kg/t | +0,72 kg/t | £44 | |
| 7.96 kg/t | +0,73 kg/t | £45 | |
| 8.03 kg/t | +0,80 kg/t | £49 | |
| 8.05 kg/t | +0,82 kg/t | £50 | |
| 8.15 kg/t | +0,92 kg/t | £56 | |
| 8.17 kg/t | +0,94 kg/t | £57 | |
| 8.2 kg/t | +0,97 kg/t | £59 | |
| 8.21 kg/t | +0,98 kg/t | £60 | |
| 8.25 kg/t | +1,02 kg/t | £62 | |
| 8.3 kg/t | +1,07 kg/t | £65 | |
| 8.52 kg/t | +1,29 kg/t | £79 | |
| 8.57 kg/t | +1,34 kg/t | £82 | |
| 8.62 kg/t | +1,39 kg/t | £85 | |
| 9.07 kg/t | +1,84 kg/t | £112 |
Det är en skillnad på 27,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,97 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Nexen WinGuard Sport 2 ungefär 77 L (£112) mer bränsle än Uniroyal MS Plus 77.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Resultat
De fullständiga resultaten finns nedan och har Auto Bilds vanliga förvirrande viktning kopplad till vart och ett av kriterierna. För mer information, se till att kolla in Auto Bilds webbplats (tyska).
Continental WinterContact TS 860
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 7 |
| Våt | 7 |
| Snö | 7 |
| Bekvämlighet | 6 |
| Rullmotstånd | 6 |
| Buller | 6 |
| Slitage | 5 |
| Kostnad | 4 |
Total: 48
Michelin Alpin 5
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 6 |
| Våt | 7 |
| Snö | 6 |
| Bekvämlighet | 7 |
| Rullmotstånd | 4 |
| Buller | 7 |
| Slitage | 8 |
| Kostnad | 6 |
Total: 51
Dunlop Winter Sport 5
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 6 |
| Våt | 7 |
| Snö | 6 |
| Bekvämlighet | 6 |
| Rullmotstånd | 6 |
| Buller | 6 |
| Slitage | 5 |
| Kostnad | 5 |
Total: 47
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 6 |
| Våt | 7 |
| Snö | 7 |
| Bekvämlighet | 6 |
| Rullmotstånd | 6 |
| Buller | 7 |
| Slitage | 4 |
| Kostnad | 3 |
Total: 46
Semperit Speed Grip 3
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 6 |
| Våt | 6 |
| Snö | 7 |
| Bekvämlighet | 7 |
| Rullmotstånd | 6 |
| Buller | 7 |
| Slitage | 4 |
| Kostnad | 5 |
Total: 48
BFGoodrich gForce Winter 2
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 5 |
| Våt | 6 |
| Snö | 9 |
| Bekvämlighet | 7 |
| Rullmotstånd | 6 |
| Buller | 8 |
| Slitage | 6 |
| Kostnad | 6 |
Total: 53
Fulda Kristall Control HP2
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 6 |
| Våt | 6 |
| Snö | 7 |
| Bekvämlighet | 6 |
| Rullmotstånd | 6 |
| Buller | 5 |
| Slitage | 9 |
| Kostnad | 8 |
Total: 53
Bridgestone Blizzak LM001 EVO
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 5 |
| Våt | 8 |
| Snö | 6 |
| Bekvämlighet | 4 |
| Rullmotstånd | 6 |
| Buller | 9 |
| Slitage | 7 |
| Kostnad | 6 |
Total: 51
Kleber Krisalp HP3
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 5 |
| Våt | 6 |
| Snö | 8 |
| Bekvämlighet | 6 |
| Rullmotstånd | 5 |
| Buller | 8 |
| Slitage | 6 |
| Kostnad | 7 |
Total: 51
Nexen WinGuard Sport 2
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 6 |
| Våt | 5 |
| Snö | 6 |
| Bekvämlighet | 5 |
| Rullmotstånd | 3 |
| Buller | 8 |
| Slitage | 9 |
| Kostnad | 9 |
Total: 51
Gislaved EuroFrost 5
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 6 |
| Våt | 5 |
| Snö | 6 |
| Bekvämlighet | 5 |
| Rullmotstånd | 6 |
| Buller | 5 |
| Slitage | 6 |
| Kostnad | 8 |
Total: 47
Kumho WinterCraft WP71
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 5 |
| Våt | 5 |
| Snö | 6 |
| Bekvämlighet | 4 |
| Rullmotstånd | 6 |
| Buller | 7 |
| Slitage | 7 |
| Kostnad | 8 |
Total: 48
Uniroyal MS+ 77
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 5 |
| Våt | 5 |
| Snö | 6 |
| Bekvämlighet | 6 |
| Rullmotstånd | 8 |
| Buller | 6 |
| Slitage | 6 |
| Kostnad | 7 |
Total: 49
Nokian WR D4
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 5 |
| Våt | 6 |
| Snö | 6 |
| Bekvämlighet | 5 |
| Rullmotstånd | 6 |
| Buller | 7 |
| Slitage | 3 |
| Kostnad | 4 |
Total: 42
Yokohama W drive V905
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 5 |
| Våt | 5 |
| Snö | 6 |
| Bekvämlighet | 4 |
| Rullmotstånd | 4 |
| Buller | 6 |
| Slitage | 4 |
| Kostnad | 6 |
Total: 40
Barum Polaris 3
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 6 |
| Våt | 4 |
| Snö | 8 |
| Bekvämlighet | 5 |
| Rullmotstånd | 7 |
| Buller | 6 |
| Slitage | 6 |
| Kostnad | 8 |
Total: 50
Sava Eskimo HP2
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 5 |
| Våt | 4 |
| Snö | 6 |
| Bekvämlighet | 3 |
| Rullmotstånd | 6 |
| Buller | 6 |
| Slitage | 8 |
| Kostnad | 9 |
Total: 47
Pirelli Winter Sottozero 3
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 6 |
| Våt | 8 |
| Snö | 4 |
| Bekvämlighet | 4 |
| Rullmotstånd | 5 |
| Buller | 6 |
| Slitage | 3 |
| Kostnad | 3 |
Total: 39
Firestone Winterhawk 3
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 6 |
| Våt | 4 |
| Snö | 6 |
| Bekvämlighet | 5 |
| Rullmotstånd | 4 |
| Buller | 7 |
| Slitage | 5 |
| Kostnad | 6 |
Total: 43
Hankook Winter i cept evo2
225/50 R17Alla delresultat (8)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 6 |
| Våt | 5 |
| Snö | 4 |
| Bekvämlighet | 3 |
| Rullmotstånd | 6 |
| Buller | 6 |
| Slitage | 5 |
| Kostnad | 6 |
Total: 41


Diskussion