Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Medan alla däck testades i torrt, vått och snö, inkluderade tyvärr inte Auto Zeitung några hanteringsdata, utan gav bara subjektiva poäng. De gör ett riktigt bra jobb med att prata om hur däcken presterade i sin fullständiga artikel, så vi uppmuntrar dig att gå över till AutoZeitung.com och kolla in hela testet där du också kan se data som slalomhastigheter som vi inte har ingår.
Sammantaget bekräftar resultaten trenden vi ser 2020, där Bridgestone Blizzak LM005 tog en dominerande vinst, till stor del tack vare dess otroliga våta prestanda som fick den att stanna 3,4 meter före det näst bästa däcket i våtbromsning!
Continental WinterContact TS860 som nu borde ha ersatts av en stabil tvåa, med Goodyear UltraGrip 9+ som trea, vilket matchar de utmärkta prestandorna hos den större Goodyear UltraGrip Performance+.
Torka
Torrbromsning vanns av Hankook, som visade en imponerande fördel gentemot näst bästa Bridgestone.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 45.8 m | Bäst | 0 km/h | |
| 46.5 m | +0,70 m | 16 km/h | |
| 46.7 m | +0,90 m | 18 km/h | |
| 47.2 m | +1,40 m | 22 km/h | |
| 47.5 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 47.7 m | +1,90 m | 26 km/h | |
| 47.8 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 47.8 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 48.3 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 48.4 m | +2,60 m | 30 km/h | |
| 48.7 m | +2,90 m | 32 km/h | |
| 48.8 m | +3,00 m | 32 km/h | |
| 50.1 m | +4,30 m | 38 km/h | |
| 50.1 m | +4,30 m | 38 km/h |
Det är en skillnad på 9,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,3 m ≈ 1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle King Meiler Winter Tact WT81 fortfarande köra i 38 km/h när Hankook Winter i cept RS2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Subjektivt gillade testarna känslan av Toyo, som också var det snabbaste däcket genom torrslalomen.
Subj. Torr manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 10 Points | Bäst | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 7 Points | −3,00 Points | |
| 6 Points | −4,00 Points | |
| 6 Points | −4,00 Points | |
| 5 Points | −5,00 Points | |
| 5 Points | −5,00 Points | |
| 5 Points | −5,00 Points | |
| 4 Points | −6,00 Points | |
| 4 Points | −6,00 Points | |
| 3 Points | −7,00 Points |
Det är en skillnad på 70% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7 Points).
Våt
Bridgestone hade en enorm fördel under våta bromsningar och stoppade testgolfen 3,4 meter före den näst bästa Continental. Medan Toyotan kämpade var den fortfarande nästan 7 meter före det regummerade vinterdäcket.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 50.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 54.3 m | +3,40 m | 33 km/h | |
| 54.4 m | +3,50 m | 33 km/h | |
| 55.1 m | +4,20 m | 36 km/h | |
| 55.4 m | +4,50 m | 37 km/h | |
| 55.4 m | +4,50 m | 37 km/h | |
| 55.5 m | +4,60 m | 37 km/h | |
| 56.9 m | +6,00 m | 42 km/h | |
| 57.1 m | +6,20 m | 43 km/h | |
| 58.2 m | +7,30 m | 46 km/h | |
| 58.6 m | +7,70 m | 47 km/h | |
| 59.1 m | +8,20 m | 48 km/h | |
| 61.5 m | +10,60 m | 54 km/h | |
| 67.3 m | +16,40 m | 64 km/h |
Det är en skillnad på 32,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16,4 m ≈ 3,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle King Meiler Winter Tact WT81 fortfarande köra i 64 km/h när Bridgestone Blizzak LM005 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Subjektiv våthantering hade en liknande ordning som våtbromsning, vilket framhävde fördelen med att ha grepp när man kör snabbt...
Subj. Våt manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 10 Points | Bäst | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 6 Points | −4,00 Points | |
| 5 Points | −5,00 Points | |
| 5 Points | −5,00 Points | |
| 5 Points | −5,00 Points | |
| 4 Points | −6,00 Points | |
| 3 Points | −7,00 Points | |
| 2 Points | −8,00 Points | |
| 2 Points | −8,00 Points | |
| 1 Points | −9,00 Points | |
| 1 Points | −9,00 Points | |
| 1 Points | −9,00 Points |
Det är en skillnad på 90% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9 Points).
Hankook och Bridgestone gjorde bäst poäng under vattenplaningtestningen, vilket är ännu mer imponerande när man tar hänsyn till däckens bromsprestanda.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 85.2 km/h | Bäst | |
| 82.8 km/h | −2,40 km/h | |
| 82.3 km/h | −2,90 km/h | |
| 82 km/h | −3,20 km/h | |
| 80.2 km/h | −5,00 km/h | |
| 79.9 km/h | −5,30 km/h | |
| 79.3 km/h | −5,90 km/h | |
| 77.2 km/h | −8,00 km/h | |
| 76.7 km/h | −8,50 km/h | |
| 76.5 km/h | −8,70 km/h | |
| 75 km/h | −10,20 km/h | |
| 71.8 km/h | −13,40 km/h | |
| 71.1 km/h | −14,10 km/h | |
| 67.1 km/h | −18,10 km/h |
Det är en skillnad på 21,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (18,1 Km/H).
Snö
Medan Fulda-däcket kämpade i torrt och blött, var det imponerande under snöbromsning och avslutade skarven med den åldrande Dunlop WinterSport 5.
Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 25.7 m | Bäst | 0 km/h | |
| 25.7 m | Bäst | 0 km/h | |
| 25.9 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 26 m | +0,30 m | 14 km/h | |
| 26 m | +0,30 m | 14 km/h | |
| 26.1 m | +0,40 m | 16 km/h | |
| 26.1 m | +0,40 m | 16 km/h | |
| 26.2 m | +0,50 m | 18 km/h | |
| 26.3 m | +0,60 m | 20 km/h | |
| 26.5 m | +0,80 m | 23 km/h | |
| 26.5 m | +0,80 m | 23 km/h | |
| 26.5 m | +0,80 m | 23 km/h | |
| 27 m | +1,30 m | 29 km/h | |
| 27.3 m | +1,60 m | 31 km/h |
Det är en skillnad på 6,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,6 m ≈ 0,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Toyo Snowprox S954 fortfarande köra i 31 km/h när Dunlop Winter Sport 5 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Bridgestone avrundade sin imponerande prestanda genom att få de bästa poängen under subjektiv snöhantering.
Subj. Väghållning på snö
Subjektivt betyg för väghållning på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 10 Points | Bäst | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 7 Points | −3,00 Points | |
| 6 Points | −4,00 Points | |
| 5 Points | −5,00 Points | |
| 4 Points | −6,00 Points | |
| 3 Points | −7,00 Points | |
| 2 Points | −8,00 Points | |
| 2 Points | −8,00 Points | |
| 1 Points | −9,00 Points | |
| 1 Points | −9,00 Points |
Det är en skillnad på 90% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9 Points).
Snödragprovet vanns av Goodyear.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2193 N | Bäst | |
| 2175 N | −18,00 N | |
| 2171 N | −22,00 N | |
| 2170 N | −23,00 N | |
| 2152 N | −41,00 N | |
| 2146 N | −47,00 N | |
| 2144 N | −49,00 N | |
| 2138 N | −55,00 N | |
| 2132 N | −61,00 N | |
| 2123 N | −70,00 N | |
| 2087 N | −106,00 N | |
| 2078 N | −115,00 N | |
| 2067 N | −126,00 N | |
| 2039 N | −154,00 N |
Det är en skillnad på 7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (154 N).
Miljö
Snöexperten Fulda hade lägst rullmotstånd på test.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 8.06 kg/t | Bäst | £0 | |
| 8.17 kg/t | +0,11 kg/t | £6 | |
| 8.26 kg/t | +0,20 kg/t | £11 | |
| 8.4 kg/t | +0,34 kg/t | £19 | |
| 8.47 kg/t | +0,41 kg/t | £22 | |
| 8.48 kg/t | +0,42 kg/t | £23 | |
| 8.74 kg/t | +0,68 kg/t | £37 | |
| 8.81 kg/t | +0,75 kg/t | £41 | |
| 8.88 kg/t | +0,82 kg/t | £45 | |
| 9.12 kg/t | +1,06 kg/t | £58 | |
| 9.21 kg/t | +1,15 kg/t | £63 | |
| 9.22 kg/t | +1,16 kg/t | £63 | |
| 9.41 kg/t | +1,35 kg/t | £74 | |
| 9.42 kg/t | +1,36 kg/t | £74 |
Det är en skillnad på 16,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,36 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Maxxis Premitra Snow WP6 ungefär 51 L (£74) mer bränsle än Fulda Kristall Control HP2.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
De bästa däcken på test totalt sett är också några av de bästa under subjektiv komforttestning.
Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 10 Points | Bäst | |
| 10 Points | Bäst | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 7 Points | −3,00 Points | |
| 6 Points | −4,00 Points | |
| 6 Points | −4,00 Points | |
| 5 Points | −5,00 Points | |
| 5 Points | −5,00 Points | |
| 4 Points | −6,00 Points | |
| 1 Points | −9,00 Points |
Det är en skillnad på 90% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9 Points).
Resultat
Bridgestone Blizzak LM005
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 2:a / 14 | 46.5 m | +0,70 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 2:a / 14 | 9 Points | −1,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 14 | 50.9 m | Bäst i detta deltest |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 2:a / 14 | 9 Points | −1,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 14 | 82.8 km/h | −2,40 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 4:e / 14 | 26 m | +0,30 m |
| SnögreppHögre är bättre | 2:a / 14 | 2175 N | −18,00 N |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 1:a / 14 | 10 Points | Bäst i detta deltest |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 3:e / 14 | 9 Points | −1,00 Points |
| RullmotståndLägre är bättre | 4:e / 14 | 8.4 kg/t | +0,34 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/71
- Pris
- 340.00
Continental WinterContact TS 860
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 11:e / 14 | 48.7 m | +2,90 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 7:e / 14 | 6 Points | −4,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 14 | 54.3 m | +3,40 m |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 1:a / 14 | 10 Points | Bäst i detta deltest |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 14 | 80.2 km/h | −5,00 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 3:e / 14 | 25.9 m | +0,20 m |
| SnögreppHögre är bättre | 6:e / 14 | 2146 N | −47,00 N |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 2:a / 14 | 9 Points | −1,00 Points |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 3:e / 14 | 9 Points | −1,00 Points |
| RullmotståndLägre är bättre | 5:e / 14 | 8.47 kg/t | +0,41 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/72
- Pris
- 340.00
Goodyear UltraGrip 9+
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 10:e / 14 | 48.4 m | +2,60 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 3:e / 14 | 8 Points | −2,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 14 | 55.4 m | +4,50 m |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 5:e / 14 | 5 Points | −5,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 14 | 82.3 km/h | −2,90 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 6:e / 14 | 26.1 m | +0,40 m |
| SnögreppHögre är bättre | 1:a / 14 | 2193 N | Bäst i detta deltest |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 2:a / 14 | 9 Points | −1,00 Points |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 1:a / 14 | 10 Points | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 3:e / 14 | 8.26 kg/t | +0,20 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/69
- Pris
- 320.00
Hankook Winter i cept RS2
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 14 | 45.8 m | Bäst i detta deltest |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 3:e / 14 | 8 Points | −2,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 4:e / 14 | 55.1 m | +4,20 m |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 5:e / 14 | 5 Points | −5,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 14 | 85.2 km/h | Bäst i detta deltest |
| SnöbromsningLägre är bättre | 4:e / 14 | 26 m | +0,30 m |
| SnögreppHögre är bättre | 3:e / 14 | 2171 N | −22,00 N |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 7:e / 14 | 6 Points | −4,00 Points |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 3:e / 14 | 9 Points | −1,00 Points |
| RullmotståndLägre är bättre | 10:e / 14 | 9.12 kg/t | +1,06 kg/t |
- EU-märkning
- E/B/72
- Pris
- 280.00
Michelin Alpin 6
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 5:e / 14 | 47.5 m | +1,70 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 9:e / 14 | 5 Points | −5,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 14 | 54.4 m | +3,50 m |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 3:e / 14 | 8 Points | −2,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 14 | 76.5 km/h | −8,70 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 8:e / 14 | 26.2 m | +0,50 m |
| SnögreppHögre är bättre | 5:e / 14 | 2152 N | −41,00 N |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 6:e / 14 | 7 Points | −3,00 Points |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 1:a / 14 | 10 Points | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 6:e / 14 | 8.48 kg/t | +0,42 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/69
- Pris
- 380.00
Dunlop Winter Sport 5
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 12:e / 14 | 48.8 m | +3,00 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 6:e / 14 | 7 Points | −3,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 7:e / 14 | 55.5 m | +4,60 m |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 5:e / 14 | 5 Points | −5,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 14 | 76.7 km/h | −8,50 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 1:a / 14 | 25.7 m | Bäst i detta deltest |
| SnögreppHögre är bättre | 9:e / 14 | 2132 N | −61,00 N |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 4:e / 14 | 8 Points | −2,00 Points |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 3:e / 14 | 9 Points | −1,00 Points |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 14 | 8.17 kg/t | +0,11 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/69
- Pris
- 330.00
Pirelli Cinturato Winter
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 9:e / 14 | 48.3 m | +2,50 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 12:e / 14 | 4 Points | −6,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 8:e / 14 | 56.9 m | +6,00 m |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 8:e / 14 | 4 Points | −6,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 14 | 82 km/h | −3,20 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 9:e / 14 | 26.3 m | +0,60 m |
| SnögreppHögre är bättre | 4:e / 14 | 2170 N | −23,00 N |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 4:e / 14 | 8 Points | −2,00 Points |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 11:e / 14 | 5 Points | −5,00 Points |
| RullmotståndLägre är bättre | 9:e / 14 | 8.88 kg/t | +0,82 kg/t |
- EU-märkning
- E/B/69
- Pris
- 300.00
Maxxis Premitra Snow WP6
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 14 | 47.7 m | +1,90 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 7:e / 14 | 6 Points | −4,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 14 | 55.4 m | +4,50 m |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 4:e / 14 | 6 Points | −4,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 14 | 79.9 km/h | −5,30 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 10:e / 14 | 26.5 m | +0,80 m |
| SnögreppHögre är bättre | 7:e / 14 | 2144 N | −49,00 N |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 11:e / 14 | 2 Points | −8,00 Points |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 8:e / 14 | 7 Points | −3,00 Points |
| RullmotståndLägre är bättre | 14:e / 14 | 9.42 kg/t | +1,36 kg/t |
- EU-märkning
- E/B/70
- Pris
- 300.00
Falken Eurowinter HS01
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 4:e / 14 | 47.2 m | +1,40 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 3:e / 14 | 8 Points | −2,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 9:e / 14 | 57.1 m | +6,20 m |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 9:e / 14 | 3 Points | −7,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 14 | 79.3 km/h | −5,90 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 10:e / 14 | 26.5 m | +0,80 m |
| SnögreppHögre är bättre | 12:e / 14 | 2078 N | −115,00 N |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 9:e / 14 | 4 Points | −6,00 Points |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 9:e / 14 | 6 Points | −4,00 Points |
| RullmotståndLägre är bättre | 11:e / 14 | 9.21 kg/t | +1,15 kg/t |
- EU-märkning
- E/B/70
- Pris
- 280.00
Fulda Kristall Control HP2
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 13:e / 14 | 50.1 m | +4,30 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 12:e / 14 | 4 Points | −6,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 10:e / 14 | 58.2 m | +7,30 m |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 12:e / 14 | 1 Points | −9,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 14 | 75 km/h | −10,20 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 1:a / 14 | 25.7 m | Bäst i detta deltest |
| SnögreppHögre är bättre | 10:e / 14 | 2123 N | −70,00 N |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 8:e / 14 | 5 Points | −5,00 Points |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 9:e / 14 | 6 Points | −4,00 Points |
| RullmotståndLägre är bättre | 1:a / 14 | 8.06 kg/t | Bäst i detta deltest |
- EU-märkning
- C/B/71
- Pris
- 300.00
Nexen Winguard Snow G3
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 14 | 46.7 m | +0,90 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 9:e / 14 | 5 Points | −5,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 12:e / 14 | 59.1 m | +8,20 m |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 10:e / 14 | 2 Points | −8,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 12:e / 14 | 71.8 km/h | −13,40 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 10:e / 14 | 26.5 m | +0,80 m |
| SnögreppHögre är bättre | 8:e / 14 | 2138 N | −55,00 N |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 10:e / 14 | 3 Points | −7,00 Points |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 7:e / 14 | 8 Points | −2,00 Points |
| RullmotståndLägre är bättre | 8:e / 14 | 8.81 kg/t | +0,75 kg/t |
- EU-märkning
- E/B/72
- Pris
- 220.00
Toyo Snowprox S954
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 7:e / 14 | 47.8 m | +2,00 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 1:a / 14 | 10 Points | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 13:e / 14 | 61.5 m | +10,60 m |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 12:e / 14 | 1 Points | −9,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 14 | 77.2 km/h | −8,00 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 14:e / 14 | 27.3 m | +1,60 m |
| SnögreppHögre är bättre | 13:e / 14 | 2067 N | −126,00 N |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 13:e / 14 | 1 Points | −9,00 Points |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 13:e / 14 | 4 Points | −6,00 Points |
| RullmotståndLägre är bättre | 13:e / 14 | 9.41 kg/t | +1,35 kg/t |
- EU-märkning
- E/B/71
- Pris
- 230.00
Goodride SW608
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 7:e / 14 | 47.8 m | +2,00 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 14:e / 14 | 3 Points | −7,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 11:e / 14 | 58.6 m | +7,70 m |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 10:e / 14 | 2 Points | −8,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 14 | 71.1 km/h | −14,10 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 6:e / 14 | 26.1 m | +0,40 m |
| SnögreppHögre är bättre | 14:e / 14 | 2039 N | −154,00 N |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 11:e / 14 | 2 Points | −8,00 Points |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 11:e / 14 | 5 Points | −5,00 Points |
| RullmotståndLägre är bättre | 7:e / 14 | 8.74 kg/t | +0,68 kg/t |
- EU-märkning
- C/C/72
- Pris
- 200.00
King Meiler Winter Tact WT81
205/55 R16Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 13:e / 14 | 50.1 m | +4,30 m |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 9:e / 14 | 5 Points | −5,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 14:e / 14 | 67.3 m | +16,40 m |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 12:e / 14 | 1 Points | −9,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 14:e / 14 | 67.1 km/h | −18,10 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 13:e / 14 | 27 m | +1,30 m |
| SnögreppHögre är bättre | 11:e / 14 | 2087 N | −106,00 N |
| Subj. Väghållning på snöHögre är bättre | 13:e / 14 | 1 Points | −9,00 Points |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 14:e / 14 | 1 Points | −9,00 Points |
| RullmotståndLägre är bättre | 12:e / 14 | 9.22 kg/t | +1,16 kg/t |
- EU-märkning
- E/C/72
- Pris
- 170.00


Diskussion