| Testsammanfattning | |
| Våt inbromsning |
Pirelli Winter Sottozero 3 |
| Torr inbromsning |
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 |
| Våt manövrering |
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 Pirelli Winter Sottozero 3 |
| Slitage |
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 |
| Buller |
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 Pirelli Winter Sottozero 3 |
Testet vanns av den nya Goodyear UltraGrip Performance Gen-1. Lanserades i början av 2015, UltraGrip Performance Gen-1 fortsätter Goodyears utmärkta resultat i vinterdäcktester och bevisar sin kvalitet genom att vara det mest balanserade däcket på test. Däcket fick höga poäng i snö, våta och torra tester, bra styrprecision, tyst gång och lågt rullmotstånd. Det enda negativa med däcket var en lätt överstyrningsbalans i snön, vilket gjorde att Mercedes C-klassen var lite instabil vid gränsen.
Andraplatsen togs av Pirelli Sottozero Series 3 och trea av nya Dunlop Winter Sport 5. Pirelli hade en bra allroundbalans och mycket direkt styrning som ledde till utmärkt stabilitet, plus starka bromsresultat i torrt och blött. Dunlop hade utmärkta vattenplaningresultat, vilket gjorde den särskilt lämpad för Storbritanniens vintrar och kraftig bromsning i torrt och blött.
Konstigt nog hamnade Continental på fjärde plats totalt med WinterContact TS850. Även om efterföljaren till TS850 nu har tillkännagetts, gav TS850 fortfarande utmärkt vattenplaningmotstånd och en bra allround-balans av kvaliteter, den överträffades precis av de tre nyare mönstren under bromstest.
Nya Nokian WR D4 visade sig vara extremt stark på snö, men misslyckades lite i det torra för att sluta som fyra, medan det billigaste däcket på test, GT Radial, hade ett utmärkt resultat som femma med Champiro Winterpro HP med en bra övergripande balans. Yokohama rundade de sex bästa och visade sig vara stark där Nokian var svag i det torra, men svagare i snön.
Resultat
Observera att "komfort"-poängen i detta test inkluderar buller, komfort och bränsleeffektivitet.
