Nummer 1 443 av den veckovisa brittiska publikationen Auto Express innehåller deras utmärkta vinterdäckstest för 2016! I år har Auto Express testat åtta vinterdäcksmönster i 205/55 R16 med en VW Golf, och har liksom andra publikationer inkluderat ett helårs- och sommardäck för jämförelse.
Hela säsongen och sommaren
Även om de omskrivna testresultaten för vinterdäcken kan hittas nedan, och de fullständiga resultaten på Auto Express-webbplatsen, tyckte vi att det skulle vara intressant att ta en titt på sommar- och helårsdäckens jämförande prestanda med hela vintrar.
Sommar
Föga överraskande misslyckades sommardäcket Dunlop Sport BluResponse totalt i snön, och gav endast 30 % av de bästa vinterdäcken bromsande och bara 19 % av vinterdäckens dragkraft. Också föga överraskande var sommartestet bäst i torrt och stoppade bilen 18 % tidigare än bästa vinter och var snabbast i torrhanteringsvarvet, om än bara med 1,6 %.
Något mer överraskande var sommardäckens prestanda i våta, särskilt våta bromsningar. Det har ofta upptäckts att även vid en korsningstemperatur på 7c, erbjuder sommardäcken fortfarande en fördel med våtbromsning på grund av de kompromisser som sajterna, de små skärningarna i gummi i vinterdäck, har under bromsning. Auto Express fann, när man testade runt 4-5c, kunde sommardäcket endast 63,8% av det bästa vintrarnas bromsresultat, en stor nackdel.
Hela säsongen
Nokian WeatherProof helårsdäck lyfte fram den intressanta gåtan med vinter-bias helårsdäck.
Jämfört med den testvinnande Continental WinterContact TS860, hade Nokian hela säsongen bättre snögrepp, bättre snöbromsning, bättre snöhantering, sämre våtbromsning och våthantering, sämre torrhantering och bara något bättre torrbromsning.
Om man tittar på balansen mellan prestanda för de två däcken är Nokian faktiskt det bättre vinterdäcket och Continental det bättre helårsdäcket. Resultaten av Auto Express helårsdäcktest, som kommer nästa vecka, kommer att göra det intressant att läsa!
Ännu ett test och ytterligare en vinst för nya Continental WinterContact TS860. På något sätt lyckades nykomlingen vara det bästa däcket i torrhantering, våthantering, våtbromsning, hade lägst bränsleförbrukning OCH lägst kabinljud. Även om det inte var det bästa däcket i snön, var det tillräckligt nära och tog andra plats i snöbromsning och tredje plats i snöhantering. Den enda riktiga svagheten var vattenplaning, där det blev femma och sjua totalt. Testets bästa vinterdäck, och mer av ett "helårsdäck" än helårsdäcket.
Precis som den testvinnande Continental utmärkte sig Nokian WR D4 i nästan varje test. Den hade de starkaste snöbromsnings- och dragresultaten, slutade trea och femma i våta broms- och hanteringstester, vann torrbromsning och var inom 1 % av de bästa i torrhantering. Nokians främsta svaghet var rullmotståndet, där den slutade sist, hela 15 % efter bäst i test.
Den nya Pirelli Cinturato-vintern tar en välförtjänt tredjeplats. Precis som Nokian var Pirelli stark i snö och våta, och även om den inte vann något av testerna totalt sett placerade den sig alltid starkt i nyckelområdena. Den kämpade lite mer i torrt och placerade sig på sexa och sjua i torrbromsning och köregenskaper, men inget av resultaten var mer än 3% sämre än det bästa, som till exempel testets närhet. Återigen som Nokian var däckens rullmotstånd den verkliga svagheten, 15 % värre än de bästa.
Liksom de tre bästa däcken visade sig Goodyear vara ett extremt balanserat vinterdäck, som bara blev knappt slaget av de nya mönstren för 2016. Tvåa i både snö- och våtbromstestet kämpade det lite på våtcirkeltestet och slutade sist i torrhanteringstestet, om än bara 1,9 % bakom vinnande Continental. Till skillnad från Nokian och Pirelli hade Goodyear ett utmärkt rullmotståndspoäng och placerade sig på tredje plats.
Michelin Alpin 5 visade sig vara en snömästare och vann testerna i snöcirkeln och snöhanteringen, men som med många moderna Michelin-däck hade den ett äventyrat resultat för vattenplaning. En stark balans i det torra och tredjeplatsen i våthanteringstesten var höjdpunkter. Inte det bästa rullmotståndet på testet, men inte det sämsta.
Bridgestone Blizzak LM001 slutade förra årets vintertest död sist, så att vara nära Michelin och sexa totalt kommer att vara ett välkommet resultat. Utmärkta vattenplaningresultat och lågt kabinljud höjde det totala resultatet, men däcket kämpade i vått och särskilt torrt bromsarbete där det slutade sist. Uppdateras under 2017.
Dunlop Winter Sport 5 visade sig vara ett utmärkt torrväderdäck, som motsvarar andraplatsen i torrhantering och torrbromsning. Resultaten sjönk till mitten av packningen i blöta och var sämst totalt sett i snön. Tvåa totalt i rullmotståndstestet räddade den från sista plats totalt.
Liksom Dunlop var Hankook gladast i torra. I det våta kämpade RS2:an, hela 19 % bakom de bästa i våta bromsningar, och näst sist i snötestningen. Medan Hankoks sommardäck nu är bland de bästa, behöver vinterdäcken utvecklas mer.
