Continental WinterContact TS 870 P mot Dunlop Winter Sport 5
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 85% · 33
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 83% · 47
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 5 gånger och Winter Sport 5 4 gånger. WinterContact TS 870 P hade 7,7 % lägre rullmotstånd; Winter Sport 5 höll 16,7 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental TS 870 P för blandade vinterförhållanden med fokus på bromssäkerhet, vått väglag, förfining och bränsleeffektivitet. Välj Dunlop Winter Sport 5 för frekvent användning på snö och is, maximal körsträcka och mer valuta för pengarna till en stramare budget.
Där WinterContact TS 870 P är starkare
- Klassledande bromsning på torrt och vått underlag i de flesta tester (t.ex. −5,9 % torrt jämfört med Dunlop i AB 2023)
- Mycket balanserad hantering på torrt, vått och snöigt underlag; stark motståndskraft mot vattenplaning
- Lågt ljud och lägre rullmotstånd (effektivitetsfördel)
Där Winter Sport 5 är starkare
- Utmärkt körsträcka och slitage (ofta 15–25 % längre beräknad livslängd)
- Starkt snögrepp och frekventa isbromsar
- Tävlingsmässig våthantering och vattenplaning, ofta nära bästa möjliga
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterContact TS 870 P vs Winter Sport 5 i korthet
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester9 gemensamma tester | 5 | 4 | |
| Torrt11 mätningar | 11 | WinterContact TS 870 P bromsade 3,1 % kortare på torrt (7 tester) | 0 |
| Vått32 mätningar | 22 | WinterContact TS 870 P bromsade 1,1 % kortare på vått (9 tester) | 8 |
| Snö24 mätningar | 12 | WinterContact TS 870 P höll 0,7 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan (3 tester) | 11 |
| Is3 mätningar | 1 | Winter Sport 5 bromsade 2,8 % kortare på is (3 tester) | 2 |
| Komfort7 mätningar | 6 | WinterContact TS 870 P var 1,8 dB tystare (6 tester) | 1 |
| Prisvärde14 mätningar | 7 | WinterContact TS 870 P hade 7,7 % lägre rullmotstånd (4 tester) | 6 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | WinterContact TS 870 P leder med 0,4 | 8,9/10 |
| Ägarbetyg33 och 47 recensioner | 85% | WinterContact TS 870 P leder med 2 procentenheter | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | För jämnt för att avgöra | 83% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +12,4 % | WinterContact TS 870 P var dyrare i 5 av 5 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 121 | 33 dimensioner tillverkas i båda | 49 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 9 tester, 2021 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfält | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P6 av 31 | P4 av 31 | |
| 2024 Auto Bild Sportscars vinterdäckstest | P3 av 10 | P4 av 10 | |
| 2024 ADAC 17 tums vinterdäckstest | P6 av 16 | P2 av 16 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P3 av 20 | P7 av 20 | |
| 2023 ADAC 16 tums däcktest | P4 av 16 | P1 av 16 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P7 av 54 | P15 av 54 | |
| 2022 Auto Bild vinterdäckstest | P8 av 20 | P4 av 20 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 | P2 av 56 | P8 av 56 | |
| 2021 Tyre Reviews Vinterdäckstest | P1 av 9 | P6 av 9 |
Prestandaprofil
18 mätningar från de 9 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterContact TS 870 P
Winter Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterContact TS 870 P
Winter Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
WinterContact TS 870 P
Winter Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Winter Sport 5 83 % från 47. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Winter Sport 5 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,46 | 3,1% | 43,84 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45,51 | 1,1% | 46,01 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 112,9 | 1,7% | 111,1 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,53 | 1,1% | 40,94 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,53 | 0,2% | 38,63 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49,94 | 1,5% | 50,72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,43 | 0,2% | 79,3 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,7 | 11,1% | 3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,34 | 1,4% | 12,52 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,2 | 1,9% | 80,71 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,54 | = | 16,48 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21,06 | 0,3% | 21,18 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,48 | 1,6% | 5,39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 377 | 1,8% | 1 377 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 88,22 | 1,1% | 89,18 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58,1 | 0,7% | 57,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,76 | 3,2% | 35,92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,89 | 0,3% | 2,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,53 | 1,8% | 3,47 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,33 | 2,8% | 17,8 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,97 | 1,8 dB | 72,73 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 041 | 16,7% | 47 898 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,05 | 7,7% | 8,73 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,65 | 0,9% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65 | 5% | 68,33 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Winter Sport 5 8,9 av 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 45 | ||
| 92 | Vått | 85 | ||
| 77 | Komfort | 18 | ||
| 76 | Prisvärde | 66 | ||
| 73 | Snö | 83 | ||
| 30 | Is | 48 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 8,3 | ||
| 9 | Våtgrepp | 8,5 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 7,9 | ||
| 8,7 | Väghållning | 7,9 | ||
| 8,7 | Slitage | 8,7 | ||
| 8,9 | Komfort | 8,4 | ||
| 8,7 | Snögrepp | 9,1 | ||
| 7,8 | Isgrepp | 8,2 | ||
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Winter Sport 5 83 % från 47. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%från 33 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 474 272 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Genom 26 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 85,8 % berömmer Continental WinterContact TS 870 P oftast för sitt starka, förtroendeingivande grepp både på blöta och torra ytor, ofta i kombination med en märkbart tyst och bekväm körning. Många ägare rapporterar också om god hållbarhet för en vinterdäck, där flera noterar en hälsosam mönsterdjup efter betydande körsträcka. Vinterprestanda bedöms generellt som kapabel, men en betydande minoritet (ungefär två av fem av dem som nämner det) tyckte att snögreppet var otillräckligt, och åsikterna är delade om isgrepp och styrkänsla; ett litet antal noterar också att det kan kännas mjukare när temperaturen stiger.
- Starkt grepp på blöta ytor och säkra blöta kurvor
- Starkt grepp på torra ytor med säker dragkraft
- Märkbart tyst på vägen
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Snögrepp inte så starkt som förväntat för vissa förare
- Isgrepp är inkonsekvent beroende på förhållandena
- Styrkänsla inte den skarpaste
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om WinterContact TS 870 PJag har kört däcken på vintern, men på vägar utan snö och is, så jag kan inte kommentera det. De fick mig att känna mig väldigt säker, men jag måste säga att de är alldeles för sportiga för min körstil och mina behov. De bär mycket ansvar för mitt beslut att köpa bilen, eftersom de är mycket bekväma, tysta och får bilen att kännas mycket stabil och responsiv både på torra och blöta vägar.
Det finns dock ett klagomål, de har absolut inget fälgskydd, så jag skyller dem för alla repor på mina hjul. Jag skulle förvänta mig mer av ett däck i denna klass från ett välrenommerat märke, och ärligt talat är det en tillräckligt stark anledning (även om den enda) för mig att inte köpa dem igen. I alla andra avseenden är de briljanta, de är till och med jämförbara med sommardäck när det kommer till bränsleförbrukning.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%från 47 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 780 694 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Dunlop Winter Sport 5 för enastående snö- och isgrepp, starkt våtgrepp i kalla förhållanden, förutsägbar väghållning, god komfort/lågt ljud (för ett vinterdäck) och utmärkt livslängd på slitbanan. En minoritet rapporterar mjukare sidoväggar och minskad prestanda på torrt underlag eller understyrning när temperaturen stiger, med några anteckningar om bullerökning över tid och isolerade kvalitets-/balansproblem. Den övergripande känslan är starkt positiv, med de flesta köpare som är villiga att köpa igen.
- snö- och isgrepp
- våtgrepp i kyla
- förutsägbar hantering
- åkkomfort
- svagare torrgrepp/mjukare känsla i varmare temperaturer
- ökat buller med åldern
- en del balans-/kvalitetsproblem
Sammanfattat av AI från 39 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 47 omdömen om Winter Sport 5Du måste veta att 225/50/17 är det bästa du kan köpa i eurowinterdäck.
+ perfekt fälgskydd
+ Torrt och vått grepp vid olika temperaturer inklusive +17 Celsius
+ Snögrepp? Lätt
+ slitage på slitbanan 12000 km/per 1 mm (på mitt nya set 8 mm, nu 7,0-6,8 efter 2 säsonger och 14400 km)
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 121 dimensioner av WinterContact TS 870 P och 49 av Winter Sport 5, varav 33 tillverkas i båda.
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Winter Sport 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 121 dimensioner, 16 till 23 tum | 49 dimensioner, 15 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 33 dimensioner 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17och 21 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B99%C1% | B52%C48% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C62%B37%D1% | C75%D24%B1% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 221 av 221 | 79 av 79 |
| På marknaden sedan | - | 2021 |
| Ersatte | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) |
| Ersatt av | Continental WinterContact 8 S | - |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | WinterContact TS 870 P var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 12,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continentals WinterContact TS 870 P och Dunlops Winter Sport 5 riktar sig mot samma ultrahögpresterande vintersegment, men de tar olika vägar till vinterkompetens. I nio delade tester från 2021-2025 får Continental konsekvent högsta betyg i eller nära fronten för bromsning på torrt och vått underlag, precision i väghållning, buller och effektivitet, medan Dunlop ofta kontrar med starkare snö-/isgrepp och enastående livslängd. Nyligen genomförda testcykler skärper kontrasten: ADAC 2023-2025 berömmer upprepade gånger Dunlops vintervägssäkerhet och klassledande körsträcka, medan Auto Bild och Tyre Reviews framhäver Continentals stabilitet över hela linjen och korta stoppsträckor. Priset skiljer sig också åt - Dunlop tenderar att vara billigare med bättre värdepoäng, medan Continental har en premiumpoäng för sina balanserade prestanda med säkerhet i fokus.
Slutsats
Om din vinterkörning blandar kalla, våta motorvägar och torra men kyliga pendlingar med enstaka snöfall, är Continental TS 870 P den säkrare allroundaren: den ger upprepade gånger kortare stopp på torra/våta vägar (ofta med 2-6 %), lugnare ljudnivåer och lägre rullmotstånd, med säker snöhantering. Om du möter frekvent snö/is eller prioriterar livslängd och kostnad, utmärker sig Dunlop Winter Sport 5 med starkare snögrepp och isbromsning i flera ADAC-körningar och en tydlig fördel vad gäller beräknad körsträcka och inköpspris. Prisvärt är Dunlop den kostnadseffektiva vinterspecialisten med hög slitstyrka och solida prestanda på vått underlag; Continental är premiumalternativet utan svagheter som optimerar stoppsträcka, förfining och effektivitet. Den praktiska slutsatsen: välj Continental för allväderssäkerhet och bromsutrymme; välj Dunlop för lång vinterkörning och budgetvänlighet utan större kompromisser.
WinterContact TS 870 P mot Winter Sport 5: dina frågor
Är Continental WinterContact TS 870 P eller Dunlop Winter Sport 5 det bättre däcket?
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 5 gånger och Winter Sport 5 4 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Winter Sport 5 8,9 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterContact TS 870 P eller Winter Sport 5?
WinterContact TS 870 P ledde 22 av de 32 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,1 % kortare på vått över 9 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterContact TS 870 P ledde 11 av de 11 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,1 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterContact TS 870 P ledde 12 av de 24 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 0,7 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
WinterContact TS 870 P hade 7,7 % lägre rullmotstånd (4 tester), drog 0,9 % mindre bränsle (2 tester) och tappade 5 % mindre gummi i nötningstestet (3 tester); Winter Sport 5 höll 16,7 % längre i slitagetesterna (5 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för WinterContact TS 870 P och 8,7/10 för Winter Sport 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
WinterContact TS 870 P var 1,8 dB tystare (6 tester). Ägarna ger komforten 8,9/10 för WinterContact TS 870 P och 8,4/10 för Winter Sport 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Winter Sport 5 83 % från 47. 83 % av dem som kör WinterContact TS 870 P skulle köpa det igen, mot 83 % för Winter Sport 5.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var WinterContact TS 870 P det dyrare däcket i 5 av dem, med 12,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
WinterContact TS 870 P tillverkas i 121 dimensioner (16 till 23 tum) och Winter Sport 5 i 49 (15 till 21 tum). 33 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterContact TS 870 P klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Winter Sport 5 har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 i 25 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 i 4 gemensamma tester
mot
Dunlop Winter Sport 5 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot
Dunlop Winter Sport 5 mot Hankook Winter i cept evo3
2-6 i 9 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion